tu te lance un peu vite pour moi. As tu controlé que tous les organes de sécurité était bon ?
Capteur béquille, contacteur de neutre, capteur de chute, pont de diode, etc....
normalement lorsque tu met le contact, tu entend la pompe 3 secondes puis elle s'arrete. C'est lorsque tu démarre qu'elle se relance pour alimenter l'injection.
J'ai eu un peu le meme symptome à l'époque sur la HAGA, mise en contact puis plus rien. vue que tes codes défaut change, je pense plus pour un faux contact sur ton faisceau.
Tes voyants EFI et SERVICE s'allume à la mise du contact et disparraissent ensuite ? si oui, c'est normal.