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[btx303]

Voilà, suite à quelques sorties piste et discussions avec qques membres éminents de ce forum, concernant les réglages de ma nouvelle RSV R 2003 (Ohlins), je pense que les ressorts de ma fourche et de mon amorto arrière ne sont pas tout à fait adaptés à mon gabarit (1m92 / 88 kg) pour une utilisation circuit et il semble que je doive m'orienter vers des ressorts + durs :
- à l'avant au moins en changer un sur 2 par un ressort de fourche antérieur à 2001
- à l'arrière un 11 kg au lieu de 9 (je crois) d'origine

Avez-vous des plans/adresses à me conseiller pour trouver ça ?
Merci  ;-)

[lleidos]

tu contactes ohlins France, ça te couteras dans les 50 eurs env. pour le changement
j'ai aussi un rsvr 2003, je fais 75 kg et mon ressort est de 11kg et me va bien, pour la fourche, j'ai aucun soucis au niveau des ressorts y sont d'origines, tu as mis un colson sur ton tube pour voir jusqu'ou elles s'enfonce sur les gros freinages ?

[btx303]

merci de ta réponse
pour la fourche, oui je suis en butée sur beaucoup de gros freinages d'où ce changement probablement nécessaire

[lleidos]

et en précontrainte y te reste plus rien ?  c'est complètement tendu ?

[btx303]

oui il reste plus rien à gagner nulle part, d'ailleurs j'ai testé en fermant pas mal la compression et la précharge, c'est devenu pas très sain niveau comportement... :-?

[lleidos]

faut pas règler le ressort avec l'hydrolique  :tarpe
pas bon
par contre tu peux faire un empillage diffèrent, rajouter une cale au dessus de tes ressorts

[btx303]

faut pas règler le ressort avec l'hydrolique  :tarpe
pas bon

bah ouais je sais, c'était un essai juste pour voir si ça apportait un plus en cas de talonnage exceptionnel  :ordi1

par contre tu peux faire un empillage diffèrent, rajouter une cale au dessus de tes ressorts

oui mais si mes ressorts sont trop mous, ça devrait pas changer grand-chose dans l'absolu si ?  :chaud

[papi]

ça permet de pré-contraindre un peu ...donc d'augmenter ta plage de réglage.

[lleidos]

autant j'ai des potes qui ont changés de ressort d'amorto, autant je n'ai jamais entendu quelqu'un changer de ressort de fourche ohlins, par contre, pas mal modifient l'empilage et viscosité d'huile
mais je suis curieux de savoir si ohlins font des ressorts a la carte pour l'av, tu nous tiendra au jus  ;-)

[papi]

à priori oui plus types de ressorts... mais je ne sais pas si c'est valable pour les fourches de M. Tout Le Monde.
Je viens de faire un tour sur le site d'Ohlins, pour ma titine à moi, 3 ressorts disponibles

[NO2]

Les ressorts se remplacent ya aucun doute là dessus. Ohlins et lrd entre autres commercialisent ça pour environ 150 euros.

Mettre des cales ça comprime ton ressort du coup ça te durcit ta fourche. Mais le résultat n'est pas comparable à un ressort taré à ton poids. En général on met des cales quand ya pas de réglage de précontrainte disponible sur la fourche.

Et si tu joues trop sur le réglage de précontrainte (quand tu en as) pour palier à un ressort trop mou, tu finis par réduire ta course morte avec risques de guidonnages et pertes d'avant etc... bref pas bon.

L'empilage des clapets et viscosité d'huile on est dans l'hydraulique là, plus dans le ressort. Si ton ressort est trop light tu iras quand meme en butée avec une hydraulique plus fermée, pas top... Tu iras plus doucement mais tu iras quand meme. Et ça te chieras l'amortissement des petites aspérités.

Bref l'idéal c'est d'avoir l'hydraulique la plus fluide possible pour que la fourche travaille au mieux, et pour ça il faut un ressort adapté, c'est ce que j'ai conseillé et que je conseille encore à btx303  :trink2

Papi je pige pas pourquoi tu te demandes si c'est valable pour les meules de monsieur tout le monde ... C'est comme l'amorto arrière. Entre un type qui pèse 100kg ou 60kg que ce soit pour l'arrière ou l'avant ya une grosse différence de charges...

[speciman]

il faut mettre un ressort de 2000 à l'avant: les fourches jusqu'à 2000 étaient trop dure et après trop molles il faut voir ça direct avec ohlins, surtout pas changer l'huile car les clapets sont pas prévus pour

[papi]

....Papi je pige pas pourquoi tu te demandes si c'est valable pour les meules de monsieur tout le monde ... C'est comme l'amorto arrière. Entre un type qui pèse 100kg ou 60kg que ce soit pour l'arrière ou l'avant ya une grosse différence de charges...

Parce que pour les fourches "usines" je savais qu'il y avait plusieurs tarages de ressorts, pour les fourches courantes je n'en étais pas sur  :plol

[Fredo]

:gne  moi je dit rien je lis simplement  :mrgreen

mais ***Mot censuré*** avec spéciman (1 ressort de 2000 pour l'avant + 1 ressrt 11klg a l'arrière)

[NO2]

Pourquoi tu dis rien fredo au contraire c'est un forum ça ne peut que faire avancer les choses ...

