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[TUONO94]

J'me disais aussi elle avait pas le droit de te faire ça

 

[Bestof]

  voilà une excellente nouvelle mon Raven !!!

[petit-fifi]

Cool ... fais quand même gaffe aux souris 

[le gwenosor]

nikel

 

[ledext]

Contant pour toi Raven 

[buzzlevrai]

re
passe la au banc pour voir ce que ça donne avant qu'elle ne retombe en panne !! 
content pour toi que ce n'est pas grave .
a+

[gizmo69]

Ouf ! J'suis bien content de lire deux pages pour rien, ou plutôt pour apprendre que Bella Rossa n'a rien 

[ben15]

ouais mais heureseument il y'a a BLUE HORNET a cote de BELLA , et BELLA c'est dit : "non raven tu posera pas ton fessier la dessus , honda caca , et comme on dit honda ou honda pas de chance , garde ton cul sur ma selle de V60!!"
je sais je vais pas bien moi!
heureusement que bella est entre de bonne mains expertes du V60 (big up a rotaxman et a un membre dont le surnom surprenant est "tit poulet" (pas hihi))

[Raven]

Va être temps de lui dérouiller les cylindres d'ailleurs, j'ai des fourmis dans le poignet droit... Quand j'ai pas le temps, il fait beau, et il pleut quand je suis prêt à faire ronfler le moulin...

Raven

[Zan]

Oh la la un déterrage de post

[Raven]

Ouaip, j'ai des modifs à finir, principalement des réglages, et je relisais deux trois choses dans le post....
Faudrait que je reconditionne la fourche aussi, voire une tite prépa par Chaplain ne lui ferait pas de mal... Après avoir affûté le moteur, aminci le pilote (on se tait dans le fond  ), s'occuper un brin des suspattes me semble logique....

Raven

[Zan]

ne te fatigue pas à faire une prépa : sauf si tu as un réel pb.
Avec le fourche origine, t'as de quoi rouler vite.
Mais bon ce n'est que mon avis...

[Raven]

Tout avis est bon à prendre, surtout s'il vient d'un pilote expérimenté.

Raven

[ben15]

la prepa pour l'usage que tu en as , c'est pas utile , apres tu peux toujours jouer sur la viscosité de l'huile ou encore peut etre les ressorts , je pense que je ferais ça lors de la prochaine révision avec vidange de la fourche.

[Pilou]

Tout dépend ce que tu veux en faire de ta brèle? Si c'est pour jardiner dans le fin fond du bac à gravier des circuit vaudra peut être mieux y mettre ... des pneus à titine! 

[Zan]

la prepa pour l'usage que tu en as , c'est pas utile , apres tu peux toujours jouer sur la viscosité de l'huile ou encore peut etre les ressorts , je pense que je ferais ça lors de la prochaine révision avec vidange de la fourche.

si c'est une showa, tu mets de la 10 avec le bon niveau ( faut retrouver le post) et ça marche trés bien.
Pour faire mieux, faut trouver une ohlins d'ocass mais c'est plus le même budget ni même entretien.. Par contre, ça se revend mieux qu'une prépa 

[Raven]

Bella Rossa est sortie mercredi, pour une balade d'1h, histoire de lui dérouiller les pistons après une pause hivernale trop longue à mon goût, et de vérifier si tout allait bien.
Au démarrage, voyant d'huile qui clignote, au moins il fonctionne  , tout baigne, vu la longue immobilisation faut tout remettre en pression, il s'éteindra pour ne plus s'allumer du tout par la suite... Pression des pneus ok après vérif, c'est parti !
Bah ça fait du bien d'entendre mon moulin, mais les roulements de direction sont à changer, elle est lourde à mettre sur l'angle et ça résiste pour céder d'un coup, pas top niveau sensations à basses vitesses. Tout le reste est nickel, freins, niveaux, chaîne !
Je pense également reconditionner la fourche, sans la prépa, ça ne peut lui faire de mal à 45000 bornes.

Raven

[david85]

je vois dans les pages précédentes que tu devais la régler au banc qu'est ce que ça a donné ?

[Raven]

Toujours pas fait, entre le manque de temps et les priorités financières, il attend son heure.

Raven

[Pilou]

Tu as troqué le banc contre une île!

[naturland]

comme moi à chaque fois je me dit le mois prochain et hop tjrs pas fait 

[Raven]

Depuis plusieurs sorties, le voyant de pression d'huile s'allumait à froid, un léger coup de gaz et il s'éteignait, puis il apparaissait de temps en temps à chaud, au ralenti. Je pensais simplement devoir faire l'appoint d'huile, chose à laquelle je m'attaque cet aprem. Petit tour de 10 minutes, contrôle du niveau, tube vide de chez vide, même pas une trace d'huile dedans, rien, nada, que dalle. Déjà, ça sent un peu moins bon cette histoire... Je remet de l'huile, moteur tournant, rien... Pourtant, dans le bidon, le niveau monte, donc y'a ce largement ce qu'il faut nom d'une pipe... je laisse tourner un peu, tube de niveau toujours aussi vide... Je stoppe tout, et après une rapide recherche sur le forum pour confirmer mes soupçons, je déclare que la pompe à huile de Bella Rossa est bel et bien hors-service...
J'espère ne pas avoir à subir toutes les pannes possibles sur le RSV, la roue libre, la pompe à huile, ça commence à faire un peu beaucoup...

Raven

[Bestof]

ou simplement le tube "regard" grillé....

c'est le cas sur la mienne.....

[Raven]

Ah non, il est propre nickel, transparent, et vide d'huile...

Raven

[Pilou]

Il y a un truc que je ne pige pas dans ton explication 

Es tu sur que le tube n'est pas bouché en bas?

[Raven]

La crépine tu veux dire?

Raven

[Pilou]

Non, le tube de niveau.

Tu mets de l'huile dans le réservoir. Si j'ai bien compris tu dis que tu en mets assez pour normalement la voir dans le tube niveau, même à froid.

Même si la pompe à huile déconne (laquelle celle qui pompe ou celle qui renvoie?), si le moteur ne tourne pas l'huile est toujours dans le réservoir!

Donc j'en déduis que le tube niveau est bouché, non?!?

[miaouw67]

mon avis sur la chose:
si ta pompe à huile était HS, ca ferait bien longtemps que ton moteur aurait rendu l'âme

je rejoins Pi-loup, si tu rajoutes de l'huile moteur non tournant, elle est stocké dans la bache
si tu veux en avoir le coeur net, tu plonges une tige métallique dans la bache et tu la descends jusqu'au fond, tu notes ou tu arrives en longueur quand tu es au fond, puis tu ressorts,
et tu mesure ton niveau d'huile

[Raven]

Ca explique pas pourquoi j'ai le voyant de pression d'huile qui s'allume à froid et quelques fois à chaud...

Raven

[Biwolf]

Le capteur de pression d'huile que déconne... C'est fréquent sur les Ducati