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[nano]

oui idem que les dragon ,juste la carcasse qui est différente un poil plus dur ,interact c est une évolution simplement 

[antho]

je confirme 

[fufolley]

perso, j'etais sur racetec K3 puis K2..... la carcasse de ce pneu ne m'allait pas du tout et suis retourné sur Dragon Supercorsa SC2 et c'est le top!

[Milan]

Racetech K3 d'origine puis K2 pour faire un peu de circuit puis Dragon SuperCorsa SC2, tout ça ça va bien sur la RSV4 mais j'ai jamais réussi à faire plus de 2600km avec l'arrière.
Après, c'est une histoire de feeling perso.

Là, pour l'hiver, j'ai monté des Power 2CT plus adapté à la saison car rouler avec des gommes "race" par les températures qu'il fait et surtout l'humidité qu'il y a sur les routes, ça ne sert à rien.
Je repasserai en gommes "race" au printemps. 

[stef95]

bonjour, 

J'ai le besoin de changer mon train de pneu , et j'aimerais savoir quels serais les meilleurs et le budget environ.

Je me suis penché pour le moment sur des bridgestone battlax s20, en 200 à l’arrière et monte d'origine à l'avant.

je sors peu quand il neige et qu'il pleus, je n'ai aucun usage piste

j'aimerai surtout des pneu qui accroche, même si il s'use vite ce n'est pas très grave, après bien sure je ne veux pas me ruiner sur un train à 500 roros.

merci de vos conseils sur cette machine. 

[dams_34]

Je dois monter un train de S20 sous peu, acheté d'occas sur coincoin d'un mec sympa qui à rodé sa moto avec et qui passe en slick pour la piste...
Je voulais les faire monter samedi mais je sais pas si il va pas neiger encore.
Si c'est pas urgent je te donnerais mon ressenti, mais à cette saison ça va être difficile de t'en dire plus.
J'ai le même usage que toi, et quelques sorties piste à rythme poireau en plus.

[stef95]

ok super, merci! j'attend le retour, en 200 aussi ?

[vincent]

je l ai eu sur le v60, rien a redire pour moi, grip comparable a un sportsmart et assez performant sur le mouillé. longévité 4000 l arriere pour moi, un pot a fait un peu plus sur r1.
par contre je viens de passer en diablo rosso 2 et j ai un bien meilleur feeling.....mais ca c est une affaire de gout.
je pence que tous les pneus actuel de cette gamme sport route/piste se valent. difficile de les mettre en défaut sur route. les points qui font la différence sont la longévité et le ressenti de chacun selon sa machine et sa conduite. que tu prenne un sportsmart, un rosso2 voire rosso corsa, un s20, un sport attack etc a mon avis c est kifkif.
je l ai ai tous essayé et pour moi le mieux c est le rosso 2 et il est moins cher en plus. par contre ils sont tous neufs donc je sais pas la durée de vie.

[Olivier TFE]

bonjour, 

J'ai le besoin de changer mon train de pneu , et j'aimerais savoir quels serais les meilleurs et le budget environ.

Je me suis penché pour le moment sur des bridgestone battlax s20, en 200 à l’arrière et monte d'origine à l'avant.

je sors peu quand il neige et qu'il pleus, je n'ai aucun usage piste

j'aimerai surtout des pneu qui accroche, même si il s'use vite ce n'est pas très grave, après bien sure je ne veux pas me ruiner sur un train à 500 roros.

merci de vos conseils sur cette machine. 

Le S20 est un pneu sport/route, tout comme le Dunlop Sportsmart.
Si tu veux plus d'accroche, dirige-toi vers le R10 ou - chez Dunlop - le D211.
Sauf si c'est esthétique, tu ferais mieux de rester en 190 sur route.
D'ailleurs le D211 en 190 mesure déjà 196mm, donc...

Un jeu D211, tu dois trouver ça à 270 - 330 euros, montés et équilibrés.

[vincent]

ca s usera plus vite, apres ca dépend ce qu on recherche mais sans faire de piste...

[Olivier TFE]

Faut savoir tenir compte des critères de Stef95:

"j'aimerai surtout des pneu qui accroche, même si il s'use vite ce n'est pas très grave"


J'ai roulé en Sportsmart et en D211 sur route ouverte et pour moi y-a pas photo: je préfère de loin le 2e!

[vincent]

je ne sais pas comment il roule moi.
toi tu fais beaucoup de piste et tu n a pas l air d etre du genre poireau.
je sais que a mon niveau, arsouilleur des routes, je n ai pas eu de surprises en pneus sport routes, c est largement suffisant

[stef95]

les d211 n'ont pas un autre nom ?

[dams_34]

je ne sais pas comment il roule moi.
toi tu fais beaucoup de piste et tu n a pas l air d etre du genre poireau.
je sais que a mon niveau, arsouilleur des routes, je n ai pas eu de surprises en pneus sport routes, c est largement suffisant

Tout à fait. C'est aussi mon avis. Et quand je vois déjà comment les gars roulent avec ce genre de gommards même su piste ça laisse même la possibilité d'y mettre ses roues de temps en temps.

[Kvin#24]

les d211 n'ont pas un autre nom ?

D211 GP Racer 

[Olivier TFE]

Le nom complet est:

Dunlop Sportmax D211 GP Racer
Ils proposent 3 gommes: E (Endurance) - M (Medium) et S (Soft).

