Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: Thias le 11 juillet, 2012, 10:58:46 10:58
-
Salut !
Je suis depuis une semaine l'heureux propriétaire d'un tuono V4 APRC de 2011. Il est équipé du pot AKRA (+ tube sans catalyseur + carto akra) et même si le bruit est magnifique, il est vraiment trop fort sans la chicane. Le fait de rouler avec la chicane peut-il avoir des conséquences sur le comportement du moteur ou autre ?
La personne à qui j'ai acheté le tuono m'a dit (mais c'est pour ça que je pose la question ici) que c'était pas top de rouler avec la chicane et avec la carto akra.
Alors, vous en pensez quoi ?
-
C'est du pipi de chat ce qu'il ta dit !
Comme rouler sans la carto akra fait casser le moteur, ca relève de la légende urbaine !
Tu peux le monter sans aucun soucis et rouler en toute légalité (de ce côté là en tout ca).
Pour ce qui est des performances oui ca fait perdre légèrement en puissance, mais le seul endroit où tu pourras le sentir et t'en rendre compte ce sera sur circuit et en fonde de 5 ou 6.
-
C'est bien ce que je me disais !
Merci pour le renseignement. Je vais la remettre et je n'en l'enlèverais que quand je roulerais dans les vosges ou ailleurs. Mais ici en IDF, c'est trop risqué !
-
Méfie toi, si dans les vosges c'est comme dans les alpes, à part prévenir les flics 10km avant d'arriver, enlever la chicane sert juste en e**erder le monde.
-
Sur ma RSV4 j'ai le silencieux Akra + tube catalysé, pour mon stage de pilotage BMC à Bresse j'ai monté la chicane...
Et bien je n'ai pas entendu de différence!
Par contre dans ton cas avec le tube dé-catalysé c'est bien utile.
La perte de puissance est anecdotique, on à plus des 103 ou des 51! Avec un moulin qui sort 180cv je défie quiconque de sentir réellement la différence ^^ (hormis les pilotes pro)
Pour la fiabilité pas de souci à te faire et de toute manière ta moto est toujours sous garantie!
-
Moi moi moi !
Et tu y a étais en même temps que moi à Dijon !
Mais je confirme que sur route aucune différence perceptible.
-
Bon ben je l'ai remise mais je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer sur route (l'hiver est coriace par ici)...
J'espère pouvoir tester au courant de cette semaine.
-
J'ai tourné récemment sur le circuit du LUC en provence avec ma RSV4 + Akra (sans le tube cata).
C'était un lundi donc limite de 100db.
Je passe au sono sans la chicane pour voir mais je l''avais quand même amené au cas ou ça ne passe pas sans elle.
Résultat= 91 db à 4500 tr/mn :o
Pourtant, le son est magnifique avec l'Akra.
Je suis même passé une deuxième fois pour revérifié car ça me paraissait peu et là: 90db.
-
Il a combien de kilomètre ton akra ?
Et attention la valve à l'échappement fermée au point mort fait beaucoup contre le bruit pour les contrôles au sonomètre.
Sur la ligne complète que j'avais il ne fallait même pas espérer !
-
Il a combien de kilomètre ton akra ?
Il avait Environ 5000km.
J'avais fait le contrôle au point mort, ceci explique peut être celà.
-
Ça m’intéresse aussi car le circuit le plus prêt de chez moi fay de bretagne est assez stricte niveau db , j’espère que ça passera avec l'akra.
-
Que ce soit pour les R ou les APRC, l'akra avec chicane fait moins de bruit que l'origine. Donc ne vous prenez pas la tête !
Ensuite la méthode fait beaucoup, et en général les contrôles sonomètre sont fait à la vas-y comme je te pousse !