Technique V60 > Divers V60
FALCO moteur s'arrête en roulant
Nikoh31:
Bonjour à tous,
J'ai acheté une Falco de 2000 il y a un mois, 60 000kms au compteur. N'ayant pas les factures d'entretien ( + l'info que la moto a très peu roulé ces dernières années ), j'ai entrepris de TOUT remettre à niveau ( vidanges / filtres / bougies / pneus, etc...)
Quand ma belle a été enfin prête, j'ai pu rouler environ 200kms pour vérifier que tout était OK. J'ai pris un pied incroyable, cette bécane est vraiment super !!!
Et cette semaine, en allant au boulot, après 30kms sans le moindre problème, à la suite de petits virolos négociés tranquillement, Madame l'italienne au fort caractère a décidé de s'arrêter net. PAs moyen de la redémarrer ( connaissant le problème de roue libre, je n'ai pas insisté longtemps j'avoue ).
Retour au bercail (en dépanneuse, s'il vous plait ), je me lance dans l'analyse, dont je vous fais part dans l'espoir que l'un d'entre vous puisse m'éclairer.
1/ il se trouve que depuis que je suis rentré, elle daigne démarrer, mais s'arrête immédiatement après 2 ou 3 tour de vilo maximum: j'en déduis qu'il y a de l'allumage ( sinon il n'y aurait même pas une explosion ? )
2/ mon capteur anti chute semble OK ( il affiche la bonne résistance ) et de toutes façons, si elle démarre ( même subrepticement ) c'est que le capteur ne coupe pas le circuit ?
3/ la pompe à essence fonctionne ( elle fait du bruit quand je mets le contact et quand je débranche la durit de sortie de réservoir et que je mets le contact, ça pisse violemment donc il y a de la pression ...
4/ ayant changé les bougies, je me dis que l'une d'entre elle est peut être mal revissée ( ce que je vais vérifier ce week-end), mais au pire la moto aurait brouté, mais n'aurait pas coupé net ? et les 4 ne se sont pas dévissées en même temps ...
5/ les fusibles sont OK, le tableau de bord fonctionne normalement, l'autodiagnostic à l'ECU n'annonce pas de défaut, et le voyant EFI n'est pas allumé...
6/ le voyant de béquille sortie n'est pas allumé au tableau de bord, j'en déduis que ce n'est pas le capteur de béquille le coupable ( et une fois encore, si c'était lui, la moto ne démarrerait pas du tout)
7/ je n'ai pas de souci de dépression dans le réservoir ( car une fois la trappe ouverte, le problème est toujours là).
8/ je précise que je fais mes essais de démarrage, et qu'au bout d'une 10aine de tentatives, je recharge la batterie. Donc la batterie n'est pas incriminable non plus je pense (?) car toujours chargée quand j'essaie
BREF, je suis un peu sec, et j'aurai besoin de vos conseils avisés pour ressusciter la bête au plus vite ...
Merci d'avance!
PS: j'ai lu des problèmes similaires sur le forum, mais soit la pompe a essence était débranchée ( ce qui n'est assurément pas mon cas), soit c'était le capteur de chute ( ce qui je pense n'est pas mon cas non plus)
dam-s:
la batterie affiche combien ? elle est recente ?
Nikoh31:
Elle affiche 12,8V en ce moment même, après qq tentatives de démarrage.
Elle pourrait bien être agée ( elle ne fait pas partie de la grosse révision que j'ai effectuée ces dernières semaines )
Mais si elle délivre la tension ( 12,8V c'est correct non?), que le démarreur tourne au point d'entrainer le moteur, est-ce toujours une cause probable? ???
Pilou:
Dans ta révision générale, as tu déclipser toutes les fiches électriques pour nettoyer la possible oxydation et y pulvériser un produit spécifique pour les contacts électriques?
Si non, je te suggère vivement de le faire. Les connecteurs ne sont pas étanches et tu peux avoir facilement de l'oxydation, d'autant plus si tu ne connais pas le passé de cette brèle ...
12,8 est un peu faible. Valeur affichée au tdb de la moto ou prise au multimètre? Mais ce n'est pas elle la coupable.
Est ce que l'arrêt d'urgence au guidon fonctionne correctement? Il arrive selon l'utilisation qui en a été faite, qu'il pose problème.
Je n'ai as compris si ton capteur de béquille affiche le voyant au tdb ou non. Est qu'il coupe le moteur si tu engages une vitesse moteur tournant et que tu déplies la béquille?
Il y a aussi la possibilité d'un faux contact dans les fils du neiman ou dans le faisceau. est ce que tu as essayais de le secouer pour voir si cela change qq chose?
Si besoin de parler de vive voix, envoi un MP avec un numéro de tel ...
Rossignol:
Quand ta Falco coupe, est-ce que :
* Il y a tout qui coupe (moteur, TDB, etc...), genre plus du tout de courant ?
* Il y a juste le moteur qui coupe mais le reste est OK (TDB toujours allumé, etc...) ?
Dans tous les cas, commence déjà par contrôler ce que Pilou à suggéré. ;)
Navigation
[#] Page suivante
Utiliser la version classique