Aprilia-v60
Technique V4 => Divers V4 => Discussion démarrée par: Rotaxman le 25 octobre, 2010, 09:45:29 09:45
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Les premières photos de la Tuono V4 apparaitront cette semaine avant la présentation officielle à l'Eicma!
Pour les visiteurs de ce salon incontournable, on attend vos photos et commentaires!
Pour les futurs possesseurs ont vous attends pour V60 chrono2011!
(http://static.blogo.it/motosblog/aprilia-tuono-v4-2011-prime-immagini-01/aprilia_v4_3.jpg)
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Alors, c'est bien ce WE ?
A +
Oliv
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Alors, c'est bien ce WE ?
A +
Oliv
Lundi dans la journée..
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Cool!!
La streetfighter a du soucis a se faire!!
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Peut être, mais la Street Fighter a 1 chose pour elle qu'on ne pourra lui enlever: c'est une belle moto!
Qu'en serat il du nouveau Tuono?
Car jusqu'à aujourd'hui, meme si ce sont des motos géniales, les 2 générations de Tuono ne pouvait être citées en reference pour leur design..
Nos amis transalpins auront ils su tirer les leçons du passé? pas sûr...
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Salut,
Ben esthetiquement, je ne suis pas objectif j'ai un Tuono ^-^, ça se vaut, par contre en conduite, ça n'a rien, mais alors rien à voir ! J'en ai essayé un, c'est une toute petite moto, mon 1.89 a du mal à s'y caser, et 'tain ça envoie du bois >:D !
Après l'essai du Streetfighter j'ai repris mon Tuono, le guidon est grand, haut, large, la moto est beaucoup plus confortable, j'avais l'impression d'etre sur un gros trail :-[... Je ferais 10 cms de moins je pense que je passerais chez Ducat' !
J'espère juste que le prochain Tuono sera plus grand que le RSV4, je suis juste monté dessus sans l'essayer, mais c'est encore une petite moto...
A +
Oliv
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Malheureusement la tendance actuelle n'est pas pour favoriser les grands....
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vu la hauteur de selle de la RSV4, je trouve pas qu'on puisse dire que c'est une moto de petit...
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deja faudra voir le look , c'est vrai que perso la street fighter elle tabasse surtout comparer au suppositoire en plastique japponais , apres y'a la speed triple , et surtout les benelli! j'espere qu'ils vont nous faire un vrai roadster et non pas une RSV4 deshabillé parce que je trouverai ça cheap
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La Tuono V4, serait elle un 1200cc?..
Ca serait une bonne idée non?
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La Tuono V4, serait elle un 1200cc?..
Ca serait une bonne idée non?
Ba si c'est un tuono V4, ça peut pas être avec le nouveau 1200 :(
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rotaxman tu sèmes le doute!! tu as des infos ou c'est juste pour l'espoir?
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Aprilia aurait investi dans le R&D sur un V4 1000 et 1200? Ca me semble improbable tout de même.
Un Tuono 1200 V2 en plus d'un Tuono 1000 V4, jouable? Miam!
Raven
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vu la hauteur de selle de la RSV4, je trouve pas qu'on puisse dire que c'est une moto de petit...
Que la hauteur de selle soit conséquente, soit, mais on passe plus de temps les pieds sur les cales pieds que sur le bitume quand même :D, et l'installation pour un grand n'est pas évidente, le RSV4 je ne n'ai essayé qu'en statique, mais quand je suis descendu c'était pour monter sur un ZX10R, et là y avait pas photo, avantage notable à la japonnaise >:D.
A +
Oliv
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la voilà!!! ;)
http://www.motoblog.it/post/26820/le-novita-del-gruppo-piaggio-alleicma-aprilia-tuono-v4r-aprilia-rs4-moto-guzzi-stelvio-restyling-e-nuova-gamma-vespa
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euh c'est moche.....
come je le craignait , ils se sont contenter de denudé la V4 avec une tete de fourche :gogol ceux qui aimait pas l'ancienne vont etre encore plus deçu! ils ont juste couper le dessus de la bulle!
ensuite le pot.. mais quel horreur , alors je sais on va me dire que le pot va pas rester mais qd meme c'est une copie conforme des gex!
la selle arrier e, ils se sont juste contenter de la tapisser de selle....
pou rmoi c'est un deshabillage de la V4 et on coup ce qui depasse en lui collant un guidon plat....
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mouais faudra voir ca en vrai..et en version alitalia??
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Moi je garde mon Tuono "R"...
Trop bizarre cette tête de fourche !!!
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L'avant de la moto fait vraiment balèze,c'était le risque en déshabillant le rsv4.Et c'est vrai que la tête de fourche est bizarre,plate.
Ca manque un peu de créativité(nouveauté) cette moto :-\
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Y'a l'APRC on dirai?
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une photo de profil
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Moto-Novita/2010/11/eicma-2010-gruppo-piaggio-stupisce-con-tuono-vespa.php
Perso j'aime pas trop mais faut voir en vrai :(
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Tu crois Martin,l'abs oui mais l'aprc complet ?Je comprend pas l'italien mais dans le lien de Davrsv,il parle d'un tuono v4 R,pas factory ou aprc.
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Ba si c'est un tuono V4, ça peut pas être avec le nouveau 1200 :(
l'espoir fait vivre...
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bah 2-3 pieces qui vont bien et une belle peinture cela devrait le faire.Par contre un kit APRC je n'y croit pas de trop,à moins qu'il nous sorte une version factory.
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ici version anglais www.asphaltandrubber.com
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Merci pour la traduc Pi-loup,si il parle bien de l'aprc.Il va pas être donné ce nouveau tuono.
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autant pour moi Stefrsvr,effectivement l'APRC est present sur le tuono,bah ça va promettre avec 162 poneys >:D,reste maintenant à voir l'evolution du rsv4r 2011. ;)
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de toute facon c'est le(les) tuono factory 2003/2005 le(les) plus beaux ne cherchez plus ! :D
et si elle est aussi ratée que les photos le laisser penser, cela permettra aux bricoleurs de talents d'en faire une version bien plus jolie :P
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Je pense qu'il est logique qu'il y ai l'aprc, j'avais discuté avec je ne sais plus qui des problèmes de mise au point, qui expliquent le retard de commercialisation. Le problème venais de la difficulté a contenir la puissance, surtout pour un roadster.
De ce fait on comprend l'utilité de l'électronique.
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de toute facon c'est le(les) tuono factory 2003/2005 le(les) plus beaux ne cherchez plus ! :D
et si elle est aussi ratée que les photos le laisser penser, cela permettra aux bricoleurs de talents d'en faire une version bien plus jolie :P
Ca me rappelle les topics quand les autres tuonos sont sorties.
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sans doute ;)
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Bestiale ! J'aime bien, beaucoup même, à voir en vrai, mais là, j'adore sa gueule !
Raven
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je suis curieux de savoir les lenticulaires dans les optiques vont se retrouver dans l'evolution du rsv4 ou si c'est une signature visuel pour le tuono.
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Bestiale ! J'aime bien, beaucoup même, à voir en vrai, mais là, j'adore sa gueule !
Raven
moi aussi.c est dans la lignée des autres tuono par rapport aux rsv.
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Ben ouais, j'la trouve pas vilaine non plus, faudrait juste des coloris plus fun ^-^... C'est proche du concept street bike, une sportive déshabillée 8).
Par contre question assistance, si j'ai bien lu, y a un anti-patinage, un anti-wheeling et un shifter, c'est bien ça :o ?
A +
Oliv
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click sur image pour meilleure définition
(http://www.roadracingworld.com/images/article/AprTuonoV4R_11288654493.JPG) (http://www.roadracingworld.com/images/article/AprTuonoV4R_11288654493.JPG)
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A voir en vrai.....
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Bah voilà ceux qui cherchaient une selle confort pour leur V4..... elle est là!!
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A voir en vrai.....
Hum ... Je suis d'accords ...
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un peu plus là (http://emoto.com/actualites/machine/aprilia-tuono-v4-r-aprc-en-2011-avec-162-chevaux-6765.php)
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Moi qui préfère les motos pas très commune, bah je la trouve pas mal!!
Mais c'est vrai qu'il faudra la voir en vrai ...
Et de toute façon, j'aurais les moyens de ma la payer en occaz au mieux en 2015/2016 vu le prix qu'il vont la sortir!!!
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Justement quelqu'un a t il des infos sur le prix????
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Ah bein moi elle me plais bien :-*
C'est juste la tdf qui "choque" un peu: l'impression qu'il manque une bulle courant d'un bord à l'autre... mais bon je m'y ferais vite!!!
Un capot de selle et elle sera parfaite!
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Bon a voir en essais maintenant... En espérant que le prix est contenu..car coté équipement je suis un peu déçu:
Fourche inversée Sachs Ø 43 mm au lieu de la showa de la RSV4 R
Etrier Brembo cheap..
Par contre, nouvelle jantes a priori plus légère et APRC de série...A voir!
Peut être bien que je vais choisir une RSV4 R et lui greffer un grand guidon et tête de fourche de la Tuono...ca dépendra du père Noël..
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click sur image pour meilleure définition
(http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/7/9/9/3/Aprilia_Tuono_V4R_2011_02.jpg) (http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/7/9/9/3/Aprilia_Tuono_V4R_2011_02.jpg)
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C'est moi ou on est difficiles?
