eh ben, ça inspire pas grand monde mon problème 

j'ai continué à investiguer, et me suis rendu compte que le bruit disparaissait pratiquement en débrayant!
je me dis cool, c'est un pb au niveau de l'embrayage comme ça  https://www.youtube.com/watch?v=aANDdITBOD4
je tombe le cache d'embrayage, le plateau presseur et les disques : que dalle , RAS

en plus, ce bruit de claquement est difficile à localiser, quand on met l'oreille vers le moteur, il semble majoritairement venir du cylindre arrière mais on l'entend aussi à l'avant et au niveau du bas moteur (résonance)

bref, je ne sais plus trop vers quoi m'orienter, si quelqu'un a une idée, je suis preneur

A priori ça aurait été embêtant si c'était trop serré au niveau des pastilles. Là il y avait trop d'espaces.

Le problème c'est qu'autour de moi j'ai 3 concessions Aprilia (oui 3! lol) à moins d'1H les 3. Et que les 3 appartiennent au même gars...

Changer de marque j'en rêverai mais rien ne me plaît depuis que j'ai une tuono. J'avais une S1000R 2014 que j'ai adoré, mais les nouvelles me paraissent bien fade à côté de mon ancienne S1000R et des tuonos...^^' Il y aurait la ktm superduke 1290 mais c'est encore plus cher et je n'ai pas plus confiance en cette marque. Au final BM c'était quand même du costaud quoi qu'on en dise^^

t'as aussi eu des merde avec les KTM? 

Savoir ce qui est pire entre trop ou pas assez de jeu, c'est pas tellement le problème.
Je souligne simplement le fait que le garage prétend que ça n'a aucune incidence de rouler 5000 bornes comme ça...
Pis bon, sur une machine neuve, c'est absolument inacceptable et ça ne met pas en confiance pour la suite.
Surtout quand elle remplace une machine identique dont le moteur a cassé... suite à un problème au niveau des soupapes.

Concernant une éventuelle remplaçante, il n'y a malheureusement que toi qui peut choisir, Cedside...
Les machines sensationnelles ne manquent pas, que ce soit des neuves ou des anciennes.
Que rien ne te plaise comparé à la Tuono, ça ce comprend.
Après, t'obstiner avec cette machine alors que c'est (si je ne me trompe pas) ta seule moto, c'est à toi de voir...

je suis tout à fait d'accord avec toi, c'était juste pour dire que c'est moins pire... 
si je me trompe pas le soucis sur ces motos, c'est les ressorts de soupapes qui cassent, non ?
du coup le jeu auraient tendance à diminuer avant l'heure fatidique...

mais c'est sur que j'aurais pas confiance du tout...
je la ferait vite reprendre pour une machine fiable...

Savoir ce qui est pire entre trop ou pas assez de jeu, c'est pas tellement le problème.
Je souligne simplement le fait que le garage prétend que ça n'a aucune incidence de rouler 5000 bornes comme ça...
Pis bon, sur une machine neuve, c'est absolument inacceptable et ça ne met pas en confiance pour la suite.
Surtout quand elle remplace une machine identique dont le moteur a cassé... suite à un problème au niveau des soupapes.

Concernant une éventuelle remplaçante, il n'y a malheureusement que toi qui peut choisir, Cedside...
Les machines sensationnelles ne manquent pas, que ce soit des neuves ou des anciennes.
Que rien ne te plaise comparé à la Tuono, ça ce comprend.
Après, t'obstiner avec cette machine alors que c'est (si je ne me trompe pas) ta seule moto, c'est à toi de voir...

pour le coup un jeu trop large c'est beaucoup moins grave que trop serré, il a raison...
faut voir de combien, si c'est pas ouf, c'est juste un peu bruyant...
en enduro/cross, sur les 450, certains mettent les jeux aux max voir un peu plus... soit disant ça marche mieux et surtout les jeux ont tendance à diminuer à chaud...
sur mon 12 xjr, une fois en centre ville de Grenoble, par très forte chaleur le moteur cliquetait beaucoup,
j'ai contrôlé les jeux, plusieurs étaient beaucoup trop large, après réglage il me semble que la moto avait un peu moins de reprise....

le MT10, ça te branche pas, il a bon couple à pas régime avec le calage cross plane

A priori ça aurait été embêtant si c'était trop serré au niveau des pastilles. Là il y avait trop d'espaces.

Le problème c'est qu'autour de moi j'ai 3 concessions Aprilia (oui 3! lol) à moins d'1H les 3. Et que les 3 appartiennent au même gars...

Changer de marque j'en rêverai mais rien ne me plaît depuis que j'ai une tuono. J'avais une S1000R 2014 que j'ai adoré, mais les nouvelles me paraissent bien fade à côté de mon ancienne S1000R et des tuonos...^^' Il y aurait la ktm superduke 1290 mais c'est encore plus cher et je n'ai pas plus confiance en cette marque. Au final BM c'était quand même du costaud quoi qu'on en dise^^

Y'a pas à dire, tu les collectionnes... 

C'est gonflé de la part de ton garage d'oser affirmer que ça n'a aucune incidence de rouler 5000 bornes avec un réglage soupapes aux fraises, surtout sur un moteur aussi poussé et d'autant plus quand on voit tes mésaventures avec ton ancienne. 
À ta place, j'aurais déjà perdu confiance depuis longtemps et changé de marque ET de garage...

Bienvenue. 

ça me branche beaucoup moins, j'aime la sportivité de la tuono. Après il faudrait que je l'essaye mais niveau fiabilité je ne sais pas. Ducati, aprilia et ktm j'ai l'impression que ça se vaut. Je me dis pour la prochaine pourquoi pas une sportive... Mais j'ai peur de m'ennuyer. J'aime le côté violent de l'accélération de 0 à 130. Je ne fais pas de grosses vitesses mais j'accélère fort. La s1000RR me tente bien mais pareil peur de ne plus avoir assez de patates à bas régime.

niveau fiabilité, il fait pas rêver le V4....
faut pas les garder... ça me fait envie mais en occase, si ça ne dépasse pas 50 milles !!!
je vais plutôt regarder du coté de chez KTM... on voit des 1290 bien kilométré...
cedside, les Katés ne te branchent pas ?