je pense aussi fortement à un tendeur de distribution défectueux mais dans ce cas là, y aurait il un recours? pour une bécane de moins de 4ans et à peine 16000 bornes ? j'en doute mais bon on sait jamais, pour une fois peut etre de la chance!je ne sait pas du tout, pour moi ce serai logique qu'il te prenne sa en garantie surtout que ta becane à un faible kilométrage, si c'est le cas aprilia va surement demander les factures d'entretien.
pour la garantie j'en sais rien du tout! La moto est de novembre 2006.
Attention, je n'ai pas dit que la panne, c'était ça, juste que quelques fois on s'attend au pire au vu des symptômes, et qu'en fait c'est 3 fois rien.
Si la distri est décalée, si le décalage n'est pas trop important, les dégâts seront limités.
Raven
Merci Dr Rotaxman, honnêtement j'avais plus l'impression que le bruit venait du cylindre avant mais c'est une impression.Difficile à dire, il faut déja que ton concessionnaire fasse le diagnostic, et suite à l'historique du véhicule et de son entretien( voir la validation ou non de l'extension de garantie), il pourra te dire si oui ou non un geste peut être fait..
D'après toi est ce que je peux espérer un geste d'aprilia france en cas de casse mécanique?
Je suppose Rotaxman que ça doit être à surveiller aussi sur les 2004 et 2005 , si on doit le surveiller sur les 2006 ?
Mon moteur à été conçu en 2003 (nouvelle génération) monté sur un RSV 2004 et mis en circulation en oct 2005 !
je vais chercher le moteur dimanche et si je suis chaud et que tout se passe bien lundi soir la bête ronronnera à nouveau!
Si ça c'est pas du flash éclair!
Ca se réparre très bien si le vilo n'a pas trop pris. Polissage du vilo, deux coussinets neufs, gros nettoyage du moteur. Mais vu le taux horaire des mécanos, ça coûte moins cher d'acheter un moteur d'occase. Mais si on fait soi-même, ça vaut le coup.
Et vu qu'il faut tout démonter, une petite prépa des culasses n'est pas superflue ::)
Angelo
Si ça c'est pas du flash éclair!Bon courage pas la méca Jipew,mais cherche pas aller trop vite non plus,c'est comme ça qu'on fait des conneries ;)
Bon et bien c'est nickel alors si c'est plug and play! :P
Je me suis démerdé pour faire garder mon fils, je vais chercher le moteur dimanche et si je suis chaud et que tout se passe bien lundi soir la bête ronronnera à nouveau!
Si ça c'est pas du flash éclair!
pour les culasses à grosses soupapes il y en a un qui a demandé avant, ;)
Tout pareil JipÈw, tu peux le monter tel quel, c'est plug and play. Pour la gestion, idem, pas de souci.
Raven
Oui , j'ai aussi soutenu ça à mon concess , mais je te jure qu'il ma soutenu que le calculateur était différent sur les tuono et les RSV , là , je suis resté perplexe , j'ai essayé de batailler un peu , mais il y croit dur comme fer à son truc de calculateur ......
Il m'a dit que le calculateur de Tuono va sur un tuono et le calculateur de RSV va sur le RSV ........ je ne vois vraiment pas quels changement il y aurait , les moteurs sont identiques , peut être réglé différemment mais là , je ne suis pas un pro , je me documente et j'apprend beaucoup via le forum
En tout cas Jipèw , je pense que tu as la meilleure solution encore une fois , et tu vas récupérer un peu de sous en vendant les pièces de ton moteur , tu auras emmagasiné à nouveau de l'expérience en méca , et de la patience ....
Tu t'installes quand pour "La caverne de Tonton Jipèw " spécialiste aprilia ! Ou la concess du Tonton Jipèw !
merci Rotaxman! Mais peut être pourrais tu m'éclairer encore un peu.
Si j'ai bien compris on parle bien du boitier dans lequel on mettait la gmp sur l'ancien modèle?
Au 1 er redémarrage comment savoir si c'est le bon boitier? Est ce que je vais m'en rendre compte en allant rouler?
Dans le cas ou il y aurait un problème, est ce que le fait d'utiliser le boitier fourni avec le moteur de tuono et en supprimant le volet reglerait le soucis?
Je sens que je vais en chier, d'un coup....
Plutôt 2011 JGI ::)
Effectivement..
..par en haut, ça doit être chaud... peut être avec un bon cric (pour écarter les longerons du cadre!)
;)
Bonjour à tous
Le concess a raison, les calculateurs sont différents...mais sont adaptés au châssis et non au moteur...Donc un moulin de Tuono va comme un gant sur une RSV et vice versa, il suffit à Jipew de garder son ECU!
Première info, la différence entre les 2 calculateurs est due a la suppression du volet d'admission sur le Tuono...