Parce que quant on compare au reste de la production mondiale, et surtout japonaise, finalement, le ratio prix / équipement est plutôt en faveur de notre marque favorite non?
Tuono 10499 euros
Tuono facto 12589 "
Benelli 1130 TNT 14800 "
Ducati Streetfighter 14990 "
Ducati " " S 18700 "
Honda 1000 CB R 10590 " (pour du plastique...)
Kawa Z 1000 11899 "
KTM Super Duk 12690 "
Etc...
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faut pas oublier que le tuono a 5ans et n'a jamais changer ledext. on peut pas la mettre au prix d'un street fighter ou d'une TNT.
maintenant je crains le tarif parce qu'aprilia a toujours tendance a vendre plus cher que les autres a l'exception de ducati.
ensuite faudra pas refaire le coup qu'ils ont fait avec la RSV4 genre prix de lancement qui en fait reste le prix final , parce qu'apres ça va encore raler pour ceux qui achete les premiers et qui ralent pour la decote (perso moi je m'en fout , d'ailleurs j'ai trouver le coup pas trop mal , tout le monde a eu le meme prix pour la machine)
autre possibiilité mettre un tarif eleve au debut parce qu'ils savent que beaucoup achetent parce que c'est la derniere moto a la mode et aprilia est champion SBK donc forcement ça appate!
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A voir en vrai coté esthétique. :-X
Ce que je trouve un peu dommage c'est la tête de fourche (comme d'hab quand on vois toute les tuono )
Avec un simple optique bien dépouillé comme sur un vrai roadster je pense qu'elle pourrais déchirer .
Bien sur c'est un avis très perso (j'adore les roadsters avec juste un optique en guise de tête de fourche)
Maintenant moi je ne suis pas concerné avant 2018-2019 ;D
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(http://www.motociclismo.it/foto-moto/cache/moto-scooter/aprilia-tuono-v4-r-eicma-2010/Aprilia_Tuono_V4_R_03.jpg_630.jpg)
(http://www.motociclismo.it/foto-moto/cache/moto-scooter/aprilia-tuono-v4-r-eicma-2010/Aprilia_Tuono_V4_R_02.jpg_630.jpg)
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Mon fils a trouver l'inspiration du createur... LOL
(http://www.telecharger-megaupload.com/wp-content/uploads/2010/01/transformers-2.jpg)
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Bah?!... c'est une Tuono, quoi!...
Bien que le concept tend à s'améliorer: on dirait qu'ils commencent à prendre conscience qu'un passager pourrait vouloir monter derrière... (voir poignées integrées... oubliées depuis le Tuono 2006).
Pour le design, la tete de fourche me fait un peu penser à ce que fait Ludo. Lazareth.
:-X
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J'attends de voir en vrai, sur photos c'est toujours difficile de se prononcer.
J'aurai tendance à avoir le même avis que Rotaxman concernant l'équipement "volé" à la Dorso ou à la Shiver.
je pense que je vais garder ma R et voir pour y mettre un grand guidon (en souhaitant que ça passe avec le carénage). Je devrai peut-être attendre à cause des câbles d'origine du Ride By Wire qui risquent d'être trop courts...
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Bien que le concept tend à s'améliorer: on dirait qu'ils commencent à prendre conscience qu'un passager pourrait vouloir monter derrière... (voir poignées integrées... oubliées depuis le Tuono 2006).
D'ailleurs si la selle s'adapte sur les RSV4 je pense qu'il va y avoir des commandes...
A moins que l'AR soit diffèrent?
Quelqu'un a vu des photos de L'AR?
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Pour la face avant, je la trouve un peu large par rapport à la hauteur, mais faut voir en vrai pour ce faire un avis.
Pour la selle passager, je dis bien, les passagers aprécieront et si jamais il y a un capot de selle en option alors là jackpot.
Par contre je me suis fait la même réflexion sur le train avant (fourche et étriers),
ça fait plus bas de gamme que l'ancien tuono donc perdre en qualité, ça sera sans moi.
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(http://img705.imageshack.us/img705/3431/apriliatuonov4r2011021.jpg)
version avec capot de selle+bulle haute ;D
la selle arriere et le haut du tête de fourche me coincent un peu, faut voir en vrai!
petite video: http://www.youtube.com/watch?v=UvYBcV5qIcI
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http://www.youtube.com/watch?v=UvYBcV5qIcI
http://www.youtube.com/watch?v=g_6dxMHvlD4
en vidéo c'est encore mieux :applause
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et les prises d'air rayées...
bah tout ça ça renforce un peu l'idée que j'ai d'aprilia et de leurs motos V4... pas du tout a mon gout!
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Encore une moto de célibataire!
Ils livrent un escabeau pour faire monter le passager? >:(
par contre je les prendrai bien moi les 2 passageres sur le salon :mouarf
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84cm de hauteur de selle avec ma taille de nain ca va pas le faire!
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par contre je les prendrai bien moi les 2 passageres sur le salon :mouarf
DIS DONC !!! Comment tu parles de ma soeur toi ! ;D
Raven
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bien déjà de la voir ailleurs que sur un fond blanc ca passe de mieux en mieux...une couleur style factory l aurait rendu plus agress a mon avis..
c est vrai que les etriers de freins font rikiki...
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Les étriers semblent etre les mêmes que le tuono r 07(2 plaquettes),pour avoir les 2 et 4 plaquettes je trouve que ses etiers freinent beaucoup mieux que les 4 plaquettes,plus de mordant.
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Tu n'es pas le seul à dire plus de bien des 2 plaquettes par rapport au 4 plaquettes
Sinon, je n'accroche pas trop avec certaines formes , l'arrière .... pfff , et le duo , ils en font quoi eux les italiens ? A part poser la moto au bord de la plage ou en terrasse , faire 500kms par an et puis c'est tout !!
Comme j'aime le twin, je sais que je n'aurai pas cette moto et même si je suis grand et ma chérie aussi , ça ne peut pas le faire .... premier freinage elle sera sur mon dos !
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pour le duo? faut prendre autre chose.
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DIS DONC !!! Comment tu parles de ma soeur toi ! ;D
Raven
dit RAVEN tu cherche pas un beau frere :mouarf
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Bof !!!
je m'attendais a plus agressif :( peut ètre la couleur qui la rend fade ?
En gros je prend l'avant de mon tuono : le tête de fourche , la fourche , bref tout l'avant et je le greffe dessus et ça me conviendrais mieux :D
Ce que démonte du V4 je le remet sur le V2 et je le revend plus cher !!! :-\
Mais je peux réver , mon banquier dira NON :D
Phil
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je suis déçu ,entre celle là et la street , c'est clair je prends la ducati.
La tete de fourche est digne d'un tuono:'spéciale' ;)
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(http://img526.imageshack.us/img526/9692/14677.jpg) (http://img526.imageshack.us/i/14677.jpg/)
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(http://img834.imageshack.us/img834/6852/14669.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/14669.jpg/)
(http://img840.imageshack.us/img840/2073/14670.jpg) (http://img840.imageshack.us/i/14670.jpg/)
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(http://img153.imageshack.us/img153/5973/14675.jpg) (http://img153.imageshack.us/i/14675.jpg/)
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merci d'avoir deplacer mes image j'avais pas vue desoler
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ne nous affaulons pas !!!
attendez qu'il y est un peu de rouge sur la fourche genre rsv4 factory, un sabot rouge et un cul avec du rouge....
avec une touche de couleur, elle devrait être trés sympa.
2011 : la tuono va ridiculiser la cb1000r, la speed triple ou streetfighter et monster ( je ne parle pas de la z1000 bien sur)
c'est sur que maintenant les roadsters ne sont plus fait pour deux ( c'est juste occasionnelle)
moi je pense qu'aprilia a pris un net avantage pour environ 2 ans avec l'APRC.
de quoi ouvrir de nouvelles concessions et de développer le potentiel commercial.
aprilia champion du monde avec une superbike dépassant tout le monde ! imaginez si le roadster s'y mets aussi............ :D
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http://www.motorevue.com/site/nouveaute-2011-aprilia-tuono-v4-r-les-premieres-photos-officielles-55986.html
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Plus je la voie et plus je l'aime!
Ce qui est sure c'est qu'une fois de plus elle ne laisseras pas indifférent...
Et pour "rebondir" sur le streetfighter... oui, il à une gueule magnifique, je suis bien d'accord.
Mais sur une moto de ce prix (ça pique un peu quant même) je pense que l'on serait en droit d'attendre une meilleure finition.
La première fois que je l'ai vu j'ai été quelque peu surpris par quelques détailles. Des détailles mais qui à ce tarif n'en sont plus pour moi.
Alors que quel que soi le modèle, je n'ai jamais tiqué sur la finition d'une aprilia!
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info Aprilia:
http://www.aprilia.com/en-US/News/60445/101102_eicma_tuono.aspx
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je vais contredire un peut ledext , mais sur certain modele aprilia , les plastocs nid d'abeilles sont vraiment horrible et y'en a partout , laors certes la street est cher , mais comme partout et comme beaucoup l'on dit pour la V4 le prix se discute avec un bon concess (a perpi elle est vendu 13400 euros la street fighter!) apres on ne sait pas le prix de la tuonoV4
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ils sont restés dans l'esprit tuono avec la tête de fourche qui tombe.
Je n'aime pas du tout la couleur blanc (gris?) .
