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[Grandyaka]

Un détail qui m'inquiète. Le 30-01-08, Albator disait :

- modifier les cartos d'injection "full" de façon à faire X 1,17 (ald 1,35 indiqué dans ma réponse précédente) et garder les mêmes valeurs pour les autres modifs...+ modifier les cartos d'injection "street legal" de façon à faire X 0,86 ...Flasher le tout dans une puce "E85" => Martin ou Polux_RSV?  :green1

Ce qui veut dire :
- Fil branché = SP95
- Fil débranché = E85

Or dans un MP de Martin me disait l'inverse ;
- Fil branché = E85
- Fil débranché = SP95 (full) comme d'hab.

C'est comme ça que je roule, et il n'y a pas de pb. Mais je voudrais m'assurer qu'il n'y a pas d'erreur  :?.

[Martin]

Oui, fil branché = E85, je viens de verifier les cartos.

Autrement, on a fini la grosse révision de la falco, elle marche super bien, mais j'ai dû monter les potards à fond.
Grandyaka, tes potards sont réglés comment?

[Grandyaka]

Bon, on est d'accord pour les positions d'interrupteur.

J'ai dû enrichir par rapport à l'origine. J'ai réglé l'avant à plus de mi-course, et un poil moins pour l'arrière. Disons à "2 heures" à l'avant et "1 heure" à l'arrière - Soit +3h sur l'avant et +0.5 seulement à l'arrière :gne  . C'est l'avant qui "pétouillait"...

Mais il y a un poil plus de richesse que nécessaire sur l'arrière : J'imagine que le cylindre arrière doit avoir beaucoup plus chaud qu'à l'avant. Une carburation un chouya plus riche devrait l'aider à mieux supporter se place  :8-)

Boite à air sans restricteur + fitre KN propre et pots léo homologués ... Eeeh oui, c'est la ville ici  :sad

Par contre, je me demande si l'ancienne puce était d'origine.

[Bobo]

Par contre, je me demande si l'ancienne puce était d'origine.

Je t'ai repondu dans le topic en question. ;-)

[Grandyaka]

Merci  :8-)

L'ancienne puce étant d'origine, ça paraît logique de devoir enrichir en passant à une puce RSV  :-p

[Grandyaka]

Une "depèche" de Motomag nous annonce que le grand constructeur bien connu Zuzukiki a  présenté ce WE un proto roulant à l'éthanol. :lol .

Bonne nouvelle, l'engin doit bien fonctionner, puisqu'un journaliste essayeur semble s'être envolé avec  :mrgreen

Nouvelle plus décevante, c'est que malgré la participation d'éminences cérébrales de Magnetti-Marelli et de l'université de Liège  :8-o , ces pros se seraient contentés de tester de l'E85.  :sad  Avec ces moyens, ils auraient pu tenter l'E100  :?.

Un  lien sous l'article nous renvoie aux atermoiements des pros de la compète, obligés de rouler à l'E10, et qui ont peur que tout explose. :tarpe


... Mais un autre lien revoie à la pub pour le dernier n° de Motomag, dans lequel il serait question d'un certain professeur Martin, de la "Lormes Univercity of ze Morvan", qui aurait déjà réussi de faire rouler une moto à l'E85 .... Avant les grosses multinationales  :8-o

 :mrgreen  

[fred89]

t'as pas bien lu. c'est 85% d'ethanol pur et 15% d'E85. Donc ça fait un total de 97.5% d'ethanol. Allez martin, à toi les 100%!

[Martin]

Non fred tu te goure, c'est de l'E85 tout simplement.

[fred89]

"ce type de motorisation employant 85% de bio éthanol et 15% seulement de carburant « classique » E85."

Bon,le mieux,je vais demander à l'auteur  ;-)

[Martin]

L'auteur a rien compris encore !  :mrgreen
"ce type de motorisation employant 85% d'éthanol et 15% seulement de carburant classique = E85"

[OuiOui]

J'ai eu une surprise sympa en lisant mon motomag et en y découvrant un coin et une Falco connue  :mrgreen

Féloches Martin !

[Grandyaka]

Dans toutes les revues moto, les journalistes moto on l'air de ne pas encore maitriser le sujet "superéthanol".  :mrgreen

C'est marrant de voir la presse faire de la pub pour ce qui devient souvent des flops, et devoir rattraper le train en marche sur des sujet que eux ont estimé inintéressant.

Pour les modifs Rotax 2eme génération, vous en êtes oû ? Il y a déjà une sonde sur vos machines : Ça devrait être encore plus "automatique"  :gne

[fred89]

bon alors, vu  qu'il n'y a pas de pompe E85 chez moi,ça m'interesse moyen. Faire tourner l'aprilia au mazout, ça ne vaut plus le coup vu le prix auquel il est affiché. Alors, qui developpe le reacteur pantone sur l'aprilia? :green1

[Freddy]

salut a tous
mon rsv tourne a 50/50 e85/sp95
sans aucune modif et tres honnetement j'ai senti aucune difference
voila le retour d'information que je peu transmettre

[fred89]

bon grandyaka,je te rassure,y'a pas que les journalistes moto qui ne pigent rien à l'E85. Je regardais "ça chauffe" sur Itélé, emission consacrée à l'environnement. Et dans le reportage sur les bio-carburants, le journaliste a quand meme réussi à dire que l'E85 etait composé de 15 % d'ethanol. Dommage!

