Aprilia-v60
Technique V60 => Accessoires V60 => Discussion démarrée par: marpa le 16 mai, 2015, 13:24:58 13:24
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Salut,
J'ai installé des commandes reculées sur ma RSV. Avec inversion des vitesses aussi.
C'est un modèle chinois acheté en Angleterre par Ebay (pas de douane).
Du coup, les vitesses passent hyper bien.
Mais j'ai pas encore testé le frein arrière. Il a l'air de bien réagir à vide. Ce qui n'était pas forcément le cas avant.
(http://i19.servimg.com/u/f19/14/10/07/63/cde_re11.jpg)
(http://i19.servimg.com/u/f19/14/10/07/63/cde_re10.jpg)
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moi sur la mienne ( 2003 ) je me demande si je ne vais pas finir avec des commandes reculées aussi pour récupérer le frein.
ce qui m'embête c'est le fait de ne pas savoir a quoi m'attendre niveau position , beaucoup de changement ou pas ...
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Pour moi, il n'y a pas beaucoup de différence.
Je suis un peu moins sur la pointe des pieds et plus sur la plante.
Ensuite, je ne sers pas beaucoup (voir pas du tout) du frein arrière. Mais j'aime bien quand ça marche. Bon c'est pas encore gagné! Faudra peut être que je purge encore un peu mieux. Je l'ai fait avec une pompe à vide en surélevant l'étrier pour que le purgeur soit sur un point haut.
En fait j'ai mis des commandes reculées pour pouvoir inverser les vitesses. Car je fais de la piste avec mon autre moto (en commandes inversées) et j'avoue que je mélange de temps en temps.
Comme ça, plus de problème.
Mais les vitesses passent beaucoup mieux aussi!
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ok pour la position ça me fait moins " peur " du coup ;) même si il doit y avoir une différence avec la position des rsv avant 2004 .
pour le frein arrière j'ai toujours eu l'habitude de freiner avec les deux freins en même temps , encore maintenant " mon pied part tout seul " ! mais pour rien vu l'inexistence total actuel :)
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si ça te tente, je suis en plein test d'un MC différent ( provenant quand même de chez aprilia ) et des plaquettes arrière métal fritté racing. Je suis seulement en phase de rodage mais cela freine déjà bien mieux. ;)
Le tout pour environ 80€ en pièces neuves. ;)
(http://i19.servimg.com/u/f19/11/70/77/57/sans_t10.jpg) (http://www.servimg.com/view/11707757/976)
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C'est quoi comme platine pour tenir ton MC vince?
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platine des commandes reculées ( artisanale ) qui avait été faite en commande groupée ;)
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Ah ok merci ^-^
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c'est ça. Commandes reculées V60 ;)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-133.jpg) (http://www.servimg.com/view/11707757/769)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-134.jpg) (http://www.servimg.com/view/11707757/770)
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elle sont vraiment pas mal ^-^
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Tu as mis le contact de feu stop sur l'étrier?
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non, tous simplement pas de contacteur de stop arrière pour l'instant. J'en mettrai un hydraulique que la miss me commandera plus tard.
vue que je me sert quasi systématiquement de l'avant lorsque je freine de l'arrière, j'en vois pas trop l'utilité. ;D
en tous cas, le nouveau montage freine plus que le ralentisseur que j'avais avant. :P
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C'est le MC de quel modèle de la gamme Vince?
Raven
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V4?
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c 'est plus progressif que l'origine ou toujours on/off ? Merci vince pour tes essais
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c'est un MC de ....... à vous de trouver.
C'est un peu plus progressif effectivement gc ;)
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salut vince , pour le kit que tu essais en ce moment , si je comprend bien il se fixe sur des commandes reculées , il ne peut pas fonctionner sur celles d'origine ?
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cela peut d'adapter parfaitement d'origine vue que c'est le même entraxe de fixation.
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c'est un MC de ....... à vous de trouver.
Dorsoduro ?
(http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2014models/2014-Aprilia-Dorsoduro750-ABS1.jpg)
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presque. ;D
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Si tu veux je te vends un contacteur hydraulique.
J'en ai acheté un et il y en avait un avec les commandes reculées.
15€ franco!
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Bon ben Shiver alors
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2013-aprilia-shiver-750-gets-abs-and-multiple-engine-mappings_2.jpg)
Mais les deux se ressemblent sacrément ...
