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[yaya35]

Quelqu'un possede t'il le schema electrique de la moto au format PDF ?, je n'ai pu trouver que des bouts de faisceau sur le site de AF1Racing.com mais ce n'est pas le top.
autrefois nous la trouvions gracieusement fournie dans le manuel d'utilisation mais ...
Merci

[Poussin]

tu sais quoi, le mieux c'est que tu achètes légalement le manuel d'atelier complet sur AF1 en téléchargement.

ça coûte 7,99 USD. A 1,41 USD pour 1 Euro ça va te faire le manuel PDF complet pour démonter la moto de A à Z pour 6 euros.

c'est ce que j'ai fait, c'est rapide, pas de frais de port et t'es tranquille tu as tout le bouquin

seul inconvénient, c'est en anglais

ici c'est pour la factory  LIEN
là c'est pour la R  LIEN

[bart]

oui, moi

[yaya35]

... le mieux c'est que tu achètes légalement le manuel d'atelier complet sur AF1 en téléchargement. ça coûte 7,99 USD. A 1,41 USD pour 1 Euro ça va te faire le manuel PDF complet pour démonter la moto de A à Z pour 6 euros.

C'est ce que je m'appretais à faire en dernier lieu, je ne compte pas demonter toute ma becane, donc j'avais pensé à une ame charitable comme ce cher et vénéré "Bart"  :bises pour cet extrait du schema. Mais merci pour l'info je n'avais vu qu'une version CDRom avec du port.

[Rotaxman]

Une des solutions...

[Polux_RSV]

Marrant, le moteur de la soupape à l'échappement est pilotée par le tableau de bord. mais probablement sur ordre du boîtier d'injection, à travers le bus CAN.

Le faisceau est identique entre la R et la Factory. Seul le moteur et le capteur des cornets à géométrie variable ne sont pas montés sur la R. L'activation de la gestion est probablement paramétrable via l'axone. Il ne reste plus qu'à trouver un bloc cornets variables de Factory pour les monter sur une R. Et un boîtier de Factory s'il n'est pas paramétrable.

Il y a un capteur de rapport engagé. Mais pas de capteur de came. Le boîtier utilise probablement les deux capteurs de pression pour connaître la phase moteur.

Voilà pour ma petite contribution à la section V4

Angelo

[bart]

Yaya
J'ai voulu t'envoyez le schéma electrique en PDF mais votre e-mail privé n'est pas connu sur le site alors ce n'était pas possible de l'envoyez

[RSV4FAN]

sinnon les schémas électriques sont dispo dans ce post:

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=253209.0
 

[sandoz]

Merci à Poussin pour le lien du manuel d'atelier c'est canon, pratique et pas cher. As tu déjà commandé des pièces chez AF1 ? ou quelqu'un d'autres ?

[Biwolf]

J'ai déjà commandé là-bas.
C'est sérieux et pas cher sauf qu'arrivé en France, on a le dédouanement et et les taxes...
Ca reste intéressant mais beaucoup moins...

L'été dernier, j'économise sur les sorties, je vends quelques bricoles et je passe commande là-bas. 2000€ de matos (comparé à Ebay ou divers sites, je gagne 500€). Le top ! Sauf que le colis arrive en France et là, 400€ de douane... Du coup, j'ai gagné à peine 100€. Ca reste intéressant mais quand même bien regarder ce qu'on peut trouver en Europe

[Poussin]

j'ai commandé plusieurs fois sur AF1 et fait aussi des achats e-bay aux USA

sur AF1 : c'est rapide, réglo et tu arrives à trouver des trucs pas chers

il y a un truc pour zapper les frais de douanes : il faut demander à l'expéditeur de mettre une valeur déclarée très faible sur le colis (étiquette verte) style 50 USD.

avantage : ça ne passe pas la douane et même si ça y passe tu ne payes la TVA et les droits de douanes que sur la base de 50 USD

inconvénient : si ton colis est perdu ou endommagé, tu es remboursé pour 50 USD

et ça n'a rien à voir avec le poids : j'ai acheté une paire de pot d'origine d'occase pour un RSV 1000 de 2004 sur AF1, il y en avait pour plus de 10 kg mais comme ils ont indiqué 50 USD, c'est passé à travers la douane.