Imprimer

[tl94]

Tous les joints , la roue à aube avec son  axe et son roulement

[zifox]

J'ai profité que la moto était démontée et le circuit de LDR vide pour démonter la pompe à eau, j'ai pas vu de signe d'usure comme j'ai pu voir sur les forums, je pense pas avoir de souci de ce coté là.

Merci quand même. 

[zifox]

Je déterre le topic, ayant eu ces jours derniers des odeurs de brulé qui remontaient quand je m'arrêtait. J'ai démonté les carénages pour vérifier d'où ça pouvait venir, et à ma grande surprise, ça vient du triphasé.

Pour rappel, j'avais trouvé ceci initialement, que j'avais remplacé par un connecté étanche.

=>


Sauf que c'est lui qui fond ! J'ai allumé la bécane, laissé tourner 5 minutes, ça a suffit pour que le connecteur devienne bouillant et que ça commence à sentir.

Voilà l'état du connecteur:



J'ai pas encore démonté le connecteur, il est trop chaud (je sais pas si je vais arriver à démonter quelque chose maintenant que c'est fondu d'ailleurs), je commence à faire des hypothèses:
- J'ai un défaut sur une phase de l'alternateur et ça envoie trop de jus ?
- Mauvais clipsage du connecteur ? (ça fait deux ans que j'ai fait la modif, avec les vibrations ?)
- Connecteur sous dimensionné ?

Qu'en pensez vous ?

[maico]

Y a plus qu'à prendre le voltage des 3 phases et voir la tension aux bornes de la batterie ...

Si tout bon, un nouveau connecteur et surveillance ...

V

[zifox]

J'ai aucun problème électrique sur la moto, ça charge comme il faut, j'ai pas de souci pour démarrer, pas de surchauffe du régulateur.

J'ai démonté les cosses, plus facilement que prévu.
Vlà le résultat:


Je pensais remplacer le superseal que j'avais mis par du Furukawa 250 (les connecteurs des régulateurs), mais c'est la misère pour trouver des prises mâles.

[dam-s]

soude directement...