Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: spach le 14 octobre, 2017, 00:35:18 00:35
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Bonjour,
J'ai un Tuono rr depuis 5 mois maintenant. Depuis le début le train arrière glisse dès que je prends un peu d'angle. Au début je mettais ça sur le fait que les pneus étaient neufs, le temps de prise en main' etc... Mais après plus de 5000 bornes toujours pareil !. L'usure sur les flans du pneu arrière n'est pas linéaire mais ça fait comme des décrochés. J'ai testé sur juste un petit filet de gaz en courbe pensant que les assistances électroniques pouvaient être la cause (ATC à 3) mais pareil. Je ne suis pas un pilote mais je n'ai jamais eu ce ressenti avec mes autres motos ça devient frustrant et ça ne met pas en confiance.
Je suis preneur de tous conseils.
C'est ma première Aprilia et franchement le moteur c'est juste un gros kif.
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Tu as quoi comme pneus?
L'ATC sur 3, ça n'est pas trop intrusif, ça te laisse encore pas mal de liberté avec la poignée de gaz.
Les pneus chauds et sans accélérer comme un goret sur l'angle, ça ne devrait pas bouger.
Sinon vérifie tes réglages de suspension mais j'ai un doute sur le fait que cela puisse venir de là...
;)
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Ben justement moi j'aurais dit de te pencher sur le réglage de l'amortisseur. Tu pèses dans les combien?
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c'est clair, 1er truc à faire c'est se remettre en config origine de réglage suspension avec le manuel et ensuite affiner à partir de là.
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D'origine là-dessus c'est des Rosso3 et c'est plutôt très bien comme pneus, ça devrait pas glisser comme ça.
Refais ta pression et avec le bouquin Aprilia reprends les réglages standards.
Y'a aucune raison que ça glisse à moins que tes routes soient toutes maculées de gasoil ou de terre/sable
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vraiment bizarre ton problème ???, je viens de débuter avec la mienne et aucun de ces soucis :(
Selon ton type de pilotage, c'est parfois dur de bien rodé les pneus. Hier a la reception de ma moto j'ai fait 100 km de routes de montagnes que je connais par coeur pour bien les rodés. Il sont tres glissant au debut, je me suis fait un peu peur. :D.
Je pense que tu conduis sur la "defensive" et que tu te bloque.
Sinon tu n'as pas de probleme de dos? J'avais eu un soucis un peu pareil, je n'arrivais pas a bien pencher a droite, c'etait a cause d'une vertebre bloqué :P
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Question poids, je suis pas bien épais ;) 68kg...
Question pneu, ils sont rodés (5000km). Pour les routes j'ai testé sur de belles routes avec de belles courbes, des petits virolons bref pas mal de revétement différent avec le même résultat...
C'est vrai que je n'ai pas vérifié la préssion (je vais le faire). Concernant les réglages de suspension je n'y connais pas grand chose... quels sont les incidences d'un réglage de détente ou de compréssion. Faut'il augmenter ou diminuer ?
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Vu que tu n'es pas bien lourd (moi non plus remarque) l'arrière est peut-être un poil trop dur, l'arrière n'étant pas assez chargé ça peut induire des glisses.
Comme dit plus haut commence par mettre les réglages préconisés par la notice et tu affinera après
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A 5000km, il n’est pas mort ton pneu arrière?...
;)
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Même avec un pneu fatigué et des suspensions mal réglées, pour moi c'est pas normal de glisser en prenant un peu d'angle, surtout avec un bébé comme ça......il n'y aurait pas un truc de desserré sur ta moto ? je pense a un axe de roue ou de bras oscillant.
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Côté pression des pneus :RAS
Je vais modifier le réglage de suspension arrière et vérifier les sérrages ce WEEK-END.
Ben non mon pneu il est pas (encore)mort
J'ai fait un rodage soft puis des montées en charge par paliers au début pour soigner la mécanique. Je taquine la poignée (mode track) depuis environ 2500km (j'adore :P ).
Je ferai moins de bornes avec le prochain :D
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On fait à peu près le même poids...super pour partager les réglages de suspension :P
De mon côté le ressort à l'arrière est presque comprimé au mini, la fourche à l'air accordé mais jai regardé vite fait.
J'ai fait mes 1000 premiers kilomètres et aucun problème de décrochement à signaler. Même en pilotant très mal (je ne suis pas un pilote et je n'ai pas encore trouvé la bonne position sur la moto), la moto a toujours bien réagi.
Vraiment bizarre ton probleme :(.
Le seul souci que je mets sur le compte de mon niveau pour le moment c'est qu'elle se relève et guidonne sur les grosses bosses/raccord.
Tu avais quoi comme moto avant?
L'alignement de la roue est bon?
Tu n'as pas eu un produit qui s'est déposé sur le pneu? (Chaîne mal graissé, produit de nettoyage par exemple...)
Tu glisses pareil des 2 côtés?
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Avant j'avais un CBR1000F pas vraiment le même genre mais très sympa au quotidien d'ailleurs elle est toujours dans mon garage je la garde même si elle ne démarre plus :( . Remise en état prévue cette hiver (19 ans quand même..)
Côté comportement le tuono ne pose aucun problème, sauf sur la prise d'angle ou vraiment je sens la roue arrière décrocher ( à droite comme à gauche). Les pneus sont propres. Un réglage de suspension me paraît une bonne piste car elles sont réglés par défaut.
Je vais diminuer la dureté Step by step.
Je vous tiens au jus
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Ça peut paraître bête mais ton pneu arrière est-il monté dans le bon sens? J'ai déjà eu le coup avec une autre moto.
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salut j'ai testé mon Tv4 1100 hier dans le col de rousset coté Vercors pour les connaisseur j'ai fumé mon pneu ar. pas de problème de tenue de route reglage idem carnet entretien. reglage position 2 aprc ctrac 3 et carto T le seul truc mon tableau de bord ressemblait a un sapin de noel à chaque remise de gaz
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Moto génial pour un moto tour :D
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>:D J'ai été un peu rouler dans le vercors cet été en van :(. Je suis impatient de faire un road trip par la haut!! je suis parti de Grenoble, passé a Villars de lans, pont en royans pour arrivé a Valence.
En tout cas c'est un vrai monstre sur la route! Efficace, légère, stable, plein de sensations, un bruit magique...Ça va être dur de ne pas lui mettre 15 000 km cette année ^-^
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Un petit penchant comme les autres pour une usure des pneus irrégulière et/ou pression. A 5000kms le pneu arrière devrait être mort au niveau de sont profil et certainement l'avant aussi. :-[
Deux bons pneus neufs a la bonne pression + réglage amorto d'origine et gazzz ! ;)
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Bonne après midi de ballade sur des bonnes routes un peu fraîche. 8)
Aucun problème de tenu de route, ni aucun déclenchements du traction control. Dans le sinueux (route ou 2 voitures ne croisent pas) mon pote qui a fait pas mal de piste n'arrivait pas à me semer avec son 990 superduke. Des que la route s'élargit il ne peut plus suivre >:D