Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: RIVAL56 le 04 février, 2022, 22:52:20 22:52
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Bonjour à tous,
J aurais besoin de vos lumières car j ai un p'tit soucis de charge batterie sur mon rsv 1000 r de 2006, c est une batterie qui a moins d 1 ans et très peu servi quand je la charge avec un chargeur elle prend bien la charge la moto démarre nickel mais dès quel est en route elle se décharge rapidement et la moto fini par calé , je ne sais pas trop par quoi commencer et comment faire pour vérifier ce qui ne va pas
. Si quelqu'un a quelques conseils je suis preneur . ^-^
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Salut
Fonction recherche , le sujet est traité dans tous les sens
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stator ou régulateur. Faut prendre tes tensions moteur en route.
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Merci pour vos réponses !étant néophyte en elec j ai un peu de boulot . :(
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Bonsoir,
Je rencontre le même type de problème (Tuono R de 2006 ,30000kms).
Après une panne lors d'une ballade (arrêt moteur suite batterie HS) j'ai mis une batterie gel Fulbat.
Après la pose de la batterie j'avais vérifié la charge : 14,2 volts à 4000 tr/mn.
Cet après-midi première ballade, en vérifiant la tension au compteur environ 12v à 4000tr/mn !
Je suis rentré . Dans mon garage plus possible de démarrer, batterie vide.
Démarrage avec la voiture, contrôle de la charge , plus rien : 12,64 à 4000 tr/mn.
Régulateur ou stator selon vos expériences sur Aprilia Rotax ?
Merci.
Pascal
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Contrôle ton stator.
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Bonjour,
Quelle tension alternative fourni le stator ? 70 v ?
Peut-on le remplacer avec un stator ayant déjà un connecteur ou trop difficile à réaliser avec le connecteur ?
Comment contrôler le régulateur ?
Je ne trouve dans le manuel d'atelier sur la partie électrique. Avez-vous un manuel ?
En 2022 sur quels modèles de stator et régulateur en adaptable se fier?
Merci.
Pascal
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Si ce n'est deja fait, tu as les manuels atelier à télécharger dans la section idoine.
La tension est de 75V à 4000trs régulateur débranché
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Comme dit pilou au niveau du contrôle des valeur du stator. et le régulateur si c'est l'origine change le en même temps...
L'important est de passer sur un MOSFET FH020.
Certaines motos disposent de celui-ci d'origine (j'ai acheté un d'occasion d'une yamaha R1 2017 de mémoire) ce qui permet de le toucher moins cher qu'en neuf.(+-50€)
autre astuce, si stator OUT, le mettre en reconditionnement chez démoniakrider (présent sur notre page facebook V60) et tu prends une version renforcée, moins cher qu'un stator neuf en concession.
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Stator 2 roues fait aussi un trés bon travail ...