Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: Marco62 le 21 juin, 2016, 11:38:24 11:38
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Bonjour à tous ,
J' ai pris possession de ma belle samedi ( terrible ^^ ) , elle a 19.500Km donc j' ai appelé Aprilia Ronchin (59) pour la revision des 20.000 et ils m' ont annoncé 736€ Ttc .
Ca me semble un peu chero ? Vous en pensez quoi ?
Merci ;)
Edit : trouvé sur le forum, apparement c est le prix _^^
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Salut tout le monde,
Finalement après infos prises sur le forum j'ai déposé titine chez Daytona à Paris 13. Tres bon accueil et explications et la révision à 550€ ( montage kit chaine inclu ) , plus que raisonnable donc !
J'ai trouvé ma concession ! ^^
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550€ montage kit chaine inclus (prix du kit chaine aussi ?) c'est forcément sans le contrôle du jeu aux soupapes...
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Salut
Pour ma part il y a 1 an, afin de comparer, j'y ai apporté mon V4 (d'ailleurs il va falloir créer un groupe des gens du Nord qui descendent chez Daytona Shop ;D):
-"Forfait révision"
-Huile/Filtre à huile
-Bougies
-Contrôles roulements / niveaux
-nettoyage filtre à air
-Mise à jour ECU
-2h de MO à 55,42€ht (le taux horaire est pas délirant pour la RP lorsqu'on sait que dans mon ex concession auto, nous étions au taux unique à 100€ht :o)
-Prêt d'un scooter 125 (j'avais jamais fait de scoot !! l'allure dessus avec bottes cuir dorsale!!! mais ça m'a sacrément dépanné pour aller bosser)
Le tout pour 400€
Le contrôle du jeu aux soupapes peut être retardé un peu pour en avoir discuté avec lui. Je confirme pour l'accueil et les explications, il sait de quoi il parle. ;)
V à tous
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Oui Griffon, j' ai fourni le kit chaine ;) Je pense qu' ils m' ont offert la main d' oeuvre pour son montage .
Elle a bien eu le contrôle du jeu aux soupapes , RAS !
Tres satisfait ! :)
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retarder le controle du jeu aux soupapes alors que sur le forum (ici et l'AF1) il est conseillé de le faire le plus tot possible car en usine le montage n'est pas tres rigoureux d'apres des controles surprenant dès 5000-8000 km
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Oui Fritz , le club des nordistes qui vont sur Paris pour l' entretien chez Daytona ^^
Burnout, j' ai une facture de l' ancien proprio pour un changement des joints de cache culbuteur, j' imagine qu' ils ont contrôlé le jeu au passage ?
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pas sur, les joints de cache culbu fuient facilement de memoire :(
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Salut, je sors de chez Daytona (Paris 13) . Révision des 20.000 et changement de kit chaine.
Résultat : 679€, et vérif des jeux de soupapes non effectué...
Après questionnement : 'ce n'est pas nécessaire, je viens de faire un RSV4 et il n'y a pas besoin...'
Ah...
Alors outre le fait que j'avais un problème de boite (les pignons de 4, 5 et 6 et une fourchette à changer) , que la machine est sous garantie et que le concess' m'avait annoncé que 'Aprilia refusait la prise en charge' alors que chez Aprilia ils m'ont confirmer qu'il n'y avait pas eu de demande de prise en charge... j'ai d'énormes doutes sur le concess.
En clair, pour ne pas se faire 'ch...' , il ne fait pas les contrôles que l'usine demande pour ses machines et il préfère faire payer les proprio un dépannage qui est pris en charge par la garantie (forcément, la marge et le temps facturé ne sont pas les même....)
Pour info, Aprilia France, super réactif, m'a filé directement un numéro de dossier et un numéro client pour la prise en charge pièces et main d'oeuvre de la boite et environ 38" après la validation par le concess de la demande (quasiment sous la menace.... j'étais à 40cm de lui et je campais dans le magasin jusqu'à ce qu'il le fasse) , ils avaient validé la prise sous garantie.
Bref, je ne suis pas près de remettre les pieds là-bas...
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j'ai déposé titine chez Daytona à Paris 13. Tres bon accueil et explications et la révision à 550€ ( montage kit chaine inclu ) , plus que raisonnable donc !
Salut, je sors de chez Daytona (Paris 13) . Révision des 20.000 et changement de kit chaine.
Résultat : 679€, et vérif des jeux de soupapes non effectué...
Marco62, vu ce que nous dit sto, ça ne m'étonnerai qu'à moitié qu'il t'ait dit qu'il a contrôlé le jeu mais sans l'avoir fait réellement. Franchement, 550€, je vois pas comment il peut facturer si peu cher sachant le temps que ça prend sur un V4.
De mémoire, on m'avait annoncé entre 700 et 800€ pour une révision des 20000, avec la vérif du jeu, chez deux concess différents (prix des pastilles en plus s'il faut en changer...).
Je suis sceptique, mais c'est peut être possible finalement.
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Le concess m' a montré les vieux joints de cache culbuteur, et m' a dit que les jeux étaient bon sauf 1 limite mais ne nécessitant pas d' action.
C' est combien un kit chaine chez Aprilia ? La diff vient peut etre de là ??
