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[???????]

salut tout le monde. Je pense que j'ai un soucis de réglage ou d'usure de suspension. Dans les virages, si ya un creux ou une bosse, la moto a tendance à vriller, tordre du cul.
Outre le fait que je sois trop gros, 95 kg, s'agit il d'un désaccord avant trop dur/arrière trop mou, ou c'est l'amorto arrière qui est rincé? La moto a 13800 kms.
J'ai vu de çi de là qu'on pouvait mettre à la place un amorto de rsv: juste l'amorto sans le ressort?, quel modèle de rsv?, intéret de faire ça par rapport à un falco d'origine?, mettre un falco mais pas d'origine??!
(j'ai essayé plusieurs réglages de suspension, mais ça change pas grand chose dans les virages)
Merci-

[loran]

a 14000kms ca fait un peu tot pour que ton amorto soit deja rincé.
mais il parait que les amorto de falco lache vite??
et moi aussi je fais + 90 kilos :plol  et j ai simplement durci l'arriere et tout va mieux.

[leguy]

tu peu monté un amorto de rsv ou rsvr complet  
si l'amorto vient d'un rsv d'avant 2001 tu ne monte que l'amorto avec son ressort  
si après 2001 tu changes tout c'est a dire amorto ressort biellettes .
je ne sais pas si les modeles après 2003 ce monte .  

[Falco]

Pour améliorer le comportement du Falco, il est possible de visser d'un tour la précharge du ressort si on roule en duo... où si on pèse un peu !  :-d

Il faut aussi fermer l'hydraulique de trois tours pour freiner détente et compression, çà arrange beaucoup  le comportement, en solo comme en duo.

Vérifier aussi que les tubes de fourche sont montés correctement à la bonne hauteur et que les réglages soient ceux d'origine.

[Twin]

Sinon, tu achete un ohlins pour falco, mais s'est environ 800 € !!!  :-?  :-?