Ta déjà regarder si ta batterie prend la charge en roulant ? je doute que oui
alors , comme toujours , commencer par regarder les fiches qui sorte du régulateur ( coté gauche de la moto quand tu est devant ) , ensuite la fiche sortie alternateur ( coté droit de la moto ) les fiches sont brune donc facile a trouvé .
En suite si c'est pas fondu , tu peu commencer par les coupés et les relier avec des cossé isolé ou quelque chose comme ça.
après si ça marche pas contrôle ton alternateur , tu la fait tourné et tu dois mesuré environ 60v a la sorti de l'alternateur entre chaque file et a environ 4000trs
si tu les a , je penche donc sur le régulateur qui est mort (230€), si tu les a pas stator mort (1000€) .
Si tu veux plus de détail tu peu faire des recherches sur se forum , y'a plein de sujet qui en parle plus en détail
