niveau fiabilité, il fait pas rêver le V4....
faut pas les garder... ça me fait envie mais en occase, si ça ne dépasse pas 50 milles !!!
je vais plutôt regarder du coté de chez KTM... on voit des 1290 bien kilométré...
cedside, les Katés ne te branchent pas ?

Tu en as bien de la chance alors lol Pour la conso évidement je ne compte pas faire du 5L/100 mais avec ma tuono de 2020 comme je disais j'étais à 8L5 en ville, là je suis pour le moment à 10/11 lol

Pour les 20k je comprends beaucoup font ça, j'aurai du le faire avec l'ancienne, celle là n'a pas encore 5000 alors XD

Salut , perso je croise les doigts , j’en suis à la troisième v4 acheté neuf , jamais de souci chiant particulier … mais je les revends à 20000 km pour être tranquille

Pour la conso , ne te fais pas de faux espoirs c’est un gouffre . Mais quand on aime on ne compte pas 😜
Ou alors on achète pas une sportive déguisé les gars   ça consomme forcément quand on veut du couple et de la puissance y a pas de secret .

Je viens vous donner des nouvelles... Le siège Aprilia a demandé à ce qu'un contrôle des soupapes soit fait mais uniquement le bas (). Le garage a fait le contrôle de la partie basse, les données n'étaient pas bonnes. Du coup ils ont contrôlé toutes les soupapes... Résultat : 16 pastilles de changées à même pas 5000KM!! Il y avait trop d'écart à priori au niveau des pastilles.

Aprilia... Pour rappel mon ancienne tuono de 2020 (24000km) a eu un problème moteur et y'en avait pour 6000€ de réparation que je n'ai pas payé évidement.
En échange ils m'ont passé cette tuono quasi neuve (200km) contre un petit (gros) billet quand même...

Problème en usine? Avoir une moto neuve sans que le réglage des soupapes n'aient été fait, c'est une blague quand même. Je commence à en avoir marre je vous avoue. Je suis un grand fan de cette moto, je ne sais pas quoi prendre d'autres mais au bout d'un moment faut aussi que la moto fonctionne lol Quand je pense que sur ma S1000R de 2014 avec 0 pastille a changé à 63000km...^^'

Qu'en pensez-vous? Il m'a garantie que la moto marche mieux maintenant et qu'il n'y a aucune incidence sur le moteur d'avoir roulé 5000km comme ça. C'est soit disant la première fois qu'ils voient ça, ils m'avaient dit la même chose l'autre fois^^ J'ai tendance à les croire, ils sont très sympas mais bon, au bout d'un moment ça ne fait pas tout. Pour l'instant je n'ai fait que de la ville avec donc je n'ai pas pu trop l'essayer. La consommation n'a pas l'air de descendre pour le moment. Affaire à suivre

Bienvenue !

salut 

Salut , Anthony de la presqu’île de Guerande.
Passionné de mécanique et de la moto , je suis ravi
d’intégrer ce groupe.

Au plaisir

Peut être en allumant un cierge à la Bonne Mère ...

 , ou quand il n'y aura plus de liquide... 

Il y a une chance que  la fuite s'arrête seule ...

Peut être en allumant un cierge à la Bonne Mère ...

C'est souvent le liquide de refroidissement qui fuit au niveau du trou. Tu n'as pas le choix, il faut changer le joint d'arbre de pompe à eau. ça ne va pas arrêter de fuir par miracle. 

Il y a un peu de boulot pour le remplacer.

En gros : vidange circuit refroidissement et huile / depose des elements du coté droit / depose carter embrayage complet / demontage de l'hélice ( qui casse souvent ) sortir l'axe et remplacer les joints.

Ensuite tu remonte tous ça dans l'ordre avec un joint de carter neuf.