Aprilia-v60
Technique V60 => Divers V60 => Discussion démarrée par: remyldf le 14 décembre, 2010, 23:01:58 23:01
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Bonjour, suite aux differents messages lus sur le site au sujet d'une bequille adaptable plus stable que celle d'origine j'ai opté pour la bequille de 1000 CBR de 89 que j'ai acheté dans une casse 12€ .Un trou de 4mm à percer pour le têton du contacteur car celui du CBR n'est pas au même endroit , pour le ressort de rappel il faut souder une tige coté interieur de la bequille (j'ai soudé une vis de 5mm de diamétre ,à voir dans le temps si elle ne plie pas) et un coup de scie sur la patte d'origine du ressort,une giglée de bombe de peinture noire et voila.Une Heure de boulot tout compris pour un resultat nickel , plus de crainte a laissé son bolide sur bequille . Si vous hesitiez encore ,allez y, ça marche .Merci a tous ,car sans vous je n'aurais jamais realisé cette modif.
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Avec une photo ce serait encore mieux ;)
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tiens Kawasaking aussi a pris une béquille de "vieux" 1000CBR (je ne sais plus l'année) pour son tuono 2004
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Pour avoir fait pas mal de modif de ce coté, la béquille US reste pour moi le must !
Mais c'est clair qu'une petite modif peut éviter beaucoup de désagrément !
Béquille de gsxr, cbr ... après faut pouvoir tester !
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Merci, merci ça fait plaisir, il va bientôt y avoir pénurie de béquille de CBR 1000 F dans les casses lol.
Allez fait peter quelques photos histoire de nous faire rêver.
Aprés tu peux également garder le contacteur du CBR, la connectique est la même.
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Salut , j'ai essayé de vous mettre les photos mais l'informatique et moi ce n'est pas ça.Les photos sont sur mon ordi mais ensuite je bloque , si quelqu'un peut m'aider. C'est sur que une béquille US doit être mieux , quoique , mais pour 12e je pense que ça vaut le coup de passer une heure a bricoler .
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Salut remyldf, c est moi qui t'ai contacté par mail pour avoir une tof de ta modif. ;D
Pour inserer une photo, voilà la marche à suivre:
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=36985.msg37733#msg37733
Sinon envoie la moi et je la posterai. ;)
Tony
PS: ma bequille part de la casse aujourd'hui, y a plus qu'a voir si le facteur va braver les 40 cm de neige qu il ya chez nous...........
Edit: essai photo
(http://img715.imageshack.us/img715/7566/rsvclastres2.th.jpg) (http://img715.imageshack.us/i/rsvclastres2.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Mince il y a de la neige ?
Pfiou , il faisait 14° chez nous cet aprèm ....
Sinon, il me tarde de voir ça , je le ferai sur mon tuono comme j'ai 3 casses à même pas 20kms , je dois pouvoir trouver la béquille qu'il faut
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Les photos de remyldf.
La béquille provient d'un 1000 CBR, modifiée pour s'adapter sur un RSV. La cale en bois est là pour protéger le carrelage de mon garage et non pour la stabilité de la moto.
(http://img337.imageshack.us/img337/4467/bquilleremyldf1.jpg)
(http://img143.imageshack.us/img143/6677/bquilleremyldf2.jpg) (http://img571.imageshack.us/img571/3249/bquilleremyldf3.jpg) (http://img833.imageshack.us/img833/8369/bquilleremyldf4.jpg)
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Bravo, mais, je pense que ta patte est un poil courte, (si tu veux je te mettrais un photo de la mienne finie).
Le soucis, c'est que ton ressort doit frotter à chaque fois que tu replie la béquille, et j'ai peur qu'un jour ou l'autre ça finisse par le faire sauter.
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Salut j ai monté ma béquille ce matin, la moto est hyper stable.
Merci à Remyldf et Kawasaking d avoir partager cette super bidouille!!!!