Seconde info, Tout les calculateurs de RSV 04 et plus, ne sont pas forcement compatible, cela est du au changement de gestion du pick up d'allumage sur les premiers modèles.
Bon courage au mécano!
rotaxman, ce qui veut dire que mon boitier rapid bike initialement prévu pour un rsvr pourrait merder sur mon tuono? :-\Possible surtout qu'il n'ont pas la même référence...
HELP! elle a pas pété! j'avais plus que 12,2 à la batterie ça vient peut être de là, en ce moment elle est sur optimate.C'est le moteur pas a pas de gestion du ralenti
Par contre un beau triangle rouge reste allumé ainsi que l'inscription EFI. visiblement erreur 44 mais qu'est ce donc?
J'ai trouvé ça : Stepper Motor Problèmes fonctionnels sortie
c'est quoi le stepper moteur?
Qui peut m'aider svp?
sl1000, j avais vi ce post mais lui il dit que son compteur est parti en sucette a cause du manque de jus. Donc je laisse l optimate le temps de...
Par contre rotaxman, je comprend pas bien, mais le mini moteur de ralenti fonctionnait nickel avant, il est bien branché et ça marche pas bien?? ça peut donc avoir un rapport avec mon ralenti a 2200 trs?
j'aurai bien voulu pouvoir tout regarder, mais je me voyais pas ouvrir tout le moteur et tout remonter correctement, c'est pas comme en sortir un et en rentrer un autre.
Voici le lien pour entendre le bruit, sachant que j'ai mis mon téléphone au plus près et que en "live" il est pas aussi fort. On l'entend plus a droite qu'a gauche.
http://www.youtube.com/watch?v=IhxqZYolGJw
Par contre comment savoir sur mes anciens tendeurs lesquels sont en meilleurs états que les autres?
Depuis que tu as changé de moteur, je pense que tes tendeurs sont toujours plein d'huile donc un controle de résistance te permettras d'en savoir plus
On parle bien d'un tendeur par cylindre?
Est il nécéssaire de changer celui du cylindre arrière s'il ne fait pas de bruit?
Non, change que l'avant.
Des que tu démontras tes tendeurs tu constateras sur l'AR qu'il est très résistant a la pression exercé par tes doigts( plein d'huile et retenu par la bille clapet du tendeur), par contre sur l'avant il devrait être moins résistant, ce qui est la cause du problème, et dans ce cas on change tout simplement.
Cette fameuse bille dont tu parles,c'est bien elle qui garde la distri tendue à l'arrêt du moteur?
Oui c'est bien ca
Si cette bille laisse partir la pression pendant que le moteur est à l'arrêt,peut on se retrouver avec les "symptômes" de la vidange,cad voyant d'huile,triangle et efi allumés+distri qui claque?
Non uniquement distri qui claque
Si cette bille laisse partir la pression pendant que le moteur est à l'arrêt,peut on se retrouver avec les "symptômes" de la vidange,cad voyant d'huile,triangle et efi allumés+distri qui claque?Donc ça m'expliques pas complètement ce que m' a fait le rsv pendant quelques semaines(les symptômes cités à chaque démarrage,sauf les démarrages moto très froide).Depuis,le réglage TPS avait quasi mis fin à ce problème et après avoir mis du mécacyl,le phénomène a totalement disparu.
Non uniquement distri qui claque
sur les 2 il y en un qui me semble plus résistant que l'autreMaintenant tu sais lequel installé sur ton cylindre AV ;)
je sais pas quoi (le truc noir avec 3 entrées) collecteur d'eau
...
Le tendeur que j'ai sorti était impossible à manoeuvrer, complètement bloqué! Même à l'étau il ne s'est pas rentré, par contre une fois l'huile enlevée ça coulissait. normal ou pas?
Normal ,qu'il coulisse avec l'huile enlevée.
Une cause possible est que la bille du tendeur soit resté bloqué et que ta pression d'huile ne suffise pas à le debloquer...Maintenant ce qui compte c'est que tu ais solutionner ton problème de bruit, reste a t'entrainer pour remettre le collecteur d'eau , et tu comprends mieux le temps facturé pour un pastillage !
Bon travail en tout cas
effectivement il a fait un gros dodo!
le bruit n'était pas présent à froid mais a chaud j'ai encore un clic clic,
http://www.youtube.com/watch?v=cU0liaX8lnQ
et salut Jipéw!
alors ca en est ou ?
quand est ce que l'on va rouler autour de Castellet?
Bon courage!!!!
je donne le lien uniquement pour la photo du vilo!
Non, uniquement à partir des 2006
Cela est du à la modif du palier de contre arbre qui ne possèdent plus de coussinet (à gauche le 2006)
(http://img818.imageshack.us/img818/7544/paliercontrearbre.jpg)
et au nouveau traitement du contre arbre
Ah ouais c'est une pièce d'usure ???Comme le dit Titi, c'est une pièce qui s'use comme les autres, mais pas à changer couramment!