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[cmoign]

C'est à quelqu'un d'ici ??

http://www.leboncoin.fr/vi/68316884.htm?ca=19_s


si peu de km et échange contre un 675  :-?  :8-o  gloupsssssss

[LeGwenOsor]

sans déconner meme pas le rodage fini .....


..... comment se faire un avis (qui tiennent la route) de la meule ?

[CriCri Lacrèpe]

purée!!! si j'avais les moyens :ouin ... je finirais bien le rodage moi.
J'ai tjours eu du mal à comprendre ce type de vente précipitée, sauf s'il a des soucis financiers :argh , là ça s'explique

[eagle-one]

son avis il se l'ait peu-être fait trés rapidement :trompet ...le RSV4 il est plus fort que toi :tartagueule  :mrgreen  :gaz et il s'est chier dessus

[olivierzx]

Il a surement besoin de thunes.
La différence lui ramenerait 7-8000 € dans la poche.

[paco 83]

oui cette moto est la mienne

[eagle-one]

alors, raconte; histoire que l'on ne te pourrisse pas plus que ça ... :oye  :v

[TiDi]

alors, raconte; histoire que l'on ne te pourrisse pas plus que ça ... :oye  :v

je pense pas qu'il est besoin de se justifier.
Chacun fait ce qu'il veut.

[N1N1-61]

Dommage de ce séparer d'un si beau joujou :cry

[Pilou]

***Mot censuré*** avec Tidi
Par contre décris nous tes impressions

[paco 83]

c'est une super bonne moto mais elle fait trop de bruit pour rouler sur le circuit du luc 99 decibel maxi et la mienne fait 109
meme avec le pot d'origine et comme je fais que de la piste

[Raven]

C'est moche ça... Y'a pas moyen de tricher plutôt que la vendre? c'est bizarre ça, si elle est homologué avec ces dB pour la route, ça devrait passer sur circuit... va pas y avoir beaucoup de bécanes autorisées sur ce circuit... et quid des voitures, si elles sont autorisées sur le circuit?

Raven

[Fuollig]

C'est moche ça... Y'a pas moyen de tricher plutôt que la vendre? c'est bizarre ça, si elle est homologué avec ces dB pour la route, ça devrait passer sur circuit... va pas y avoir beaucoup de bécanes autorisées sur ce circuit... et quid des voitures, si elles sont autorisées sur le circuit?

Raven

Cirduit de Bresse = 95 dB max ... mais il ne vérifie que les pots "adaptables" ... pas les origines.

[Philippe]

à Bresse adaptable avec chicane ça passe aussi même si ça dépasse les 95 db, aucun adaptable n'est en dessous au régime demandé (en général mi régime)

   :tope

[sub02]

Pot d'origine du RSV4 104 db carte grise :oye

[CriCri Lacrèpe]

c'est une super bonne moto mais elle fait trop de bruit pour rouler sur le circuit du luc 99 decibel maxi et la mienne fait 109
meme avec le pot d'origine et comme je fais que de la piste

Je le crois pas :encolere
Etre obligé de se séparer d'une telle machine pour un souci de db :cry
Il n'existe pas de solution technique pour réduire le bruit (sans modifier les perf bien sûr)??

Et un Akra avec dbkiller ça donne quoi??

[retour2kix]

je pense que 109 c' est deja avec db killer

[paco 83]

au luc pour les voitures pas de blem meme les f 3000 qui font un bruit d'enfer peuvent rouler,en debut d'année j'etais deja limite avec une 1098 et termignoni c'est pas normal car la moto est homologuée a 104 db bridée et 109 debridée,110 € la journée et sonometre pour tout le monde et pour tout depassement pas d'acces au circuit et 110 € de perdu

[paco 83]

avec le pot d'origine en full elle fait deja 109 db alors avec l'akra

ca doit etre encore plus mais bon je vais peut etre la garder et  

banir le luc

[Raven]

Ca me semble la meilleure solution, parce que vendre une bécane à cause d'un seul circuit, c'est ballot.

Raven

[frelon]

avec le silencieux akra elle fais moins de 100 db  ;-)

[paco 83]

non d'origine c 104 db comme indiqué sur la carte grise et avec l'akra le bruit est encore plus fort

[eagle-one]

avec le pot d'origine en full elle fait deja 109 db alors avec l'akra

ca doit etre encore plus mais bon je vais peut etre la garder et  

banir le luc

sage décision :yeah
apparement l'l'akra catalisé ferait légèrement baisser les dB?...
pour ma par n'étant pas encore débridé, elle passe à 95.7dB au régime(sur la béquille).... :mrgreen  

[eagle-one]

alors, raconte; histoire que l'on ne te pourrisse pas plus que ça ... :oye  :v

je pense pas qu'il est besoin de se justifier.
Chacun fait ce qu'il veut.

je ne voyait pas ça dans ce sens... :oops

[Martin]

Ils font fort chez Aprilia , faire plus de bruit d'origine qu'avaec de l'adaptable! C'est une premiere, excellent comme particularité !

[Rotaxman]

Ils font fort chez Aprilia , faire plus de bruit d'origine qu'avec de l'adaptable! C'est une premiere, excellent comme particularité !

Certes le test en statique fait peur, cependant il ne reflete pas la réalitée...explication:

l'homologation d'un véhicule tiens compte de 2 paramètres au niveau sonore
le bruit en statique
le bruit en dynamique

le test en statique enregistre toutes les réflexions parasites liées au vibration de la moto,bruit moteur,bruit d'aspiration etc...

le test en dynamique enregistre uniquement le bruit de la moto en déplacement à différentes vitesses stabilisées et c'est ce test qui est primordiale à l'homologation!!

Ce problème touche également les moto d'enduro ou souvent au régime moteur requis pour le test en statique, les pots adaptable sont parfois plus silencieux que le pot d'origine..

Lorsque vous êtes sur un circuit et que votre moto est testé, n'oubliez pas de faire enregistrer les bruits ambiants et les soustraire au test effectué!!

pour plus d'info sur les normes d'homologations:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31997L0024:FR:HTML


bonne lecture

[desmoquattro]

Ils font fort chez Aprilia , faire plus de bruit d'origine qu'avec de l'adaptable! C'est une premiere, excellent comme particularité !

Certes le test en statique fait peur, cependant il ne reflete pas la réalitée...explication:

l'homologation d'un véhicule tiens compte de 2 paramètres au niveau sonore
le bruit en statique
le bruit en dynamique

le test en statique enregistre toutes les réflexions parasites liées au vibration de la moto,bruit moteur,bruit d'aspiration etc...

le test en dynamique enregistre uniquement le bruit de la moto en déplacement à différentes vitesses stabilisées et c'est ce test qui est primordiale à l'homologation!!

Ce problème touche également les moto d'enduro ou souvent au régime moteur requis pour le test en statique, les pots adaptable sont parfois plus silencieux que le pot d'origine..

Lorsque vous êtes sur un circuit et que votre moto est testé, n'oubliez pas de faire enregistrer les bruits ambiants et les soustraire au test effectué!!

pour plus d'info sur les normes d'homologations:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31997L0024:FR:HTML


bonne lecture

Quel bible de l homologation ce Rotaxman !!!  :blabla

[Martin]

Alors là, chapeau, va falloir se faire une bible du parfais pistard !

[Philippe]

Rotaxman:
Lorsque vous êtes sur un circuit et que votre moto est testé, n'oubliez pas de faire enregistrer les bruits ambiants et les soustraire au test effectué!!


Sachant que le silence c'est pas 0 db et qu'en général le bruit ambiant dépasse 50 db ! combien faut-il enlever  :gne

   :tope