Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: fulldiot74 le 27 février, 2017, 20:02:45 20:02
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Tout est dans le titre combien de kilomètres avez vous au compteur avec vos v4 depuis 2011? C'est l'occasion de voir ce que le moteur est capable d'encaisser, je suis curieux de voir vos post car je fait en moyenne 10000km /an certain d'entre vous peut être 2 ou 3 fois plus !
TUONO V4 APRC 2014 14900KM
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TUONO V4 APRC 2011 19000 km (achetée a 14 000)
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marrant tient ;D
tuono 1100 rr 2016 5000 kms et toujours ras :P
juste le pneu ar qui commence a faire la tronche ;D tienne vraiment beaucoup plus les nouveaux pirelli
date d'achat septembre 2016 a 0 kilomètre pour être précis ^-^
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rsv4 aprc 2012 acheté neuf, vendu en 2014 avec 24000 km aucuns soucis, une merveille, aujourd'hui tuono v4 aprc 2013 8600km à ce jour et aucuns soucis non plus..... une merveille ces V4!
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86000km Bien bien t'est pas un petit rouleur toi hein et vraiment aucun soucis ou pièce a changer ? Quelle huile utilise tu pour la route ?
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salut
tuono v4 aprc 2012 acheté a 7500 km 25000 km
une boite a 9000 km >:( >:(
un stator a 23000 >:( >:(
une grosse gamelle a 25000 >:( >:( >:(
a part ca tout va bien :P
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elle est pas donner la boite a mon avis ??? ???
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salut
elle était pas complétement morte donc pas délirant comme prix mais c est le refus de prise en garantie qui m a le plus fait chier
le feuilleton ici
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=260004.msg443702#msg443702
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ah ouai sacré feuilleton >:( HS ON , en parlant de shifter j'ai eu l'occaz de tester un s1000r le passage des vitesses est chirurgicale sans impression d'effort de concentration vraiment appréciable, celui de nos v4 m'a l'air plus brutale type "coup de pied au cul" surement la conception moteur HS OFF
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fulldiot74....tu as mal lu, j'ai 8600km avec le tuono pas 86000 ;), pour l'huile toujours de la eni 5w40 100% synthese, et petit rectif, j'ai changé l'alternateur sur le rsv4 vers les 20mkm, le jeu aux soupapes était bon (d'ailleurs j'avais fait un tuto) important aussi de dire quand les choses vont bien :)
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Ah ouai mal lu mdr
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10060 kms jusqu'ici
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rsv4rf 2016 6000 kms
Achat en aout 2016 a 101 kilomètres
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6000 !
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Après ? ben rien elle roule ;D
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impec alors...
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Bonjour,
Mon rsv 4 Factory immatriculée en 2012 a fait 12 500 Kms de piste uniquement
Entretient vidange tout les 5 roulages.
Et revision tout les ans.
pas de problème particulier
Laurent
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ah ouai sacré feuilleton >:( HS ON , en parlant de shifter j'ai eu l'occaz de tester un s1000r le passage des vitesses est chirurgicale sans impression d'effort de concentration vraiment appréciable, celui de nos v4 m'a l'air plus brutale type "coup de pied au cul" surement la conception moteur HS OFF
Je veux pas foutre la merde mais crois moi les boîtes à vitesse chez BMW c'est loin d'être la panacée.
Il y a pleins qui ont pétés sur les S1000RR. Et pas que sur les S1000RR, sur les 1200 GS 2013, les boîtes cassent pratiquement toute avant 50 000. Et je doute qu'avec l'apparition du Shifter pro sur les GS cela arrange les choses.
J'ai remarqué que la plupart des boîtes n'aiment pas trop les commandes reculées de manière générale. Et puis ce foutu shifter, dès que cela se dérègle un peu, la boîte ne survit jamais bien longtemps. Sans compter qu'il y en a pas mal qui prennent leur shifter pour une sorte de boîte auto en mode passage manuel. ;)
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Bonjour,
Tuono v4 aprc de 2013 totalisant 47 500 kms ; vidange tout les 5000km à la 5w40 de chez Eni + additif anti friction .Moteur tourne comme une horloge , entretien suivant préconisation constructeur . J'ai uniquement changé le stator il y a 600 kms.
V4 FOREVER
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RSV4 R APRC 2013 - 22000km aucun pb.
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Bonjour,
Tuono v4 aprc de 2013 totalisant 47 500 kms ; vidange tout les 5000km à la 5w40 de chez Eni + additif anti friction .Moteur tourne comme une horloge , entretien suivant préconisation constructeur . J'ai uniquement changé le stator il y a 600 kms.
V4 FOREVER
J ose pas mettre additif car sur manuel il y a ecrit noir sur blanc de pas en mettre.
Sur mes autres motos c'était pas mentionné dans le manuel
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Si la moto est sous garanti ; ok . Si c'est plus le cas ; il ne faut pas sans priver . J'ai toujours rouler avec additif et jamais eu aucune casse moteur .
Sauf quand je roulais en 50cc !!
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tuono 2017
10000 km cet hiver, de septembre a mars :P
J'ai acheté une deuxieme moto pour aller travailler depuis :P
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Je déterre, ya des V4 1000 qui ont des bornes depuis?
Genre 30, 40, 50.000 ?
Que ce soit dans les annonces ou les posts, j'ai pas trop vu de moulins à plus de 20 ou 25 000...
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Hans, à un propriétaire de RSV4, tu ne lui demandes pas combien de kilomètre a sa moto, mais plutôt a combien en est le compteur de stress du moulin !!
Bisous
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Mais ça je crois que c'est dispo que sur les dernières, les APRC de 2014 n'avaient pas ça...
Donc faut s'en remettre aux bornes...
^-^
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V4 aprc de 2012, dans les 46000km
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bonjour
v4 factory 2018 22.000 km R.A.S. :)
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Moi j ai acheter le miens avec 43000 au compteur, et avec le soucis de point mort en plus ( regler en partie par un mécano compétent qui m as fait un réglage de câble au top!!!! ) mais à prévoir kit de réparation, sinon nikel le v4 est très costaud si entretenue..comme tout enfaite
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TUONO V4 APRC de 2012 avec 23000 kms
un stator
une boite
tout ça fait par l' ancien proprio, je l' ai depuis fin septembre
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TUONO V4 APRC de 2012 avec 23000 kms
un stator
une boite
tout ça fait par l' ancien proprio, je l' ai depuis fin septembre
pour ma part juste une batterie hs sur le trajet retour lors de l' achat... donc prise en charge par l' ancien proprio mais au départ j' ai cru avoir un gros problème de charge suite à la lecture de certains posts ici... comme quoi il faut toujours commencer par le plus simple... ;)