Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Freud44 le 29 mars, 2016, 15:15:23 15:15
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Salut tout le monde !
J'ai mon joint de cache culbuteur qui suinte comme bcp ont eu, mon cylindre avt coté gauche est bien gras...je vais bien nettoyer le haut du bloc moteur pour être sur que c'est ça.
Par contre j'arrive à la vidange, la moto a 20 000 donc le jeu aux soupapes est à faire et j'avais changé mon pot sans revoir la richesse...bref pour les soupapes & le joint j'aurai bien été à la concess' pour faire ça.
La vidange, ça je sais faire mais j'hésite à la faire avant d'aller à la concession...
Ça ne serait pas mieux que j'aille directement passer un devis pour une révision des 20 000 complète ?
Comme ça mon kit de vidange de vince me servirait pour la prochaine fois ?
Par contre je pense alle à Savenay pour la révision donc il ne doit pas mettre la même huile que vince, alors....comment faire....
merci
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pour un jeu aux soupapes ( s'il a réellement bougé ) tu peux aller chez le concess. Aucun rapport avec la vidange.
Si ton joint est HS, tu peux le remplacer, ce n'est vraiment pas difficile.
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Vérifier le jeu aux soupapes non plus d'ailleurs. T'as juste besoin d'un jeu de cales d'épaisseurs. Comme ça si les jeux sont bons ben c'est du pognon d'économisé. En plus il y a un tuto sur le forum qui explique comment faire.
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savenay, je connais pas (bien que je crois qu'un pote y soit passé, et prise en charge sérieuse, je confirmerai si besoin). Pour ta révision, si tu le sents, avec le tuto et de la méthode c'est tranquil.
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Si tu hésites, à savenay c'est un super endroit. J y était pas plus tard que cette après midi pour acheter un joint de filtre à huile.
Pour l huile il vont te conseillez de l ipone katana 10w50, 2 ans que je tourne avec et c'est parfait.
Alors honnêtement, t'es travaux son très simple à réaliser, je peux même t aider si tu souhaites, sinon Manu le concessionnaire est très bien.
Ps: pense à tes bougies ;)
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J'ai regardé les différents posts traitant de ces sujets, je pense pouvoir le faire, après il faut prendre son temps c'est tout!
Par contre question bête, mis à part les tests avec cale, à quoi peut on voir qu'un jeu au soupape n'est pas bon? Sur une éventuelle conso? Sur des bruits dans le moteur (assez cachés avec le son de la sortie MIVV..)
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re Bonjour,
Question bête mais au moment du changement du joint, y a t il une pâte spécifique à appliquer en plus ?
Dans tous les cas je vais nettoyer avant de poser le nouveau joint, mais j'ai un doute d'un coup si il faut appliquer une pâte à joint ou non ? (de mémoire les pâtes à joints, sont justement des pâtes spécifiques qui font office de joint une fois posé non?)
Merci d'avance
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Juste quelques points dans la rainure du joint du couvre culasse et tu positionnes le joint sur le couvre culasse.
Pour éviter que le joint ne se barre quand tu retourneras le couvre culasse pour le mettre à sa place. Attention avec celui du cylindre avant, la place est juste et il est facile d'accrocher le joint.
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Vous avez une référence plus conseillée que d'autres pour la pâte à joint?
Question soit dite en passant :P, le joint vous le changez à chaque ouverture des cache culbuteur ?
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Même procéder que Pilou, je met un petit peu de pâte à joint moteur dans la gorge du couvre culasse, déjà fait sur mes deux rsv1000 et pas de fuites depuis 1 an et demi.
J'ai mit de la loctite SI5940 (black silicone - adhésif joint d'étanchéité). et conseil pour tes joints prends les chez rotax ;) c'est donné comparé à Aprilia.
si le joint est bien propre et sans défaut pourquoi pas mais normalement je pense que c'est à changer à chaque fois dans la RT... mais dans la revue on change tout, tout le temps :'(
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Ah changer si ils ont durci.
Pour la pâte à joint, c'est juste quelques points, pas tout le long du joint du cache culbu!