Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: le gwenosor le 18 octobre, 2008, 21:35:58 21:35
-
il me semble qu'en post parlait de la compatibilité des jantes !!!
... alors je sais, fonction recherche machin, mais je ne le retrouve pas !!!
.. la question est: quelles jantes peut on adapter sur quelles modeles ??????
apparement et si j'ai bien tout suivi il y a les modeles:
de 99 à 2002: toute les jantes sont compatibles entre elles, avant et arrière !!!
de 2004 à 2008: se sont toutes les memes ????
je crois qu'on peux passer des modeles 99 à 2002 sur des modeles apres 2003 mais faut des spacers à l'avant !! et l'arrière ???
et des jantes apres 2004, sur des modeles 99 à 2002 ???
et tuono, rsv, falco se sont les meme ?????
.... bref qui sait ... et peut on faire un truc clair que l'on pourrai epinglé afin de facilités les futurs recherches !!!
;-)
-
pour les jantes avant elles sont toutes compatibles, le seul critère étant de savoir : étriers radiaux ou pas ? Des jantes "axiales" peuvent se monter sur des fourches "radiales" moyennant une entretoise, le contraire n'est pas possible
pour l'arrière elles sont toutes compatibles mais il faut bidouiller une entretoise pour monter des jantes 99-03 sur des >04, le contraire n'étant à priori pas possible
http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?98229.0#post_98235
;-)
-
Salut,
pour les jantes avant, je crois que c'est un modele unique , ce sont les frettes des disques qui changent pour rattrapper les position des etriers radiaux ou pas
-
ok !!!!
merki
-
Salut,
pour les jantes avant, je crois que c'est un modele unique , ce sont les frettes des disques qui changent pour rattrapper les position des etriers radiaux ou pas
... c'est a dire qu'une jante de 2005 avec mes disques .. ca se monterai ?????
-
Oui, ce qui compte c'est le deport des frettes des disques, de plus certaines epaisseurs des pistes sont en 5mm d'origine , d'autre en 4.5mm(plutot à deconseiller sur piste car chauffent plus)
A+
-
bon vous me foutez le doute les gars ....
...qui a fait la modif ???? donnez des avis !!!
... et sinon y avait une chouette paire de jantes .... chier de passer à coté !!!
-
Salut,
pour les jantes avant, je crois que c'est un modele unique , ce sont les frettes des disques qui changent pour rattrapper les position des etriers radiaux ou pas
Je crois pas. Les disques sont identiques d'une année à l'autre. Par contre la jante est différente, puisqu'il faut intercaler une entretoise de 2.5mm entre jante et disque, pour la monter sur une fourche "radiale".
Angelo
-
ce qui confirme que l'on ne peut monter une roue "radiale" sur une fourche à frein axiale ????
:-?
-
Si,si ,il existe bien des différences aussi dans les épaisseurs de disques mais cela ne joue pas sur les étriers(demande à Bob57)(gain de poids..)mais se voilent plus vite lors de surchauffe avec usage de mauvaises plaquettes trop dures.
Les roues acceptent tous les disques, il faut mesurer les déports
A+
-
Pour faire simple:
-les frettes (ce qui supporte le disque acier) sont identiques. Mais supportent des disques de 4.5 ou 5mm d'épaisseur, ce qui ne change rien pour notre cas.
-les jantes pour fourche "axiale" sont plus étroites que les jantes pour fourche "radiale".
-Pour monter des jantes "axiales" sur une fourche "radiale" il faut insérer des cales de 2.5mm entre jantes et disque. Cale qu'on trouve ici (http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=2421)
(http://www.af1racing.com/store/ProdImages/st/18_oct_05%20014%20001.jpg)
Angelo
-
Super.
En pleine modif de ce type, je te remercie pour ce genre de précision... :trink1
-
Pour faire simple:
-les frettes (ce qui supporte le disque acier) sont identiques. Mais supportent des disques de 4.5 ou 5mm d'épaisseur, ce qui ne change rien pour notre cas.
-les jantes pour fourche "axiale" sont plus étroites que les jantes pour fourche "radiale".
-Pour monter des jantes "axiales" sur une fourche "radiale" il faut insérer des cales de 2.5mm entre jantes et disque. Cale qu'on trouve ici (http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=2421)
(http://www.af1racing.com/store/ProdImages/st/18_oct_05%20014%20001.jpg)
Angelo
... oui mais dans mon cas, c'est surtout l'inverse qui est important !!!! des "radiales" sur des "axiales" !!!??!!
.... mon concessionnaire m'a dit que " toutes les jantes s'adpatent sur toutes les années" !!!!!!
... du coup j'me tate à me lancer ...