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gagné. Maitre cylindre de shiver. J'ai pas mal fouillé et sur le forum shiver, ils trouvent justement qu'il freine fort. Du coup j'ai cherché et commandé celui là pour test. Et pour l'instant, c'est bien mieux.
Je sais que c'est plus du brembo mais cela permet de remplacer à faible coût pour ceux qui souhaite avoir du frein arrière un peu plus performant. Je redonnerai un retour lorsque j'aurai terminer le petit rodage des plaquettes.
Si tu veux je te vends un contacteur hydraulique.
J'en ai acheté un et il y en avait un avec les commandes reculées.
15€ franco!
Merci mais je sais ou je peux l'avoir..... >:D >:D
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Franchement pour le frein arrière c'est pas non plus vital d'avoir du Brembo. Tant que ça marche et que c'est associé à un jeu de plaquettes adéquat ...
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Bin le mien freine bien aussi.
J'avoue que la purge est plutôt galère! Je l'ai fait en surélevant l'étrier et avec une pompe à vide.
Mais ça fonctionne. ;)
Plus qu'à voir si ça dure dans le temps... essai demain.
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Vous vous servez réellement de ce frein arrière ou c'est une blague ?
Julien
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Je m'en sers rarement. ;)
Mais ce n'est pas une raison pour qu'il ne fonctionne pas. ::)
Comme le klaxon!
Si je mets la RSV sur la piste, je peux m'en servir après une ligne droite. Tu freines de l'arrière pour asseoir la moto et dans la fraction de seconde qui suit tu freines de l'avant. La moto plonge moins du coup.
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et tu régule ta vitesse avec en virage, moins déstabilisant que l'accélérateur
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disons que je suis comme marpa. Pas de raison qu'il ne fonctionne pas. ^-^
Du coup, maintenant que cela fonctionne mieux, je peux te confirmer que dès que je met le pied dessus, le RSV s'arrete bien plus vite couplé avec les freins avant. ;D et ça plonge moins sur l'avant aussi.
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Testé et approuvé ce matin! ;)
J'ai du frein tout le temps et le dosage est assez facile.
Ça patine à faible vitesse et ça ralentit à plus forte vitesse.
Content! ;) :D
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Faut que je trouve comment mettre une platine pour mettre le MC avec mes commande reculée moi ....y a pas
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Ça m'intéresse ton histoire Vince, j'attends ton retour.
Puisque on est à parler mc, en restant chez brembo, est ce qu'il existe un mc avec le même entraxe qui permettrait un meilleur freinage?
Par ce que je ne sais vraiment pas me passer du frein ar et l'origine est en effet plutôt on/off :(
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Bizarrement je n'ai pas cette sensation.
Surtout si je compare à ma YZF de piste avec laquelle je bloque facilement la roue.
Tu n'as pas essayé de changer de modèle de plaquettes?
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Oui, j'ai mis des EBC HH à l'avant comme à l'arrière.
Ça et les commandes reculées pour déporter le mc et j'ai belle et bien du frein arrière.
Mais je suis un grand utilisateurs du frein arrière et un peu plus de mordant et de feeling seraient bien venu.
Je trouve que le freinage est timide sur les 2/3 de la course, et que la commande deviens trop dur sur le dernier tiers.
Donc ça reste un ralentisseur plus qu'un frein :(
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Bin, vaut mieux éviter de bloquer la roue arrière car tu risques vite de goûter le bitume.
Personnellement, je n'utilise que très peu le frein arrière : dosage moins précis et risque de déraper.
En fait quand tu freines fort de l'arrière, ta roue a tendance à décoller du sol. Donc tu freines, tu freins pas et ainsi de suite.
Et c'est pas cool! ;)
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Euuuuh quant on freine de l'arrière ça assoit la moto, ça ne lève pas la roue non?
En tous les cas je freine beaucoup de l'arrière: gros freinage pour éviter les transfert de masse, placements en entrée de courbe, tetse d'adhérence etc...
Bref on s'écarte et avec tout ça pas de réponse à ma question: existe t'il un mc avec le bon entraxe pour améliorer ça?
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Quelqu'un peut me confirmer ou m'infirmer que les platines et MC de rsv4 se montent en lieux et place des platine de rsv 1000r ??
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Euuuuh quant on freine de l'arrière ça assoit la moto, ça ne lève pas la roue non?
