Aprilia-v60
Technique V60 => Divers V60 => Discussion démarrée par: bloodfactory le 13 mai, 2018, 16:24:42 16:24
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bonjour voila une vidange qui vire aux casse tété
jeudi 3 mai je prend la moto pour allez aux boulot allez retour nickel je pose la moto aux garage .
dans la semaine je vais acheté mon huile qui va bien pour la moto pour la vidange.
hier : ( moto froide ) je retire le bouchon du réservoir d'huile et celui a coté du filtre a huile avec l'aimant pour voir si rien de métallique tous et bon .
cet apre midi allez j’installe les bouchons etc et je fait le plein d'huile, comme habitude 3.5l d'huile et je démarre la moto 2 min et la au-lieu de voir mon niveaux désandre il monte et j'ai mon capteur presion d'huile qui reste allumé je fais les contrôle du capteur etc pareil je me dit allez c mort le pignon en pvc a casse je demonte et rien la pompe tourne bien a la main alors que faire
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http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=256205.0
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désole mais sa ne m'aide pas cher ami
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1°) vidanger moteur chaud.
2°) vidange avec ou sans filtre ? Si oui 3,8l a peu prés.
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merci mais je connai la procédure pour une vidange la ou est mon probleme c'est pourquoi mon niveaux d'huile monte au lieu d'etre aspiré alor que tous et bon
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le voyant d'huile reste toujours allumé ?
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oui j'ai contrôle le capteur il est ok . apre j'ai démarré la moto avec le capteur démonté rien n'ai sortie du trou je comprend pas
pompe hs ? ou presion bas moteur trop forte ?
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?...
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Bizarre ton affaire!
Si tu n'as fait qu'une vidange avec un moteur qui fonctionnait correctement avant, il n'y a pas de raison.
Si tu débranches la sortie moteur avant le radiateur, mets le moteur en route voir ce qui en sort. Fais gaffe, ça sort de l'étage de la pompe refoulement donc il y a du débit normalement.
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j'ai vu avec vince et on pense que sa vient du filtre a huile car c'est la première fois que je fait une vidange sans le demonté
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Ah ben si tu ne dis pas tout toi aussi! Quand tu vidanges, change le systématiquement, avec ce clapet de décharge à la con, des fois qu'il se colmate.
Mais pourquoi vidanger ss changer le filtre poserait problème !?!
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clapet de decharge ? il est ou ?
je le change une fois sur deux le filtre non pas pour economisé mais j'ai toujour fait ainsi voiture moto et méme dans les machine avec les quel je taff et sa a jamais rien changer mais sufi d'une fois :D
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Sur le filtre
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c'est surtout une idée que j'ai eu. La pompe faisant revenir l'huile dans le reservoir via le radiateur, soit la crépine est bouché ou un bouchon dans le moteur. Vue que l'huile ne repart pas dans le bloc, le niveau monte dans le reservoir et la pression chute dans le moteur.
C'est juste une hypothèse ::)
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C'est un peu aussi à ça que je pense.
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je croise les doigt pour le filtre a huile si c'est pas sa aie j'ai pas le temp de refaire un demontage remontage dans les régle
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je pense pas car elle tourne nickel avant la vidange je pense juste aux filtre qui et hs avec son clapet
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2°) vidange avec ou sans filtre ?
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1000 excuse stalingrad je me ferait pardonne avec une bonne biere ;D
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Dacodac :P
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je vien de lire un sujet sur le clapet de la pompe a huile et je comprend mieux pourquoi il est la
se soir je vais cherche une filtre neuf mais avant le remontage du carter cote embrayage bon ou pas de démonte le clapet ou je reste dans la logique elle marché bien avant et c'est juste mon filtre qui me fait chier
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Hmmmm,
Pkoi un filtre colmaté allumerait le témoin?
Quel âge et combien de kilomètres a ton filtre?
Et oui, comme dit, à chaque vidange il faut changer le filtre et nettoyer la crépine.
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Je vais peut être dire une connerie mais ça ne serait pas plutôt la crépine qui se serait colmatée avec les mouvements de l'huile ? (vidange de l'ancienne et ajout de la nouvelle)
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je revien du garage pour le filtre et je lui explique vite fait le probleme et il me dit :
je ne conné pas les aprilia ni les rotax mais sa fait les méme symptôme que si le kawa et c'est simplement la pompe qui et désamorçage .
vu que j'ai laisse toute une nuit vidange sa pourrai venir de la tous bêtement non ?
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Si t'a pas de pression d'huile, tes chaines de distribution ne sont peut etre pas tendues, pas de bruit?
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si le bruit des chaine de distri mais rien de méchant a l'oreille j'ai pas osé accéléré mais j'ai laisse tourné environ 30 voir 45 s pour voir si l'huile été aspiré mais rien
comment savoir si le filtre dans le moteur repere 20 ref AP0256497 et pas bouché ?
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bonne nouvelle sa remarche donc voici une petite aide si un jour quelqu'un rencontre le méme probleme
1-controlé l'huile usage ( pas de depot métalique ou autre )
1-1 métré quelque goute d'huile sur un papier ou carton et voir si l'huile fini par étre transparent car si on ne vois pas une légère transparense une pollution de l'huile donc des filtre colmaté
2 contrôlè le clapet de by pass sur le filtre ( photo a venir )
3 retiré une bougie a chaque cylindre passe une vitesse et faire tourné la roue dans le sens de marche ( avec le plein d'huile neuve bien sur ) cela a pour intére de faire tourne la pompe a huile et aussi amorçé celle ci
pour ma part je pense que le filtre été en causse voila cher ami du v60
et encor un gros merci vincev60 pilou hand51 martin et j'en oublie encor qui sans eux ( 100 oeuf ) mon rêve de gamin ne roulerait toujours pas , est donne vie aux forum
ps je ne t’oublie pas stalingrad pour l'aide et la bière
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Pour le point 3 ce que je fais en général, c'est faire tourner au démarreur sans allumage (donc soit sans les antiparasites, sois sans la pompe à essence) de manière à bien amorcer.
Ca doit tourner comme un yaourt.
Cool qu'elle marche, elle le mérite!
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;)