Cherche schéma électrique complet avec détail Tuono v4 facto 2020 pour recherche de panne, j ai celui de la doc mais illisible qd on zoom.
Merci
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le: Aujourd'hui à 13:33:01
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| Démarré par spiky - Dernier message par spiky | ||
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Technique V4 / Electricité, électronique... V4 / Re : tuono v4 1100 2020 probleme moteur de valve echapement
le: Aujourd'hui à 13:28:21
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| Démarré par spiky - Dernier message par spiky | ||
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Salut,
Mon silencieux est un Akra titane homologué avec valve et cata , le tout marquer Aprilia donc carto d origine pas de carto race. |
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le: Aujourd'hui à 13:00:36
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| Démarré par stalingrad - Dernier message par arvigna | ||
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Feudataire .
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Technique V4 / Electricité, électronique... V4 / Re : tuono v4 1100 2020 probleme moteur de valve echapement
le: Aujourd'hui à 08:51:23
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| Démarré par spiky - Dernier message par KfeGg | ||
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Bonjour Spiky et tous les autres,
J'ai le même Tuono Factory de 2020 acheté avec un pot Akra plus la carto adaptée. J'ai récupéré le "pot d'origine (au cas ou..! ). Là où tu m'étonnes c'est que mon "pot" d'origine en fait comporte le pot + le catalyseur + la valve alors que mon pot Akra n'a pas de cata ni de valve et cela fonctionne très bien. Je ne sais donc pas quel pot Akra ton vendeur t'a vendu ? A suivre. Gérard. |
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le: Aujourd'hui à 07:42:56
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| Démarré par Taika2024 - Dernier message par TheWorms85 | ||
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Bonjour Taika. Le plus simple est d'aller en essayer une en concession, tu seras rapidement fixé ^^ Mais de manière générale, les RSV V2 sont connues pour être des motos longues, notamment le réservoir, qui conviennent bien au grand alors que la RSV 4 est une moto plus moderne, ultra compact pour se rapprocher du gabarit d'une 600 et tu seras à coup sûr moins à l'aise mais rien ne vaut un essai.
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le: Aujourd'hui à 07:35:56
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| Démarré par YFR82 - Dernier message par TheWorms85 | ||
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Bienvenue sur le forum.
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le: Aujourd'hui à 07:14:23
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| Démarré par stalingrad - Dernier message par TheWorms85 | ||
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Possession
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Technique V4 / Electricité, électronique... V4 / Re : tuono v4 1100 2020 probleme moteur de valve echapement
le: Aujourd'hui à 07:13:31
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| Démarré par spiky - Dernier message par TheWorms85 | ||
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Bonjour. Il me semble qu'il y avait de nombreux sujet sur les échappements Akra, la valve et une cartographie bien spéciale à mettre sinon ça ne fonctionnait pas. Tu n'as rien trouvé à ce sujet ?
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le: Aujourd'hui à 00:50:44
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| Démarré par tuonono - Dernier message par no passaran | ||
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Un petit pas pour l'homme, un grand pas pour le possesseur de Falco que je suis. Surtout si le schéma électrique du RSV = schéma électrique Falco. Sans tout de suite balancer un Eureka tonitruant et bien senti...d'après ma lecture de la chose, et certaines observations: fils semblant ok au niveau de bitogno de klaxon. Le fil vert (sur le bouton...si j'tenais l'con qui a fait sauter le pont!) va au relais de ventilateur et à la boite à fusible et vu que le fusible est OK et que les ventilos fonctionne...j'en conclus (à priori) que le fil vert n'a pas de problème dans sa continuité. Si le bitogno est alimenté...le problème sera plutôt sur le fil bleu qui est commun au clignotant. Comme le clignotant avant droit fonctionne, c'est donc entre le connecteur intermédiaire entre la poignée gauche et le fil arrivant au clignotant...si je suis sur la lecture du bon schéma...car sur celui du Tuono R Factory...c'est pas ça du tout ! Bref...
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le: Hier à 23:37:23
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| Démarré par tuonono - Dernier message par no passaran | ||
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En effet, prévu de jeter un oeil au niveau des rislan qui ont l'ai bien serrés. J'avais eu un pb de ce type, fil de démarreur en cours de rupture liée aux vibrations (BMW R1200GS). Fisl pas fondus en tout cas sur la partie visible. Je vais démonter complétement le carénage pour avoir un accès complet sur le faisceau. Par contre pas trouvé encore le schéma électrique du Falco SL1000. Bouton ok et connectique ok au niveau du commodo. Pas eut le temps aujourd'hui de mettre le nez dedans.
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