Bin si, une fraction de seconde ta roue est collée à la route et la suivante elle décolle. C'est normal car le poids part sur l'avant rapidement et donc décolle l'arrière.
Sur la piste avec ma Yam, je fais sauter ma roue arrière si je continue à freiner de l'arrière.
C'est pour ça que nous avons des freins puissants à l'avant et bien moins à l'arrière.
Donc avoir un frein puissant à l'arrière risque de te poser plus de problèmes que d'en résoudre.
Là, c'est juste mon expérience (petite) qui parle.
Si quelqu'un d'autre peut te confirmer.
http://chezlescartier.free.fr/Moto/Freinage/Freinage.htm
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Euh, là on parle de commandes reculées, pas de qui et comment utilise le frein arrière ... ::)
Bon Vince, c'est quoi ce MC de frein arrière?
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gagné. Maitre cylindre de shiver.
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Marpa un train arrière qui dribble au freinage n'est pas une chose normal !! c'est du a un mauvais réglage d amorto !
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Je n'y avais pas pensé car pour moi la roue arrière se bloquait "normalement" et donc perdait en adhérence par saccades. Je vais creuser le sujet.
Merci Los Galeros. ;)
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gagné. Maitre cylindre de shiver.
Arf, pas vu! :-X
Quel diamètre de piston? Tu as un tarif Vince?
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J'ai farfouillé sur le net.
D'après ce que j'ai lu, c'est le rapport surface totale des pistons d'étriers/surface du piston du mc qui vas beaucoup jouer sur la puissance et le feeling du freinage.
A priori le bon compromis est un rapport de 24 (soit 24 fois plus de surface de piston étrier que de piston mc)
Si on augmente le diamètre du piston de mc on obtient un freinage plus violent
Si on le diminue on gagne en feeling mais on perd en puissance.
L'autre facteur à prendre en compte est le bras de levier engendré par les commandes.
Si je ne m'abuse, les mc brembo du tuono 2003 à un piston de diamètre 12.
Donc si ja passe à 11, je perds en peu en puissance. Mais je gagne en progressivité, donc le frein devient plus exploitable.
J'ai bon ou c'est une erreur?
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Moi je dis que tu uses tes plaquettes arrières pour rien Ledext. Le frein arrière ne servira qu'à faire des virgules au rétrogradage.
Sur piste, moi je ne m'en sert qu'en cas de bac à graviers ... et encore pas tout le temps mais la c'est le drame assuré :-)
Julien
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Le frein arrière avant la courbe, il sert a stabiliser la meule, et pendant la courbe, moi je m'en sert pour permettre de mettre de l'angle, (que du frein avant et tu passera tout droit) en gros, pendant la courbe si je freine peu de l'arrière, moto peu couché, si beaucoup de frein arrière, moto beaucoup couché. Moi ça se passe comme ça sur route, je vous dirais ça dans quelques temps sur circuit.
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Bon les gars, ça me touche votre obstination à vouloir m'éviter une pelle en me servant du frein arrière.
C'est tout à votre honneur.
MAIS moi aussi je suis obstiné. Et je continuerai à m'en servir :P
Donc je propose qu'on débatte ailleurs de cette question pour ne pas pourrir ce sujet.
Et si quelqu'un pouvait répondre à ma question sur les diamètres de piston... ben ça m'arrangerai!
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Bonjour as tous
Je me permet de reparler du sujet car je recherche des commande reculée.
Déjà savoir par la même occasion si les model 2009 souffre tj du problème de frein arrière ?
J’ai lu pas mal de post du forum et visiblement aprilia aurais sortie une plaque en alu (12€) pour palier au problème de chauffe ...
Bref je poserais la question dans un topic adéquat (y en a tellement sur le frein arrière que ont si perd en temps que nouveau).
Biensur il y a plusieurs model (commande reculée) sur eBay model chinois etc ... mais avez vous des model qui sorte du lot?
J’avais sur mon 7 r un model lsl propre mais pas donné
Donc je suis ouvert à tout conseil!
Merci d avance ! ;)
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Vous connaissez ce model ?
Commandes Reculées Rearset Argente pr Aprilia RSV 1000 R Factory 04 05 06 07 08 https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F263846867622
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Hello,
Sur mon Rsv, l'ancien proprio a monté des commandes de Tuono. Est-ce pour reculer les commandes ?
