Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: pierro 81 le 30 novembre, 2008, 11:04:12 11:04
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salut a tous ayan tout essayer poour recuperrer mon fren ar(purge,isolant thermique ....) mais aucun resultat de concluant
j avai aussi la solution des commendes reculers mais a 300e trop cher pour moi, alors ci vous ete bricoleur comme moi je me cuit fariquer ma platine avec maitre cylidre (http://) http://img167.imageshack.us/my.php?image=hpim0403wq4.jpg (http://)
(http://) http://img212.imageshack.us/my.php?image=hpim0402ih2.jpg (http://)
(http://) http://img167.imageshack.us/my.php?image=hpim0401pr1.jpg (http://)
j ai acheter une platine conplete de suzuki gsxr d occase pour 35e puis j ai recuperer la pedale ,le maitre cylindre vu que le mien ne marcher plus et le support de calle pied
j ai ensuite couper les supports de calle pied de la platine de ma rsv et persser un trou pour fixer le nouveau support de calle pied avec la pedale
j ai acheter une plaque d alu 10e et j y ai decouper la patte qui tien le maitre cylindre et voila il ne reste plus qu a tout remonter
la modif ma couter 45e ,une journee de travail et maintenant ca freine inpecable ,ci vous en aver marre faite comme moi
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C'est pas mal du tout, ça fait propre et en plus c'est efficace! Féloche à toi :cool
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Ça mérite même de voir les photos en direct ;-)
(http://img74.imageshack.us/img74/7570/hpim0402ih2dw2.jpg)
(http://img209.imageshack.us/img209/8099/hpim0401pr1cx3.jpg)
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Bien la modif. C'est propre et en plus c'est efficace, impeccable!!
:cool :gaz
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Beau boulot et merci pour l'info. ;-)
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interessant ça! GEX de quelle année? c'est possible sur les RSV après 2004? :-p
ps : mettre des pieces de jap sur une italiene c'est... :plol
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pour la platine c est d un 600gsxr de2000 carc est ce que j ai trouver de pas cher mais tu peut prendre d une autre marque du moment que tu a une pedale avec le support du cale pied qui va avec c est pour ca que je l ai acheter comlete
maintenent pour un 2004 c est la memme manip tu peut toujour garder ton maitre cylindre c il est bon le mien etai naze
ci tu a besoin de plus de renseignement n esite pas ca vaut le coup :trompet
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je vais essayer de trouver une pédale comme celle que tu as mis il faut jusqte que je réfléchisse à la pâte de fixation (et comment je vais pouvoir la fixer solidement)
bref je vais me pencher là dessus! ;-) merci d'avoir communiqué ton astuce :8-)
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Salut c'est une trés bonne idée ton astuce FELICITATION
Par contre je ne comprend pas bien les histoires de perçage et autre modif faites sur la platine de GSXR.
Je vais être exigent mais j'aurais bien aimé un petit compte rendu photo si possible.
Merci d'avance.
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salut pour repondre a fredfc pour ta patte tu touve une plaque d alu de 4a5mm d epaisseur et avec une disqueuse tu te la taille a la forme que tu veut puit tu rabotte les bords et voila ,ci tu veut je peut te prendre une photo plus presise .moi j ai trouver la plaque d alu chez un chodronier qui fait aussi de la construction metalique
pour repondre a boubou en fait la platine de gsxr tu la met a la poubelle tu garde juste la pedale avec le support du calle pied
c est sur ta platine de RSV qu il te faut couper les 2 petites pattes qui tienne le calle pied puis perser un trou au memme endroi qui te tiendra le nouveau support du calle pied avec la pedale de gsxr ou autre et voila c est aussi sinple que ca :gitara
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voila des photos
la pedale avec support calle pied de gsxr (http://) http://img515.imageshack.us/my.php?image=hpim0396iq1.jpg (http://)
la platine de RSV couper et perser (http://) http://img152.imageshack.us/my.php?image=hpim0395ij9.jpg (http://)
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bien vu pierro 81 ;-)
tu m'as pris de court, je suis justement en train
d'étudier un système de montage de MC de frein AR
sur la platine pour 2004 et plus. mais sans découper la platine.
si j'arrive à ce que je veut je rajouterai mes info.
***Mot censuré***, 300roros c'est un peu abuser pour de l'alu. :fache
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attention à la modif sur les modèles après 2004, :toc
le carénages vient se fixer à l'endroit ou pierro 81
à percé son trou.
ancien modèle [img=http://img151.imageshack.us/img151/9493/platine2000yy3.th.jpg] (http://img151.imageshack.us/my.php?image=platine2000yy3.jpg)
modèle 2004 et + [img=http://img126.imageshack.us/img126/970/platine2004etgq2.th.jpg] (http://img126.imageshack.us/my.php?image=platine2004etgq2.jpg)
faudra faire une petite adaptation. :chainsaw
tshuss ;-)
ps: un jour j'arriverai à mettre en ligne
les images en moin de 20 min :ordi2 :ordi1
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efectivement ca devien plus compliquer sans decouper la platine pour fixer le nouveau support de calle pied par contre pour la patte des modelle 2004 qui tien le carenage ci on suit ma modif en persant le trou dans la platine on pourra toujour la fixer au boulon qui tien le nouveau support de calle pied juste en agrandissand le diametre du trou de la patte
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ouai, petite modif mais faisable, par contre 2 petites questions. :?.