Une photo:
(http://img33.imageshack.us/img33/1449/bequillersv.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/bequillersv.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Tony ;D
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Mon Tuono de 2005 est déjà tombé à cause de cette me...de de béquille d'origine.
La solution, comme déjà proposé par un membre = changer pour 1 béquille d'occaze = CBR 1000 RR de 2005 (achetée avec support et capteur 35€ chez Aquitaine moto Casse)= aucune modif, j'ai pris que la béquille (le support honda avait un entraxe différent.
Donc montage sur support origine, avec axe et écrou Aprilia, remontage du capteur d'origine = nickel
Photo ci-dessous = béquille de CBR montée, dans ma main la béquille d'origine.
Merci Pi-Loup ;D
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Ne râle pas Duke, la voilà ta photo ;)
(http://nsa25.casimages.com/img/2011/03/21/mini_110321072138116536.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=110321072138116536.jpg)
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Salut j ai monté ma béquille ce matin, la moto est hyper stable.
Merci à Remyldf et Kawasaking d avoir partager cette super bidouille!!!!
Une photo:
(http://img33.imageshack.us/img33/1449/bequillersv.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/bequillersv.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Tony ;D
Merci, elle a une belle cuisse ta moto!
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Bonjour
idem due duke avec une béquille de CBR de 2005.
Sur un tuono de 2007.
ça marche nikel.
merci
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Bonsoir à tous, j'ai aussi opté pour une béquille de CBR 2005, sur tout ce que j'ai changé sur la moto (pots, amorto, mpl et j'en passe) c'est la modif la plus éfficace et en plus ça se monte sans aucune modif! Voilà.
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(http://nsa25.casimages.com/img/2011/03/21/mini_110321072138116536.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=110321072138116536.jpg)
béquille de CBR 1000 (RR) modèle 04 à 07
Le montage est exactement le même que les RSV 98 à 02
prix : 30 + 8 de port.
Pas besoin de toucher au support, juste démonter capteur, ressort et axe de béquille et remplacer par celle de la CBR, toutes les cotes sont identiques coté fixation, et même l'ergot pour sortir la béquille avec le pied reste bien placé ! que demander de plus !
cf. photo des 2 béquilles plus haut :
La béquille est plus longue et prend plus loin, la moto est nettement plus droite.
Pour vraiment faire le chipoteur (casse-c... inside) :
- La moto est un micro-poil trop droite, mais par rapport à la béquille d'origine il n'y a absolument pas photo, on peut laisser sereinement la moto dessus même sur sol inégal !
- La béquille étant plus longue, elle va au delà de l'emprunte qui lui est dédiée dans le carénage, et vient donc taper sur le plastique. Rien de choquant, rien de méchant, même à la longue je ne pense pas que ça puisse causer une dégradation.
Conclusion :
Modif tout simplement obligatoire...
Merci à ceux qui ont posté à ce sujet et aux photos !
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Bonjour à tous
Petit question est ce que cet adaptation marche aussi pour les modèle RSV de 2007 parce que moi aussi je trouve qu'elle penche un peu trop ...
Merci
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moi j'ai pris l'option d'aller voir le soudeur du coin,
découpe, rajout d'un tube de même diamettre à la longueur voulu.
Et hop c'est fini, reste un petit coup de meule pour lisser propre et un coup de peinture
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Ok je pense que je vais prendre cette option aussi ça coûtera moins cher que d'acheter une autre béquille et puis pas besoin de se poser des questions sur l'adaptabilité.
Il faut rajouter que 2 à 3 cm je pense ^^
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vérifie sur ta machine,
moi c'était pour la petite vieille donc ça va pas être les mêmes dimensions ;)
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Ben du coup j'ai fait couper et rajouter du tube de même diamètre sur une longueur de 2.5 cm un peu de peinture noire et nikel ma moto se retrouve plus droite pile se que je voulais en gros aucune dépense ^^
Merci pour vos suggestions
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et bien impécable, parfois faut pas chercher trop loin ;)
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C'est clair grâce à tes conseils ça m'a rien couté ;D et ça marche aussi bien qu'une neuve ^^
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Je remonte ce sujet suite à la modification de mes béquilles sur les deux TUONO de la maison.
