Aprilia-v60
Général => Présentation => Discussion démarrée par: loicriofreefr le 31 août, 2006, 21:05:57 21:05
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Bonjour, je me suis inscris sur ce forum dans le but de savoir si j'allais dans la bonne direction.
c' est à dire :
Proprietaire d'un 1400GSX de 2001 37000km, on m'a proposé un echange contre un RSV noir/orange de 01/2000 avec 14000km pot origine + pot arrow, debridée, puce, kn, ras de roue, passage de roue ....oufff.
la question que je me pose, c est d abord : est ce equitable ???
et surtout : je mesure 1m92 pour 90kg ! suis je trop "grand" pour cette moto (sachant qu avant le 1400GSX, j avais un ZX12R qui m allait comme un gant...)
J attends avec impatience vos avis sachant que je n ai pas la possibilité d en essayer une)
Merci :v :v :v
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Salut,
je pense que c'est mieux quéquitable, tu y gagnes, vu e kmtrage et la valeur argus.
En plus c'est plutot une grande moto, sur laquelle tu devrais bien te sentir.
Si t'aimes les V2, fonces !!!
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bah, aucune idée de ce qu est un bi !!!!
mesprecedentes motos dans l ordre : 600ZZR, 1100ZZR, 1100CBR XX, ZX12R, 1400GSX.
que des 4 pattes quoi ...
je cherche un bi pour le couple en bas (il parait)
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salut et bienvenu ;-)
kestion moteur le 4 pattes et le Bi V60 sans aucune compéraison, cepednant on aime ou on n'aime aps pas- de règle sur ce point
je pense que l'échange est équitable - pour ce qui d'être grand lors de notre concentre du mois d'avril j'ai vu une grande perche sur un RSV, il n'avait pas l'air mal à l'aide loin de là ;-)
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l'echange m'a l'air equitable il te suffit de comparer l'argus ;-)
il ne faut pas que tu perde de vue que le rsv est un bi un pur :twisted ce n'est pas un bi japon.!!
il faut l'essayer pour le comprendre :gaz
ceci dit , j'espere te croiser bientot au guidon d'un rsv :trink1
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pour ce qui d'être grand lors de notre concentre du mois d'avril j'ai vu une grande perche sur un RSV, il n'avait pas l'air mal à l'aide loin de là ;-)
tu sais ce qu'elle te dit la grande perche ??? :plol
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justement, la 2nde question est importante aussi pour moi, c est quoi un bi ???
teuf teuf sous 1000 tours....un bon ronronnement de 1500 à 4000 tours avec une bonne peche....et au dela ca se dechaine ... ca sera ca ?..... ou j'me trompe ???
Sinon, mes apprehension sur "ma taille" viennent que ma toute toute premiere moto etait un diversion, que j ai gardé 2 semaines car on se foutait de moi et ma MOBYLETTE !!!! oui, j avoue, pour le gabarit, ca faisait vraiment mobylette !
:gne :tappe
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1m92 t'auras surtout mal a la nuque je pense c'est ce qui le plus dur pour moi avec seulement 1.85!
de toute facon vu ta taille t as pas trop le choix les autres sportives sont plus basses encores!
mais attention si tu croques dans la rsv 'c'est foutu mal ou pas t'es accroc!
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Si j ai un mini tuto sur "methode simple pour inserer des photos" (mode neuneu ON), je posterai une photo du GSX et une du RSV...
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je fais le meme gabarit que toi, ça passe sans trop de problème, cettte bécane est bien pour les grandes tailles
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btx303, tu as des photos de toi sur ta machine ?
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justement, la 2nde question est importante aussi pour moi, c est quoi un bi ???
teuf teuf sous 1000 tours....un bon ronronnement de 1500 à 4000 tours avec une bonne peche....et au dela ca se dechaine ... ca sera ca ?..... ou j'me trompe ???
Sinon, mes apprehension sur "ma taille" viennent que ma toute toute premiere moto etait un diversion, que j ai gardé 2 semaines car on se foutait de moi et ma MOBYLETTE !!!! oui, j avoue, pour le gabarit, ca faisait vraiment mobylette !