Par contre en noir c 'est pas mal.
Mais ca ressemble trop à un phaser de l'arrière.
Je pense qu'elle serait vraiment pas mal avec l'arrière de la RSV4 et des bracelets.
Style café racer....
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ca fait bizar l'entre d'air comme ca :(
(http://img263.imageshack.us/img263/1739/dscf3734e.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/dscf3734e.jpg/)
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la c'est mieux mais bon :-\
(http://img185.imageshack.us/img185/6672/dsc04446b.jpg) (http://img185.imageshack.us/i/dsc04446b.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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La première impression est pas géniale...A voir en vrai...Mais c'est vrai que la tête de fourche est bizarre sur les photos!
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D'ailleurs si la selle s'adapte sur les RSV4 je pense qu'il va y avoir des commandes...
A moins que l'AR soit diffèrent?
Quelqu'un a vu des photos de L'AR?
Ah bas en fait le Cul n'est pas si mal!
(http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L480xH640/Tuno-arriere-3032e.jpg)
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La tête de fourche fait un peu penser à celle de la MZ 1000 streetfighter ???
(http://nsa19.casimages.com/img/2010/11/03/mini_101103105232927402.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=101103105232927402.jpg)
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les entrées d'air "pelle à tarte" sont sympa ... pour ramasser les cochonneries limites elles vont servir d'entonnoir .
Chez aprilia ils savent vraiment s'occuper de l'arrière train de leur moto mais de l'avant :-X m'enfin l'égout et les couleurs .
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Je pensais exactement à la MZ moi aussi mais sans me souvenirs du modèle exacte
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Aprilia Tuono V4R: Il débarquera en France début avril.
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Et quelqu'un a des infos sur le RSV4 R APRC ??
Quelque chose a t'il été évoqué à Milan? dispo? tarif?
Parce que ce coup ci, sans APRC, la RSV4 R va etre le parent pauvre.. :'(
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exact S-MARTY,moi aussi j'aimerais bien savoir si le rsv4r evolue car meme en fouinant bien sur le net pas de trace ou d'infos sur son evolution.
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Pour les curieux, le manuel d'utilisateur en ligne ici:
http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp?l=RSV4%20a-PRC
Concerne les RSV4 Facto et R
Bon on reprends le sujet...Ici c'est la TUONOV4R!
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salut, moi je suis d 'accord avec l'avis de ledext, plus je la decortique plus je l'aime bien le v4 tuono(vivement la sortie de la factory :P :P)
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:( je n'aime pas du tout la face avant, trop mastoc, on dirait du design teuton d'il y a 10 ans... Où est passée la haute couture italienne???
Le reste de la bête, par contre, vaut le coup, mais, comme certains d'entre vous, pas avant 4 ou 5 ans.
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j'attendais avec impatience cette Tuono V4
et au vues des premieres photos, je suis plutot déçu, l'avant n'est pas terrible
c une RSV4 sans carenage,
Dans l'idée d'un Roadster, pour moi c loupé
je parle uniquement de l'esthetique .
maintenant il faut la voir en vrai
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Le Tuono a toujours été un RSV déshabillé. Y'avait aucune raison que ça change avec le V4.
A part les entrées d'air genre pelle à tarte, la moto parait harmonieuse.
Maintenant, je suis curieux de voir si un modèle Factory va sortir et si la selle passager s'enlève et voir comment ça sera dessous avec un capot de selle (j'espère que sans la selle passager, on retrouvera le petit cul du RSV4).
Je pense que ce Tuono V4 devrait avoir plus de succès que les Tuono précédents
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[http://www.youtube.com/v/QKq3AtOQZYo?fs=1&hl=fr_FR
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Salut,
Ils lui ont mis un " traction control ", un système anti-wheeling, une aide de passage au rapport :-X... mais pas d'ABS ??? !
Ca m'échappe quand même :(, ça me semble plus utile que tout le reste pourtant, surtout en ce moment avec nos routes trempées, nos feuilles mortes et nos agriculteurs qui salopent les routes >:D.
A +
Oliv
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Et la nouvelle Tuareg qui etait annoncee pour 2011 ??
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La tuareg, je ne sais pas, on parle du Tuono V4 dans ce post. ;D
Raven
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bof bof le tuono v4 , je le trouve moins bien fini que l'ancien tuono v2 .
ce n'est que mon avis ^-^
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elle est vraiment pas mal du tout ! j'espère qu'il y aura des coloris sympa qui devront affiner, améliorer la tête de fourche et qui vont j'espère ce démarquer de la concurrence comme ils ont si bien fait auparavant.
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pour les coloris a mon avis on peut se brosser , qd on voit deja les deux coloris unique du RSV4 , faux pas s'attendre a du Rembrandt pour le tuono!
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Décidément, sur photo, moi non plus j'accroche pas. Elle a l'allure d'un pachyderme boulimique cette nouvelle tuono, surtout comparée à la V60. J'irai la voir en concess' pour être sur mais si je devais changer mon vieux RSV, je me tournerais plus vers un des derniers Tuono V60 facto full full options plutôt que vers ce Tuono V4. En un mot, ratée.
De plus, on est tous d'accord pour dire qu'on à déjà de quoi s'amuser avec un V60, donc, autant le RSV4 est une brèle de pilote mais son achat peut se justifier quand on voit son physique de rêve, autant le Tuono V4 ne fais pas rêver donc aucun intérêt selon moi.
Ce n'est que mon point de vue
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Par contre l'embrayage à cable, ça fai un peu 600 Bandit :(
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oh ouais j'avais pas vu ca, c'est quoi ce tuono au rabais ? Bon d'un autre cote un cable c'est mieux qu'un embrayage hydro avec un recepteur qui merde mais c'est sur que ca fait cheap.
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La RSV4 est également dotée d'un embrayage à câble. Il aurait été étonnant de trouver un embrayage hydraulique sur le Tuono donc...
Raven :'( , j'ai pas les souuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuus !!!!
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j'attends de la voir en vrai, mais à premiere vue j'aime bien.... mais bon il manque un carénage 8)
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embrayage à cable, mc de frein axial, on est en 2010, ils la fabriquent en chine ou quoi??
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La RSV4 est également dotée d'un embrayage à câble. Il aurait été étonnant de trouver un embrayage hydraulique sur le Tuono donc...
Raven :'( , j'ai pas les souuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuus !!!!
Ca excuse en rien Aprilia de mettre ce genre de matos sur des motos de ce prix ...
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Un embrayage à câble implique moins de frais de fabrication et moins d'entretien aussi.
Ceci dit, je suis d'accord, je trouve ça bien cheap sur une bécane pareille, il me semble l'avoir déjà dit lors de la sortie du RSV4.
Raven
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embrayage à cable, mc de frein axial, on est en 2010, ils la fabriquent en chine ou quoi??
le maitre cylindre est axial??? putain bas de gamme qd meme , surtout que , etant bien plus pessimiste que beaucoup d'en tre vous , le prix de la moto devrait etre plus qu'eleve ( au dessus des 13000€)
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je vais peut être dire une bêtise mais il existe des freins axiaux qui freine mieux que des radiaux alors attendons de l'essayer .
Après Aprilia mettra peux être des radiaux avec l'ABS sur une prochaine évo.
Je crois que c'est S-marty qui le dit un peu plus haut: faut bien qu' Aprilia s'en garde sous le coude.
En fonction du prix du brelon alors oui on pourras peut être faire la mou .
De toute façon très personnellement 12 ou 13000 euros ... comme raven il me manque des sous ...
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on parle du maitre cylindre pas du montage des etriers
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mille pardon :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ ... je suis une quiche sur ce coup !
HS on:
pour ma culture générale :D
comme je n'y connais pas grand chose en pratique côté axial ou radial en MC (je ne fait pas de piste ) c'est quoi la différence réel entre les 2 (hormis le montage j'imagine)
HS off:
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la video officielle http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-2011-Aprilia-Tuono-V4-R-La-video-officielle-107 par contre le prix +ou - 15000€ sa commence a taper fort
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bah oui le prix je me doutais que ça serait dans les 15000 , je les dis quelque fois d'ailleurs!
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il est vrai que quand j'ai vu cet version j'ai vraiment été decu d'aprilia.
deja le rsv4 j'ai du mal avec le phare,la c'est pire.
dommage car j'amais bien celui la
(http://img715.imageshack.us/img715/7463/diapo9cbf094eefd349f5e1.jpg) (http://img715.imageshack.us/i/diapo9cbf094eefd349f5e1.jpg/)
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C'est marrant, en lisant le post, je me disait que je le verrai bien avec un phare genre " brutale " et point barre ::)
Cette derniere photo-montage en est très proche :)
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Video officielle, j'aime bien le noir, la déco par contre la tête de fourche ???, bref j'aime pas à voir en vrai.
http://www.youtube.com/watch?v=8XEXcUX0mwc&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=8XEXcUX0mwc&feature=player_embedded)
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Purée je n'avais pas vu qu'elle était déjà sur le post. Désolé. Par contre je n'aime toujours pas la tête de fourche.
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Est-ce vous savez ce qui va sortir en premier,le R ou le Factory???et les tarifs respectifs?(ils sont un peu contradictoires sur M&M,ils ont d'abord annoncé une estimation à 18500€ donc à priori la Factory,puis 12500€ en R mais avec APRC,Ölhins...etc...)
Où est la vérité?