le ressort de rappel de pédale, indipensable ou non???
et par contre tu n'as plus le capteur de feux stop???
merci d'avance.
tshuss
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salut le ressort de rappel n est pas indispensable je l ai remi tres facilement mais j avai essayer sans et ca marcher aussi
por le contacteur de feu stop il te faut debrancher celui d origine et j ai mi a la place un boulon contacteur de pression au branchement de la durite avia sur le maitre cylindre et voila a+ :gitara
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le boulon contacteur de pression au
niveau de la durite je vois pas :?.
mais merci pour l'info. ;-)
tshuss
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c est tout sinplement un boulon contacteur que tu trouvera chez tout les acsessoiristes (dafy, moto-expert...)et qui remplace le boulon d origine qui te tien la durite au maitre cylindre
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ok merci bien pour les infos ;-)
tshuss
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salut donc moi j'ai été a la casse j'ai trouver un support cale pieds avec pédale de frein de gex manque plus que la patte en alu je vêt faire la modif lundi qu'en je serait de repos
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tres bonne idée et belle réalisation!!
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Mais si tu rabottes ta patte de fixation RSV comme tu l'as fait, comment empêcher le repose pied de tourner ensuite? Je pige pas?
Dans ceux qui se sont lancés depuis, un p'tit reportage photos de la fabrication? Merci.
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en fait c est tres simple sur le support de calle pied ilya une petite buter pour empecher qu il tourne il suffi donc de faire un pres percage de 2 a3 mm de profondeur sur la platine juste a cotter du trou que l on aura percer
j aurai bien fait des photos de tous en detail mais il faudrai que je redemonte tout en piece
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voila une photo (http://) http://img118.imageshack.us/my.php?image=hpim0397fm4.jpg (http://)
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faut obligatoirement changer le MC ou celui d'origine est bon pour la modife?
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Ok merci Pierro pour l'éclaircissement.
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pour repondre a kawa ,non tu peut garder ton MC d'origine j ai changer le mien car il etai naze a+
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salut pourrait tu me donner (en gros)les cote de ta patte en alu surtout pour la hauteur merci
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salut pour la patte en alu ai pris 15 cm de hauteur avec le MC de gsxr mais avec le MC d origine il te faudrai partir sur 13cm j ai presenter mon vieu MC pour te donner une mesure
quand tu aura fini fait nous passer une photo a+
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ok merci c'est cool je vous tient au jus
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salut,
tite question :-l
dans le but de la modif du frein arrière
je cherche à mettre une tige plus courte.
(la tige filété qui vas de la pédale jusqu'au mc)
j'ai cru voir que sur la futura ou la rs 250,
elle étaient plus courte,
mais sont elles compatibes sur le mc? :peupas
Et est-ce le bout de la tige qui vient appuyer sur le piston,
ou la partie un peu plus large avant? :-l
Si quelqu'un peut m'aider, ca serai cool :cool
merci d'avance ;-)
tshuss
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personne ne peut me répondre? :sad
quelqu'un peut peut-être me dire si
le mc arrièr est lemême sur la futura et le rsv?
merki bien.
tshuss ;-)
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Pour ma part, je me demandais si une platine de falco avec son MC De frein ne ferais pas L'affaire tout simplement???
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Pour ma part, je me demandais si une platine de falco avec son MC De frein ne ferais pas L'affaire tout simplement???
c'est ce que j'ai fait et franchement c'est nickel... ;)
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c'est ce que j'ai fait et franchement c'est nickel... ;)
Tu aurais une photo par hasard ?
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dans le becanoscope
sur la photo la plus recente me concernant
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=254376.0#lastPost
si tu veux des photos plus detaillées et plus de renseignements,passes en MP ;)
speed
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felicitation pour cette initiative qui resous un probleme recurent.
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Ce qui ai étrange est que j'ai jamais eu à me plaindre de mon frein moi :P
Un durite avia, un motul RBF600, un braking tulipé, une bonne purge et cela fait 1 ans que j'ai du bon frein
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Une autre solution qui avance de mon côté.
http://imageshack.us/photo/my-images/716/49062498.jpg/
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petit déterrage, pour ma part j'ai "bricolé" ça et effectivement y a pas photo, maintenant ça freine et ça aide surtout pour négocier les épingles en descente...
(http://i83.servimg.com/u/f83/14/43/44/69/photo010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=498&u=14434469)
bonne route à tous
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MC de quelle provenance? Quel diamètre intérieur?
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MC Béringer 12,7 x 22
axe de pédale / support repose pied / pédale de frein (1100 gsxr)
pour le reste c'est le même principe de montage que pierrot81 :P
un extrait du catalogue Béringer:
(http://i83.servimg.com/u/f83/14/43/44/69/sans_t11.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=507&u=14434469)
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Question bête, on peut pas mettre des platines de Falco? l'entraxe des fixations semblent être le même.
