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[jtjeje63]

oui s'est certainement se que je vais faire prochainement , d'ailleurs pour le joint je me demande si je vais pas aussi aller voir a casto, faut que je cherche aussi ou trouver une clés spécial pour collier clic ainsi que les collier pour plus me prendre la tête après 

[grantub]

Bon en se qui me concerne pour le joint cuivre 8X16X1,5 introuvable.

essayes chez les mécaniciens pour tracteurs agricoles ils ont beaucoup de joints cuivre

didier

[jtjeje63]

A ok va falloir que je vois ça , le pire s'est que chez Aprilia il sont pas foutu dans vendre , enfin en se qui concerne chez moi 

[Pilou]

C'est in joint plat, tu remontes l'ancien! 60 000 kms et je fais comme ça depuis le début!

[bzh22]

Pour le serrage du vis du bloc, dans le cas ou on a pas une clés dynamométrique on est obliger de le faire au pif

Un repère sur le carter et un sur la vis de vidange avant de desserrer .
On ressert ainsi  à peu près au couple précédent , sous réserve qu'il soit déjà bon; ce qui est préférable à un serrage à donf.
Évidement , si la fois d'avant çà a été torqué à la montre ...

[bzh22]

Bon en se qui me concerne pour le joint cuivre 8X16X1,5 introuvable.

Chez les réparateurs diesel en pompe injection, systèmes hydrauliques ...
Ou dans les boites de joints cuivre standard.

[jtjeje63]

je vais chercher tout ça des la semaine prochaine car je suis au tafe en journée se week end donc plus de temps, pas trop grave je roule pas avec en se moment donc j'ai le temps

Oui la possibilité de faire un repère est pas mal , ça mes même pas venu a l'esprit.

Sa fait deja un moment que je disais qu'il fallait que j'achète une clés dynamométrique, je vais en profiter pour en acheter une dans les 30 euros sa sera toujours utile même pour le reste, surtout si en plus je passe a la piste j'en aurais certainement besoins de temps en temps pour monter et démonter donc sa sera fait.

Merci de l'info bzh22 si avec s'est différents endroit je trouve pas, j'y comprend plus rien

[spk1]

ayé, j'ai vidangé ce WE ! 


Alors résultat des courses :


1) le concess' m'a conseillé de la full synthèse, mais je suis resté dans la demi-synthese 15w50 comme préconisé d'origine.


2) il m'a conseillé de pas s'occuper de la crépine en sortie de réservoir d'huile, car très rarement encrassée, donc j'y ai pas touché. (pis ca me faisait chier de mettre des serflex...)


3) J'ai du forcer comme un taré pour dévisser la vis de boite, avec la peur de foirer les encoches qui étaient déjà bien arrondies et de péter ma clé allène    du coup j'y suis allé avec le coté rond de la hampe de la clé , il allait bien jusqu'au fond du trou (le salaud !    ) et n'a pas foiré.


4) il y avait déjà un joint en cuivre sur la vis de réservoir d'huile et sur la vis de vidange boite sur ma bécanne. J'lai tout remonté comme c'était ....

5) il y avait un peu de limaille sur le bouchon de boite, ça faisait comme un petit chardon au bout de l'aimant, j’imagine que c'est normal

6) j'ai mis 3,6L environ, fait tourner 3 minutes, rajouté l'équivalent d'un verre d'huile, et je suis pile entre le mini et le max. J'ai fait un tour d'environ 10 minutes, contrôle du niveau, rien n'a bougé, la moto verticale.


nickel.


prochaine étape : déchicanage des pots d'origine ! 

[jtjeje63]

Cooll je vais faire la mienne des que j'ai le temps

[Jipèw]

@ sapyk, il y a toujours ou presque "un peu" de limailles, mais vraiment un peu, tant que tu ne trouves pas de gros morceaux ou de morceaux de couleur cuivrée ne te casses pas la tête.

Le bouchon de vidange aimanté est là pour justement pour récupérer ce genre de choses qui auraient osé passer le filtre a huile il me semble.

[jtjeje63]

Bon si certain d'entre vous peuvent avoir facilement des joint pour le vis qui se trouve sous le réservoir d'huile, je suis preneur pour en acheter est beinsur me conter les frais de port, car j'ai fait plusieurs endroit est j'en trouve pas

Merci a vous!

