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[TONI]

je viens de contacter EMC pour un sporshock3 qui n'existe pas au catalogue mais ils sont daccord pour m 'en fabriquer un sans le réglage de précharge hydraulique (ils ne sont pas sur si cela passe sur l'rsv.)Pour le tarif je dois appeler lundi mais je pense que cela sera 780€ comme sur leur site pour le ss3.
je viens de contacter FMP pour un ohlins avec réglage de la précharge hydraulique mais lui vaut environ 1150€.

Donc pensez vous que l'emc ss3 soit une bonne affaire?Ou alors j'économise plus et me paye le ohlins?
je ne sais pas quel décision prendre j' ai lu tellement de truc positif et autant de négatif sur EMC .dans tous les cas j'ai eu un tres bon contact avec les deux.

[Pilou]

Pourquoi l'origine ne te convient pas? Tu sais qu'il est reconditionable et adaptable par le biais d'une préparation.
Sino, j'attendrai pour trouver un olhins oem

[Biwolf]

Un EMC est moins prestigieux qu'un Ohlins certes mais moins cher et tout aussi efficace...
A savoir que le Ohlins monté d'origine sur les motos est de moins bonne qualité que du Ohlins acheté au détail, sur le catalogue, à moins qu'il soit reconditionné.

[Pilou]

Certe mais nettement meilleur marché.

[Biwolf]

Ah ça oui un Ohlins d'occaz reconditionné restera moins cher qu'un EMC neuf, lui-même moins cher qu'un Ohlins catalogue neuf

[Math]

Si ça peut t'aider je viens d'acheter en Italie un ohlins de rsvr 2001 pour 150€, 58 de port , ce a quoi tu rajoutes un peu moins de 200€ de reconditionnement/ préparation frais de port inclus, et tu as déjà du bon matos!

[TONI]

pi-loup:il est deja reconditionné avec un ressort emc et c'est un peu de ta faute avec ton projet R du donne envie.

biwolf:pourquoi  un origine serait de mois bonne qualité?esthétiquement ou techiquement.
math:tu l'as trouvé chez un particulier ou un pro?Une adresse serait cool

[Biwolf]

Le matos d'origine est de moins bonne qualité pour des raison de coût tout simplement.
Un pote sur sa Ducati S4R avait acheté une fourche et un amorto Ohlins catalogue. Un régal...
Il la vend et fait une très opération avec une S4Rs neuve (même moto mais tout Ohlins d'origine) et là c'est la galère avec un ressenti très différent et des réglages impossibles à trouver. Il avait pris des photos de l'intérieur de sa 1ère fourche lors d'une révision et il a constaté que c'était pas du tout la même qualité dans sa fourche d'origine (toujours lors d'une révision).

[Math]

Je l'ai acheté sur eBay.it à un particulier, mais j'ai attendu longtemps avant d'en trouver un à ce prix!

[Pilou]

pi-loup:il est deja reconditionné avec un ressort emc et c'est un peu de ta faute avec ton projet R du donne envie.

J'espère bien 

Comme le dit Biwolf, il est vrai que les montes oem sont toujours plus chip que la pièce aftermarket de marque. Il n'y a qu'à voir avec Brembo. Je leur avais téléphoné à une époque et le gars m'avait bien confirmé la même chose.

[william_bzh]

moi j'ai un emc shock1 sur mon falco. ok c'est le modèle le plus basique de la marque.

il a 9 ans, je viens de le reconditionner pour moins de 160€ avec le port retour !
les personnes d EMC sont super acceuillantes, le service ultra rapide car colis expédié le mardi,  reçu le samedi matin !

je ne connais pas oHlins, mais je recommande EMC, les yeux fermés !

[Guillaume.gt3]

Sur mon ancienne moto j'avais mis un emc, j'en était très content. Vas y les yeux fermés mais si tu as envie de te faire plaisir, prend le ohlins. Bref, le emc est le meilleur rapport qualité prix, je pense que la qualité des deux est comparable ( et la révision du emc moins chère )

[TONI]

C'est sur il faut parfois  se faire plaisir ,j'ai deja conduit avec du ohlins et c'est plutot souple et efficace.J'ai aussi discuté avec une personne qui roule sur piste et vend des produits "piste"et me conseil le ohlins pour une utilisation piste confirmé et l'emc pour piste loisir .
Mais comme tu dis guillaumegt3 se faire plaisir compte aussi et le ohlins a une plus grande image.
Je crois que je ne suis pas encore sur de mon choix.

[Micnera]

Te prends pas autant la tête... prends du Ohlins d'origine, tu le fais reconditionner et GAZ !!!

Ce que tu ne mettras pas dans un amorto neuf, tu pourras le mettre dans autre chose et te faire encore plus plaisir

Par contre, si je devais choisir entre ces deux marques pour un achat catalogue, ce serait Olhins sans hésiter... mais ce n'est qu'un avis perso... les conseilleurs ne sont pas les payeurs

[chipster_67]

J'ai changé mon origine Tuono bien fatigué par un Ohlins de Factory reconditionné, j'ai changé de monde !
En plus ça doit pouvoir se trouver à prix raisonnable (environ 400€ pour le mien)

[cyrille77]

tu a aussi WP qui equipe beaucoup de superbike.

[TONI]

je me suis trouvé un ohlins 8240 je l'ai pas encore reçu,dès qu'il arrive je l'envoi en vidange.

[TONI]

cela commence  mal j'ai reçu mon amortisseur hier et il manque déjà une vis (celle qu'il y a derrière la cartouche d'azote)je l'ai envoyé chez fmp mais je crains le pire pour la suite, j'aurais du prendre un neuf;ou garder le miens il etait encore bon .

[Pilou]

La vis qui est sur la bonbonne, au bout, pour en faire le plein? Si c'est ça ce n'est pas grave il va t'en trouver une, c'est une valve.

[TONI]

oui c'est bien celle là mais je crains que si l'ancien proprio ai roulé ainsi la saleté se soit invitée.

[Math]

Ce n'est pas vraiment grave non plus.
Tout dépend de la formule que tu as prise chez FMP.
À part si tu as choisi la vidange simple et qu'il estime qu'il faille faire un nettoyage complet, Franck te contactera je pense.

[TONI]

il me fait un reconditionnement et inspecte toute les pièces.(il est vraiment super ce gars très dispo et très professionnel)