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Faut attendre!! ya aucun chiffre officiel
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Faut attendre!! ya aucun chiffre officiel
ok merci,j'attends alors...de toutes manières je suis dans l'expectative ;)
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Est-ce vous savez ce qui va sortir en premier,le R ou le Factory???et les tarifs respectifs?(ils sont un peu contradictoires sur M&M,ils ont d'abord annoncé une estimation à 18500€ donc à priori la Factory,puis 12500€ en R mais avec APRC,Ölhins...etc...)
Où est la vérité?
d'après mon concess, plus de version Factory !!!
la R aprc à 15M€ et la R sans aprc à 13M€
fini la fourche Ohlins et tous le bazar :(
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moi j'ai des petites nouvelle car j'ai passé commande
alors la tuono v4 R aprc à 15 000 roro arrive en Avril
la tuono v4 r simple 14 000 roro 1 mois plus tard
la tuono Factory aprc le prix ? date de sortie fin d'année Normalement
et pour les prix peut etre je dit bien peut etre un petite effort pour le lancement
voila il me reste plus cas attendre
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...
et pour les prix peut etre je dit bien peut etre un petite effort pour le lancement
voila il me reste plus cas attendre
Comme le prix de lancement du RSV4 ;)
Vaut mieux pas trop espérer sur ce point
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Bon,finalement le temps a fait son travail,je commence à la trouver pas mal au niveau esthétique, à voir en vrai et à essayer dés que possible. :P
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je suis daccord avec toi Olly pour moi c'est commandé et signé pour une Tuono APRC "noir matte"car il y a en gris et en Jaune :P elle arrive en Mars debut ou fin je sais pas je verrais bien .....
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bah moi j'accroche toujours pas. je trouve qu'elle fait vachement "cheap"
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Ceux qui l'ont apperçue parmi mes amis partage ton avis, selle passager qui s'emboite mal, pastoc trop souple...et donc un prix anadapté, dixit Oli....
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bien bien bonne nouvelle meme si c'est pas super transcendant
On a donc revu sa copie chez Aprilia, mais pas trop cependant. La gomme a simplement effacé une partie du sabot et les liserés rouges sur les pneus tandis que la tête de fourche a été revisitée. L'échappement aussi, les entrées d'air tout autant, et la couleur des clignotants repensée. Rien de fondamental donc et pas de quoi décoller la rétine. Il faudra donc la rouler pour craquer.
http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-2011-Aprilia-La-Tuono-V4R-en-approche-finale-019
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au salon de la moto à bruxelles, je me suis assis dessus et franchement je préferre la position de la shiver . vivement qu'ils lancent la 1200v2 shiver
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oui mias la 1200 shiver , a mon avis on la verra pas! il me semble que les dernieres rumeurs de la 1200 dates de 2008
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Ah?!
Tu penses que le 1200 a été construit uniquement pour équiper des trails ou des hypermotards, Ben?...
:D
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de toutes façon comme on a pas d'infos , cela veut dire ce que ça veut dire.
parce que si on suit ta logique , pourquoi ne pas mettre le 1200 dans une sportive?
hors aprilia a deja confirmer que l'avenir , c'est le V4 et donc comme on peut le voir la sportive est en v4 , la tuono est en v4.
a l'origine le moteur 1200 et le meme que le 750 des shiver et dorso , mais realésé. Ce n'est pas une moteur unique developper a part uniquement dans cette cylindré.
il a ete fait pour mettre dans des machine a vocation fun .
alors je ne suis pas contre , c'est sur qu'ils pourraient étoffer la gamme ça ferait plaisir des gros twin dans des roadster et dans des routiere comme les falco
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au salon de la moto à bruxelles, je me suis assis dessus et franchement je préferre la position de la shiver . vivement qu'ils lancent la 1200v2 shiver
c'est pas vraiment les meme machine en meme temps ;)
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bon elle arrive quand cette machine >:( moi j'ai pas de nouvelle de chez pas nouvelle et vous :P
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Selon mon concess, fin avril
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Mouai, ...mais les concess. sont souvent optimistes... ::)
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.
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dire qu'il avait dit au mois Mars sniffff et comme vous dites Avril voir fin Avril et ca sent meme debut Mai "pas cool" mais pas le choix helas
ps merki quand meme de m'avoir repond c'est cool :)
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Quelques photos suite à l'essai de motociclismo: http://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/aprilia-tuono-v4-r-aprc-2011?articolo=aprilia-tuono-v4-r-aprc-test-moto-10928
Elles arrivent ... ;)
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Magnifique machine
et les jantes de l'APRC, on se demande comment ca peut tenir après un wheeling .... vraiment impressionnant
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Et on se plaigner de rien mettre sous la selle passager. ???
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J'ai hâte de la voir en vrai mais la tête de fourche en photos fait vraiment large après le reste est pas mal du tout. Cool aussi les leviers de frein et embrayage. Question colories et prix y a du neuf ou pas????
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Niveau coloris, y'aurait du noir, du gris/blanc et du jaune...
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Merci Olly :D :D :D
j'ai hâte de l'avoir :P bonne surprise pour les levier
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Apparemment la r c'est 14 000€!
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Perso, je lui piquerai bien ses leviers et sa paire de jantes pour mes pneus pluie >:D
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J'espère qu'au niveau de la consommation aprilia va revoir ça, parce que 10l/100 ça fait beaucoup pour un roadster !
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J'espère qu'au niveau de la consommation aprilia va revoir ça, parce que 10l/100 ça fait beaucoup pour un roadster !
C'est vrai que pour moi si elle consomme + de 7l./100 ça ne m’intéresse pas.
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Vu que c'est le meme moteur , va pas falloir s'attendre a gagner 2l/100 par rapport a la RSV4!
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C'est vrai que pour moi si elle consomme + de 7l./100 ça ne m’intéresse pas.
C'est déjà la conso mini des tuono et RSV 1000
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Je fais entre 7 et 8l max en arsouillant avec mon tuono :)
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Vu que c'est le meme moteur , va pas falloir s'attendre a gagner 2l/100 par rapport a la RSV4!
je suis d'accord avec toi si on gagne 0.5 litres ce sera le bout du monde,mais bon le seul truc que je suis presque sur c'est ça risque pas de boire moins qu'une tuono v2
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Et le fait de pas avoir de carénage et une belle prise au vent ça va pas arranger les choses.
Le Tuono V2 consommait + que mon RSV
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Pareil avec mon tuono 2007 c'était de 7l environ, mais maintenant la conso est aussi un enjeu quand on roule pas mal.
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C'est madame qui va etre contente de jouer avec cette "boursoufflure" sur la selle passager ;o)
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l'essai est en cours ... :)
Lundi, Christophe Le Mao (chef des Essais M-S) décolle pour
la présentation d'un modèle très attendu, aussi bien par les motards
que par ses concurrentes : la Tuono V4
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cool...d'apres le liens Italien que tu as eu la gentillesse de mettre sur le forum, ils disent qu'elle arrive en cons au milieu d'Avril .Ta plus info sur sont arrivés réelle en cons.merci
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Quelques photos du Tuono V4 jaune :
http://www.motoblog.it/galleria/aprilia-tuono-v4-live-01/14
???
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merki trop belle "sauf en jaune"lol;sympa d'avoir fait une selle bi-ton
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bon pour le prix 12990 pour le r et 149990 pour l,aprc est rois colories disponible noir ,gris et jaune ;D modéré, pas de pub ni d'annonces pro
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photos:
http://www.aprilia.com/Tuono-v4-r/en/default.html
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nouvelle video
http://www.youtube.com/watch?v=cY2C3qrEEZ4
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franchement je la trouve terrible,elle à une gueule >:D et d'après les vidéos elle à l'air d'etre sacrement efficace,je pense même qu'elle va faire de l'ombre au rsv4.
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Bon bah je m'y fais pas...
Pour moi ca va être té supérieur, pontets, guidon et le RSV4 roulera version Tuono mais avec tête de fourche et carénage d'origine
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moi je l'aime deja,mon cons me dit(ariver 27/04/2011 )
Esai Aprilia Tuono V4 R APRC : La main droite du diable
http://www.moto-station.com/article10996.html
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http://www.youtube.com/watch?v=K-zT03n_mSM
2011 Aprilia Tuono V4 R onboard at Valencia
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Ca donne envie tout ca !
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bon encore une petite vidéo qui pour moi donne envie,en plus la musique perso j'aime ;)
2011 Aprilia Tuono V4R 1000 studio détails & action photo compilation
http://www.youtube.com/watch?v=_KIe9C7r5vA
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La tueuse de streetfighter and Co!
En gros, le roadster le plus efficace du marché
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oui si c'est comme la V4 qui devait etre la plus efficace du marché....Faut pas s'avancer avant de savoir ce qu'il en est pour de vrai
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ça semble bien marcher ;)
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Comme chaque moto lors d'une presentation , c'etait le cas pour la RSV4 qui semblait bien marcher , avec ensuite tous les rappels....ha oui pareil pour Kawa , ça semblait bien marcher pour la ZX10R , avec les deboires qu'on connait....
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Je serais curieux de voir un tuonoV4 café Racer ... un peu comme la benelli ... :P
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Oui je pense qu'il y a quoi fait une belle machine comme un café racer,tiens je viens de voir que la tuono Aprc a admission variable ,en plus de toutes l'aide a l'électronique cool.