[morjulien]

Contacte vinvev60, partenaire du site, il a tout ce qu'il faut 

[jtjeje63]

je vient de le contacter par Mail 

Merci

[jtjeje63]

bonjour tout le monde.

petite remonter de mon post.

j'aurais voulu avoir un renseignement, j'ai voulu faire la vidange de mon RSV1000, j'ai donc racheter un filtre a huile de marque HifloFiltro ref HF152 qui correspond donc logiquement a mon RSV1000R de Aout 2007 sauf qu'une fois que j'ai démonter le filtre qui si trouver je me retrouve avec un filtre plus petit normale ou pas normale ?

Merci a vous, je reste en attente pour savoir si je peut remonter ou si je doit le faire changer

[Pilou]

Peut être as tu un couvercle long? Dans ce cas le filtre à huile est le HF 564

[jtjeje63]

Alors je vient de regarder mon couvercle seul fait a priori 4 cm 

[Pilou]

Donc à priori c'est un long!

[jtjeje63]

A ok, bon plus cas y retourner demain aprem ma fois

Je vais y aller avec celui qui était dedans pour être tranqu'il cette fois 

je le trouve même pas en plus la réf que tu ma donner sur le bouquin

[miaouw67]

http://motocash.fr/filtres-a-huile/26609-filtre-a-huile-hf564-.html

[jtjeje63]

Merci pour les renseignement, j'espère qu'il vont l'avoir au magasin demain

[bzh22]

Salut!
On peut savoir , sans démonter , si c'est un long ou un court en contrôlant la taille du couvercle de filtre à huile.

Nouveau couvercle de filtre ( vidange à 10 000km) :


Il  faut un HF564 Hi-Flo.

Ancien couvercle ( vidange à 7500km) =>


Il  faut un Hi-Flo HF 152.

[jtjeje63]

Merci a toi BZH22, maintenant s'est sur s'est bien un long, va bien me falloir un HF564

Merci en tout cas a tous pour votre rapidité de réponse 

[jtjeje63]

Slt tout le monde, bon je suis donc repasser chez dafy et maxxess, pas loin de chez moi a clermont-fd.
Comme dab ils on pas était foutu de me donner un filtre a huile pour un rsv1000R, en gros si tes pas en jap tu va chez le concessionnaire ou tu prévois 3 semaines a l'avance pour faire une vidange est tu passe commande sur le net, pour des bougie iridium j'en parle même pas. un filtre a air, heu s'est quoi ça 

Pour se qui on donc des couvercle long ne surtout pas aller dans se type de magasin en vue de faire une vidange, car lorsque j'ai demander pour qu'ils me la face, pas de souci en gros il te vire l'huile démonte le tout mes seront pas capable de changer se qui doit être changer, dans le cas ou on vous dit pas de souci tout a bien était fait, bein est simplement impossible car la ref 564 ils la connaisse même pas donc ils peuvent même pas la commander.
Pourquoi se détail, tout simplement pars qu'ils mon déjà fait le même coup pour un changement de plaquette de frein, ils on démonter pour remonter les même puisqu'ils en avait pas.

Bref moto bloquer dans le garage vue que j'avais viré l'huile, demain passage direct chez aprilia, j'espère au moin que je vais avoir un filtre a huile sens avoir a passer commande

[Element_air]

Puisqu'on parle de vidange, quelqu'un a t'il déjà vidangé l'huile de l'embrayage?
Et doit-on refaire une purge comme pour des freins?

Merci.

[Pilou]

Tu parles de quoi quand tu dis l'huile de l'embrayage? Du "lookeed"?
Si oui, bien sûr que ça se vidange comme pour les freins, avec le même principe de purge.

[Element_air]

Bon à vrai dire je n'ai pas fait gaffe si c'était de l'huile ou du looked qui était dans le bocal pour actionner l'embrayage.

[jtjeje63]

Slt, voila une chose que je savais pas encore, vidanger l'embrayage, va falloir que je le face.
Merci pour l'info

[Pilou]

... vidanger l'embrayage ...

Tu veux parler de quoi? Vous me faites peur!

[jtjeje63]

Non Pi-loup s'est moi qui avais pas tout capter, je vient juste de réagir par rapport a se qui était dit au dessus 

[grantub]

je viens de faire ma vidange, tout est ok sauf un suintement d'huile au niveau de la crépine sur le réservoir d'huile, malgré un Joint torique neuf,

Est que l'un d'entre nous a déjà eu ce problème?

Autant connaitre la solution avant de revidanger,

merci d'avance

Didier