Aprilia-v60
Technique V4 => Accessoires V4 => Discussion démarrée par: SLASH le 20 octobre, 2010, 21:22:48 21:22
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voilà ce pourquoi je post.
j ai fais ma première vrai sortie ce w end avec des potes à moi et 170 bornes de parcouru.
pendant que nous étions entrain de rouler plus ou moins fort ;) ben oui limitations de vitesses oblige ;D je me suis aperçu que mon austin faisait des retours. Cela est il "dangereux"? je sais que cela a engendré sur certaines jap' des bris de soupapes alors je pose la question.
;)
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J'ai la même chose avec le mien. J'en ai parlé à mon mécano qui m'a répondu qu'il faudrait l'enrichir un peu.
Je le ferai faire quand je ferai changer mes joints de culasses et culbu en garantie.
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moi je dis ... plus ça pétarades à la décell plus c'est bon !!!!!!! >:D
ok je -->[]
sinon sur le V60 avec les akras déchicanés, ca pétarades tout le temps dès que je lâche un peu les gaz.
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Moi ça me le fait avec le pot d'origine... et j'en avais régulièrement avec mon ancienne bécane : une gex 2005 avec laquelle j'ai fait 34000 bornes sans aucun pb, donc ça ne m'inquiéte pas vraiment, et puis comme dit BiLock : c'est trop bon pr les oreilles :)
Biwolf, comment il fait ton mécano pour l'enrichir un peu ? Il modifie la carto d'origine ?
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J'ai le boitier Race alors peut-être qu'il est paramétrable et réglable...
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sur un gex k7 si je ne dit pas de betise... il y a eu un bris de soupapes. alors je préfére me renseigner voilà tout. :P
mon 1000 gex k6 avec le yosh tri oval japon (NH) faisait de petites flammes bleues à la déccéleration. :P
c est clair que c est bon quand sa péte.... l austin NH cest un régal!!! >:D >:D >:D
;D
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Ce n'est bon que pour les oreilles, les soupapes morflent et à force, crac, ça casse. Si ça pète, c'est trop riche ou trop pauvre. Trop riche, ça encrasse le moteur, trop pauvre, il surchauffe et risque la destruction.
Raven, à corriger au plus vite donc.
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Ah merde, pas cool donc... Raven, t'as une idée sur quoi faire si la meule est d'origine ? (ou avec juste un silencieux), la carto d'origine ne doit pas être facilement modifiable !?
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Sur le V4, aucune idée, je ne connais pas assez, voire pas du tout la moto, pour te dire comment faire. Demande à ton concess voir comment régler la machine pour supprimer les pétarades.
Raven
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mon v4 péte beaucoup moins que feu mon gex 1000k6! Sur 180 bornes il me l'a fait 5ou 6 fois.
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moi ça le fait sur piste avec l'origine
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dans l absolu si il venait à y avoir une casse moteur avec un pot autre que l orig. y aurait juste à remettre ce corps de fourneau avant de l amener chez le concess avant la prise en garantie (si la bécane est tjrs en garantie cela va de soit)
;D
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Slash, tu es un grand fou !!!!!