Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: fred le 16 août, 2020, 23:44:45 23:44
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bonjour
quelqu'un pourrait il me renseigner sur les pneus en monte sortit d'usine sur une RSV4 1100 de 2019?
je sais que ce sont des supercorsa mais ce sont des SP ou SC...
et petite question, j arrive au bout de mes plaquettes de freins. J'ai entendu parlé des carbon lorraine C60. quelqu un a un retour la dessus? mieu ou moin bien que les types origine?
merci d avance
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Ce sont des SP, la version route des SuperCorsa.
Le SC sont pour la piste avec choix de dureté de la gomme.
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Concernant les c60 je ne sais pas mais puisque ma moto était concernée par le rappel usine des plaquettes avant, je n'ai pas attendu que le concessionnaire me les change et j'ai procédé à un échange contre des Carbone Lorraine XBK5 que j'avais en stock.
Mon usage de la Tuono Factory est exclusivement routier (départementales soit plutôt à "faible" vitesse). J'avais acheté ce jeu de XBK5 pour mon ex MV Agusta Brutale 1090RR car j'avais déjà essayé et validé ces plaquettes sur ma précédente Brutale (1078RR).
Les carbone Lorraine sont plus progressives que les Brembo à l'attaque des freins mais ralentissent tout aussi fort et sont particulièrement neutres et constantes à l'usage.
Cerise sur le gâteau : usure très faible des plaquettes comme du disque au contraire des Brembo qui se consomment rapidement et qui se mettent à couiner dès la mi-usure.
Plaquettes montées en Juillet, depuis j'ai effectué un road-trip de plus de 2000 km en Auvergne qui a confirmé mes bonnes impressions sur ces produits pour la Tuono.
Pour moi, les Carbone Lorraine sont une alternative tout à fait crédible par rapport aux Brembo ; ce qui n'enlève rien à la monte d'origine.
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super. Merci pour le retour d experience.
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Mes plaquette sont raide ??? Changé suite au rappel l'an dernier, j'ai fais à peine 7000km.... sachant que je freine pas comme un goret (et je roule en "sport" avec du frein moteur), pas de piste, à 200e le jeu d'origine je vais tester autre chose!
Brembo 'origine" 07BB3793 +/-50e (200e chez Aprilia ;D je connais pas la ref. exacte)
Brembo "SA, équivalent origine" 07BB37SA +/-50e
Brembo "SR, racing road" 07BB37SR +/-50e
Est-ce que la SR vaut le coup?
Le freinage d'origine me convient. Sur le papier les SA pourrait faire l'affaire, quoique j'ai l'impression que l'origine perds vite en mordant après 3-4 gros freinages. Mais j'ai pas fait de grosse sortie énervée, covid oblige, j'ai pas un avis tranché
Pour les CL citées si dessus, j'aime bien sentir le mordant dès la prise de frein docn je pense pas aller sur ce modèle
Merci à vous!
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Pirelli SP pour street performance pneu élaboré pour la route, v2 ou v3 concerne les générations.
Évite les SC étudier pour la piste usure plus rapide
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pour informations, il existe deux types de plaquettes avec deux épaisseurs différentes.
Ta différence d'usure peut venir de là.
Nous travaillons avec TRW et pour les RSV4 et tuono V4, il existe deux plaquettes compatibles.
MCB792 épaisseur totale : 7.5mm
MCB858 épaisseur totale : 8.1mm
Dans leur gamme et vu ton utilisation, je te préconiserais un version SRT ( Metal fritté racing and Track ) à 48.00€ par étrier. ;)
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j'ai recu le meme rappel concernant les plaquettes brembo.d 'une part,j'aime pas trop laisser les concessionnaires jouer dans mes motos,et d,autre part j'allais pas remplacer les plaquettes brembos par les OEM non plus.alors j'ai changer pour les ferrodo Xrac que j'aime tant. un '''bite'''' instant,et une courbe de '''torque'''' linéaire modulable a un doigt. pour les pneu,ben j'admet que dans le cas de mes aprilias,je prefere pas changer la géométrie du tout,alors je reste avec les ultra collant SC OEM qui durent pas et qui sont pourri sous la pluie ; je ne fais que des sorties de carving avec mon tuono,alors me fout pas mal de la durabilité ;faut que ca colle et que ca tourne hahaha!!
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Mes plaquette sont raide ??? Changé suite au rappel l'an dernier, j'ai fais à peine 7000km.... sachant que je freine pas comme un goret (et je roule en "sport" avec du frein moteur), pas de piste, à 200e le jeu d'origine je vais tester autre chose!
Brembo 'origine" 07BB3793 +/-50e (200e chez Aprilia ;D je connais pas la ref. exacte)
Brembo "SA, équivalent origine" 07BB37SA +/-50e
Brembo "SR, racing road" 07BB37SR +/-50e
Quelques 7000km plus loin, j'ai de nouveau les plaquettes bientôt raides (07BB37SR)
Comprends pas... j'ai fais un trip 3000km d'autoroutes (donc pas de freinage appuyés!), quelques sorties énervées, mes pistons de frein sont pas grippés... bon les plaquettes SR, c'est pas plus endurant ;D J'ai quand même une meilleure sensation de freinage quand j'écrase, je penses prendre les mêmes
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Salut , que ça soit avec mon ancien v4rr ou le tuono v4 2021 , les plaquettes
Me font dans ces kilométrages là également .
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Pour rester dans la catégorie des 1000cc, sur Speed je crois avoir changé 1x en 30.000km, sur Monster1200 pas changé et vendu à 20.000km (M50 aussi, mais paye ton frein moteur :D)
J'ai pas changé de conduite, roulage au quotidien 1/4 petites route 3/4 perif + sorties pas raisonnables les w-ends + 1 trip long par an
Enfin bon, l'important c'est que ça freine bien ^-^