Merci
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Normalement ce sont les mêmes...
Et pour le lien, c'est de la chinoiserie, ya à boire et à manger, si les trous tombent en face des filetages t'as de la chance, et si ça pète pas quand tu te mets debout sur tes cales pieds t'as aussi de la chance...
^-^
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On dirait que ça sent le vécu .... ::)
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Oui ça c’est sûr à 100% de la faible qualité à ce tarif ....
Avez vous des modèles à proposer de bonne facture sans tomber dans des tarifs de 500/600€!??
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J’ai oublié de précisé le but principal de cette modif et de mettre le maître cylindre de frein AR derrière la pedale ;)
Après une position d origine m’irais parfaitement :)
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On dirait que ça sent le vécu .... ::)
Le "vu", oui, mais m'amuserais pas à mettre de la chinoiserie sur les organes de commande ou de sécurité ^-^
Après, le plus éco serait d'acheter du métal qui va bien sur un site de chutes (genre https://www.metaloutil.fr/ ou http://www.qualichutes.com/) et d'aller voir un tourneur fraiseur avec un gabarit pour lui demander de tailler la pièce comme il faut. Ca devrait coûter le prix de la chinoiserie mais au moins c'est du sûr, par contre faut savoir faire pour le gabarit (perso aucune idée ni du metal qu'il faut, ni de comment on explique à un tourneur comment tailler et percer une pièce ^-^ )
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Le premier qui te fait ça pour 120 eur, file moi l'adresse de suite, j'ouvre une boutique EBay... :D
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Je suis un touché à tout j’ai des bécanes de dispo mais franchement au tarif des commande reculée veux ps trop m embêter à usiner.
Ils en vendent en moyenne vers 250€
Je potace ça en ce moment
J’ai trouver ça
https://www.pkracingparts.com/commande-reculee-arp-normal-normal/1808-commandes-reculees-arp-pour-aprilia-rsv-1000-factory-04-08-tuono-1000r-0610.html
:)
Le premier qui te fait ça pour 120 eur, file moi l'adresse de suite, j'ouvre une boutique EBay... :D
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https://www.charlymoto.fr/accessoires-et-consommables-commandes-reculees-arp/25785-commandes-reculees-arp-aprilia-rsv1000-factory-04-08.html
Bon rectification plus vers les 300€ :D
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Salut,
Il y a de fortes chances que ce soit aussi du chinois. C'est un revendeur tchèque, pas un fabricant.
Faut pas rêver, les modèles pas chers viennent à peu prêt tous de Chine.
Même en commande numérique, un pays de l'est aura un prix de revient élevé par rapport à la Chine. Et c'est même pas sur qu'il tienne mieux.
Il faut privilégier une recherche sur de l'alu trempé (type 6065T6 ou 7075) et un montage sur roulement inox et visserie inox.
Pour ma part, j'ai mis du chinois sur ma RSV et sur mon GEX750 avec lequel je faisais de la piste. Je pesais environ 100kg (pour le test à la charge :D). Et je n'ai aucun souci sur les 2.
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Perso, je n'ai jamais eu le moindre probleme avec du CNC chinois, et pourtant je dois en être à une bonne centaine de commandes.
Aucune erreur de fabrication, ni de casse, ni d'usure prematurée.
Pour le lien posté par Alex91, il doit y avoir moyen de trouver des tarifs plus bas pour exactement la même marchandise, ici par exemple à 114 eur port inclu (comptez toujours environ 3% de frais de change Paypal en plus):
https://www.ebay.com/itm/CNC-Footrests-Footpegs-Rear-Sets-Rearsets-For-Aprilia-RSV1000-R-Factory-04-07/273063055679?epid=22014697168&hash=item3f93d3913f:g:dK4AAOSwj1ZafjYG&vxp=mtr
Et si vous préférez une anodisation noire, c'est 85 eur tout inclus...
https://www.befr.ebay.be/itm/For-Aprilia-RSV1000R-FACTORY-CNC-Rearset-Foot-Pegs-2004-to-2008-Anodized-Black/352251597108?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
Je ne sais pas en France, mais ici (.be), les envois extra-CE sous 22 eur sont exonérés de frais (douane ou TVA).
Au dessus de 22 eur, ça fonctionne au coup de sonde. Je ne me suis fait taxer que deux fois en 14 ans.