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Juste pour le délire et fais à l'arrache en 30s !
(http://img813.imageshack.us/img813/2865/tuonov4cr.jpg)
>:D
EDIT: merde j'ai oublié de rebouché le trou sur le réservoir ! lol
EDIT2: modifié à la re-vas vite !
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pas mal en 30 secondes ;)
allez enlève la bavette et je l'achète :P
j'espère que l'on pourra voir de belle réalisation sur le fofo
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re-modifié en vas vite !
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Comme chaque moto lors d'une presentation , c'etait le cas pour la RSV4 qui semblait bien marcher , avec ensuite tous les rappels....ha oui pareil pour Kawa , ça semblait bien marcher pour la ZX10R , avec les deboires qu'on connait....
c'était une impression générale,
d'un autre côté vont pas te mettre une vidéo avec des problèmes pour te la vendre...
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donc ne pas se fier aux videos!
attendre de voir en vrai ce que ça donne
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Comme toute vidéo publicitaire, le produit présenté en formidable et révolutionnaire...
Comme Ben15, faut pas s'enflamer avec une belle vidéo et des photos de pro, faut voir en vrai
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entièrement d'accord avec vous mais je suis curieux de voir comment se débrouille ce nouveau moteur (je suis vendu aux V60...)
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Je sais pas ce que vous en pensez mais ce coloris jaune est pas top top :-\
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Je sais pas ce que vous en pensez mais ce coloris jaune est pas top top :-\
Je dirai même que c'est moche, mais ce n'est que mon avis
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moche
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je trouve magnifique en jaune !!!
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je trouve magnifique en jaune !!!
pareil j'aime vraiment
ca doit venir du fait qu'on soit tous les deux alsacos :)
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Ben mi ch'suis de ch'Nord mais je le préfère en jaune aussi
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Il risque d'y avoir de la pièce détachée car apparemment, y'en une qui s'est désintégrée sur le circuit de Candie à Toulouse vendredi soir.
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desoler mais je garde mon Tuono 2009, l'autre et pas terrible et en plus l'embrayage et a cable et la conso ne change pas.
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http://news.moto-journal.fr/essais/essai-aprilia-tuono-v4-r-aprc-un-pur-sang-a-dompter (http://news.moto-journal.fr/essais/essai-aprilia-tuono-v4-r-aprc-un-pur-sang-a-dompter)
... apparement ça envoi ...
;)
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Il risque d'y avoir de la pièce détachée car apparemment, y'en une qui s'est désintégrée sur le circuit de Candie à Toulouse vendredi soir.
Vraiment vas-y raconte, je connais pas mal le mini circuit
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A l essai demain dans Moto Journal : www.motojournal.fr
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Il risque d'y avoir de la pièce détachée car apparemment, y'en une qui s'est désintégrée sur le circuit de Candie à Toulouse vendredi soir.
Vraiment vas-y raconte, je connais pas mal le mini circuit
Le gars sur deux tours touchait le rail de sécurité coté intérieur du virage devant le parcking, au troisième tour, gamelle et tonneaux de la pétoire.
Un VSD sans gamelles sur ce circuit, c'est qu'il pleut...
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:) mon cons a reçus les papiers de la Tuono v4 r APRC et aussi Tuono v4 r alors normalement début de semaine prochaine elle est la :P
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Il y en a une à Genève :P
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Mon concess en reçoit semaine prochaine et début mai il appellera ses clients "V4" pour des essais et roder les motos d'essai
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lu dans MJ ..... apparement la meule déboite "grave" (version APRC) !!!!
;)
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sur Mont de Marsan,elle arrive en fin de semaine prochaine (noire)
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http://www.motorbox.com/moto/apilia-tuono-rsv4
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Pour l'instant toujours rien dans la région ,y'a t'il des conces qui l'ont déjà reçu?
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Je retourne chez mon concess samedi (fuite d'huile au niveau du bouchon de vidange).
Je verrai s'il en a reçu (ça devrait être là en principe). Je prendrai l'appareil photo avec moi
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Non rien pour le moment,Je prend mon café tous les matins pour voir si mon futur bébé arrive.Elle se fait désiré,je suis comme un enfant qui attend son jouer :P
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Je mise sur une arrivée le 10 mai (en France) ::)
Qui me suit?
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d'apres les infos que j'ai,c'est pas possible :( j'espere qu'il se trompe :'(
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attention Test du TUONO V4 R dans le Moto et Motard de mai >:D
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pour ma part apres passage ce matin chez mon concessionnaire HYERES 83 la moto est facturée par aprilia donc livraison j- ?? à suivre peut etre dans la semaine :P
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Tuono V4 APRC noire visible et bientôt éssayable chez nous depuis se matin.
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tu peux confirmer la tuono v4 est bien arrivée dans ton coin MEGABIKE13, MERKI :o
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tu peux confirmer la tuono v4 est bien arrivée dans ton coin MEGABIKE13, MERKI :o
ben écoute si on relit bien ce qu'il a écrit
on comprend qu'il l'a eu donc visible,
mais pas encore roulable (immat, mise en service? )
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:D alors domage que ta pas fait des photos MEGABIKE13
http://www.youtube.com/watch?v=-h39wTG3swo
http://motorbiketv.info/video/anteprime-moto-2011/ultimate-streetfighter---2011-aprilia-tuono-v4r-aprc-track-and-road-review/
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a uen belle petite video ou ont la voie bien chez un cons
http://www.youtube.com/watch?v=0kFwAdsu_J8
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j'ai pris des photos ;) ( elles sont sur notre facebook ), la video ce n'est pas en France, et sinon elle est pas essayable car en rodage tout simplement, je la rode ce week end! :p
mais elle est au magasin et je confirme bien que c'est la première livrée en France.
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Elle Est Aussi chez sqadra a hyeres en noir aprc.
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bon je l ai vu aussi ca choque moins qu en photos cette avant et meme que je la trouve fine. super bien assis plus basse que la rsv4 vraiment top..par contre ca va prendre du vent dans le nez... ::) et durcir les cervicales
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Elle Est Aussi chez sqadra a hyeres en noir aprc.
merci francis mais c est la mienne :P :P :P
livrée cet aprem chez squadra à hyeres à 15h00 ;) :D ;D
alors désolé pour le dep 13 ::) c est toujours mieux chez eux on le sait pfff ;D ;D ;D
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Bon ben, content que personne ne m'aie suivi sur ce coup là, moi...
:sort
:D
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Je vais bientot l'essayer... frelon en a commandé une
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Sur Moto-Station, ils parle d'une version Factory pour 2012 avec un ABS sportif et encore d'autres versions...
J'attendrais peut-être 2012
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moi aussi ;D
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merci francis mais c est la mienne :P :P :P
livrée cet aprem chez squadra à hyeres à 15h00 ;) :D ;D
alors désolé pour le dep 13 ::) c est toujours mieux chez eux on le sait pfff ;D ;D ;D
lol Je peux te confirmer avec certitude que nous avons eu la première de france puisque nous l'avons deja depuis mardi :p
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en mayenne aussi elle est en magazin :o
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Mon concess en a reçu 7 dont 2 APRC déjà vendues
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will je suis passee la voir , elle est plus belle en vrai que en photos .
tu ne pas etre en colere je me suis posee sur ta moto .
quand tu vient la prendre samedi je serait la car je prend possesion se ma 2eme moto pour le rally routier ( ducati 1100s hypermotard).
a samedi
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toujours rien ici >:(
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à samedi tazou
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toujours rien ici >:(
C'est loin de l'Italie la région parisienne!!
C'est pareil chez MV!
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;)
modéré, pas de pub ni d'annonces pro
(http://img811.imageshack.us/img811/3181/9928678008.jpg) (http://img811.imageshack.us/i/9928678008.jpg/)
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(http://img542.imageshack.us/img542/4154/9946187624.jpg) (http://img542.imageshack.us/i/9946187624.jpg/)
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Ca commence à me les briser ces annonces pro glissées dans les posts, sous couvert de montrer le Tuono V4... Le forum n'a pas vocation à faire de la pub pour les concessionnaires, ni à en être leur vitrine pour présenter leurs modèles... >:D >:D
Dorénavant, j'éditerai tous les post contenant une annonce pro Leboncoin et autres.
Raven
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Depuis hier il y a un tuono v4 chez Aprilia ronchin :) J'ai parlé avec le boss, il n'a pas commandé de jaune de peur que ce soit trop flashy, il n'y aura que des blanche et noir pour le moment...
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super video ou ont la voi vraiment bien
http://www.youtube.com/watch?v=OyDaY5k_JMk
http://www.youtube.com/watch?v=PHcL61rSbwU&feature=related
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si elle nétait pas si chère, il n'y aurait plus de falco dans mon garage...
en vidéo ç'est une pure beauté, en action çà a l'air d'être excellent...
en bourse ç'est une cata(j'espère en rester convaincu) >:D
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elle est vraiment plus belle en vraie quand photos.par contre ils ont fait la selle avec du bois ???
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elle est vraiment plus belle en vraie quand photos.par contre ils ont fait la selle avec du bois ???
Mais non c'est toi qui vieillit !! ;)
Phil
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:P elle est enfin la
demain matin je passe la prend la nuit va être long
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pour l'avoir vue en toucher je peu vous dire a mon goût quelle déchire trop belle cette brele meme la tête de fourche fait moins gros en vrais
(http://img146.imageshack.us/img146/4871/17052011372.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/146/17052011372.jpg/)
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C'est malin maintenant j'hesite entre la Tuonu et la dorsoduro 1200. :D
Vivement que je l'essaye mais les concess parisiennes sont pas pressées.