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Bonjour,
Oui, moi aussi j ai un ensemble Falco sur un Tuono 1ere génération. N'oublie pas d'allonger en le bricolant le témoin de frein du Tuono si tu ne trouves pas de Falco. Sinon, sans branchement tu perds aussi le temoin de frein y compris à l'avant !
C'est du "plug and play" Falco pour Tuono et mais, attention à la garde du frein, avec la nouvelle platine (repose-pieds plus reculés et plus hauts). Dernièrement, à cause de la garde mal réglée, j ai eu la roue arrière en problème et bing ! Le disque a viré de couleur et la roue s'est presque bloquée ! Bizarre car, sur ces RSV et Tuono, d'habitude d'origine tu freines, tu manges ta garniture et éventuellement ton disque mais tu ne t'arrêtes pas !!! ^-^ ^-^ ^-^
Pour peaufiner le truc, rien n'empêche de mettre un disque wave vu la saleté de routes avec le diesel partout.
Une question svp : d'origine le Brembo AR fait 4,5 mm d'épaisseur.
Est-ce qu'un disque de 5mm passerait sans problème ?
All the beasts
Alain22
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le faite de ne pas avoir de feu stop arrière n’empêche pas l'avant de fonctionner, en tout cas pas chez moi ::) .
Bon maintenant j'ai un capteur de pression pour le freins arrière .
Pour peaufiner le truc, rien n'empêche de mettre un disque wave vu la saleté de routes avec le diesel partout.
En quoi un disque wave est il mieux qu'un origine concernant la propreté des routes, je pige pas là ?
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Bien Raf, le frein wave est très bien pour évacuer la boue, type celle des terrain de cross, et il est donc adapté aux milieux très sales et la route le devient de plus en plus avec l'usage généralisé du diesel dont on trouve des traces partout et elles sont fort tenaces... y compris dans nos poumons sous forme de particules mais là le disque vawe ne suffit plus :P
Alain22
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ok, je suis assez septique mais ne pratiquant pas la moto tout terrain ;) je te fait confiance et merci de ta réponse :) .
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Fred74 --> L'est beau le machin, comme tout l’équipement Beringer d'ailleurs :P !
c'est quoi le tarif par contre ?... :-[
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Aux alentours de 300€
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je met ma pierre a l'edifice pour les histoire de frein AR sur rsv & tuono.
les platine complète de falco ne monte tel pas?
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Tout à fait c'est du "plug and play" :-* si tu as aussi le contacteur de frein AR de Falco pour les RSV et Tuono "old generation".
Le seul petit mais alors petit problème est d'accrocher le réservoir, le bocal quoi. Moi, je l'ai mis sous le haut de l'attache du repose-pied AR sur une petite patte et roule, ma poule ! ^-^
Maintenant le Falco n'est pas une moto qui court les rues chez nous. J'avais acheté les commandes en Allemagne et regarde aussi chez nos Amis britanniques.
Alain22
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Fred74 --> L'est beau le machin, comme tout l’équipement Beringer d'ailleurs :P !
c'est quoi le tarif par contre ?... :-[
pilou à raison c'est à peu près ça, mais pour ma part c'est cadeau.... avec un pote on s'arrange sur les pièces, moi je lui fait de la fibre et lui refile des pièces de Gex et ça le fait bien... :P
c'était l'occase, sinon j'aurais jamais mis ce prix là dans un MC (surtout pour l'arrière!)
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Bonjour,
Comme tout le monde, j'ai rien en frein ar (tuono 2006) j'ai lu bcp de posts sur les freins ar et il y en a tellement que je ne sais pas ou poster donc plutot qu'en créer un Nième je met ça là
Le probleme causant le défaut de frein est bien la chauffe excessive du liquide, quelqu un ici a t il deja essayer avec du liquide de frein haute tempé type racing ?
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Même avec le liquide racing ton frein arrière devient rapidement inopérant car il est en permanence chauffé par le moteur la seule solution vraiment efficace est de monter des commandes reculées ou les commandes de v4 avec le maître cylindre et son réservoir monté dessus.
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Ai testé avec du RBF660... rien d'extra :(
Comme dit Alex, si tu veux qlque chose de correct, il est nécessaire de déplacer le MC via des commandes reculées.
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Ok comme je suis pas repassé tout de suite sur le fofo ce soir (et que je suis pas tetu) j ai rfais une purge avec du brembo racing que j utilise au boulot et qui tient les pic a 800 deg des freins carbone et c est mieux je vous dirai si aça tient bien dans le temps... :-\
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Histoire de remettre un peu d' eau au moulin , je viens de commander une platine complète de 1000 gsxr k4 pour faire la modif, je ferais quelques photos ;)
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Bonjour à tous...
j'ai lu avec intérêt les sujets sur le frein ar .....j'ai des cr, bocal et mc déplacés malgré tout çà ne freine pas...
qq1 a-t-il changé l'étrier ...je précise que je roule sur piste et que j'aimerai bien parfois "assoire" l'ar ....
merci