Aprilia-v60
Technique V60 => Divers V60 => Discussion démarrée par: pirem le 15 avril, 2010, 20:54:36 20:54
-
ma question :
est il possible de savoir si une tuono est débridée ou pas simplement en tournant la poignée de gaz, à l'arret (bien sur ;) ).
pour exemple, une bmw k1200 ou k 1300 a la poignée de gaz qui tourne d' un huitième de de tours si elle est bridée et d' un quart de tours si elle est full
merci
-
Pour les modeles aprés 2006 je ne suis pas sur, mais je ne pense pas: bridage par une came sous l'ouverture des papillons + electronique +
restricteur d'air je crois, mais pas à la poignée.
Pour les modéles avant, sur que non: bridage par réstricteur d'air (faut ouvrire la baa pour voir) et electronique, juste un fil coupé en sortie du boitier d'injection (visible sous la selle pilote).
-
Si pour les nouveau modèles, il y a effectivement une "cale" sur le corps d'admission qui limite l'ouverture
-
de la poignée de gaz ?
-
Oui de la poignée de gaz, pas de la poignée passager! ;D
Et ça sert à quoi de faire des tuto qui vont bien? http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=253266.0
-
je l'avais lu le tuto mais cela ne répond pas à ma question...
en fait , si j' achète une tuono d'occase chez un concessionnaire et qu'il ne veut pas me dire si la moto est full ou pas, puis je le savoir simplement en opérant une rotation de la poignée de gaz ?
chose qui, comme je l' ai dit plus est parfaitement possible sur des bmw k1200 et k1300 (si vous avez des questions sur ces motos je les connais parfaitement ;) ;)
de plus je préférerai acheter une mob directement en full car je n' aurais pas de temps pour bricoler et en plus je stresse rien qu' à planter un clou avec un marteau, alors démonter une moto pour barrer une vis auto cassante faut même pas m' en parler
-
Comme dis plus haut, oui tu peux le savoir en tournant la poignée de gaz, si elle est débridée, la course est plus longue vu qu'il n'y a plus la cale.
Aprés pour le restricteur, si tu veux en être sûr faut lever le réservoir et enlever le couvercle de la boite à air.
-
merci :)
-
Si pour les nouveau modèles, il y a effectivement une "cale" sur le corps d'admission qui limite l'ouverture
Autant pour moi ;D ;D ;D
-
Oui tu tourne la poignée pour l'air c simple a faire mais il faut aussi que la cartographie soit en map 2
-
salut à tous,
je remonte ce topic plutôt que d'en créer un nième sur le sujet.
J'ai bien compris ce qui est dit au dessus mais une précision me serait utile:
La poignée tourne moins bridée, ok. Mais elle tourne jusqu'a quel point ? (un quart de tour, plus ...?)
Une fois débridée ça change à quel point ?
Je sais qu'il y a plus radical pour savoir mais si je peux le savoir sans retirer la BAA, je suis preneur.
merci
-
1/4 de tour si bridée et ça bloque!
sinon tu doit bien casser le poignet pour tourner à fond!
La MAP2 c'est juste pour decatalyser, rien à voir avec le debridage!!
-
merci je vais pouvoir tester ce soir ;)
-
Je vois dans ton profile que tu à un Tuono 2005.
C'est pour celui ci que tu te pose la question j'imagine?
Car dans cas, pas de différence à la poignée, car pas de cale de bridage mais juste la bride à la baa et le file à couper ;)
-
j'ai vendu mon 2005 pour un 2006 que j'ai acheté hier. Je file mettre mon profil à jour, désolé :-[
-
Si c'est pour un 2006 -2010 compte 70° de rotation de la poignée,pour un modèle débridé (contrôlé au rapporteur d'angle) ;D
-
De rien, ça feras juste 2 fois que je me bourre sur ce topique :D
-
merci pour votre aide.
PS: t'inquiète pas ledext tu pouvais pas deviner
-
Je sais qu'il y a plus radical pour savoir mais si je peux le savoir sans retirer la BAA, je suis preneur.
Sans retirer la BAA et juste en regardant sous le réservoir (en ayant enlevé le cache latéral) , tu peux voir que la cale est fixée ou non sur le corps des papillons
Mais c'est clair que rien qu'en tournant la poignée de gaz , la course doit faire facile 1/2 tour débridée
Sinon , même débridé , il n'y a pas d'utilité à virer le restricteur sur route , car les perf ne seront à peine visible , mais ta conso oui !
-
Salut: Tuono 2003 (je parle de ce que je connais): ce n'est pas à la poignée c'est sur. L'essentiel est dans la boite à air. + electronique. + filtre + pot + si affinités. Sur la tuono d'origine (et le pot aussi) tu entends très clairement une aspiration beaucoup plus importante, plus grave et plus profonde, mais il faur avoir l'élément de comparaison, en mé :-\moire au moins.
Bonne route, Semoule
-
Manganelou>
tout est là pour débrider les v60 antérieurs aux RSV 04 et Tuono 06 :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257598.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257598.0)
Raven ::)
-
Salut,
Existe t'il un topic similaire pour un tuono plus récent (millésime 2010)?
Je ne sais ps exactement comment procéder pour un passage en FULL.
Merci ;D
-
Oui ici http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=253266.0
-
Parfait merci beaucoup!
-
Bonfour, f’est effectivement une cale fous le corps d’admifion qui limite l’ouverture de la poignée et fe roule en tuono débridé depuis 2006 et en fuis a ma troifiéme gamelle depuis peu (feulement en piste) feu peu te dire que c’est que du bonheur et fe ne changerais rien fi c’étais à refaire. ;D
-
Trop fort!...
;D
Dans ton cas ont dirais que la douleur est une certaine source de plaisir, je me trompe?
Ou est-ce que le Full est trop excitant pour qu'une petite chute de rien du tout te décourage?
;)