-
... oui mais dans mon cas, c'est surtout l'inverse qui est important !!!! des "radiales" sur des "axiales" !!!??!!
.... mon concessionnaire m'a dit que " toutes les jantes s'adpatent sur toutes les années" !!!!!!
... du coup j'me tate à me lancer ...
je pense pas que ce soit gagné: tes disques vont être écarté de 2.5 mm chacun. Il va te falloir une cale de 2.5 pour ecarter les étriers de freins.. Tu vas te retrouver avec des vis d'étriers plus longues et il faudra être confiant dans la fiabilité du montage...
C'est à mon avis plus simple et plus sérieux de trouver les bonnes jantes.
Ou alors on peut faire un échange.
-
bon les jantes que j'avais vu sont vendues !!!
... et donc j'essaierai de trouver des jantes "axiales" ... le souci étant que je pourrai monter seul les jantes de "R" 2001/2002 (hors de prix) !!
... alors qu'apres 2004 ils existent des OZ "standard" !!!!!!!
(pas en alu forgé !! je crois !!) donc moins chere !!
:-?
-
Salut,
Polux se trompe, les frettes sont legerement coniques pour un deport, d'autres (moins cheres) sont plates,matiere ergal=legereté
C'est pour cela qu'on vend des ecarteurs, les jantes sont toujours les memes (faut amortir les machines -moules)
Il y a un sujet avec des photos (l'année passée)
Cristo
-
Ressort le lien. Ca serait quand même bizarre qu'autant de monde se trompe, y compris AF1 :-l :mrgreen
Angelo
-
personne n'a fait la modifs ???
que se soit dans un sens ou dans l'autre .... ??????
... faudrait etre sur une bonne fois pour toute !!!
-
Ressort le lien. Ca serait quand même bizarre qu'autant de monde se trompe, y compris AF1 :-l :mrgreen
Angelo
***Mot censuré*** les disques origines sont les mêmes depuis 99, hormis une pls grande épaisseur sur falco et peu être certains rsv ( la suis pas sur).
Sur rsv et falco, tous les disques se montent.
Et les jantes avant avec frein radiaux sont plus large que les jantes à etriers axiaux
-
Ah! :pfui Et qui c'est qui va payer sa tournée :trink1 c'est Cristooooooo :blabla
Angelo
-
Salut, mes disques font 5mm epaisseur , sur les récentes , j'en vois souvent en 4.5mm (économies?)
-
L'épaisseur des disques n'est pas le plus important, ils sont centrés sur la frette, et donc dans l'étrier. Ce qui nous intéresse, c'est cette fameuse largeur des jantes au niveau de la fixation du disque.
Angelo
-
Salut,
que faites vous de la connicité des frettes ?, elles ne sont pas plates, mais déportent plus ou moins ; le refroidissement change aussi car le disque est mieux exposé à l'air et en changeant les tés , les teams d'endurance changent les disques pour avoir des changement rapides de roues sans démonter les étriers... ils gardent les memes jantes ...
:trink1
-
L'est tétu l'Cristo :mrgreen
Puisqu'on te dit qu'il y a 2 types de jantes avant:
1) les premières versions, qui utilisent des disques Brembo, épaisseur X, le même modèle que sur pas mal de Ducati d'ailleurs.
2)Les versions pour fourches à étriers radiaux. Comme les étriers se trouvent légèrement plus écartés du fait de la forme et de la fixation. Là il y avait deux solutions pour Aprilia.
2a) garder la même jante mais changer de modèle de disque, avec une frette qui écarte plus le disque. Et donc avoir une exécution spécifique, que Brembo aurait fait payer plus cher.
2b) Garder le même modèle de disques, mais changer la cote d'usinage des jantes. Là, comme la jante est déjà spécifique à Aprilia, il n'y probablement pas eu de différence de prix.
Aprilia a choisi la solution 2b, logique.
Voilà j'espère que c'est clair :tappe
Angelo
-
donc remplacer les jantes "axiales" par des "radiales" sur nos meules avant 2003 ....
.. on oublie .... ???
:cry
-
hé oui... :pendu
-
En les rectifiant au tour, 2.5mm de chaque côté, il est possible qu'il reste encore assez de matière pour fixer les disques.
Angelo
-
hé oui... :pendu
:argh
... merki, enfin le post est clair !!!!!
..de 98 à 2002: on fait ce qu'on veut.
a partir de 2003:
jantes à frein "axiales" en place de "radiales" OK.
PAS L'INVERSE (sauf grosse bidouille compliqué et honéreuse !!)
merki à tous !!
-
et au fait pour l'arrière ???? c'est pareil ????
... on peux mettre une jante de 2005 sur un 2002 ????