(ne pas confondre avec Dunlop Sportmax SportSmart)

[toto77]

j'y met ma petite contribution, j'ai roulé avec le d211 sur un rsv4r, et, comme beaucoup apparement, j'ai trouver ce pneu au top.
la je viens de reprendre un rsv4 aprc monté en michelin power one, et la y'a pas photo, c'est comme le d211, nos machines meritent et on meme besoin de ce genre de pneus.
apres effectivement vu les conditions meteo en ce moment, ces pneus sont un peu limite quand il pleut ou qu'il fait froid, et pire quand c'est les deux.
si tu roule principalement sur du sec, privilegie un pneu "race", sinon descend en gamme pour retrouver un peu de polyvalence avec comme incovenient, un pneu qui sera moins performant dans de tres bonnes conditions.

[Mzik0013]

Moi je suis Hyper embêter... j'étais vraiment fan des Dragon super corsa, sur route, sur piste, jamais une seul frayeur, les pneus parfait selon moi. Et je vois souvent des message qui répété "Mais c'était mieux avec les Dragon SC" mais je m'y perd moi ^^ Donc franch je parle que de pneu route/piste pas de pure ou autre merde du genre avec lesquelles je me suis fait de sacré frayeur...(pneu qui glisse à mort en fin de vie) je souhaite faire de la piste au moins 1 fois par mois et vraiment vraiment de moins en moins de route, jusqu’à arrêter et la pour du 100% piste c'est quoi le mieux ?
Bisous^^

[Olivier TFE]

@ Mzik0013:

Le "meilleur" pneu n'existe pas... ou plutôt, il est fonction de tes goûts, ton niveau, ta moto, les pistes sur lesquelles tu roules, etc.  Sans parler budget, couvertures chauffantes ou non...

Les Pirelli SBK SC2 sont appréciés par beaucoup...
Les Pirelli SBK Pro par peu de monde...
Les Pirelli rainurés Diablo Supercorsa SP par certains seulement...
Les Pirelli rainurés Diablo Supercorsa SC2 sont appréciés comme les 1er de la liste ci-dessus...

Les Dunlop D211 GP Racer (slicks ou rainurés) offrent une alternative à ceux qui n'aiment pas le profil en pointe des pneus avant Pirelli...

Au-dessus, tu as les pneus compétition comme les Dunlop KR106/KR108 qui existent dans une ribambelle de gommes différentes... Des pneus exceptionnels mais chers! (450-480 euros le train).


Nous avons de la chance que l'excellent châssis de la RSV4 s'adapte à tout, donc il n'y a pas vraiment de soucis, mais chacun doit essayer et voir ce qui lui va le mieux.

[nano]

le metzeler racetec interact k1-k2-k3 ,il tres proche du dragon supercorsa c est la même gomme mais pas la même carcasse

[Mzik0013]

Je pense essayer les  Dunlop D211 GP Racer en slick voir ce que ca donne mais comme vs dite si bien ça depend de beaucoup d'autre paramètre c'est sur mais je pense que les D211 sont un bon choix apparemment

[Ebuy]

un peu hard pour les francophiles mais de bonnes indications sur l'usure des pneus (pour ceux qui ont du courage):
http://www.onthethrottle.com/howto/dave-moss-unsprung-tire-wear/

[KargallV4]

Mon experience se porte pricipalement sur les Dunlop d211 gpracer (avec mon ancienne rsv4 avec la nouvelle je finis les racetech qui sont montés dessus, mais j aime moins le rapport ressentit confiance / maniabilité).

Comme le precise olivier les pirelli ont un feeling particulier, l' avant s inscrit trop vite sur l angle a mon gout. Avec mon niveau j ai plus de precision avec des profil plus ronds et plus progressifs type gp racer d211 en m devant et e derriere en 200 ( aucune difference de maniabilité car le profil est different sur les 2 tailles pour compenser le surplus de largeur).

Sur piste ils offrent un bon compromis longevité et mise en temperature, jamais une frayeur du aux pneus mais surtout une remontee d infos jamais vue, par contre le basse pression engendre un poil plus de lourdeur au changement d angle.

Le nouveau gp racer d 212 va etre commercialisé a la fin du mois. A priori c est une tuerie, ils prennent 10 degres et montent 20% plus vite en temperature. Par contre dunlop commence vraiment a se toucher en terme de tarif le train prends 60 eur.. Je teste ca aux ecuyers a la fin du mois !!

[Pinch]

Va falloir vous y faire au profil en V le D212 est comme ça aussi!

Perso le D211 il me donne l'effet camion... (je ne fais que de la piste) même si je m'en doutais un peu!
Va falloir s'y faire!

[Kvin#24]

Exact pour l'effet camion du D211 j'ai le meme ressentit, par contre attention le D212 je l'ai essayé le mois dernier en espagne c'est une gomme KR donc certe plus cher mais juste rien a voir en terme de performance 

[KargallV4]

D212 commandés ce matin !! Je vous donnerai mes impressions.

[Kvin#24]

Commandé ou et a combien? quelle gomme as tu choisit?

[Olivier TFE]

Et moi j'ai commandé 5 slicks Dunlop KR !
(2 avant et 3 arrière)

Pour 1100 euros HT.   

[KargallV4]

Je les ai trouvé chez DocBiker de Boulogne, dispos dans 15 jours, ils n étaient même pas encore rentrés dans le catalogue, pour les tarifs c'est la même chose que chez Duterne, compter 430 le train.

[KargallV4]

et pour repondre a Kvin#24, j 'ai pris un 200 a l arrière en Medium hard et un 120 en Medium soft.