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[Poussin]

Est-ce que ceux qui ont monté un Starlane GPS sur leur V4 pourraient mettre des photos de la fixation ?

Ca me donnera des idées pour monter le mien.

Merci

[gregos60]

Est-ce que ceux qui ont monté un Starlane GPS sur leur V4 pourraient mettre des photos de la fixation ?

Ca me donnera des idées pour monter le mien.

Merci

oui je te prend une photo cet aprem

[gregos60]

voila
fixation avec une tige filetée

[S-MARTY]

A gauche du compte tours, à la hauteur de l'écran LCD, la place est pile-poil 

Désolé, pas de photo sous le coude, mais c'est nickel.

[Poussin]

Merci les gars

[jsky]

Salut, moi j' ai fait une patte au niveau de la vis de maintient du réservoir.

[Olivier TFE]

A gauche du compte tours, à la hauteur de l'écran LCD, la place est pile-poil 

Désolé, pas de photo sous le coude, mais c'est nickel.

Idem!

C'est de loin le meilleur endroit! (protégé, facile à regarder, discret, anti-vol...).

J'ai tout simplement utilisé du velcro auto-collant et cela tient impéc! (presque 2 ans déjà).
Comme on voit sur cette photo, j'ai mis aussi un petit bout de velcro sur le coin en haut à gauche et en bas à droite: cela renforce la fixation.


Le mien, c'est un AIM Sport, mais la taille est proche:

[Poussin]

et en le mettant là il n'y a pas de problème de réception du signal GPS ?

[S-MARTY]

Le probleme de reception du signal gps est conceptuel sur le Starlane (je ne sais pas pour les autres). Mais visiblement, ça marche pas moins bien que sur le té de fourche superieur. 

[Djé#26]

moi pas besoin de signal gps, vielle école avec mon alphano gros comme une valise 

Un jour je passerai au starlane, certain se plaigne de son manque de précision mais ça chipote
pour 1/100...donc...

[S-MARTY]

Ce n'est pas tant la précision du temps au tour qui me dérange (de l'ordre du 1/10eme), mais quand on nous "vend" un produit soit-disant capable de comparer nos trajectoires d'un tour à l'autre, et dans les faits tout à fait capable de nous faire passer sur la piste d'à coté, je reste un peu sur ma faim (voir; bourré de "perplexitude")

Mais bon, vu la demande, Alfano va aussi sortir son gps d'ici peu, et dans un format + en adéquation avec notre époque... (et ils l'annoncent moins pire que le Starlane)

[Poussin]

ça y est, je l'ai monté

finalement j'ai fait une patte en forme de S qui vient se fixer sur la vis de fixation du neiman (là où il y a un guide pour le câble d'embrayage).

le starlane se retrouve donc entre le neiman et le tube de fourche droit.

je mettrai des photos dés que possible.

[Poussin]

et voilà quelques photos :

[S-MARTY]

Et ma solution:

 

[Poussin]

et à cet endroit, ça ne pose pas de problèmes pour la réception GPS ?

[S-MARTY]

Euh?! On en a pas déjà parler plus haut?? 

[Olivier TFE]

S-Marty: c'est quoi ces 2 petits "bouton" au-dessus de ton chrono Starlane? (à gauche du compte-tour).

Je n'ai pas ça sur ma RSV4 2010.

[S-MARTY]

C'est (malheureusement) pas ma mob!.... c'est celle d'un de mes potes.
Les 2 boutons remplacent le commodo gauche. 
...elle a aussi le shifter des APRC (c'est une Facto 2009).

"Fin de HS" 

[Olivier TFE]

Ah OK, merci!

Donc je vais remettre le chrono à la même place, sur ma RSV4 APRC qui arrive.
Un motard croisé au hasard m'a dit qu'il l'a vu chez le concessionnaire, donc ils vont sans doute m'appeler demain!

[gauthier55]

Sur ma r6 j'avais mi 2 grosses rondelles et un morceau de tuyau sur la vis d'origine pour faire comme les embouts de guidon et je l'ai mi dans le perçage de la colonne.

Je pense que ca fonctionnera pareil sur la rsv4!

[gauthier55]

Montage sur le RSV4 avec la vis fournie et son écran freiné + 3cm de durite d'essence:











Monté et utilisé ce weekend sans soucis comme avec mon ex r6 !

[Pilou]

En fait tu comprimes légèrement le tuyau en serrant l'écrou et ça tiens tout seul? Cela "serre" suffisamment?

[gauthier55]

C'est exactement ca. Et oui ca tient largement assez, pour l'enlever il faut vraiment tirer fort, ca force déjà quand je ne comprime pas la durite.

Et ca permet de ne rien abimer sur la moto et de garder la colonne de direction libre pour pouvoir y mettre la béquille sous té.

A Dijon il n'a jamais bougé sur ma R6, et mon collègue en R1 qui prenait plus de 290 sur le même circuit n'a jamais eu de souci non plus.

Testé et approuvé! Et le rapport prix/temps de montage est imbattable! (gratos le bout de durite chez le concess du coin)