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[yoz]

bonjour a tous
en voulant démonter ma titine pour la deshabiller un peu... je me suis apercu qu'il y avait une durite d'essence coté droit lorsque l'on se met sur la moto qui ne tenait que clpisé
on appui dessus et hop c'est parti
je me demande si elle ne peut se déclipsé avec le temps ou a tous moment et engendrer un risque d'incendie directement, l'essence sur les carter moteur juste en dessous??
aussi, pour dire que mr aprilia aurait pu faire plus simple pour acceder au filtre a air .

[Biwolf]

J'ai vu cette durite et il faut bien la clipser sinon ça vous joue des tours...
J'avais viré le réservoir pour accéder au filtre à air et passer un coup de soufflette dessus et en remontant, je pensais avoir bien clipsé la durite. Je pars faire un tour tranquillou, tout se passe bien et je décide d'ouvrir en grand pour doubler.
Passée 7000trs, la moto perdait de la puissance comme si le moteur coupait mais dès que je rendais la main, la moto repartait.
J'ai d'abord pensé à un soucis d'injecteur ou de filtre bouché car c'était vraiment le symptôme de la panne sèche.
une fois rentré je démonte et je me rends compte que la durite était bien enfoncée mais pas correctement clipsée.

Faut bien appuyer. Mais le risque de fuite est faible car c'est le clips qui permet à l'essence de couler.

[yoz]

ok merci
et y a t'il du jeu dans cette durite? car je crois que la mienne oui , mais je ne sais plus si elle etait comme ca avant

[Biwolf]

Ca bouge un peu oui

[yoz]

http://img251.imageshack.us/img251/7334/duritersv4003.jpg
une petite photo pour illustrer

[ruru56]

pas de risque avec ce genre de durite , utilisé depuis des années en automobile .
faut juste faire attention au démontage sa casse bien il existe des pinces spécifique .

[Alexter]

Pour ma part, à force de moter et demonter le reservoir, et probablement avec la chaleur du moteur, cette durite est devenue rigide et a cassée 
J'ai du la remplacer par une durite en caoutchouc bien plus souple