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voila premiere tour de roue fait
possition penchée sur l'avant, selle dur et calle pied haut,un vrais roadster sportive
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(http://img831.imageshack.us/img831/8052/18052011374.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/831/18052011374.jpg/)
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le moteur bien vivant j'adore ;D
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C'est malin maintenant j'hesite entre la Tuonu et la dorsoduro 1200. :D
Vivement que je l'essaye mais les concess parisiennes sont pas pressées.
pour avoir eu les deux,se sont deux motos complétement différente tu le devine bien,mais elle sont toutes le deux super et superbe,quoi tu prenne tu seras pas decus mais le seul vrais conseil que je peu t'apporter essaye les avant et apres fait seulement ton choix
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hors sujet, ton sourire en dit long et fait plaisir à voir!
profite bien!
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pour avoir eu les deux,se sont deux motos complétement différente tu le devine bien,mais elle sont toutes le deux super et superbe,quoi tu prenne tu seras pas decus mais le seul vrais conseil que je peu t'apporter essaye les avant et apres fait seulement ton choix
Oui de toute facon me reste plus que le Tuono a essayer meme si je pense que mon choix se portera sur la Dorsoduro pour son coté plus caracteriel.
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merki Dadaburton :P et plus je roule plus j'ai la Banane ;D
ma petite femme et venu faire 80 kilometres et me dit que la selle et tres dur et que la possition et haute et parcontre le poignées sont pratique"elles sont cachées sous la selle"
allez encore deux photos
(http://img808.imageshack.us/img808/1622/18052011378.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/808/18052011378.jpg/)
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(http://img534.imageshack.us/img534/816/19052011378.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/19052011378.jpg/)
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-
Ton ressenti par rapport au RSV4 ?
Et en conso tu es comment ?
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tiens moi aussi j'ai une question qui va bien......
la selle Ar est vraiment spécifique ou peut elle se mettre en lieu et place sur un RSV4
Si tu peux nous faire un retour avec photo, d'avance merci
Tomcat
-
pour te dire vrai Biwolf
, pour la conso c'est encore trop tot car je remets de l'essence avant que la réserve s'allume mais j'ai fait 120 bornes et pas encore le plein donc demain je pourrais t'en dire plus, j'attendrai que le voyant s'allume. Pour le ressenti par rapport à la RSV4, c'est aussi un peu trop tot mais par contre, je retrouve bien les premières sensations moteur et se bruit diabolique du V4,a aussi le truc super bien , c'est quelle a le meme gabarit que ca cousine la rsv4 donc un vrais Velo cette tuono v4 et maintenant,la tuono v2 que j'ai adoré passe pour un camion vraiment,je comprend se qui aime la tuono v2 car je l'aime aussi mais la tuono v4 l'enterre haut la mains,c'est un monstre cette tuono v4 comme la rsv4,j'ai hâte de finir le rodage pour essayer l'APRC et vous en dire plus
ps;j'en ai eu des motos mais celle la oufff "la preuve je vais la gardé et j'ai meme commander pas mal de truc pour la rendre plus belle, par contre je sais pas quoi mettre comme échappement"
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demain je passe chez mon cons car il a une rsv4 APRC et ont regarde ca Tomcat plus photo si tu veux
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tiens moi aussi j'ai une question qui va bien......
la selle Ar est vraiment spécifique ou peut elle se mettre en lieu et place sur un RSV4
Si tu peux nous faire un retour avec photo, d'avance merci
Tomcat
oui le bati arriere de la tuonov4 se monte sur une rsv4 c'est la premiere chose que j'ai regardé car c'est une rsv4 que j'aimerai mais je roule baucoup en duo ,donc la seul solution pour moi c'est d'équiper une rsv4 avec une selle de tuonov4
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j'ai pas encore eu l'occasion de l'essayer,la semaine prochaine normalement :(
merci pour les infos The bachelor ;)
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Dans l'essai de MJ ils annoncent une conso de 6.2l. en moyenne de l'essai. Ca m’étonnerait!
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oui le bati arriere de la tuonov4 se monte sur une rsv4 c'est la premiere chose que j'ai regardé car c'est une rsv4 que j'aimerai mais je roule baucoup en duo ,donc la seul solution pour moi c'est d'équiper une rsv4 avec une selle de tuonov4
Ok on est d'accord même bati, ce que je souhaiterai savoir ( désole je vais passer pour un lourding :P ^-^ ) car je me suis peut être mal exprimé :
C'est faut il changer tout le carénage arrière + bati ???
ou
la selle se monte en lieu et place avec le carenage du RSV4 ;) :-X
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Bonjour ,je suis nouveau sur le site ,j'ai une petite question? :)
Voila j'ai commandé la tuonov4 aprc en avril, ma concession ma dit quelle serait livrée mis mai mes tjrs rien et il n’ont aucune info sur la livraison .
Je suis de Dijon quelqu'un aurai des info pour aidé à patienté car je tien plus à m'en tapé le casque par terre >:( lol
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Il y a un peu de délai surtout pour la couleur orange d'une à deux semaine.....
j'ai eu aussi un délai de 15 jours supplémentaire pour mon RSV4-aprc
Mais faut savoir être patient pour avoir ce fabuleux jouet ;)
ps : j'en ai croisé un à Versailles hier soir ... c'est vrai que çà à de la gueule
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oui c'est vrai il faut être patient ,mais bon moi je les prise en noire version aprc .le pire c'est qu'il sont déjà une rsv4 aprc en blanc, il on reçu semaine 19 je voudrait juste l'avoir pour le week end coupe moto légende. Après je hurle lol je me demandait si chez aprilia il était seulement entrain de coupé les arbre pour faire les caisse ou alors ils en sont à forgé les clou et oui tous à l’ancienne mdr merci quand même on va attendre et puis c'est tous
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oui c'est vrai il faut être patient ,mais bon moi je les prise en noire version aprc .le pire c'est qu'il sont déjà une rsv4 aprc en blanc, il on reçu semaine 19 je voudrait juste l'avoir pour le week end coupe moto légende. Après je hurle lol je me demandait si chez aprilia il était seulement entrain de coupé les arbre pour faire les caisse ou alors ils en sont à forgé les clou et oui tous à l’ancienne mdr merci quand même on va attendre et puis c'est tous
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j'en ai plien encore :D :D :D :D :D
a pour la conso c'est mort, sais la meme que la rsv4
12 litres pour 120 kilometres environ "ville,route, un peu de duo,rodage"
bon courage pour l'attend je sais se que sais, je suis passer par la"dur dur" mais franchement ca va peut etre pas te faire avancer mais elle en vos la peine ;) tiens une photo au deux pour toi
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vais faire avec merci :)
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Je l'ai vu en vrai et c'est vrai qu'elle est sympa. Les photos au dessus la montre bien. Par contre pourquoi une selle si dure?
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Pour la conso, y'a rien d'étonnant. Si Aprilia avait pu faire baisser la conso par l'électronique, ils auraient appliqué la même carto aux RSV4 actuelles...
Même s'il y a un léger mieux, vu qu'il n'y a aucun carénage, on retrouve une conso importante.
Bachelor, toi qui a eu un RSV4 et maintenant le Tuono, tu trouves la selle du Tuono + dure ?
Sur la doc, on voit que la hauteur de selle du Tuono est légèrement plus basse que celle du RSV4, ça voudrait dire qu'Aprilia a tassé la selle peut-être, la rendant plus basse mais du coup plus dure aussi...
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ben maintenant que tu le dis, je pense qu'ils ont gagnés de la hauteur de selle en retirant de la mousse,car la selle de la rsv4 et beaucoup moins dure,celle du tuono v4 est un vrais bouts de bois "tu ressens bien la route sous t'es fesses"
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bon apparemment ils travaillent sur la factory,ci-joint une photo prise en italie:
(http://i28.servimg.com/u/f28/11/48/14/96/tuono_10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=40&u=11481496)
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bonne nouvelle, :D merki pour l'info "aurai telle le cul de la rsv4 cette version fatory,pour la couleur faut qu'il se calme ca commence a faire perroquet
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sinon, vous avez pensé à une Superduke ? :)
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tres belle tuono v4 deja + Scorpion GP Series.MOV
http://www.youtube.com/watch?v=rkePnA-WUD4
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tres belle tuono v4 deja + Scorpion GP Series.MOV
http://www.youtube.com/watch?v=rkePnA-WUD4
J'avoue elle est magnifique!!
Bon je l'essaye en début d'apres midi,j'ai trop hate!!
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sinon, vous avez pensé à une Superduke ? :)
Pour ?
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bonne nouvelle, :D merki pour l'info "aurai telle le cul de la rsv4 cette version fatory,pour la couleur faut qu'il se calme ca commence a faire perroquet
ils tentent un "assorti" pour le futur "gilet jaune" :mouarf
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mdrrrrr :D il vont nous lustré avec leur connerie puis après ça sera quoi roulette obligatoire avec un giro jaune sur le casque
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on attends un compte rendu sur route :D
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J'ai fais un petit tour avec la Tuono V4,elle est dispo en essai chez Paradise Moto avenue de la Grande Armée.