Mixer les ressorts à l'avant c'est pas universel, ça ne convient pas à tout le monde.
Donc pour les ressorts de fourche je te conseille comme speciman d'appeler ohlins, ils te diront quoi monter suivant ton poids et ta pratique de la moto. Si ce qu'ils te disent est compatible avec un mix des ressorts <2001 et >2001 alors ok. Sinon le mieux sera de monter des ressorts sur mesure suivant les valeurs qu'ils te donneront.

Pour l'arrière fredo a bien galéré avec son ressort, donc 11kg ça devrait pas etre mal pour toi. Ohins te confirmera tout ça encore une fois.

Sinon sur ce forum ya personne qui a la meme meule que btx303 et qui a remplacé ses ressorts de fourche ? Ca pourrait etre intéressant ...

[btx303]

J’ai appelé Ohlins France (04 71 48 15 34)
http://www.ohlins-france.com/index.htm

J’ai eu Marc (qui doit être le chef d’atelier), super contact, super sympa. :ola

Alors concernant la fourche des RSV R 2003, il faut savoir qu’il y a eu 3 versions de fourches pour ce millésime. Vous pouvez voir quelle version vous avez selon la référence qui est marquée sur le bas de fourche :
- référence de fourche FG 8900 : ressorts de 950 gr
- référence de fourche FG 8901 : ressorts de 950 gr
- référence de fourche FG 8902 : ressorts de 1 kg (lleidos tu dois avoir celle-ci non ?)
Hormis sur les derniers modèles de RSV R sortis avec la dernière évolution de la fourche (FG 8902), il m’a confirmé que tous ceux qui font de la piste se sont plaints de la molesse des ressorts des fourches FG 8900 et 8901. D’ailleurs à priori ces références sont aussi valables pour les RSVR de 2001 à 2003

Les RSVR avant 2001 avaient le problème inverse à savoir une fourche jugée trop dure avec des ressorts de 1050 gr (référence de la fourche = FG 8810)

Il m’a confirmé que je pouvais mettre un seul ressort de 1050 gr (ref du ressort 4745-05) en lieu et place d’un des deux 950 gr (ref 4745-95), et que le résultat serait sans doute conforme à mes attentes. Avoir des ressorts différents dans chaque fourreau ne pose pas de problème selon lui tant que l’écart de dureté n’est pas trop important.
Le prix d’un ressort est de 106 EUR TTC (s’adresser à un concess/revendeur).

Pour l’amorto arrière, le ressort d’origine est un 9.5 kg (reference du ressort 1091-31), il m’a confirmé que pour mon poids un 11 kg (ref 1091-39) serait sans doute plus adapté qu’un 10.5 kg (ref 1091-36)
Le remplacement peut se faire sur la base d’un échange soit contre un ressort d’occasion (coût 55 EUR), soit contre un ressort neuf (coût 80 EUR). Pour un ressort neuf sans échange, compter environ 150/160 EUR. Dans tous les cas, s’adresser directement à eux. Ils ont plein de 9.5 kg en stock d’occasion (tiens donc..) mais pas de 10.5 kg ou de 11 kg actuellement donc je vais m’orienter sur un échange contre un ressort neuf de 11 kg.

Merci à tous, et spécialement à NO2 et Fredo qui m'ont mis sur la bonne voie
A+++ :v

[Fredo]

Pas de quoi  ;-)

No² ne boude pas. J'ai répondu a BTX, j'avais pas grand chose a expliquer, Spéciman l'avait déja fait tout simplement.

[speciman]

moi j'ai la même fourche r 2003 avec un ressort de 1050 et un de 950 mais j'ai aussi les clapets et j'ai donné mon avis Mr no2 :lol
je sais pas si ça vaut le coup d'essayer des prépa de chez pas qui ou les conseils de j'sais pas quoi sur le matos ohlins vu l'usine en france qui fait du super boulot et conseille gratuitement  :-d

[NO2]

You're welcome mister btx303  :trink2

Nan je boude pas fredo  :green1  Je trouve juste dommage que tu n'en dises pas autant sur le forum que dans les échanges qu'on a effectué par mails avec btx303. Je pensais que tu avais au contraire des choses intéressantes à dire qui auraient pu etre utiles à la communauté. Mais bon tu fais ce que tu veux.

Et speciman je ne t'empeche pas d'exprimer ton avis, c'est comme ça que tu le prenais ? C'était pas le but ...  Je disais simplement que ce qui convient à une personne ne convient pas forcément à une autre, tu ne pèses pas 90kg il me semble ... Bref c'est pas une prépa de "chez pas qui ou chez pas quoi" que je conseillais, je lui disais justement d'appeler ohlins pour qu'il le conseille sur le choix du tarage des ressort à choisir.

Ce que je ne pige pas trop c'est que le kit de ressort coute 150 euros non ? Pourquoi un seul ressort coute 106 euros ?...

Enfin en tout cas maintenant t'as la réponse sur tes choix de ressorts  ;-)

[Falco]

Moi je dis "excellent compte-rendu de l'appel à Ohlins" !
Plein d'infos intéressantes...
(et puis Ohlins France a peut-être gagné du temps en téléphone ?  :smile  )