OUTILLAGE : petite disqueuse / poste à souder et de quoi démonter la béquille.
Ce petit TUTO est surtout pour les aprilia nouvelle génération ayant la ligne double echappement.
J'ai utiliser deux béquilles de CBR 1989 et de 1993 facile à trouver. Plus tant que ça :P
Avec la ligne double echappement la pate d'origine de ces béquilles se retrouve sous la ligne de gauche et est donc difficilement atteignable.
Modèle de béquille que j'ai récuperer
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/dsc_0010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=677&u=11707757)
on récupérer le support du ressort sur la platine en meulant l'arrière de la platine de CBR
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/dsc_0011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=678&u=11707757)
Et l'axe sort tout seul ensuite
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/dsc_0012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=679&u=11707757)
Pour gagner du temps et garder un repère pour aligné les axes pour la sortir et l'axe du ressort, j'ai juste meulé un peu le support de ressort sur la béquille de CBR.
Ayant une béquille latérale pliée et une modifier à l'arrache j'ai récupérer les axes pour sortir la béquille avec le pied sur celles-ci
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/dsc_0013.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=680&u=11707757)
On soude les axes directement en les alignant au mieux ( on est pas au millimetres non plus ;D )
Et il faut repercer au diamètre 5 le trou du capteur de béquille comme sur celle d'origine.
ET voilà !!
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/dsc_0014.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=681&u=11707757)
on pose sur la moto et il faut aussi faire un petit cordon sur la béquille pour éviter que la béquille tape sur le collecteur lorsqu'on la replis.
Mise en apprêt
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=682&u=11707757)
un petit coup de noir et de vernis
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=683&u=11707757)
Mise en place sur le TUONO 2005 avec le ressort fourni avec la béquille de CBR
Attention si vous voulez remettre les ressort d'origine, il faut souder l'axe plus bas sur la béquille.
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/dsc_0015.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=684&u=11707757)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=685&u=11707757)
Et voici la position du TUONO 2005 une fois terminé. Bein je vous garanti que pour passer au dessus de la béquille faut tirer comme un ane.
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-013.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=686&u=11707757)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-014.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=687&u=11707757)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-015.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=688&u=11707757)
Et une fois terminé sur le TUONO de madame.
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/dsc_0018.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=693&u=11707757)
Et un petit avant après sur le TUONO de madame.
AVANT ( béquille d'origine qui commencé a ceintrer )
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/dsc_0016.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=689&u=11707757)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/dsc_0017.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=690&u=11707757)
APRES
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-016.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=691&u=11707757)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-017.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=692&u=11707757)
Les TUONO sont plus prêt de basculer. ;D
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jolie boulot ;)
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savez vous si les bequilles de vfr monte car elles ont l'air identique au cbr?
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savez vous si les bequilles de vfr monte car elles ont l'air identique au cbr?
J'y ai pensé, elle ressemble mais faut tester pour savoir. ;)
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La création de vincev60
(http://img843.imageshack.us/img843/6705/img0414fz.jpg)
(http://img600.imageshack.us/img600/5127/img0418pn.jpg)
encore merci
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Dans le sujet adéquat, ça ne pollue rien. Suffit de chercher un peu. ;D
Raven
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impeccable Mcpa. Elle risque plus rien maintenant. ;D
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Modif faite sur la mienne aujourd'hui avec une béquille de CBR de 89 est nikel!!! ;)
Par contre la béquille touche un peu le sabot quand je la referme, mais c'est pas grave.
Merci pour les infos de ce post!
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J'ai également installer une béquille de cbr de 89, installation et résultat nickel sauf que ....
