Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Franck38 le 22 janvier, 2022, 11:19:57 11:19
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salut à tous, je suis nouveau propriétaire d'un falco et je change mon levier d'embrayage et petit soucis j'arrive pas à enlever la petite tige qui rentre dans le maitre cylindre. Avec le nouveau levier aucune pièce de fourni et j'aimerai savoir si on peux y acheter au détail ou si quelqu'un sur le forum à ca à me vendre. merci amis motards.
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Tu dois avoir une petite btr sans tête (fragile) pour sortir la tige, regarde bien il me semble que c'est déjà mentionné sur le fofo
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oui il y a une vis qui tiens cette tige mais impossible de défaire mes tremper dans du dégrippant laisser tremper ca a été serrer plus que de raison donc la seul solution et que je change toute cette pièce.s
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je viens d'appeler un concessionnaire aprilia et ca ce ne détail pas donc à chercher d'occas si quelqu'un a cette pièce dans ces tiroirs qu'il me fasse signe.
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Quel dégrippant as-tu essayé ? WD40 ??
Si c'est le cas ce n'est pas forcement un très bon dégrippant...
Une goutte de Loocked de frein peut dépanner ;)
Sinon essayer de chauffer légèrement la pièce avec un décapeur thermique, car je pense qu'au chalumeau tu vas tout ruiner...
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j'ai tous essayé rien ni fait et à force d'insisté j'ai abimé la tete de la vis
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Salut a tous,
J'aurais besoin d'un renseignement.je possède un 1000 tuono fighter de 2004 et je viens de voir qu'à la sortie du carter d'embrayage il y a une entrée ou une sortie pour une durite,mais sur ma meule je n'ai rien du tout😱
Help!!!!!!
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un coude métallique ? c'est pour brancher la durite de dépression de l'antidrible , le tiens doit être condanné ;)
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Un coude métallique oui mais je pense qu'il n'est pas condamné car en roulant il y a de l'huile(c'est léger) qui coule et me pourri le côté du moteur,tu pourrais me dire où elle doit aller cette durite🤔pour remettre ça proprement
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Si de l'huile coule par ce coude, c'est que la membrane derrière le couvercle est percée. Condamne cette sortie avec une durite fermée et un collier.
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Ok super!!!merci beaucoup pour tes réponses😉je vais faire ça alors.
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Je ne sais pas comment c'est monté sur les gen1, mais sur le gen2, tu as 2 durites qui parte du boîtier papillon a au niveau du corp d'injection et qui vont sur un Y , puis du Y tu as une durite reliée au coude sur le couvercle du diaphragme et sur cette durite il y a un clapet antiretour. Quand tu coupe les gazs, les papillons sont fermés ce qui crée du vide (une aspiration ) dans les corps d'admission, c'est ce vide qui va "aspirer" le diaphragme....C'est ton antidrible 😉
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Ok je vais jeter un oeil,voir si il y a pas moyen de remettre ça en fonction.En tout cas merci pour toutes ces infos😉c'est cool,bonne soirée à toi.
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voici le montage du système antidribble. tu as le schema ici avec le clapet. ;)
https://www.parts-racing.fr/index.php?id_product=373&rewrite=4-caoutchouc-pedale&controller=product (https://www.parts-racing.fr/index.php?id_product=373&rewrite=4-caoutchouc-pedale&controller=product)
la sortie du carter embrayage est au niveau du collier repère 12 sur le schema.
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J'avais pas osé poster ce schéma, il est à l'envers 😅
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C'est super ça😃merci,vous êtes au top🤘🤘ça va bien m'aider.Bonne journée
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Tiens, là tu as un Y complet si ça t’intéresse 😉
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1536958569.htm
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Top😃😃merci tl94😉