:gne :tappe
comme je l'ai dejas dit c'est pas une japon.
a 1000 trs ça plutot tendance a cogner !! :argh
par contre a partir de 3000 trs environ accroche toi :gaz
la c'est le pied!!! parole d'un converti :tarpe
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pour info, actuellement , avec ma GSX, c est le coup de pied au cul de 500 à 4000 tours à peu pres, apres, ca pousse aussi mais c est assez lineaire jusqu au rupteur (6500 ou 7000 tours je crois).
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Pas de soucis fais le grand saut car la rsv c'est de la balle et on en devient accro!!!c'est vrai que ça cogne un peu à bas régime mais ensuite c'est l'extase.et puis au niveau gueule et finition y a pas photo!A+ :v
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Moi aussi avant, j'etais sur des 4 en lignes meme en V une fois et depuis que j'ai mon rsv, je peux te dire qu'un bi comme ça tu te dois de l'avoir sous tes fesses. :gaz
Et puis franchement quelle gueule... :trink3
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Ben tu fais comme moi quand j'avais ma suzuki ER80:
Tu mets des prolongateurs !!!
:plol
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Je nuancerais quand même un poil.
Le V60 est un moulin top, y a pas de doute.
50cc, quand je te vois parler de ZX12R et du GSX qui tracte de 500 à 4000 je me dis quand même que tu risques d'être surpris, voir déçu dans un premier question souplesse.
En dessous de 3000 point de salut, faut quand même le savoir.
Faut que tu essaye, comme toujours, c'est le mieux.
Pour ma part, à l'achat de mon premier V60, j'ai été soufflé par la patate (je venais d'un 600) mais j'ai mis un petit moment à me faire au manque de souplesse.
Pour avoir essayé un ZX12R en full, je préfère largement mon RSV, bien plus grisant. :v
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pareil avant sur des 4papattes, et honnetement le premier twin essayer c'etait un SV650 et totalemnt deçu pas la machine et le jour ou me suis mis a la recherche d'un gros mille, ben vu l'experience du sv me suis dis je vais commancer par le rsv car beaucoup de monde autour de moi m'en disait que du bien , et la ça a été la révélation, toutes les machines essayé avec je les ai trouvé fade et voila depuis 2003 je roule sur un rsv 2001 et me vois pas sur autre chose
elle a un petit truc de magique cette moto :oops
le mieu pour toi loicriofreefr est de demander a l'essayer
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Bienvenu loicriofreefr !
Rassure toi concernant ton gabarit : je fais 1,97m pour 107kg et j'en suis à mon 2è RSV (un de 2000 et maintenant un Factory)... Pas de problèmes ! Mais il faut être clair, c'est pas une Gold Wing :gne Pour avoir essayé quelques bécanes, les hypersports italiennes sont les plus logeables pour les grands gabarits... Un de mes potes qui fait 2,03m roule en 996 SPS depuis des années. Pour ce qui est de l'agrément moteur, comme cela a été dit précédement, ça depend des goûts ! Le mieux pour toi serais de faire un essai... Mais je doute franchement que tu sois déçu ;-)
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que du bon apparement, ce que j en deduit que pour le moteur : il faut absolument qu j en essai une !
et pour la taille, parmis les hypersports, le rsv est sur le palmares...
Y a plus qu a...
PS : au vu des caracteristiques que j ai ennoncé dans mon 1er message, à quoi dois je faire attention avant d en prendre possession (problemes potentiels) ???
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Hello je mets mon grain de sel
va voir la(les) page(s) "mecanique" /"electrique" Y a tout je t dis pas :plol
Bonne chasse
puis comme tout le monde te le dit quand tu y goute t'es foutu
:v
Enfin je dis ca j t'ai redit mais moi aussi j'etais un quatre pattes
non pas à quatre pattre et les deux main par terre :sors :sors :gaz
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moi j'ésiterait pas
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bon, j ai pas reagit assez vite, le proprio est allé samedi apres midi chez son cons et il à prit un 1000 fazer .... il attendait de mes nouvelles mais...trop tard quand je l ai contacté dimande ... pas cool
donc avis aux amateurs... si quelqu un souhaite un echange ...
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salut à toi loy,
j'ai un zrxr et je croyais que ça avait du couple en bas ;-)
niveau taille pas de P y a d'la place, il faut juste pas oublier de bien serrer les genoux :mrgreen
enfin, entre l'adolescence et la retraite tu hésites?