Aprilia-v60
Technique V60 => Divers V60 => Discussion démarrée par: Falco_68 le 30 mars, 2010, 21:52:31 21:52
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Bonjour,
Sur la Falco que je viens d'acheter d'occaze le concessionnaire a monté un train de Dunlop D.207E
Quelqu'un peut-il me donner un avis sur ce pneu et aussi est-il bien compatible avec un Bicylindre Falco ?
J'attends vos avis là dessus
En avant ! ! ! 8)
A plus
Francis :D
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ça se fait encore ce pneu ?? :o :o
Je l'avais sur le tuono de 2005. J'aimais bien son comportement.
Par contre si tu as un arrière en D207, fait gaffe à la chaine, elle passe à 1 à 2 mm du bord du pneu. Faut que la jantes soit très bien alligné.
Je l'avais mesuré à l'époque et il faisait entre 205 et 210 mm de large.
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je l ai avait essayé sur un 1000 tls et sous la pluie et ils ne tenaient pas des masses par contre sur le sec c etait bien
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C'est un vieux dans sa conception mais avec des gommes de maintenant.
A l'époque, c'était une référence.
J'en ai monté un train l'année dernière sur mon Tuono 07 et ça allait nickel, même en roulage "gros porc" j'ai pas eu la moindre amorce de glisse.
Sur le mouillé, il est sécurisant mais n'aime pas du tout les lignes blanches.
J'ai nettement préféré le D207 aux Qualifier 2 pourtant plus modernes
Pour la taille, Vince a raison.
Le 180 fait en réel 192 donc si ton concess a monté un 190 à l'arrière, le pneu fait 205 au moins et attention à la chaine.
Sur ma moto, le 180 était parfais (en taille)
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Pour la taille, Vince a raison.
Le 180 fait en réel 192 donc si ton concess a monté un 190 à l'arrière, le pneu fait 205 au moins et attention à la chaine.
Sur ma moto, le 180 était parfais (en taille)
je crois bien qu'il a monté du 190 effectivement j'irai vérifier demain, risque de quoi exactement ???
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Le risque est que ta chaine lacère ton pneu :-[
juste pour info concernant les pneus, il existe plusieurs post traitant du sujet
après les ressenties ......!!!!! merçi d'abuser de la fonction recherche ;D ;)
Tomcat " aide modérateur"
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je ne crois pas dire de betises mais vous parlez de l'ancien D207 (qui est tres bien), il me semble que le D207E est le remplacement en bigomme.
http://www.dunlop-tires.com/dunlop_frfr/mc/tyres/on_road/D207e.jsp
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se n'est pas un bigomme , juste une composition de gomme différente de l'ancien D207 .
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j'avait le d207ancienne génération sur mon falco quand je l'ai acheté un super pneu que je montais sur toute mais ancienne moto, je viens de monter un d207e nouvelle génération il n'a rien à voir je le jugerai plus comme un pneu route j'arrive à poser je genoux quand mème mais il part assez facilement en glisse sur l'angle en revanche question longévité il a l'air pas mal il a 1000 bornes en roulant bien et ilk n'a presque pas descendu alors que l'ancien 207 ou meme un 208 serai déjà au 3/4. et pour la taille il est plus large j'ai un 180 et il passe très près de la chaine donc un 190 je pense qu'il doit toucher
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Salut les gars,
Me revoilà 1800kms plus tard
Concernant le Dunlop D207E, Bilan satisfaisant
premier poitn : il passe à 2mm de la chaine mais aucune trace d'usinage et je fais pas mal de montagne Vosges et je couche bien la machine pour tourner, alignement fait chez Moto Expert avec un mini-laser. Donc lors du prochain réglage/tension de chaine, je vais m'équiper chez Hein Gericke pour un alignement parfait :)
Sur le sec rien à signaler, il a bon grip, il ne part en glisse que si ouverture brutale en sortie d'épingle ou virage très lent .... mais ce n'est jamais brutal.
Sur le mouillé, il est sécurisant mais comme quelqu'un l'a précisé plus haut, il n'aime pas du tout les lignes blanches, mais perso je ne connais aucun pneu qui aime ça ;)
En ce qui concerne l'usure, c'est vrai que c'est bien mieux que les D207 ancienne génération ou les D208 !!! Donc globalement satisfait 8)