Contrôle après remontage , tout est ok, je pars donc pour un petit tour de test, et la c'est le drame, sur le retour le moteur coupe tout seul, je m'arrête, je redémarre et lorsque je passe la 1ère le moteur coupe de nouveau. Je pousse sur le kilomètre qu'il me reste à faire pour rentrer. Test au garage: je démarre, j'arrive à passer la 1ère sans que le moteur coupé,et en bougeant mon capteur de béquille le moteur coupe. J ai donc démonter le capteur pour faire un visuel, il est cassé et cuit à l'entrée du câble, un bout de scotch plus tard, le voyant de béquille reste éteint quelque soit l'état de la béquille et le moteur coupe des que je passe une vitesse.
Quelqu'un à t il déjà eu ce problème ?
Est ce quelQu'un sait comment shunter le capteur dans l'attente du nouveau?
Faut il que je contrôle autre chose ?
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Pas d'bol.. >:(
J'imagine qu'il doit y avoir deux fils à l'intérieur du capteur qu'il faut mettre en contact ou l'inverse...
Je l'ai jamais démonté.
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normalement tu branche le noir et le marron ensemble et sa roule .
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Merci ruru, il ne reste plus qu' à trouver un nouveau capteur maintenant.
Sinon voici quelques photos avant peinture et nettoyage
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/04/08/mini_130408085242488535.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130408085242488535.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/04/08/mini_130408085540833793.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130408085540833793.jpg)
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Merci pour les tuyaux ;)
J'ai trouvé une béquille de CBR de 2004 pour 15 euros en casse.
La moto est en effet bien plus stable.
Pour le prix, il ne faut vraiment pas se priver :D
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Bah, tu as greffé un bout de japonnaise sur le Tuono? ???
Misère, tout se barre en sucette sur ce forum :(
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Bein le bout de japonaise, en fait, le tuono s'assoit dessus dès qu'il ne roule plus :P
Je suis pardonné là? O0
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Hello,
Je vois que c'est vraiment pas terrible la béquille... l'un de vous a un bon plan comme dit plus haut avec le cout à 30+8 pour la béquille de CBR 04-07 ? :)
Merci,
Katak
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la béquille de cbr 1989/1993 étais plus facile a trouvé , même si y faut faire un peu de soudure . j'ai acheté la mienne 15euro port et saleté inclus sur leboncoin , un tour au lave vaisselle un collègue qui ma ressouder la patte pour le ressort et c'est nikel !
en plus je trouve qu'elle a une meilleur allure .
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j'ai la même que toi werwol et je confirme tous tes écris
plus joie car plus fine, facile a trouver , soudure minimale (20 minutes de bricolage)
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moi, j ai pris celle de mon falco, couper un peu l extremité et decoupe d un bout de tole triangulaire qui fait appuyer plus loin au sol: moto bien calé sur une plus grande surface....
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Merci pour le tuyau des bequilles de CBR 1000 RR 2004-2007, je vais chercher ca de mon coté !
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ça existe en alu taillé masse ;D c'est immonde, et je doute que le support tienne le coup très longtemps
http://www.ebay.fr/itm/CNC-Aluminum-bequille-laterale-Honda-CBR1000RR-CBR-1000-RR-2004-2007-Black-/151636139838?hash=item234e37df3e:g:pzMAAOSwMmBVih3C
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autrement.. :-\
Plug and play sur tuono 2008 :Honda CBR1000RR fireblade 2004-2005 CBR 1000RR (ref SC57) 2005-20010
juste 1 tout petit point de soudure dans la chape de la béquille, pour éviter de toucher le dessous de l'échappement
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Bonjour
Pour le tuono 1iere génération
Quel béquille faut il chercher pour du plug&play ?
Merci
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bonjour désole du déterrage je me retrouve avec le même problème sur ma tuono r 2006
la moto est extrêmement instable et ce même sur une surface plate, il suffit d'un rien pour voir les roues quitter le sol
je souhaiterais savoir si la modif est valable pour ce modèle également et s'il vaut mieux prendre la béquille sc57 ou sc59 pour cbr 1000 rr
merci a tous =)
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Pour moi Plug and play sur tuono 2008 avec la béquille que j'ai citée dans mon ancien post, pour les modèles d'avant
je ne sait pas si il y a une différence sur le châssis ....il faut quand même bien regardé avant de faire un montage hasardeux ;)
Mais après c'est que du bonheur pour une moto très stable :D
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Salut à tous , il y a t il une béquille que l'on peut installer sans modification sur la moto (soudure) ????
