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[Plume]

Salut à tous
j'ai besoin d'un conseil, je viens de faire rabaisser ma rsv1000 parce que je suis un peu petite et maintenant elle ne béquille plus du coup, la béquille est trop longue, on m'a dit de couper ma béquille avec une scie a métaux, il y a pas une autre solution ?

[spartiate-38]

Ha ha c'est bien la première fois que j'entends dire que la béquille du rsv est trop longue ! 

Désolé à part couper et refixer la platine je ne vois pas ... et ça me paraît être le plus simple aussi ...

[Martin]

Malheureusement, il faudrait une platine avec plus d'angle. Cette béquille n'ayant déjà pas beaucoup de déport, elle en aura encore moins su tu la coupe.

[remisco]

oui je pense que le meilleur choix est de raccourcir ta béquille d'origine , ou alors d'en trouver une adaptée , mais + petit ça va être dur , car celle du rsv est déjà mini.
il faut lui amputer ce qui faut et ressouder 

[raf]

même avis que Martin, couper celle d'origine va être risqué pour ta belle surtout étant donné l'équilibre précaire de la béquille d'origine.
Fait une recherche en tapant "béquille US" ou "béquille cbr" .
Si j’avais à le faire je chercherais une béquille de cbr (attention toutes ne vont pas mais certaines sont plug and play) et je recouperai celle si.
Perso j'ai mis une béquille US sur mon tuono, chère mais toujours moins qu'une moto à terre .

[william_bzh]

quelles sont les opérations faites pour rabaisser ta moto ?
devant ok, mais à l'arrière ?  tu as changer ton amorto ?

[mikthebike]

pour rabaisser l arriere il suffit de changer les biellettes

[ledext]

Le mieux est de remplacer la béquille d'origine par celle d'un cbr 1000 rr 2004 à 2007.
C'est plug and play, ça ma coûté 15 euros en casse.
L'angle de la béquille est plus important,  d'où plus de stabilité.
Avec un peu de chance tu n'aura pas besoin de la couper.
Regarde ici: http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=258421.30

[Math]

Il est également possible que sur ta RSV, la modif ci dessus ait déjà été faite, auquel cas le fait de remettre la béquille d'origine solutionnerait ton problème!
T'as plus qu'à mesurer ta béquille pour savoir si c'est celle d'origine 

[Plume]

ah d'accord merci a tous
la coupé j'ai un peu peur :/
william j'ai utilisé un kit de rabaissement comme la dit mikthebike
Sinon raf  c'est quoi la différence entre une bequille us et une bequille euro ?
Je vais peut etre essayer la bequille de vieux cbr , ledext merci pour le lien, tu l'as pas fait sur une rsv rabaissée aussi ?

[raf]

tout les rsv et tuono ont la même béquille sauf ... aux US et cette fameuse béquille est plus longue et surtout sa platine à un angle plus prononcé ce qui la rend ... normale aux vues des autres motos de la planète soit une bonne stabilité.
Les béquille standards sur nos motos ont été très mal pensées et résultat le point de basculement et au dessus du centre de gravité de nos rsv à l'arrêt sur béquille d'où les innombrables chutes à l'arrêt .

béquille modifiée façon cbr
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=258421.0

exemple béquille std


béquille us:

[Plume]

ah ok merci raf, je viens de regarder sur internet mais je ne trouve pas , vous trouvez ça ou les bequilles us ?

[Raven]

Contacte VinceV60, c'est un partenaire du forum, il te trouvera ça sans trop de problème.

Raven

[Pilou]

Ref AP8146360

Par curiosité, tu l'as rabaissée de combien ta brèle?

[raf]

je l'ai acheté chez mon concess aprilia mais je ne connaissais pas Parts-racing, si c'était à refaire je ferai comme te dit Raven .

[Plume]

je l'ai rabaissé de 3 cm  et la c'est une vrai galere

[Pilou]

Donc à mon avis ne raccourci pas la béquille d'origine qui deviendra beaucoup trop instable et élimine la béquille US.
Au pire une béquille de cbr en casse, que tu plies pour lui donner un angle suffisant. Si tu te plantes dans le pliage, ça ne te couteras pas trop cher pour un essai.
Sinon l'idéal est de plier la platine de la béquille qui est fixée au cadre. Il faut la prendre dans un étau tréééés costaud, une clé à mollette tréééés costaud quitte à y mettre une ralonge et plier la platine.
Mais pas de trop car 1 petit millimètre en donnera beaucoup au bout de la béquille

[raf]

3 cm ... à oui là quelques soit la béquille va falloir couper et/ou bien plier sinon ta moto risque de vraiment être droite sur ses roues ... au mieux  .

Vois du côté des pièces d'occase, tu as parfois des rsv accidentés sur lbc, essais de récupérer la platine de support de béquille pour faire un essai comme pilou te l'a suggéré (en la pliant).

[Plume]

Ah ok je laisse tombé pour la bequille de cbr, et si je coupe la bequille à ras de la tige qui sert à attraper la bequille avec le pied ?
vous en pensez quoi c'est mieux que de plier la patine ?

[Raven]

Tu risques fort de la faire trop s'incliner.

Raven

[Pilou]

Si tu coupes, oui bien sûr que tu "caleras" ta moto sur la béquille. Mais elle sera tellement peu écartée (la béquille) de la moto qu'à la moindre occasion tu la retrouveras par terre.
Une fois dépliée, Il faut que la béquille soit suffisamment écartée de la moto si tu veux de la stabilité.

[vinceV60]

Plume, tu as un MP, j'ai peut être ce qu'il te faut. 

Faut juste que je regarde dans mon stock ce week-end

[Plume]

Ah ok :/
Bah la je teste un truc parce que je suis dans l'urgence, je suis sur orly et je dois rentrer chez moi en corse et que je dois pouvoir béquiller la moto hein lol
Du coup je me suis dis que si je la coupe et que je fais souder un patin plus grand ça ira peut être, j'ai pas trouvé d'autre solution en deux jours c'est chaud ^^ c'est un coup de poker, en espérant que ça le fasse sinon je vois avec toi Vince si ton truc est mieux je prend hein dommage que tu ne soit pas sur ma route parce que la ça ferai un GROS détour

[vinceV60]

on est à 200 kms de la région parisienne mais c'est pas vraiment sur la route de la corse.