Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: guillaume-v60 le 06 janvier, 2022, 10:32:12 10:32
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Bonjour à Tous,
Je suis de retour avec un v60, 7 ans après avoir vendu mon RSV 1000 2002, j'ai craqué pour un 1000 Falco de 2002.
La moto a 55 000 kms, et j'ai un petit souci dessus. Elle donne des accoups, voir même plutôt des trous à l'accélération quand je suis sur un filet de gaz à bas régime (genre 3000 - 4000 trs/min), et que je remet les gaz.
J'ai parcouru la section recherche mais je n'ai pas trouvé de réponse à ce problème en sachant que:
La moto à un calculateur de RSV 1000 (RSV A63 ref: 265 471), un filtre à air neuf (type origine), un filtre à essence neuf, 4 bougies neuves, une batterie neuve. La moto est en full et à une paire d'échappement Remus.
Si certain on des pistes d'exploration je suis preneur!
Merci à vous pour votre aide!
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tiens, regarde là :
https://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=278417.msg531019#msg531019
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Salut et bienvenue.
Ma RSV piste me faisait des à-coups a l'accélération.
Comme elle n'avait pas tourné pendant longtemps, c'était la pompe a essence et les injecteurs qui étaient encrassés.
Après nettoyage du circuit d'injection et remplacement de la pompe a essence et filtre, elle avait retrouvé toute sa vélocité :-*
Parfois les produits de nettoyage injecteurs font le taf, a tester si tu ne veux pas tout démonter.
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Perso, juste en changeant le boitier et remit un de falco origine, je suis allé au plus simple et ça a fonctionné nickel.
Rapport au lien posté par TL94.
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Merci pour vos retour,
Le mieux serait sans doute de retrouver un calculateur d'origine de 1000 Falco, bien qu'a priori il n'y a que l'erpom qui change, j'ai ouvert le mien et elle a clairement déjà été changé. Il y a ecrit A63 dessus. Je pourrait peut être uniquement changé l'eprom, par une GMP?
Vous en pensais quoi?
Le gars qui me l'a vendu m'a dit qu'il avait changé de calculateur en pensant régler ses problème d'accoups, mais qui à priori venant de son filtre à essence qui été bouché...
Autre petite question: il y a quoi comme différence entre un moteur de RSV et un de FALCO?
Merci pour votre aide et votre réactivité en tout, et désolé d'avance, je ne gère pas bien l'utilisation du forum
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Merci pour vos retour,
Le mieux serait sans doute de retrouver un calculateur d'origine de 1000 Falco, bien qu'a priori il n'y a que l'erpom qui change, j'ai ouvert le mien et elle a clairement déjà été changé. Il y a ecrit A63 dessus. Je pourrait peut être uniquement changé l'eprom, par une GMP?
Vous en pensais quoi?
Le gars qui me l'a vendu m'a dit qu'il avait changé de calculateur en pensant régler ses problème d'accoups, mais qui à priori venant de son filtre à essence qui été bouché...
Autre petite question: il y a quoi comme différence entre un moteur de RSV et un de FALCO?
Merci pour votre aide et votre réactivité en tout, et désolé d'avance, je ne gère pas bien l'utilisation du forum
Taille des soupapes et boite inversée pour l'essentiel
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Merci pour ta réponse lafouine4, j'ai commandé une puce GMP on verra ce que ça donne, mais là je suis en panne la batterie ne se charge plus et j'ai bien peur que ça soit le stator, je vais poster dans un autre poste
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Je reviens sur mes problèmes d'accoups à bas régime. J'ai reçu ma puce GMP et je l'ai installé dans mon calculateur (c'est un calculateur de RSV part no : 265471 RSV/A63 112100-0080). Quand je mes le contact j'entends comme un relais (le deuxième en partant de l'avant de la moto, sous la selle conducteur coté opposé du régulateur de tension), et la moto de démarre pas. J'ai pourtant le démarreur qui tourne. J'ai monté la puce GMP dans le bon sens. Quand je remet la puce d'origine (avec le marquage A63) la moto démarre à nouveau.
Une explication? Il existe plusieurs puce GMP?
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Tu l'as achetée où?
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ça ressemble a ça
(https://i.ebayimg.com/images/g/NLAAAOSwfGhf3fXn/s-l1600.jpg)
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Bonjour à tous,
Excusez mon retour tardif, je n'avais pas vu que j'avais eu une réponse.
Alors j'ai acheté la puce sur leboncoin à quelqu'un qui avait un 1000 falco et qui à roulé avec cette puce pendant 20 000 kms sans souci, et c'est exactement la même que sur la photo de lafouine4.
Je devrais acheter un calculateur de 1000 falco pour que ça fonctionne?
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je partirai plutôt sur la puce défectueuse si ta moto fonctionne bien avec la puce d'origine dans l'ECU
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Je devrais acheter un calculateur de 1000 falco pour que ça fonctionne?
Pas du tout, ce sont les mêmes entre Falco, Tuono et RSV ...
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Bon si je comprend bien je vais devoir trouver une puce GMP qui fonctionne cette fois-ci. Peut on encore en acheter des neuves?
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Oui, Martin en a encore....
Je lui en ai pris une en fin d'année passée...
Envoi lui un mp....
Il répond pas tout de suite..... Mais t'inquiète pas....
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Oui, dispo. en MP. Ta puce est morte, c'est fragile quand même, elle a dû etre montée à l'envers.