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[Sylvain_34]

Bonjour à tous,

Je suis tombé récemment sur différents posts présentant des conso moyenne et je me rends compte, qu'à modifications similaires, je consomme beaucoup plus : je navigue entre 9 et 10L / 100 en trajet maison - boulot (15km de nationale). Avec un plein, la réserve s'allume rarement après 160 Km.

Pour récapituler :
- Tuono de 2005 acheté à un particulier en 2012 avec 12000 Km.
- BAAO Lleidos
- Puce GMP
- Fil coupé donc en full
- Restricteur d'air découpé
- Pas de modification de demul (dumoins pas à ma connaissance)
- Renforcement du circuit de charge à venir

Ma consommation est élevée depuis que je l'ai acheté (c'est pour ça que je ne m'en suis soucié que tardivement). Du coup, j'ai essayé de regarder ma richesse et, en effet, j'ai un potard qui est quasi à fond (celui de droite de mémoire). Le souci, c'est que dès que je le réduit, j'ai l'impression de ne tourner que sur un cylindre.

J'ai également vérifier le capteur TPS via la manip précisée dans le forum.

J'ai fait faire ma vidange complète par un pro avec synchro et réglage de la richesse ... qui arrive au même réglage que moi.

Toutefois, l'hiver principalement, à froid, le régime moteur n'est absolument pas stable à l'accélération. Pour imager, je pars de chez moi, je roule à 4000 tr/min et là, j'ai l'impression qu'elle coupe / reprend jusqu'à ce qu'elle soit un peu chaude (elle ne coupe pas réellement, juste de gros trous).


Ma question est simple : Quels sont les éléments qui pourraient justifier une telle conso ?

Vu la situation, je suis ouvert à toute remarque, même celle que vous jugerez la plus stupide :p

[hans51]

Salut,

Tes bougies sont bonnes?

a++

[vinceV60]

Toutefois, l'hiver principalement, à froid, le régime moteur n'est absolument pas stable à l'accélération. Pour imager, je pars de chez moi, je roule à 4000 tr/min et là, j'ai l'impression qu'elle coupe / reprend jusqu'à ce qu'elle soit un peu chaude (elle ne coupe pas réellement, juste de gros trous).

Déjà eu ce symptome après réglages en respectant les préconisations et l'analyseur de gaz.

J'ai refait le réglage à l'oreille et c'était résolu. 

[Sylvain_34]

Salut,

Tes bougies sont bonnes?

a++

Le mécano les a démonté et m'a dit qu'elle étaient bonnes.

[Sylvain_34]

Déjà eu ce symptome après réglages en respectant les préconisations et l'analyseur de gaz.

J'ai refait le réglage à l'oreille et c'était résolu. 

J'ai refait le réglage à l'oreille mais c'est pas résolu. J'avais cru trouver la source du problème (échappement avec prise d'air) mais en jointant tout correctement, ça n'a rien résolu

[Pilou]

Déjà eu ce symptome après réglages en respectant les préconisations et l'analyseur de gaz.

Lesquelles de préconisations et quel analyseur de gaz? Sur les deux tubes d'echappement j'espère

[Chukro]

Juste une petite question que personne n'a posé pour le moment.
Vous êtes certain que ce n'est pas le bonhomme qui consomme un peu trop de carburant ?

Ok, je sors.
Julien

[hans51]

Mais c'est une bonne question :p

Sinon prise d'air? pipe d'admission craquelée (ya plein de cas en ce moment).

[Barbu43]

Moi je consomme autant mais avec un Tuono 2009 avec ligne akra map 2 en full. La moto tourne bien par contre. J'ai vu d'autre post où certain parlaient d'une conso diminué après avoir changé le filtre à essence.

[Sylvain_34]

Mais c'est une bonne question :p

Sinon prise d'air? pipe d'admission craquelée (ya plein de cas en ce moment).

Prise d'air, j'y ai songé ... mais je ne sais pas trop où chercher. Je vais regarder pour les pipes d'admissions ... dès que je sais ce que sais :p


Ce qui pourrait être craquelé c'est la pièce en caoutchouc au dessus du 7 ? Si c'est celle là, c'est le cas. Pour savoir s'il y a prise d'air, j'allume le moteur, je badigeonne de star pilot, ça risque rien, non ?

Autre question, le potard de droite, c'est bien le cylindre avant ?

[titituono]

heu la première question tu mets combien de carburant arrivé a 160 km?
pour connaitre la conso c est mieux?

Sinon le premier truc c est l état du filtre a air?

[Sylvain_34]

heu la première question tu mets combien de carburant arrivé a 160 km?
pour connaitre la conso c est mieux?

Sinon le premier truc c est l état du filtre a air?

Quand le voyant s'allume je mets environ 15l ... donc entre 9 et 10l / 100 km

Le filtre à air est un peu gras mais rien de grave. A voir si ça change radicalement si je le change. Je prends donc note

[hans51]

Salut,

Les pipes d'admission sont les trucs en "caoutchouc" qui sont vissées sur le bloc et dans lesquels viennent d'enficher le corps d'injection.

Si elles sont craquelées alors ya de fortes chances que tu aies une prise d'air. Ca expliquerai les ratatouillages.

Par contre pas sûr que ça explique une surconso...

[Sylvain_34]

Petite information supplémentaire : en levant le réservoir, et en regardant les papillons il y a celui du cylindre avant qui est beaucoup plus encrassé que celui de l'arrière (qui lui est quasi nickel) :


En bas, le papillon du cylindre avant, en haut, celui de l'arrière.

Est-ce que la source de ma surconsommation pourrait avoir comme effet d'encrasser cette pièce ?
Est-ce que l'éventuelle prise d'air sur les pipes d'admission pourraient avoir cet effet ?

PS : Malgré une mise au point défectueuse, on voit les pipes craquelées en flou

[Sylvain_34]

Pour les pipes craquelées, sur le forum aprilia "officiel" il y a un mec qui propose de siliconer les pipes d'admissions ce qui, en soit, n'est pas stupide (pas de surpression/dépression, pas/peu de graisse).

Un truc comme ça suffirait :
http://www.ebay.co.uk/itm/150747255077?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Quand on sait que les pipes sont à ~100€ pièce, ça vaut le coup d'essayer non ?