Aprilia-v60
Technique V4 => Electricité, électronique... V4 => Discussion démarrée par: ylecadet le 10 août, 2010, 22:48:20 22:48
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Quelqu'un connait il ce module MemJet ?
http://www.memjetmodule.com/products-page/aprilia/2009-2010-aprilia-rsv-4/
Apparemment il se connecte en dérivation sur la sonde de T° de l'admission d'air, enrichissant ainsi ou appauvrissant le ratio air/essence en modifiant la valeur de la sonde. Pas de mapping donc mais un seul commutateur de correction.
MemJet Adjustable Performance Module (http://www.memjetmodule.com/) » Aprilia (https://www.memjetmodule.com/products-page/aprilia/) » 2009-2010 APRILIA RSV4 $198.00
(http://www.memjetmodule.com/wp-content/uploads/wpsc/cache/product_img_740_128x128.jpg) (http://www.memjetmodule.com/wp-content/uploads/wpsc/product_images/mjmod-big.jpg)
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ouais ben moi je vais pas aller m'amuser à jouer ak le moteur........coute assez cher une moto comme ça :-)
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Perso si je mets un boitier c'est le boitier racing Aprilia et/ou un PC5 (installé et réglé par un pro) quand il sortira
Sinon le MemJet, j'en ai jamais entendu parlé
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Intrigué par ce boitier quand meme, j'ai effectué quelques recherches et je suis tombé sur un forum Guzzi, et l'un des membres qui "commercialise" un boitier similaire a fait un petit comparatif et test ...
En resumé : le boitier qu'il a ouvert contient un potentiomètre de 6Ko que l'on place en serie avec la sonde de T°, et que le boitier ne sert à rien à cause de la sonde lambda !!!!
http://www.forumtwinzone.fr/forum/v11.php?msg=87389
Re: Module Memjet [87448]
je cite :
Dans le boîtier on trouve un potentiomètre et dispositif de résistance variable. Par contre aucun composant destiné à stocker la prétendue programmation (RAM ou ROM)...Vérification faite au multimètre, la position 2 correspond à une résistance nulle, qui augmente progressivement jusqu'à la position 8 qui correspond à environ 6 Kohm.Le Memjet n'est donc qu'une simple résistance variable. Ceci n'est pas dramatique si le boîtier est monté sur une bécane qui n'est pas équipée de sonde lambda, mon Module donne satisfaction et agit de la même façon sur ce type de gestion.
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Pas mal ! Une belle arnaque comme le Gpack tant apprécié des suzukistes
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Exactement, de même que le TRE, une bête résistance dans un boîtier.
Raven
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Exactement, de même que le TRE, une bête résistance dans un boîtier.
Raven
Sauf que le TRE c'est 15€ sur Ebay, le Gpack c'est 150, pour le même résultat (aucun gain nulle part à part dans la tête du gars).
Je crois que niveau boitier, mieux vaut se fier aux références, PC et boitiers racing des constructeurs
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ah ben y'en a plein des suzukiste qui vont dechanter :-)
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ah ben y'en a plein des suzukiste qui vont dechanter :-)
Tu m'étonne, en tant que suzukiste repenti, j'ai tjs cru et entendu que le GPack apportait vraiment un plus ! Heureusement, ma dernière gex marchait suffisamment bien pr que je n'achète pas ce machin :) Mais alors combien j'en ai vu me vanter les mérites de ce boitier ::)
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je suis suzukiste depuis bon nombre d'annee ( j'ai toujours mon 1000 k6) , on ma toujours dit que le gpack servait a rien . un bon power commander regler par un pro comme bcr ,il y a rien de mieux !!!!!
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je suis suzukiste depuis bon nombre d'annee ( j'ai toujours mon 1000 k6) , on ma toujours dit que le gpack servait a rien . un bon power commander regler par un pro comme bcr ,il y a rien de mieux !!!!!
Concernant le GPack, je précise que les retours viennent de non pistard. Déjà que je vois pas trop comment ils font pr trouver que ça pousse pas assez ds cette usage donc bon, ptet du blabla... mais entendu pas mal de fois.
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Pour le Gpack, j'avais fait le test sur mon 1000K4 : 2 passages au banc successif, avec et sans Gpack. Courbes identiques et se chevauchant parfaitement
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Ben, même le Power, y aurait pas mal de trucs à redire là dessus, et surtout de BCR : "tu vas voir, tu vas gagner 15 Cv et moi 600 euros !!!!". J'en ai mis un sur ma Yam, et la grosse différence que j'ai ressenti, c'est quand j'ai mis un moteur préparé SSP par Brancquart dedans. Là la meule prend des tours comme jamais je l'avais vu ...
Un boitier qui floute l'ECU d'origine pour aligner la courbe, déjà, mais de là à prétendre gagner des bourrins ... Vaut mieux se payer des pneus, un stage, des journées de roulage. Si tu as des roros pleins les fouilles, le boitier faisceau kit du constructeur, c'est encore mieux.
C'est que mon avis ... surtout avec des meules qui sortent déjà 155-175 bourrins à la roue.
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Buzzuck, comme partout, on (certains membres) aime les belles pièces, avoir un moteur qui tourne mieux que celui du copain, avoir des chevaux d'on sait pas quoi en faire, etc... ;)
Faut se faire plaisir de temps en temps et quand on peut y mettre des gros sous bah c'est cool.
C'est vrai que pour le motard lambda, il est plus raisonnable de mettre des sous dans "la technique" plutôt que "l'accessoire" mais c'est moins sensationnel
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Le pc3 ne fait pas gagner des cv, il récupère ceux perdus suite a une prépa dont la carto n'est plus ou pas adaptée. Prends une moto stock, tu ne gagneras rien avec un pc3. Les constructeurs établissent des cartographies pour avoir le meilleur compromis performances/confort/fiabilité. Quand tu modifies la config moteur, changes des pièces, la carto de base ne convient plus forcément, même souvent, et le pc3 permet d'ajuster celle-ci pour tirer le meilleur parti des modifications en corrigeant la carto. Je prends pour exemple mes modifs moteur et matérielles, le pc3 sera temporaire, le temps d'intégrer ses corrections dans l'eprom. Une fois la version définitive de la puce faite, le pc3 dégage. Un peu comme la gmp qui est une eprom de base améliorée. Tu pourrais d'ailleurs obtenir une gmp avec une rp58 et un pc3.
C'est loin d'être une arnaque comme le memjet et le g-Pack peuvent l'être, le pc3 a largement fait ses preuves.
Raven
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à un détail prêt Raven, une puce agit sur tous les paramêtres, avance à l'allumage et richesse, un PC3 n'agit que sur la richesse !!
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Et non Philippe, le pc3 contient 4 tables, 2 par cylindre, une pour l'injection d'essence, et l'autre pour l'allumage.
Raven