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[ballbreaker]

Salut,
je récupère mon rsv ce matin de révision (1 semaine sans moto)...
j'avais demandé au concess de monter un psb 16 dents au lieu du 17 d'origine pour de meilleures reprises et éviter de repasser la première à bas régime...
Je fais donc un test sur l'autoroute qui me ramène chez moi :
D'origine avec le psb 17, en 6eme à 6000 trs vitesse compteur = 160
Même condition de test avec le 16 dents donc, au même régime et même rapport, résultat identique vitesse compteur = 160  :argh
La route était humide et une semaine sans conduire mais tout de même j'ai l'impression qu'il y a anguille sous roche  :plol
Logiquement, à vitesse égale, le moteur ne prend t-il pas plus de tours avec le 16 dents au lieu du 17 ?

j'ai oublié de demander celui d'origine en repartant, donc s'il me dit qu'il ne la plus... j'ai peut être un début de réponse !!

Ou je deviens fou  :plol

Qu'en pensez vous ?
 :trink1

[Polux_RSV]

Il ne faut pas voir une arnaque à chaque passage dans un garage.
Vérifie ton pignon et ta facture. Et demande au patron. Le mécano a probablement oublié de le monter. Il te le changera gratuitement s'il a effectivement oublié et que tu l'a déjà payé.

Angelo

[ballbreaker]

Oui tout à fait d'accord, je pense que c'est peut être un oubli plutôt qu'une arnaque,

Le pignon est bien facturé...

Je vais voir çà :mrgreen

[calimero]

oubli ou arnaque ? en tout cas si ton chéque etais en bois   tu serai un escroc      
pour le savoir  retire ton cache   et compte le nombre de dent,

[ballbreaker]

Retour de petite ballade  :gaz pour retester sur route secondaire  presque sèche plutôt que sur autoroute toujours tout droit :
Effectivement, les reprises sont meilleures et l'accél aussi  :mrgreen
Le pignon d'origine était sous la selle arrière  :tarpe il me l'avait pas dit  :plol en plus dans un sachet avec étiquette "front sprocket 16"...
Par contre, même constat que tout à l'heure :
Sur le dernier rapport, à 6000 trs je suis toujours à 160 kmh comme avec le 17 dents

Pour info, ceux parmi vous qui ont monté un 16 dents peuvent-ils me donner leur vitesse sur ce 6 ème rapport à 6000 trs ?  :trink1

[speciman]

peut-etre que c'est le 16 qui est sous la selle :-?

[ballbreaker]

Non, c'est pas le  psb 16 sous la selle, c'est le 17 comme gravé dessus,

Je viens de démonter le cache pignon et le psb 16 est bien monté puisqu'il est gravé 16,

Par contre, quelle est votre vitesse compteur en 6 à 6000 trs car moi c'est la même avec le 16 ou le 17 dents (160 kmh)

[speciman]

ben j'ai un pignon de 15 et pas vraiment la place de prendre 160 longtemps :?.

[Al Bundy]

les personnes qui roulent régulièrement à 160 doivent plus souvent regarder les jumelles qui traînent au bord des routes que le compte tours...

[Fredo]

ou c'est ta première mesure qui est fausse... Le principal c'est que tu as bine un pignon de 16 et qu'avant c'était un de 17 non ?  ;-)

[olivierzx]

Le pignon de 16 ne fait prendre que 250 trs de plus que le 17 sur le dernier rapport.

[RS02]

moi je suis en 17 mon pote en 16 il y a environ 10 bornes a régime égale par contre des qu'il ouvre en grand la machine cabre un peu plus rapidement.

[ballbreaker]

C'est noté, merci pour vos infos  :trink1

La différence de vitesse en 6 ème à 6000 trs entre psb 16 et 17 dents n'est pas aussi importante que je le croyais...

Le gain est notable partout et c'est d'autant plus appréciable que les reprises sont dantesques sur les rapports intermédiaires  :green1 ,

Avec le débridage, la ligne arrow, eprom, kn et psb 16 c'est une petite bombinette maintenant  :mrgreen