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CBR 1000 RR 2004-2007
Mais en regardant sur LBC (car il me faut remplacer la béquille du Falco) , la béquille de 600 cbr pc31 (comme ils disent) ressemble beaucoup à celle qui est posée sur mon autre Falco ... :)
J'ai demandé à un gars des mesures mais il ne veut pas me les donner ... :P..
Quelqu'un aurait une info à propos de cela ? 600 cbr pc31
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La béquille de CBR SC59 pourrait elle passer en quasi plug&play sur un tuono V2 gen2 de 2010 ? ::)
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Vu la tête de la béquille, même si elle se monte, je pense que le téton pour la déplier sera trop court pour l'utiliser.
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Salut à tous , il y a t il une béquille que l'on peut installer sans modification sur la moto (soudure) ????
J'ai monté une béquille de CBR954, j'ai eu à percer un petit trou pour passer la tige du capteur de béquille (le trou d'origine de la béquille de la CBR n'est pas au bon endroit que pour le signal pliée/dépliée soit correct sur les notres).
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Salut, sur mon falco j’ai monté une béquille de sc57 cbr1000rr et nickel sans modif , si ça peut aider.
A plus
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Après beaucoup de lecture sur le forum , un copain à moi a un cb1000r de 2010, on a donc essayer en échangeant les béquilles, super avec quelque légère modification.
J'ai donc acheter une béquille avec sa chape sur surplusmoto, une béquille de cb1000 de 2010.
Pour une adaptation parfaite il faut :
- repercer un trou de 4 pour la tige du capteur de béquille
- boucher l'ancien trou avec une vis souder pour une question d'esthétique
- coupe un rectangle pour ajuster les butées de béquille, pas plus de 4mm de haut, a fleur quand la béquille est déplier et dépassant de 1mm quand elle est replier (pour que la béquille ne vienne pas taper sur la ligne)
- découper la tige où les ressorts viennent se crocheter sur la chape de la béquille de cb1000
- la ressouder a peu près comme sur l'ancienne béquille la tige
- meuler le tous pour que se soit beau et lisse
- petite peinture noir pour l'esthétique
- remontage en graissant l'axe et en collant au frein filet l'écrou (légèrement)
Et voilà une moto qui ne passera plus au dessus de la béquille.
J'aimerai mettre des photos mais ... je ne sait pas comment on les met 😅
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Merci pour ces précisions qui pourront être utile. Pour les photos, il faut passer par un hébergeur d'images, tu as un tutoriel sur le forum.
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Ce qui est pénible avec un hébergeur c'est que l'image s'efface au bout d'un certain temps...
Certains fora proposent l'hébergement interne dont la durée est illimité
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Si besoin, un petit retour.
J'ai la chance d'avoir un pote chaudronnier , j'ai simplement fait rallongé la béquille d'origine de 3 cm .
il me l'a rendue comme si de rien, ça ne ce voit même pas.
Ponçage, dégraissage et peinturage. ;D
juste un truc, penser à prendre de la peinture "chaleur" car il peut y avoir un petit point de chauffe là ou la béquille est face à l'échappement. (Me suis fait avoir..... ::) )
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Bonjour
Une béquille de CBR rr, compliquée a trouver, mais c'est fait ✌️✌️
Merci pour ce post..
Sur mon tuono, elle s'est littéralement pliée en deux 😠😠 au moment de mettre la béquille. Je l'ai récupéré avant qu'elle ne tombe. Ouff
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salut,
je déterre... :)
dur à trouver les béquilles honda ...
vous pensez qu'une d'aprilia rs ou tuono 660 se monterait ???
sinon, je vais essayer de trouver une de 1000 rst ...
merci
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Tu en as chez les british de APworshops mais avec le prix qui va avec ... https://www.apworkshops.co.uk/honda-fireblade-side-stand-v-twin-rsv-tuono-replac.html
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Sur le Falco de ma femme qui penchait beaucoup trop , j'ai fait rallonger de 3cm par un soudeur.