Pour les malfaçons ou les erreur d'envoi, avec un compte Paypal attaché à une carte de credit, vous êtes complètement protégés pour un achat sur EBay.
Par contre, il faut parfois un (faible...) minimum d'anglais, et ça en France, c'est pas gagné... :D
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Slt
Merci de ta réponse effectivement je te rejoin sur ton point de vue .
J’ai beau parcourir la toile je ne vois que du chinois ou valter moto
Ou du LSL à des tarifs proche 400/500€!! Ça pique quand même
Salut,
Il y a de fortes chances que ce soit aussi du chinois. C'est un revendeur tchèque, pas un fabricant.
Faut pas rêver, les modèles pas chers viennent à peu prêt tous de Chine.
Même en commande numérique, un pays de l'est aura un prix de revient élevé par rapport à la Chine. Et c'est même pas sur qu'il tienne mieux.
Il faut privilégier une recherche sur de l'alu trempé (type 6065T6 ou 7075) et un montage sur roulement inox et visserie inox.
Pour ma part, j'ai mis du chinois sur ma RSV et sur mon GEX750 avec lequel je faisais de la piste. Je pesais environ 100kg (pour le test à la charge :D). Et je n'ai aucun souci sur les 2.
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Moi j arrive à 116€ (ça fais quand même pas chère ...)
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F263846867622
Par contre sur ce type de commande reculée le maître-cylindre et derrière la pedale mais le contacteur de frein ? Il est où ??
Perso, je n'ai jamais eu le moindre probleme avec du CNC chinois, et pourtant je dois en être à une bonne centaine de commandes.
Aucune erreur de fabrication, ni de casse, ni d'usure prematurée.
Pour le lien posté par Alex91, il doit y avoir moyen de trouver des tarifs plus bas pour exactement la même marchandise, ici par exemple à 114 eur port inclu (comptez toujours environ 3% de frais de change Paypal en plus):
https://www.ebay.com/itm/CNC-Footrests-Footpegs-Rear-Sets-Rearsets-For-Aprilia-RSV1000-R-Factory-04-07/273063055679?epid=22014697168&hash=item3f93d3913f:g:dK4AAOSwj1ZafjYG&vxp=mtr
Et si vous préférez une anodisation noire, c'est 85 eur tout inclus...
https://www.befr.ebay.be/itm/For-Aprilia-RSV1000R-FACTORY-CNC-Rearset-Foot-Pegs-2004-to-2008-Anodized-Black/352251597108?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
Je ne sais pas en France, mais ici (.be), les envois extra-CE sous 22 eur sont exonérés de frais (douane ou TVA).
Au dessus de 22 eur, ça fonctionne au coup de sonde. Je ne me suis fait taxer que deux fois en 14 ans.
Pour les malfaçons ou les erreur d'envoi, avec un compte Paypal attaché à une carte de credit, vous êtes complètement protégés pour un achat sur EBay.
Par contre, il faut parfois un (faible...) minimum d'anglais, et ça en France, c'est pas gagné... :D
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Par contre sur ce type de commande reculée le maître-cylindre et derrière la pedale mais le contacteur de frein ? Il est où ??
Ou tu adaptes celui d'origine avec une petite patte, ou tu en mais un à la place de la vis banjo (https://www.google.com/search?q=contacteur+frein+banjo&client=firefox-b&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwirrvnqvfPcAhVKiRoKHVP3CzoQsAR6BAgDEAE&biw=1600&bih=802) normalement en 10X100
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Ou tu adaptes celui d'origine avec une petite patte, ou tu en mais un à la place de la vis banjo (https://www.google.com/search?q=contacteur+frein+banjo&client=firefox-b&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwirrvnqvfPcAhVKiRoKHVP3CzoQsAR6BAgDEAE&biw=1600&bih=802) normalement en 10X100
Merci de l’info !!! ;)
Et du coup tu rachète une durite avia plus courte pour le frein arrière ?
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Ah ben ça mon gars, comment veux tu que je le sache ::)
Il faut faire le montage et voir ce que ça donne avec celle d'origine!
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Ah ben ça mon gars, comment veux tu que je le sache ::)
Il faut faire le montage et voir ce que ça donne avec celle d'origine!