C'est pas mal du tout,le V4 ca envoie grave meme en 100cv,ca marche des les plus bas régime et le son est vraiment fabuleu!!!!
Apres la moto en elle meme est tres raide,un bout de bois,vaut mieux rouler sur des routes lisse avec ca!
Enfin voila pour qui cherche une sportive avec un guidon droit c'est parfait quoi,la position etant tres bonne.
Enfin au moins maintenant je n'hesite plus,je vais prendre une Dorsoduro 1200,je prefere le caractere du twin,puis elle sera plus vivable comme moto.
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Hello tout le monde
@the bachelor
Toi qui a eu l'occasion de rouler un petit peu en duo avec je voulais avoir ton ressenti à ce sujet et surtout celui de ton passager, car j'avoue que c'est ce qui me rebute un peu sur cette moto, les roadsters deviennent de plus en plus exclusifs et de moins en moins faits pour partager la moto à 2, meme une moto comme le diavel en est dépourvue......
Enfin en te remerciant par avance :)
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J'ai fait l'essai de la nouvelle Tuono...
Comment dire... Ca pousse ! Mais le confort, aux abonnés absents !!!
Un vrai bout de bois, ça me rappelle mon ancien speed triple 955i !
J'avais fait un aller/retour au mans avec. Le soir de mon arrivée, je l'ai mise en vente !! ^-^
Pas assez polyvalente à mon goût.
Bel outil malgré tout mais il faut que le revêtement soit propre, pas sur qu'elle soit si efficace sur les routes légèrement bosselées et dieu sait que des routes comme ça, j'en ai quelques unes par chez moi !
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Salut à tous,
D'accord avec beaucoup d entre vous pour l avant de la tuono 2011 mais je l ai essayée sur petites routes qui vont bien et en partie mouillées .... P......n!?!?!? comparée à mon tuono 2004 c est un vélo et le shifter un vrai avantage sur l angle ... elle bouge pas d un pouce meme en prenant fort les freins.. J ai dis "LES" freins, l arrière est bien là ... Comfort pas pire que la 2004 et je prends souvent des routes pourries du jura ou des cols des alpes... En solo parce autrement le passager c est dans les sapins que tu le retrouves..... Bref, j avais pris rdv pour une révision des 24000 kms et 1 semaine +tard je signais pour une 2011 grise avec un Léovince titane... Pas raisonnable mais bon,la vie est trop courte...
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Tu peux nous mettre une photo? :P
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Pas encore de photos je l attends d un jour a l autre, mais c est la m....grand we et je suis à pied.... too bad...
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Je suis allé me faire changer les disques avant cet aprem, et j'ai eu le privilège de pouvoir faire un petit tour de Tuono V4. :gogol
Déjà, agréablement surpris au niveau esthétique, je n'aimais pas trop l'avant en photo, mais en vrai c'est plutôt sympa.
La position est un peu plus sport que l'ancien Tuono, mais finalement plus naturelle, la selle est dure mais cela ne m'a pas plus marqué que ça! ;D
Le bruit est énorme, un vrai régal, le moteur pousse très fort dés les bas régimes (pas vu en haut moto en rodage).
Une autre bonne surprise le "ride by wire" ne se fait pas sentir, c'était mon premier test avec ce type de système :).
Au niveau châssis,rien à dire de spécial vu que c'était sur la route sans trop de virages, mais cela semble au moins identique à mon Factory !!
Juste quelques bruits mécaniques auxquels je ne suis pas habitué,surtout au niveau de la boite de vitesses, mais aucun souci pour les passer.
L'embrayage est souple, comme je les aime...pas de vibration dans le guidon, ni dans les cales pieds.
Juste une finition moyenne au niveau des entrées d'air, et quelques câbles électriques qui mériteraient d'êtres un peu mieux camouflés au niveau du moteur.
Sinon c'est du tout bon,ça doit tourner terrible sur Arnos...
Merci a Vincent Moto pour ce petit galop d'essai. ;)
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Alors les heureux proprios, vous en êtes où ?
Quels sont les points positifs et négatifs que vous avez relevés (si vous en avez relevés) ?
Où en est la conso par rapport à la RSV4 ?
Je pense aller l'essayer dans la semaine (je ferai un saut chez Ducati aussi pour tester la Streetfighter)
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ben pour la conso,la dernière fois j'ai fais 12 litres pour 120 kilomètres en faisant que de la ville beaucoup de petit route et petit parcours, et en faisant que de l'autoroute en mode 110 a 120 kilomètres heure max j'ai fais 12 litres pour 165 kilomètres,et pour le duo, comme je l'ai déjà dit la personne derrière se trouve très haut et les cales pieds sont haut aussi,et la celle bien que presque confortable pour se genre de moto elle glisse beaucoup donc la passagère se retrouve souvent sur le pilote, a j'ai passé les vitesses a la volée sans couper les gaz et bien ca le fait grave "j'adore" et se bruit oufff,attention ses dur de garder la tete froide
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12L pour 165km sachant qu'il n'y a aucune protection, c'est pas mal !
Pour la selle pilote un peu dur, rien n’empêche de mettre une selle de RSV4.
Pas de suintement d'huile constaté ?
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12L pour 165km sachant qu'il n'y a aucune protection, c'est pas mal !
Pour la selle pilote un peu dur, rien n’empêche de mettre une selle de RSV4.
Pas de suintement d'huile constaté ?
a 110 a 120 kilometre heure max les 12l sur 95 pour cent d'autoroute klm pour suintement d'huile franchement rien toute et Nikel ;)
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;)
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Je l'ai enfin vue...et bof!
Esthétique nickel, rien à redire sur l'apparence générale.
Par contre ce qui me fache au premier regard: embrayage à commande par cable, maitre cylindre de frein avant traditionnel(même pas une pince radiale).
Alors à 14000€ la pièce: çà fait vraiment radin de la part d'aprilia de sous équiper son produit par rapport à une cb1000r qui coute 2000€ de moins. Faute à cela, j'ai pas voulu voir plus loin de peur d'être encore plus décu.
Enfin grâce à çà je ne l'ai pas essayée et donc j'ai investigué dans une autre direction. Parce que je suis sur que si j'avais fait un essai de cette beauté, je l'aurai déja commandée.
CQFD
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Je me suis arreté chez aprilia voir cette tuonov4, je me suis pas attardé sur la chose....prefere de loin la ducati.
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ben moi plus je roule avec plus j'ai la banane :-*
FACTORY
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Nous l'avons que depuis 1 semaine , elle est sans l'Aprc
Je rejoins "the bachelor" sur le fait que la passagère galère vraiment pour y rester sur sa selle , à mon avis la selle conducteur est trop longue du coup le passagers se trouve éloigné du conducteur et gare au freinage violent car je suis pas sur qu'il est de la place pour deux sur celle de devant ;D on est encore dans l'idée de la revendre on roule presque tout les jours en moto et en duo en plus " on bosse ensemble " pour parer à cet espace c'est moi qui prend le sac à dos ;D
elle n'a que 200 kms mais déjà on sent son potentiel elle est pas en full ça promet
le son avec l'Akra est à tombé
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Mon concess en a déjà 1 en vrac (accident).
La moto a à peine 1000km et 15 jours de roulage.
Les 2 jantes, cadre, plein de plastique...
Pour info, les jantes sont vraiment pas cher. La jante avant vaut dans les 150€ et dans les 200/250€ l'arrière
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tu est sur du prix biwolf ???
a ce prix la il vont avoir de la demande si elle sont compatible avec les rsv .
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Oui oui, pour le prix d'une paire d'occaz, tu as des jantes neuves.
Et les jantes des Tuono V4 sont compatibles avec les RSV4 et donc les RSV
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et bah si c'est sa vais pas chercher des occas :P ^-^
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Attention, pour rappel: les jantes avant sont prévues pour un montage d'étriers radiaux. Et les jantes arrières se montent sur RSV à partir de 2004. ;)
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Bon qui a fait des bornes avec cette moto et quel est le ressenti; agrément moteur / chassis; confort; conso; etc...
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Petit up sur ma question restée sans réponse. Personne ne l'a acheté cette moto?
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Alors ?
Quoi de neuf niveau conso, confort ?
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C'est bien ce que je craignais pour un essai: quand tu commences à rouler tu t'arrêtes plus, le preuve ils ne répondent plus!
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A mon avis soit ils se sont mis au tas soit ils l'ont revendu >:D
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ben non tous simplement ils sont comme moi en vacances et j'ai pas mis ma tuono V4 dans ma valise ,ca rentre pas :D et j'allume pas souvent mon pc en Vacances" heureusement",Meme si ca me manque de faire de la moto je suis pas pressé de revenir LoL "bonne Vacances a vous ;)
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Bon, petit compte-rendu, fallait bien que je participe un peu à ce forum.
Donc, j'ai la moto depuis environ 1 mois, 1600 km, tous les watts, pas d'aPRC.
Les watts d'abord, et bien il y en a ! c'est le moins qu'on puisse dire. A partir de 4/5000 t, ça souffle fort avec un bruit envoutant, ça redonne un petit coup de rein vers 9000 et ça fonce dans le rouge. Impressionant (bizarrement plus que la RSV4, peut-être à cause de la démultiplication qui est plus courte, 2 dents de plus derrière).
En tous cas, le comportement de ce moteur m'enchante à chaque instant.
