Imprimer

[dam-s]

salut à tous,
ok, c'est pas les sujets qui manquent sur les démarrages, mais j'ai quand même besoins de vos avis éclairés ...

depuis les premiers froid ma moto à beaucoup de mal à démarrer ...
hier, +2°C, elle craque pas et commence à se noyer, je branche les pinces à mon xjr et elle finie par craquer avec les gaz ouvert en grand...
j'avais pris soin d’éviter les mises en routes successives de la pompe via le coupe circuit ...
j'ai roulé 140 kils, elle fonctionne à merveilles et redémarre au quart de tour...   
je démonte la batterie pour la recharger à l'optimate et la mettre au "chaud"...
cette nuit -4°C, la moto dort à l'abri, mais pas au chaud ...

en début d'aprem, environ 3 ou 4 degrés, je remonte la batterie chargée à bloc et pareil, ça essaie, mais ça y arrive pas,
j'essaie avec la batterie de l'xjr pas mieux ...
je remet les pinces et ça craque ...
deux trois coup de gaz, j’arrête la moto et ça redémarre au quart de tour ...

ça m’étais déjà arrivé il y a une quinzaine et j'avais refais une synchro au dépressiometre et la richesse à l'oreille ... 
est ce que ces réglages peuvent jouer sur le démarrage par temps froid ?
merci de vos retours

[Pilou]

Le réglage du tps est bon?

[dam-s]

y a un petit peu que je l'ai pas vérifié ....
je regarderai demain ...

[dam-s]

Pilou,
tu penses que les réglages synchro/richesse peuvent jouer la dessus ?
pour le réglages de la synchro, je part vissé à fond mins deux tours sur les deux vis , j'ai bon ou pas ?
merci

[Pilou]

La base https://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=147451.msg147556#msg147556
Sachant que pendant le réglage il ne faut pas dépasser 80°c de température moteur (de mémoire, à vérifier dans le manuel atelier) car la sonde de température du liquide de refroidissement compense et donc fausse le réglage.
Il me semble que Gabro donne 1.5 devant et 2.0 derrière comme base de réglage

[Pilou]

Quand tu dis qu'elle a du mal à démarrer, car le démarreur force pour entrainer le moteur ou que ça tourne bien mais que ça démarre pas?

[Rossignol]

J'allais poser la même question que Pilou.
C'est le côté "je mets les pinces et ça craque" qui m'interpelle...

[dam-s]

le moteur tourne, mais il semble un peu "figé" par le froid,
la 15W50 doit pas aider non plus ?
du coup il "s’élance" moins et ça fait "bloup bloup", ça pète pas et ça commence à se noyer...
avec la roue libre qui fait "aïe" à mesure que la batterie se décharge...
en mettant une deuxième batterie (avec des pinces de démarrage) et en insistant, ça fini par craquer ...

il me semble que l'hiver dernier ça me l'avait fait aussi,
mais ça tomber avec le chgt de puce pour une gmp et je l'avais mis sur le compte des réglages...
je me rappelle que vis d'air étaient trop serrées, en faisant la synchro autour de moins 2 tours ça allé mieux ...
je vais reprendre ces réglages sur cette base avec les potards à midi "l l" ...
mais bon, certainement pas aujourd'hui.... -7°C ce matin ...

[dam-s]

tps ok ....
encore -4°.... je vais attendre un peu pour les tests .... 

[Pilou]

Même si le moteur est en carter sec, en hiver avec ces températures, tu peux passer en 10w40. C'est noté dans le manuel atelier.

Par contre, est ce que c'est depuis que tu es passé à la GMP qui tu as ce problème l'hiver?

[dam-s]

c'est possible oui, j'ai la moto depuis aout 2020 et je suis passé à la gmp fin 2021...
j'ai pas le souvenir de pbs de démarrage en 2020...

[dam-s]

à propos de l'huile, ça me fait penser que ce soucis vient d'apparaitre juste après ma dernière vidange ..
motul 5100 15W50....
l'huile neuve étant (peut être) un peu plus épaisse...

pour en revenir aux réglage des potards de richesse, j'ai bien compris le fonctionnement,
mais pas forcement le sens de l'enrichissement...
en prenant en compte qu'ils fonctionnent de façon inverse,  cette position "/ \" est elle plus riche que celle ci "l l" ?
merci

[dam-s]

aujourd’hui 7°C , batterie à 12,75v, les by-pass à vaf -2 tours et les potards à "midi" ...
pareil, il en manque pas beaucoup mais ça a pas pété, la batterie du xjr et gaz en grand et ça fini par démarré ...
après nickel, du coup j'ai ajusté ( de pas grand chose) la synchro et la richesse....

je me demande si ma batterie n'a pas pris un coup, elle indique un bon voltage, mais le courant de démarrage (CCA)?
elle n'a que 2ans ... sur mon side elle arrive à sa treizième années ... 

[dam-s]

ce matin, il fait un peu moins froid ...
je lui fait sa douche et malgré une batterie apparemment chargé, je lui branche un booster avant même d'essayer ...
et là, ça craque au pouillème de tour !!!!
du coup, ça doit bien être la batterie qui faibli ou qui n'aime pas le froid ...
ça dure pas plus de deux ans une yuasa sur un V60 ? :-O

[KfeGg]

     Bonjour,
" ça dure pas plus de deux ans une yuasa sur un V60 ? "
     Cela peut, mais cela est rare. Il faut que ta batterie soit correctement chargée. As tu le régulateur d'origine ou bien un Shindengen FH020 ? (par exemple). Nous avons le même problème sur les Voxan => résolu en changeant le régulateur qui charge bien mieux la batterie (durée de vie 10 ans..). A suivre. Gérard.

