Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: seb35 le 01 mars, 2008, 20:41:11 20:41
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slt à tous,
En cette fin d'aprem j'ai ete faire un tour avec mon rsv histoire de la faire tourner un peu, j'ai essore un peu la poignée de gaz et suis rentre avec la grosse banane!!!!(beau tps route seche le tp)
seul hic, 2h apres etre rentré, je sent une odeur bizarre je pense au gaz mais la horreur j'ouvre la porte du garrage, une flaque de 2.5m de diametre sous la moto, le reservoir se vide par la durite de trop plein (flux continu)coté droit alors que quand je suis arrive ras ni dans le 1/4 d'heure qui a suivi car je l'ai mise sur bequille et ras
qu'est ce qui m'arrive docteur????
je tiens à rappeler que c'est un reservoir que j'ai monté pour la piste depuis peu et je ne sais pas s'il avait servi souvent dans les 6 derniers mois
probleme de pompe qui ne fait plus sont boulot hors alim?
suppresion dans le reservoir?
je comprends pas c'est arrivé sans prevenir?
merci par avance :v
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je ne sais pas si c'est pareil sur les réservoirs métal, mais sur ceux en résine des RSV 01-03, le trop plein a son entrée sous le bouchon de réservoir et passe ensuite dans une durite à l'intérieur du réservoir. Si cette durite est fendue, il est possible que le réservoir se vide par celle-ci. Peut-être une piste à creuser...
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si c'est ça c'est pas top car reservoir hs!!!ou il faut que je fige le trop plein avec un bouchon
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tu peux éventuellement
1/ remplir le réservoir d'eau
2/ boucher l'entrée du trop plein
3/ souffler dans le tuyau de sortie
4/ et constater d'où sortent les bulles
c'est une idée qui me vient comme ça...
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pour ceux que ça interesse ça y est j'ai trouvé!!!!!
j'ai dnc tout redemonter et en demontant la pompe à essence voilà le resultat!!!!pas etonnant qu'il y est eu 10l de sp95 par terre
http://img179.imageshack.us/my.php?image=1006257wq3.jpg
tant que le reservoir est demonter je vais reparer à la soudure a froid le suintement sur la soudure de la platine de fixation et hop!!!
c'est toujours comme ça quand on crois toucher au but tjs qqch à faire
:v
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je crois que ta plus cas changer toute les durites maintenant que c'est demonté :argh
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je pense plutot que je vais decouper propre et que je vais mettre un cerflex!!! reservoir piste :langue
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Faut tout changer vu l'âge de la moto, 25 ans :plol
Angelo
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la tienne n'a qu'un an de plus mefis toi que ça t'arrives pas remarque tu sais d'ou ca vient maintenant
:plol
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pas mal!bravo pour le depannage ca peut servir! ;-)
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oh ben mince alors!!
jamais vu ça!!!
:chaud
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Vu la gueules des durites (elles ont vécus), je ne prendrais pas le risque de remonter sans les avoir changées... ;-) Surtout que ça ne ruine pas ! :mrgreen
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je vais voir
ca tiendra le temps que ca tiendra
je roule avec le 7/04 au mans normalement
:v
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Et bien Seb, tu parles d'un truc !!
Pour moi je serais d'avis de tout remplacer aussi, c'est sûr!!! Imagine que ça t'arrive en roulant et que ça ce dépose sur ton pneu arriére! Gadin assuré! Ou pire que ça ton sur les collecteurs d'échappements et là! Oh la belle rouge! Tu risque d'avoir chaud!!!
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Je crois que j'ai le même soucis, j'ai de l'essence qui s'echappe entre la platine et le reservoir en fibre (falco de 2002)... je demonte ce we en esperant que ca soit le même probleme...
Ca vous dit quelque chose si je vous dit que quand je met contact et qu'elle n'a pas peté depuis 2 semaines, ,j'entends comme un bruit de turbine d'helico au demarrage du moteur (ca siffle de plus en plus aigu...). ca vous dit rien? Pompe à essence ou pompe à huile/eau?...
Merci de vos reponse! C'est un falco de 2002