Pour ancienne RSV, Tuono, Falco, tu es axactement dans le cas du troisième dessin, en bas à gauche.
Quand tu mets le contact sans démarrer le moteur, et que tu mesures les deux cosses sur une bobine, tu vas mesurer 12V sur les deux fils. Il faut couper celui qui est relié au 12V, pas celui qui va au boitier d'injection. C'est les fils de couleur vert-gris, sauf erreur.
En cherchant bien sur le schéma, tu vas trouver un fil de 12V unique. Il sert aussi à alimenter le boîtier. Il faut couper les fils vers les bobines, sans interrompre l'alimentation du boitier.
Angelo