[dam-s]

tout d'origine, ça charge bien quand je contrôle à l'ohmmètre ...

[KfeGg]

     Bonjour,
" ça charge bien quand je contrôle à l'ohmmètre ... "
J'imagine que tu contrôle plutôt la tension : donc avec un voltmètre. Le FH020 fournit du 14.5 V bien stable, au lieu du 13.5 qui ne charge pas suffisamment ta batterie.
  A plus. Gérard.

[Pilou]

Le FH020 fournit du 14.5 V bien stable, au lieu du 13.5 qui ne charge pas suffisamment ta batterie.

Tout à fait d'accord sur ce point

[dam-s]

oui, la tension, effectivement ...
mais, je vais peut être dire une connerie, mais le régulateur régule, c'est l'alternateur qui recharge, non ?
je vais voir pour trouver un FH020... c'est plug & play ?
merci en tout cas

[Pilou]

Certes, l'alternateur produit le courant et la régulateur régule, mais pas que ...
En fait le régulateur est aussi redresseur. A savoir que l'alternateur débite un courant alternatif triphasé (de 60 à 75v selon si gen1 ou gen2), qui doit être "redressé" pour donné un courant continu en 12v.
Sauf, que suivant le type de régulateur, l'un fait mieux sont travail que l'autre. A savoir que le régulateur d'origine, dont le type m'échappe, n'est pas aussi performant que les régulateurs mosfet type FH020.
Non il n'est pas plug and play dans le sens où la connectique du FH est spécifique par rapport à l'origine. Mais en cherchant sur le forum, tu trouveras une tétrachiée de sujets

[TheWorms85]

Tétrachiée, voilà bien longtemps que je n'avais pas lu ou entendu ce mot :-D

[dam-s]

Merci pour ces précisions,
Sur ma moto j'ai un sh5416-12....
Du coup faut trouver un fh020 + un faisceau spécifique ?
Je me sens pas de faire des "branchements maison".... Pas envie de faire brûler ma moto ....😁
Pour ce qui est de la tetrachiée de sujets, je suis d'accord, mais un bon paquets n'ont plus de photos et la plupart des liens sont morts....

[Pilou]

Non pas de faisceau spécifique, juste la connectique à remplacer. Tu en as ici par exemple https://www.motoboxer.fr/produit/connecteurs-femelle-regulateur-mosfet/
La noire pour le + et le -, la grise pour les trois fils jaunes qui arrivent directement du stator (ces trois fils non pas de "sens")

[dam-s]

merci Pilou,
donc faut couper le faisceau d’origine ?
cette modif entraine elle celle de la batterie et autre fils plus gros ....
arvigna m'a fourni un pdf avec les modifs à faire, mais c'est un peu "lourd" pour moi ....

[dam-s]

sur mon fz8 il y a un mosfet fh020 ....
avec un kit comme celui ci, ya moyen ? 

https://www.ebay.fr/itm/363083893191?hash=item54897c89c7:g:x0gAAOSwAg1hwbre&amdata=enc%3AAQAHAAAAoICC1KNXBNJTPoXkyvScKlNmeAQ%2FxK1lOCixPuglKlaqkh5pWIYWPP8IZRZ2hSYtRrQlEeaazSuYcSeMo2PLWjzphPIIkdKAJyJuGm1aknVuNeNinqIGwx2xv4buJcZAMbBxolTS10XKwVUtxzx6GhzBfBU9TH0VMo56Ryr%2BUxfgre8710ZRMJkrTxKQNgc9hF1VgKx9F4f1hfdLVUV7Dl0%3D%7Ctkp%3ABk9SR5bFrpKmYQ

[dam-s]

sinon, j'ai trouvé ça, mais c'est plus cher ...

https://www.electrostator.com/fr/tuono-1000/8213-regulateur-rectifieur-mosfet-aprilia-rsv1000-tuono-r-sl1000-falco-rsv-1000-oem-ap8124267.html

[Pilou]

Si j'avais à le faire, non je n'utiliserai de kit comme ton lien ebay. Tu multiplies les connectiques ce qui est déjà un point faible à l'origine.

Attention aux régulateurs vendus neufs. Pashcou en a parlé ici https://www.rs-gpo.info/mosfet-shindengen-fh020aa-et-fake/

[dam-s]

merci Pilou,
mieux vaut trouver une occase monté d'origine sur une moto ...
electrostator sont normalement de bon revendeur...
je leur avait acheté un rotor "renforcé" pour mon fz8...

[tuonono]

Slt
20 ans que j'ai ce fichu V60 dans mon garage et 20 ans que j'ai des galères de démarrage... 
Mes batteries YUASA YTX14BS ne me tiennent que 2 ans...
Depuis 2 ans, j'utilise un booster de batterie (NOCO BOOST) avant chaque démarrage du matin, et la moto démarre nickel, ça évite d'abimer la roue libre de démarrage changée il a bien longtemps déjà.

[dam-s]

au dessus de 10°C pas de soucis ...
je me dis qu'il faudrait laisser la batterie H24 sous optimate ....
le booster, ça change la vie ... ;-)