[Grandyaka]

C'est clair qu'à la télé, ils sont les meilleurs pour désinformer. Dans C dans l'Air sur la 5, Yves Calvi demandait à un représentant des constructeur auto Français quelles étaient les modifs pour rendre un moteur compatible à l'éthanol. Le gars a répondu "Ah! C'est du lourd !". Eeeh c'est qui le lourd ?  :mrgreen

Mais des fois, y'a du bon. Dans Action Auto Moto d'Avril, il y avait un excellent article sur Coskata, un fabriquant d'équipements de recyclage des déchets. Il ont breveté un procédé de transformation des poubelles. Ils espèrent produire 1l d'éthanol avec 3 Kg de déchets  :lol
... A Naples, il y a plus de 3 Millions de tonnes de déchets à recycler chaque année  :gne

[fred89]

et ils ont du stock :tarpe

enfin de là à ce qu'on dise que les falco sont des containers... :tv

[Raven]

petite question :

la puce sp95/e85 reprend-elle les caractéristiques de la gmp dans sa programmation, c'est à dire les améliorations par rapport à la puce standard?

autre question :
après modif du régulateur, faut rouler à l'e85 en basculant l'inter, et si on revient à l'origine, faut remettre l'ancien régul et basculer l'inter en sp95, mais si je tombe en rade de e85 après modifs en cours de balade et pas de pompe e85 à portée, donc obligé de rouler avec du sp95, ça se passe comment? je bascule l'inter en sp95 et c'est bon?

Raven

[Grandyaka]

Les cartos sont issues de la version RP58 (RSV 2001)... (Ouuaaah comme je maîtrise  :lol ), donc plus-mieux pour la Falco.

Le régulateur "flex" permet de rouler avec les deux carburants. :trink3 Ce sont les cartos qui se chargent du reste.

Au plein d'E85, tu mets l'inter sur "E85". Si il restait qqes cl de SP95 dans le tuyo, tu vas les consommer en qques Km. Pô grave, puisque tu va rouler + riche, et que ça ne pose pas de pb au SP95, à part gaspiller. :-z

Au plein de SP95, tu pourrais immédiatement basculer l'inter sur "0". Mais tu vas rouler un peu "pauvre" sur qques km. Il vaut mieux rouler un peu (10km  :gne ), puis s'arrêter pour mettre l'inter sur SP95, et hop  :8-)

[Raven]

Bon, ben va y avoir du nouveau dans mon post modifs d'ici un mois ou deux alors :mrgreen

Raven

[Grandyaka]

Ayé, les japonaises s'y mettent!

  "Le team Alstare, a mis au point un moteur adapté à l'utilisation du carburant E85"

On remarque que les "techniciens belges" on mis des mois à mettre au point la transformation  :mrgreen

 ... Feraient mieux de recruter dans le Morvan  :trink3

[Bestof]

Bon, ben va y avoir du nouveau dans mon post modifs d'ici un mois ou deux alors :mrgreen

Raven

t'as raison mon tit Raven..entraine toi sur la tienne...et on f'ra (enfin toi...) la mienne ensuite !!
 :tarpe

[Raven]

pas de souci Bestof ! j'en profiterai pour te monter tes attaches rapides!  :mrgreen

Raven, ah au fait, Fred n'ayant pas de personnalité, il te pique tes fucks, en buddy pour le moment!  :mrgreen

[ffabien77]

Félicitations aux trio d'enfer.
J'aurai besoin de vos lumières d'expert.
J'aimerai passer ma caponord de 2001 au bioéthanol? Est-ce possible et surtout comment?
Merci de votre aide.

[Grandyaka]

Ah tiens un p'tit up !

La modif puce + régulateur ne concerne que les anciens Rotax sur RSV, Falco et Tuono. Cad injection à carto mais sans sonde. Je suis à 100% depuis début Mai, et c'est impec  :8-)

Sur les Capo et Futura, comme il y a déjà une sonde, peut-être que l'injection sait gérer seule la richesse. Il faudrait faire des essais avec des % progressifs, et la limite acceptée.

Pour aller au delà, il faudra peut-être aider l'injection en augmentant un peu la pression d'injection.

[ffabien77]

Merci Grandyaka.
J'essaierai en augmentant au fur et à mesure le pourcentage de E85.
Si vous avez d'autres infos ou expériences sur le sujet je suis preneur.

[jechar]

il y a plus personne qui a commandé et installé le kit ?

Une station E85 vient de souvrir prés de chez moi et j'hésite à commander la GMP ? ou directement le kit !

Il est vrai que je fais par an seulement 4000 ou 5000 km ?

Ca vaut le coût ?

JC

[DOLO]

Moi ça me branche bien cette affaire, surtout que je vais me taper 7 ou 800 bornes par semaine! T'es toujours en normandie Raven? :mrgreen  

[Martin]

Si vous en voulez, faut un peu de temps.

[jechar]

Ok pas de soucis !

mais est-ce que tu penses que ca vaut le coup par rapport à mon nombre de km ? car sinon je commande la GMP ! :yeah

JC