.. où là aussi il y a une histoire de largeur ??????
:mrgreen
-
ça existe pas des jantes "axiales" :neuneu
bon ça va :sors
-
et au fait pour l'arrière ???? c'est pareil ????
... on peux mettre une jante de 2005 sur un 2002 ????
.. où là aussi il y a une histoire de largeur ??????
:mrgreen
Regarde le lien que je t’ai mis en première page, poussin te donne toutes les réponses
-
ok merci .... mais quelle merde !!!!
:mrgreen
-
donc pour finir:
.. jantes avant de 98 à 2002: on fait ce qu'on veut.
a partir de 2003:
jantes à frein "axiales" en place de "radiales" OK.
PAS L'INVERSE (sauf grosse bidouille compliqué et honéreuse !!)
pour l'arrière compatibilité totale de toutes les jantes et les années ... c'est juste une question d'entretoise !!!
SI j'ai bon .. merki à tous !!
:mrgreen
-
Bonjour,
Je remonte le topic, pour une question.
J'ai acheté une jante arrière de Tuono ou RSV/R 2004 à 2008 moulée, pensant la monter sur ma mamie de 99... Ben ça ne passe pas...
Apparement la différence d'épaisseur est de 2,4mm (3mm dans certains messages après utilisation de la fct recherche), la jante arrière des RSV/Tuono non factory seconde génération étant plus épaisse.
Je pense que cela va être difficile d'usiner pour retirer l'épaisseur, car coté porte couronne, il faut retirer 1,5 mm à l'entretoise entre porte couronne et jante, donc le porte couronne touchera la jantes par les pions. Je ne peux pas toucher à l'entretoise entre le bras oscillant et le porte couronne, sinon je desaxe la chaine.
Si quelqu'un l'a éventuellemnt déja fait, j'aimerai recueillir son expérience ;)
-
Comme le signale Angelo... ayant un R de 2003... donc avec des pinces radiales... je vous confirme qu'il y a une différence avec les modèles "standard" 1999 à 2002 pour la jante + disques...il y a un truc qui cloche... la jante avant ne tourne pas librement.
Par contre no stress pour l'arrière... aucune différence.
-
Micnéra, pour les anciens modèles pas de soucis, par contre pour l'avant, vu que tu as des pinces radiales, il te faut des spacers derrières les disques.
Nico-R, tu ne pourras pas la monter!
-
salut,
je vous confirme que ça ne se monte pas sans mal...
après une jolie chute avec mon TUONO de 2005, et pour éviter quelle soit économiquement irréparable (jante d'origine = 1200E!!!!!) le concessionaire Aprilia me dit qu'il va me monter une jante des modèles plus récents... bon, très bien! il me monte la fameuse jante, je prend la moto et me rend compte que ça tremble énormément au freinage! j'y retourne quelques jours après, disque voilé...
par la même occaz les plaquettes à changer, allons y on change tout!
Et là! tadaaam! la jante ne se remonte pas! jante trop large ça ne passe pas... c'est là qu'il se rend compte de son erreur...
avant ça passait car les plaquettes étaient HS mais ça poussait grave sur les pistons extérieurs.
Donc voilà qu'il envoie la jante chez un tourneur pour enlever 3mm de chaque côté...
affaire à suivre.
-
ça peut se faire aussi, tant que c'est lui qui paie! ::)
-
J'ai quand même une question à ce sujet là,
question homologation ils ont le droit de me faire ça? mettre une jante et y faire un surfacage au niveau de la fixation des disques c'est pas rien quand même...
J'ai un peu peur que ça fragilise l'ensemble. Mon concess me dit que non mais bon, j'ai un peu peur que ce soit un grand bricoleur du dimanche...
vous en pensez quoi?
-
Je post ici mais je suis pas sûr que ce soit bon.
Question, les jantes suivantes se montent-elles direct sans modifs sur tuono 2006 ?
https://nrbike.fr/votre-moto/aprilia/rsv4-2017-2019/paire-de-roue-oz-forgee-noir-aprilia-rsv4-2015-2020.html
Merci 😉
-
la vache, à ce prix, je peux te fournir un paire de jantes origine aprilia tuono v4 pour moitié moins. ;D ;D
Après pour le coté plug and play...
-
Salut Vince ;)
Non je ne change pas mes jantes, c'était juste une question sur la faisabilité. Les jantes de rsv4 sont-elles plug and play sur les tuono V2 gen2 ?
Merci
😉
-
A priori, d'après les infos de Pashcou, oui. A partir des gen2 et des étriers de freinage radial, tout se monte à l'avant. Pour l'arrière, à priori aussi.
-
👍
Merci ;)