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Bonjour
Si je peux apporter mon experience sur le sujet, J ai verifié les jeux aux soupapes a 9000 km par acquis de conscience ,(machine acheté d' occase à un pote soigneux et mécano qui n'a fait que de la piste )
Bien m 'en a pris , 4 jeux hors cote : ADM a 0,06 et ECH à 0,12 : au lieu de 0,10à 0,15 ADM et 0,20à 0,25 ECH
Aprilia préconise le réglage soupapes à 20000km . Donc VERIFIEZ les jeux est impératif et le concess qui vous dit que "ça ne bouge pas " sans avoir pris soin de passer les cales n'a pas de conscience Pro et est a fuir a tout jamais.
C'est sur , que c'est un gros boulot a faire , faut tomber les ACT pour changer les pastilles et les concess ne les ont meme pas ,faut les commander, ceçi explique celà. à bon entendeur!! allez GAZZZ
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je suis a 5000km de la révision des 20000km tuono v4 2014 aprc donc vidange plus contrôle /réglages soupapes et autres actions, la concession aprilia vers chez moi m'annonce un devis entre 700 et 1100 € région haute savoie ??? ??? ??? ??? ??? ??? 400€ de marge ??? ???
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Le contrôle du jeux aux soupapes est impératif
Aprilia le recommande à 20.000kms mais précise que pour l'entretien d'une pistards toutes les périodes d'entretien sont à diviser par deux => donc jeux aux soupapes à faire plutôt à 10.000kms
L'intervention prend du temps et est onéreuse, mais çà coûte toujours moins chère qu'une casse moteur.
Sinon, pour l'entretien de vos V4 les Nordistes, vous pouvez toujours passer de l'autre côté de la frontière,
chez STROKER MOTOREN http://www.strokermotoren.be (http://www.strokermotoren.be)
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je compte le faire c'est clair c'est juste que je vait surement faire un devis chez un autre mécano a qui je peut accorder ma confiance mais qui est hors réseau aprilia, sinon sur le bouquin il est aussi indiquer en cas d'utilisation circuit vidange tout les 5000km
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Je viens de faire mon devis à Nevers dans le 58.
Révision 20000km:
Vidange, bougies, vidange fourche et joint spy, jeu aux soupapes sans pastilles, filtre à air, les 2 pièces pour le point mort, tous les joints, la MO.
610€ ou un peu plus suivant combien il y a de pastilles à changer. Voilà si ça peux t'éclairerevenir.
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Je confirme aussi pour le jeu de soupapes,un ami mécano a acheté un 2011 de 15000 kms et après avoir fait la révision soit même,il s'est avéré qu'il avait 4 soupapes hors côte
Du coup,je viens d'emmener la mienne chez mon concessionnaire qui a seulement 7000 kms et quelques sorties piste,le verdict est sans appel,6 soupapes hors côte surtout sur les cylindres arrière
C'est vraiment une intervention à faire pour être tranquille surtout pour les pistards
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Le contrôle du jeux aux soupapes est impératif
Aprilia le recommande à 20.000kms mais précise que pour l'entretien d'une pistards toutes les périodes d'entretien sont à diviser par deux => donc jeux aux soupapes à faire plutôt à 10.000kms
L'intervention prend du temps et est onéreuse, mais çà coûte toujours moins chère qu'une casse moteur.
Sinon, pour l'entretien de vos V4 les Nordistes, vous pouvez toujours passer de l'autre côté de la frontière,
chez STROKER MOTOREN http://www.strokermotoren.be (http://www.strokermotoren.be)
Je me tâte à franchir la frontière pour la révision des 1 an de ma Tv4 1100 (achètée d occaz) . Qu'en est il de la garantie si l entretien est effectué en Belgique? Vu l'ambiance qui règne chez aprilia ronchin, ça m'embête un peu de l'amener laba.. .
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Si ta moto est entretenue dans un garage reconnu par Aprilia, que ça soit en France, Belgique ou Espagne, la garantie marchera toujours
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Alors, personne ne fait les révisions :D Je déterre, mon tuono vient de passer à la révision des 20.000km (RR de 2019)
Vidange
Bougies
Liquide de refroi
Purge frein
Filtre à air
Check jeu aux soupapes: 1 réglage hors-tol sur admission cylindre 3
4h de MO, f(r)acture de 645e
.... bon ça va, on m'avait annoncé une fourchette de 600-900e suivant le réglage de soupapes :) C'est reparti pour 20Mkm!!!!!! ça sera pour un futur heureux acquéreur, je la mets en vente :( Très content, mais c'est un peu trop pour un usage quotidien
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Jeux aux soupapes à 20 000, je suis surpris. Surement trop habitué aux japonaises
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Le jeu aux soupapes bouge pas mal..sur mon 2016,vérif jeu aux soupapes fait a 20.000 et déjà 4 échappements limite basse,et 1 admission limite basse..mais je ne suis pas sûr que sur une "jap moderne",le jeu n'évolue
pas également..
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Le jeu aux soupapes bouge pas mal..sur mon 2016,vérif jeu aux soupapes fait a 20.000 et déjà 4 échappements limite basse,et 1 admission limite basse..mais je ne suis pas sûr que sur une "jap moderne",le jeu n'évolue
pas également..
Sur Faser 1000 70000km, pas de changement, Kawazaki Z1000 50000 pas de changement ... d’où ma surprise. Mais s'il la préco est aux 20 000 alors il faut le faire.