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[skygreg]

Bonjour,

j'ai acheté un ECU Race d'occasion, et j'aimerais savoir s'il y a un risque à faire tourner le moteur, voir à rouler, sans avoir fait l'apprentissage ? Mon concess étant à 40km, je dois m'organiser pour chaque entretien, et la révision des 10000 est dans 1000 km ... Puis-je rouler avec ce boitier sans avoir fait l'apprentissage, pendant un petit millier de km ?

Bon dimanche,

[ylecadet]

je dirais que ca ne peut que merder :
- tu ne connais peut etre pas la provenance : R ou Factory de Generation 1 , APRC ou non ...
- options initialisées, shifter .... risque de blocage de l'ECU
- le ride by wire ne sera pas initialisé correctement donc comportement certainement cahotique.

[skygreg]

Je n'ai pas résisté à l'appel du soleil et suis aller faire un petit tour. Le voyant orange APRC reste allumé (j'ai un Tuono non-APRC), le compteur ne fonctionne plus: la vitesse reste 0km/h, je n'ai pas regardé le compteur kilométrique... Mais à part ça, tout fonctionne à merveille !

Bon, c'est certains, je vais aller voir mon concessionnaire pour désactiver l'APRC et faire l'apprentissage, mais j'étais curieux de savoir si ça allait fonctionner ou pas ...

[doudoumasta]

Bjr, tu as résolu ton problème ?

[skygreg]

Bonjour,

j'ai résolu ce problème en changeant de moto.

[gonzy]

ah oui carrement!
que s est il passé?

[freeconfit]

salut les gars ,

pour moi , j'ai acheté un boitier RACE , j'ai fait faire les mises à jour sur les deux boitier (Origine+RACE) , et désormais je peux intervertir les deux boîtiers à la maison sans passer par la case concessionnaire !

en esperant que cela vous aide !