Aprilia-v60
Général => Présentation => Discussion démarrée par: twintoto le 19 juillet, 2006, 10:31:53 10:31
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Salut je suis nouveau sur le forum :v Je roule en bi mais sur une 1000svs :oops . J ai 29 ans et motard depuis 7 ans....
Vous allez me dire qu il ya des forums consacrés aux SV et bien oui j y suis inscrit :mrgreen .
En fait ce qui m améne parmis vous c est qu un ami vient de se payer une superbe Falco de 2003 je crois, et que malheureusement il n a pas la doc!!!! Si une âme charitable pouvez nous scané la ou les pages concernants le reglage de l ordinateur de bord, ce serait vraiment sympa :trink1 .
Mes recherches sur le net n ont rien données!
Merci d avance :gaz
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Salut à toi et bienviendu!!!
Dépêche toi de changer de monture :plol :lol
Tu peux trouver le manuel de l'utilisateur pour le Falco dans la rubrique "téléchargements"
:v
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Merci je viens de m en apercevoir!!! Pour ce qui est de changer de moto une RSV me botterai bien mais avec la naissance du bout de chou, je prefere assurer le coup niveau finance :mrgreen
Sinon la SV tourne tres bien, j'ai deja fais de la piste avec et elle est deja au dessus de mes compétences, mais c est vrai que la partie cycle n est pas ce qui se fait de mieux!!!
En tout cas bravo pour votre forum sur lequel je reviendrais regulierement, mais en japonnaise :plol
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Aprilia-V60, le site des convertisseurs de SV ;-) : méfie toi, la contagion te guette :mrgreen
Bienvenue, Twintoto :8-)
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Bienvenue à toi sur le v60
entièrement d'accord avec rico, et concernant les finances, ce n'est pas plus onéreux qu'un sv.
Si t'as l'occasion, essaies le falco de ton pote, tu ne seras pas déçu du carractère moteur et de la facilité de prise en main.
Mais attention tout de même, l'essayer, c'est l'adopter :ola
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Bienvenue à toi :lol
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Salut et bienvenue
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bienvenue a toi!
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c clair que esseiller c adopter , j'avais un tdm 850 puis j'ai esseyer un sv 1000N super maniable comparé au tdm et au moteur ayant beaucoup d'allonge, mais alors quand j'ai esseillé le V60,c la que je me suis dis .... c ca que je veux . et maintenant c que du boneur :v
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Salut à toi,
La SV trop fade, pas assez de caractère par rapport à un V60 mais des performences excellentes par contre et mieux qu'un V60.
Ce n'est pas que moi qui le dit : mon mari aussi ! Dans le sous-sol, il y a un Falco et un SV1000S. S'il fallait qu'on en vende une ce serait la SV sans hésiter.
Alors essaye un V60 :v
Cela dit la SV est une bonne moto juste un peu trop linéaire. En tout cas son look est super futuriste.
Bisou et bienvenu ;-)
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Tu est le Bienvenue ici, en japonaise ou Italienne... ;-)
J'ai failli acheter une sv 1000N édition spéciale l'année derniere moi aussi
Vrais que la partie cycle est à modifier (surtout la fourche :-l )
Mais j'aime toujours bien cette moto avec son moteur souple et linéaire
@+
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bienvenu , bone machine que tu as , mais attention , le V60 est une drogue :plol
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Bienvenu à toi... Aller, un SV de plus à vendre ! :argh
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Vous pensez bien que j ai essayé la Falco! Certes s est une super moto au look qui ne vieilli pas, mais j adore ma SVS et même si le moteur est linéaire , débridé, il envoi sévére. C est clair que si j avais les ronds je prendrais la RSV, j ai deja essayé l ancien modele et mis à part une position de conduite un peu exclusive à mon gout c était un vrai régal!
En fait je roule avec 2 potes avec donc un Falco et un Ducat 900ssie,nous voilà donc à 3 gros Bi, et le fait d avoir 3 motos différentes et assez sympa...Nous allons sans doute retourner d ici peu sur le circuit de Lezennes(prés de Lille), peu etre que certains d entre vous y vont!
Merci de votre accueuil et gaffe sur la route! :mrgreen
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Bienvenue a toi
;-) ;-)
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salut et bienvenue a toi le rsv de la balle....... :gaz
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deux cylindres vaut mieux que quatre tu l'auras
ou vice et lycée de versailles
bref bien vinous :gne
:v
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salut et bienvenue a toi :gaz
bonne route
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Salut le nouveau et encore bienvenue
j'aime bien le SVS ça me rappelle mon ex..........moto, un TL1000R .
C'est vrai j'ai un pote qui posséde un SV 1000N Edition spéciale, super moteur, mais c'est vrai il avoue que l'amorto et la fourche sont fabriqués par justin bridou, un peu limite à l'usage sportif
à cause du manque de réglages apparement, je pense qu'une fois équipée du bon matos , ça doit tout changer.
Pour te dire un TLR est plus coupleux , avec plus de patate en bas qu'un RSV mais plus haut dans les tours on inverse la donne et là le RSV reprends vite le dessus ,(tout ça du au calage 60° ET 90°. ) puis niveaux chassisle RSV ......un missile sol-sol ;-), une partie cycle excellente !
wwwaaaaabbbrrrooooaaooo..... :v
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te manque juste un R pour venir parmi nous mais salut a toi quand meme :langue