Aprilia-v60
Technique V4 => Electricité, électronique... V4 => Discussion démarrée par: yoz le 02 novembre, 2010, 16:17:18 16:17
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bonjour a tous
bon apres toute la panoplie de gsxr 1000, me voici a nouveau sur aprilia.
je l'ai eu vendredi soir, rodage donc cool.
samedi 300km pour prendre la belle en main.ensuite c'est la que ca se complique:le dimanche matin apres un repos bien mérite j essai de démarrer et là rien.un coup de booster et la machine repart.je fais 30 km et oas de bol je cale(poutant je ne sort pas de l'auto école ;))
ce matin je passe avec la batterie chez mon concessionnaire et il me dit qu'elle n'est plus sous garantie mais qu'il va faire une exception :P
sachant que j'ai essayé de la recharger mais rien ni a fait.
avez vous deja eu le tour? apres 2 jours?
je suis content de partager mais petit soucis avec tous les passionnés de v60 :)
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Je comprends pas... la moto est garanti 2 ans, batterie comprise.
C'est au concessionnaire de se démerder avec Aprilia pour réparer ta bréle, maintenant, tu n'aurais pas du essayer de recharger la batterie, car tu leur donne la raison d'un rejet de garantie.
Bref, je serais toi je commencerais par ne pas laisser ton probable escroc de concessionnaire t'embobiner en te faisant croire je sais pas quoi... le coup du "j'suis trop sympa je passe ta batterie en garantie" sur une bréle neuve, c'est à peine croyable !!!
Si je comprend bien, ta moto a 2 jours et 300 km, elle est tt neuve, retourne la au concess pour qu'il régle ce pb, c'est plus le sien que le tiens !
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oui je ok avec toi.
j'attends de ses nouvelles mais le soucis c'est que le concessionnaire est a 1h de chez moi et si je cale en route :(, il va pas venir me pousser...j'attends de voir comment il va reagir
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Quand tu as fait ta balade, est-ce que tu as laver ta moto après au karscher ? Parce que ça peut influer (j'ai eu le cas avec la mienne).
Sinon, une batterie neuve qui serait plus garantie, j'y crois pas.
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les assurances et les plateaux de dépannage sont là pour ça !
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Je comprends pas... la moto est garanti 2 ans, batterie comprise.
Regarde quand même dans ton manuel de garantie, je ne suis pas sure que la garantie couvre la batterie!
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j'ai juste roulé un peu sous la pluie; mais c'est tout de meme fait pour cela aussi une moto.bon je sais qu'un italie il plus de soleil que de pluie mais dans le pas de calais c'est l'inverse..
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De tt façon rien ne dit que c'est la batterie et avec ton RSV4R, tu as une assistance offerte (ton concess a du te filer tt ces infos), donc la prochaine fois que tu es en panne, ou mm si elle chez toi => tu tel et hop, ils prennent en charge le transport... donc oui, on peut dire que si tu tombe en rade, ton concess doit venir te pousser ;)
Je n'ai pas eu à faire ce genre de démarche pr le moment (malgrès un pb de non démarrage à très chaud), mais je crois que certain sur le forum l'ont déja expérimenté... C'est aussi l'avantage d'une moto neuve, on paye cher la décote mais on a droit à un minimum de service (et heureusement avec les bréles italiennes).
La batterie est forcément garantie au mini les 3 premiers jours, nan ? Sinon je vais me mettre à vendre des batteries ;D
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J'ai eu le même problème que toi, par 2 fois même.
La première fois, 1 fil de sonde lambda dénudé et qui faisait masse après changement du moteur : calage intempestif en roulant, problème de ralenti, fumée noire à l'échappement (l'ecu enrichit par défaut).
La deuxième fois : 1 masse sur le circuit de charge (je ne saurais dire si cela venait du régulateur ou autre) : calage intempestif, impossibilité de démarrer, plus de jus, etc ...
Pris en charge par la concession et depuis plus de problème sur ce point. Mais d'autres ailleurs 8)
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le deuxieme probleme parait corespondre au tien.
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bon ce soir j'ai eu le concessionnaire au telph et m'a dit que la batterie se chargée trop vite, donc probleme, donc il me la change sous garantie :D
merci monsieur >:(
ils se foutent un peu de ma poire. bon, ils y sont pour rien mais une becanne neuve qui merde....., c'est pas une ducati des années 90 non plus :-\
on verra, de tout facon je ne peux rien y faire, je peux meme pas aller faire le plein de ma moto en reserve sinnon je reste en panne a la station...c'est con :D
d'ailleurs surpris aussi du manque d'autonomie en rodage.
hs on(150 et 20km en reserve) hs off.
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Bah, pr la conso c'est ça, et la c'est mm pas mal du tout...
Pr ma part c'est 120 km en moyenne avant réserve :(
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j'ai eu un souci de régulateur de tension qui cramer sur mon ex (675 daytona de 2007) qui au passage a mis la batterie hs.un coup de teléphone a mon concessionnaire triumph il me file le numéro de l'assistance triumph je contact le dépanneur qui fixe un rendez vous pour venir chercher la moto chez moi.au final 4jours plus tard le responsable d'atelier me contact et me dit ta moto est prete il m'explique le souci qu'il y a eu.j'ai rien eu a payer.
pour se qui est de l'autonomie le maxi que j'ai fait c'est 145kms avant passage en réserve.parais t'il q'une revu a fait un essai du rsv4 et a mis autonomie 170kms gars que je connais me dit arrete de tiré dedans et tu verra que tu y arrivera.je serai très fortement étonner d'y arriver :o :o
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salut a tous :),
bon les dernieres nouvelles:batterie changeé sous garantie :P(encore heureux) montée sur la rsv4 et au miracle; elle demarre au moins 2 fois de suite , pour l'instant...reste plus qu'a voir apres 3 jours ce que cela donne.et surtout en roulant. si encore soucis là elle part direct chez le concessionnaire. :D
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comme dit plus haut, tu fais allo mme assitance aprilia, venez chercher votre machin qu'est en panne la merci. Au revoir.
Ca sert a ça. :-)
Sinon ton concess se moquerait-il pas de toi ?
Pour l'autonomie, coupez le plaqstique de la trappe d'essence, on gagne un peu
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Un petit peu de ménage plus tard, on peut rester sur le sujet de départ...
Raven, merci pour Yoz.
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merci ;)
pour moi tout marche normalement, donc la batterie est defaillante d'origine.
j'ai pu mettre un support de plaque magnifique (artisan toulon) et mise en place de resistances(3€ bihr racing) ca fonctionne nickel :D