Ok merci des renseignements en tout cas
J’ai commander celui d eBay à 116€ je verrais bien ce que cela donne.
au vue des coms des acheteurs ça a l’air d aller niveau fiabilité.
Il a plusieur centaine de vente... affaire à suivre je vous tien au jus ;)
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Une question d'un béotien. Monter des commandes d'un 125 aprilia pour avoir les vitesses en inversées ?
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Pareil que dom33, la réponse m'intéresse.
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Pareil que dom33, la réponse m'intéresse.
J'ai en partie la réponse ☹. J'ai trouvé une paire de commandes reculées de 125 rs et l'entraxe ne convient pas pour mon tuono. Elles sont disponibles
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bonsoir les amis
il est encore possible de commander des commandes reculée pour un RSV de 2000 ?
merci
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pour les phase 2 en très bonne qualité j'ai vu les PP tuning
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heu je ne connais pas encore très bien les RSV
mon 2000 est une phase 1 je suppose ?
merci
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Oui
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merci :)
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Ici on parle d'Aprilia, pas d'automobile. Donc pas de phase quoi que ce soit!!!!
C'est gen1 (génération 1) pour les modèles de 98 à 2003 et gen2 pour les nouveaux modèles depuis 2004
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Le pb avec les platines de Gen1, c'est ce foutu entraxe... :(
Des commandes reculées c'est quasi introuvable, ou alors top qualité hors de prix...
Après si c'est juste pour avoir les vitesses inversées, il y à l'option platine de Falco ;)
Là où c'est rageant, c'est que sur les Gen2 on peut monter des platines de RSV4... Pourquoi Aprilia n'a pas choisi ce même entraxe du départ !?... :'(
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Bonsoir je viens de récupérer un paire de commande reculée V60
J'ai pas fait gaffe à l'entraxe pour un Rsv1000 de 2000
Trop tard je les garde pas le choix ... Bon prix au final
Je me suis fie aux photos de VinceV60
J'avaie l'impression que les supports étaient les mm
En ce qui concerne la commande groupée il y avait le choix gen1 ou 2 ?
Merci pour vos réponses
Thomas.
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oui, lors de la commande groupée, il y avais le choix entre gen 1 et gen 2
L'entraxe au niveau du cadre est différent. Tu as du récupérer des platines pour gen 2.
Il n'y a que la platine de montage sur cadre qui change. Le reste des commandes reculées est identique. ;)
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Merci pour la réponse vinceV60
Bon 3 solutions s'ouvrent à moi voir avec le créateur de ces commande si il peut encore me fournir des platines Gen1 ? soit je trouve un artisan/usineur près de chez moi soit je les mets en vente pour un gen2
A méditer
Thomas.
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Salut !
je suis à la recherche de commandes reculées pour un tuono Gen 1. J'ai un petit budget (200€ max), donc soit de l'occasion (pas trop regardant sur l'état esthétique) ou alors j'veux partir sur du chinois et changer la visserie.
L'objectif, trouver une meilleur position sur la moto (J'ai des graaaaandes jambes), j'aime pas la positon du sélecteur et je n'arrive pas a freiner de l'arrière sans devoir enlever le pied du cale pied. Mais aussi en profiter pour déplacer le maitre cylindre arrière.
Quelqu'un à quelque chose dans ses tiroir ? Même seulement des platines de montage. Ou alors des liens ? merci beaucoup !
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franchement, je te conseille pas les trucs chinois sur ce coup là ...
j'avais des petits cale pieds chinois sur mon fz8 ...
résultat, sur un bon appui façon "posage de genou", il a cédé ...
belle gamelle, 5 côtes cassées (je suis littéralement tombé de la moto) et 1000€ de réparation ...
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Salut !
je suis à la recherche de commandes reculées pour un tuono Gen 1. J'ai un petit budget (200€ max), donc soit de l'occasion (pas trop regardant sur l'état esthétique) ou alors j'veux partir sur du chinois et changer la visserie.
Salut,
sujet très souvent abordé et hélas pas beaucoup de solutions pour les Gen1...
Une des rares, que j'ai adopté sur ma RSV, consiste a monter des platines Falco.
Le maître-cylindre Ar est placé différemment (en gros au même endroit que sur les RSV4) et il fonctionne apparemment très bien.
Et comme tu as de très grandes jambes (moi je fais 1m80) il te faudrait monter en plus des platines de déport que tu trouveras facilement sur le net.