Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: Ox le 13 juin, 2007, 14:03:27 14:03
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salut à tous
cela vient de m'arriver il y a 10 minutes. Je démmarre du feu et avant de m'arrêter au prochain à 100 mètres la moto cale, plus de jus : plus d'affichage au compteur.
Je coupe le contact et j'essaye de démarrer : impossible . Plus rien ne fonctionne au tableau de bord. J'essaye directement de démarrer, ben rien non plus
Les deux fusibles 30A semblent ok.
Quelqu'un peut m'aider?
Pour info : elle m'affichait EFI et diag 41 de temps en temps
c'est un falco de 2000
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Ca peut paraître con, mais tu as vérifié tes cosses de batterie? :chaud
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faux contact sur le faisceau principal vraisemblablement
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les cosses batterie sont en bon état et connectées.
Faux contact sur le circuit pricnipal : qui a déja eu ce cas et à quel endroit sur le faisceau?
cela peut-il venir de la batterie si elle s'est mise en cours circuit (batterie HS)??
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salut
apparement diag 41 ca vient du capteur de chute, donc verifie le ,
[link=url du lien][/link] http://www.apriliaforum.com/techtips/1000/faultcodes.htm
:gaz
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suite de mon petit souci qui d'ailleurs n'est plus là : cela venait de la batterie finalement, elle a dû se mettre en court circuit ou quelque chose dans le genre.Bref, je l'ai remplacée et vroum. Au préalable j'avais branché des câbles sur une batterie de bagnole pour vérifier tout de même s'il s'agissait effectivement d'une panne batterie. Bingo, ça a démarré avec les câbles mais dès que je les enlevais ça ratatouillait et puis encore plus rien.
Je suis novice dans la pratique des moto italiennes mais c'est dingue ça, même quand la moto a démarré elle à besoin de la batterie.
C'est peut être normal sur ces meules...En tout cas sur un 500 GSE (la moto à ma chérie) ce n'est pas comme ça. Plus suffisament de batterie pour la démarrer ce matin donc comme d'hab je la pousse sur environ dix mètres et c'est parti mon kiki. Je sais, vous allez me dire : t'en as deux dans ton Falco des GSE, mais bon, ça m'étonne quand même.
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Pour info sur le CB500 (que je connais bien)qui ressemble beaucoup au GSE, c'était différent du GSE :
le moteur avait un besoin "constant " de l'énergie de la batterie...
Comme quoi ca dépend vraiment des breles
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Il faut suffisamment de jus pour faire tourner l'injection et tous ses capteurs, ce qui n'est pas le cas avec des carbus.
Pousser une Aprilia 1000 si le courant ne passe pas , c'est l'assurance d'un bel effort ! :-d
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Tu as pris la tension de la batterie?
Si elle est très basse, vérifies sa bonne recharge moo en route : c'est pas normal qu'une batterie te laisse en rade en roulant !
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merci pour vos réponses les copains,
non, je n'ai pas mesuré la tension batterie mais si je ne metrompe elle doit être au moins à 13.5V à 4000tr/min et moi bin chui qu'à 12.8
donc démontage nettoyage et remontage des connexions en vue :v