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Tu en as chez les british de APworshops mais avec le prix qui va avec ... https://www.apworkshops.co.uk/honda-fireblade-side-stand-v-twin-rsv-tuono-replac.html
pas donné quand même...
sans compter les frais de douane... le dernier coup, j'ai pris 11€ de frais pour deux joints à 20 balles ...
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Quelques liens :
https://www.motorcyclespareparts.eu/en/honda-parts/2006-cbr1000rr-motorcycles/f-24-stand
https://www.ebay.com/itm/165535950736
https://www.partzilla.com/product/honda/50530-MEL-000
https://www.ebay.co.uk/p/1423578965
https://www.cmsnl.com/products/bar-comp-side-sta_50530mel000/
Si tu trouves que la béquille Honda est cher et difficile à trouver, tu peux te mettre en recherche de tout ce qui est susceptible de casser sur ta Tuono en cas de chute.
Ça va te faire relativiser... ;D
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Quelques liens :
https://www.motorcyclespareparts.eu/en/honda-parts/2006-cbr1000rr-motorcycles/f-24-stand
https://www.ebay.com/itm/165535950736
https://www.partzilla.com/product/honda/50530-MEL-000
https://www.ebay.co.uk/p/1423578965
https://www.cmsnl.com/products/bar-comp-side-sta_50530mel000/
Si tu trouves que la béquille Honda est cher et difficile à trouver, tu peux te mettre en recherche de tout ce qui est susceptible de casser sur ta Tuono en cas de chute.
Ça va te faire relativiser... ;D
c'est pas faux....
en fait depuis que j'ai la moto, j'avais un amorto plus court .... voir le post sur ce sujet ...
et du coup, la moto était plutôt stable sur la béquille, je voyais pas l’intérêt de changer de béquille ...
et là avec un amorto avec l'entraxe de 321, ça penche grave ...
merci pour les liens ... ;-)
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et une de rst futura... vous en pensez quoi ?
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du coup, j'en ai acheté une aux US ....
https://www.ebay.fr/itm/166163266252
merci à vous pour la participation ...
et oui, Rossignol, rien qu'in TDF et un optique, c'est le prix de la moto ...
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Oui, je sais. ;)
Et encore, toi t'as pas de carénages... ;D
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J'utilise une solution assez basique pour ce problème de béquille. J'ai une plaque métallique assez épaisse sous la selle passager. Je la sors et la mets sous la béquille quand je trouve que l'angle de la moto ou la composition du sol peuvent poser un problème.
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béquille reçu
béquille montée
moto super stable
trop cool
super modif à faire, pas facile à trouver ces béquilles, mais ça vaut le cout ...
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Alors donc ...
Vu que j'ai déjà eu à récupérer - et plus d'une fois encore bien - la moto in extremis avant qu'elle ne finisse en vrac à cause de cette béquille de mes bottes, j'en ai adapté une de CBR1000 de 1993 qu'on trouve assez facilement à des tarifs humains ( Le dernier ayant vu une béquille plug & play de la CBR2004 est maintenant très, très vieux ... ) .
Pour ceux que l'aventure tente, il suffit de suivre le tutorial fort bien fait en page 1 de ce post .
Lequel tutorial pour faire court se résume à une soudure pour fixer l'axe où le ressort vient s'accrocher, une autre pour ajouter une petite épaisseur empêchant la béquille repliée de buter sur l'échappement , un trou de 4,5 pour laisser passer le petit ergot de la sécurité qui n'est pas exactement au même endroit, un peu de peinture noire et vogue la galère .
Plus rien à voir avec le guet-apens permanent de la béquille de Mme Aprilia .
Voila .