Au niveau châssis, c'est maniable, stable et précis, pas grand chose à dire de plus sinon que les supensions sont très dures et semblent ne réagir que peu aux réglages. Pour l'instant je tatonne et descend progressivement les précontraintes, ça va un peu mieux, mais je sens qu'un TTX serait bienvenu (je retrouve les difficultés que j'avais avec mon RSV4 qui ont pris fin avec l'achat d'un Ohlins)
Le freinage me satisfait quoiqu'en disent les journalistes, dosable, pas trop méchant en attaque et puissant.
La conso est correcte au vu de la puissance de l'engin : sur trajets mixte montagne/autoroute, ça oscille entre 7 et 8 l/100.
Deux trucs me dérangent quand même un peu :
- la boite est bruyant (mais rapide)
- surtout l'embrayage m'énerve avec ses acoups dans le levier liés à l'antidrible, en montagne, quand tu changes de vitesse sans arrêt, c'est un peu gonflant.
En bref, pour l'instant j'adore, une moto de caractère (et pas si moche en fait)
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Merci, et moi j'en veux encore des CR
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Belle Video tourner par chez moi
http://youtu.be/UPUc7aorUro
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la cerise sur le gateau...
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Mon concess a les 3 coloris en magasin.
Et bien autant sur papier j'ai cru à une farce de la part d'Aprilia, autant en vrai, je trouve le modèle noir et jaune très réussi et sûrement le plus beau des trois (à mon goût).
Le noir brillant-noir mat fait pas fini, comme si le réservoir avait eu une couche d'apprêt mais qu'il restait la finition à faire.
Pour le noir et gris, il passe complètement inaperçu, transparent.
Une fois monté dessus, on se rend compt que la Tuono est moins haute que la RSV4 et la position bien droite rappelle le Tuono V60. Par contre la selle est vraiment dure !
J'y retourne la semaine prochaine car mon concess a besoin de roder la moto d'essai et c'est moi qui m'y colle (trop dur !) ;)
On verra en dynamique ce que ça vaut
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Je l'ai vu aussi chez le même conces que toi je pense (Hot Bike), et je suis 100% d'accord avec toi la jaune est splendide. Pour le moment elle est trop cher pour moi mais c'est vrai qu'elle me plait beaucoup.
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J'ai essayé la tuono en full et ça marche fort c du bonheur, je possède une RSV4 Facto et il faudrait les deux. La hauteur des selles me semble les memes la hauteur des reposes pieds aussi.Pour rouler souvent avec une streetfighter S full avec ligne termi je préfère la tuono qui a beaucoup plus d'allonge mais aussi moins de couple(street au banc 13.5 m/KG).Par contre le maitre cylindre frein avant c la honte, c pas agréable mais je suis habitué a un PR19 RCS sur la street et la RSV4.
Cette tuono est vraiment une RSV4R avec un grand guidon qui n'ai certe pas très beau mais très agréable à rouler.
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Je viens d"essayer le Tuono V4 et c'est vraiment de la bombe (et encore en rodage)
Pas terrible l'embrayage à câble surtout vu le prix de la bête mais caractère moteur et cadre impressionnant sur petite route sinueuse.
Je trouve le look plutôt réussi et surtout dans ce coloris : http://img17.imageshack.us/img17/5648/tuofac.jpg par contre il me semble qu'elle soit pas dispo en France.Quelqu'un a t il des infos sur ce coloris ?
Achetez en tous une que je puisse en avoir une d'occas dans quelques années .
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Essai du Tuono V4 R Negro
Tour de la bete :
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La machine a quelques 500 kms au compteur donc non rodée, le look, une robe noire mat : il faut aimer, personnellement je n'accroche pas et avec cette tete de fourche "bossée" et les feux lenticulaires, la partie arriere est aussi differente de la RSV4, plus massive, des details de finitions marquent l'oeil comme le bas du radiateur qui n'est pas masqué et laisse apparaitre aussi le faisceau electrique. Tient le maitre cylindre de frein est different, idem pour les etriers de freins qui ne sont plus monoblocs Brembo, et les tubes de fourches en SACHS 46. Le levier d'embrayage n'est pas reglable La monte pneumatique est en 190-55 Pirelli. La transmission 16/42 differente donc de la RSV4 en standard en 16/40, la mienne etant en 15/40. L'echappement est presque agreable à l'oeil cette fois.
Prise en main
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Le guidon : Aouch ! il semble extremement large, les commodos sont identiques à la RSV4, La selle ne semble pas plus confortable que la RSV4 et la hauteur de selle doit etre identique, Le fond du compteur passe aussi au blanc : bof. la machine est en version 78KW. Ignition & starter, le moteur demarre, il semble moins sonore au ralenti, mais c'est correct, la melodie du V4 est conservée et pas etouffée, on percoit moins aussi les bruits de distribution. Passage en carto T, la machine est froide, je profite de faire un test de recherche de point mort et comme sur ma RSV4, il faut aussi etre fin du gros orteil pour le
trouver une constance chez Aprilia.
On roule !
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petit tour dans Rennes, pour trouver rapidement un bout de departementale, au premier abord, le moteur semble plus souple que le mien (RSV4 AM2010 en full, carto APRC), les relances semblent etre plus franches. Oh le grand guidon, faut pas s'y accrocher, on fait les 2 cotes de la route avec ce truc, la machine est un vrai VTT sauf que quelques raccords de bitume permettent de verifier que la souplesse des suspensions, eh bien c'est toujours du bois. Sortie sur le peripherique, la 2, 3, 4 la machine est coupleuse en bas, plus que ma RSV4, par contre au-dessus des 8000 trm, la valve est ouverte, le V4 donne
de la voix mais piouff, les cavalinos s'essouflement comme sur la carto 78Kw de nos RSV4, mais c'est tout de meme agreable, on peut peut etre descendre plus bas dans les tours et enrouler sur une vitesse superieure, mais il faut le dire que cet engin n'est pas prevu pour faire du cruising sur le remblais.
Premier Pif Paf, diantre, avec ce guidon il faut faire super gaffe, la machine est tres facile à balancer mais on est rapidement sur l'angle avant d'y avoir pensé et on est donc en avance sur les courbes. Chouette un gros rond, le freinage est excellent, pas de difference avec mon RSV4, cette fois, je fais attention à ne pas forcer sur le guidon, juste les genoux et les cales pieds, c'est nettement mieux, 2 tours de rond point en accelerant pour le fun, et on ouvre les gaz en grand sur la 2 en sortie, amorce de wheeling, nickel, on monte les
rapports 3, 4 ,5, la vitesse est deja inavouable, et le casque commence à faire des non non et les bras s'allongent, la faute à ce ridicule saute vent, non seulement moche, mais en plus inutile. Quelques virolos dévorés et depassements energiques de BAR, puis retour par la ville à la concession, test du point mort aux feux, il faut toujours etre fin du gros orteil, mais ca le fait bien.
La machine est donc super facile à rouler, presque trop obeissante avec ce grand guidon, coupleuse en bas et moyens regimes, des relances energique meme en 78kw, il faut s'astreindre seulement à rouler sous les 8000 au dessus ca ne sert à rien, ca doit etre pas mal du tout avec tous les cavalinos et extrement fun, une vraie grosse super mot avec de la grosse ouache. :P
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Je trouve le look plutôt réussi et surtout dans ce coloris : http://img17.imageshack.us/img17/5648/tuofac.jpg par contre il me semble qu'elle soit pas dispo en France.Quelqu'un a t il des infos sur ce coloris ?
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C'est du photoshop. A la base c'est une jaune et noir et un gars a transformé le jaune en rouge informatiquement.
Ce modèle n'existe pas réellement
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Merci yaya, çà ç'est clair et les comparaisons plus fiables que celles des journaleux...ce fut un plaisir à lire et découvrir
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J'ai essayé un Tuono moi aussi cet aprèm.
Modèle noir et jaune avec APRC, 600km au compteur, bridé, démul d'origine (16*42).
Ma moto actuelle, RSV4R de décembre 2009, 14500km, full, map APRC, démul en 15*41.
En statique, je touche les 2 pieds par terre, contrairement à la RSV4.
Le reposes pied sont bien en arrière mais paraissent plus bas que sur la RSV4. En gros, avec le grand guidon, la moto plus courte que le Tuono bicylindre, je me sens plus droit, plus assis.
Une fois démarrée, la moto fait un peu plus de bruit que mon pot d'origine, ça claque bien. L'accélérateur est plus souple, plus doux.
Je passe la 1ère et la moto part de suite. Elle est plus nerveuse que la mienne.
1er arrêt à un feu et là surpriseS ! La moto freine très bien et très fort (rien à envier aux PR19 et étriers monoblocs de la mienne) et surtout, le point est d'une facilité déconcertante à trouver !!! Un régal !
Petite pointe sur la rocade pour chopper quelques virolos et je me retrouve vite à 150 sans rien ressentir sur le haut du corps et le casque. Avec mes 1m70, la mini bulle d'origine me protège bien. J'en profite pour jouer avec le shifter passé 5000trs et c'est sympa mais sans plus. C'est sûrement mieux quand on attaque vraiment.
En virolos, cette moto est impressionnante de maniabilité ! Les virolos s'enchainent sans broncher et se passent avec une facilité que je n'aurai jamais imaginé. C'est... facile mais faut justement faire attention car ça demande une sacrée expérience pour pas être vite dépassé.
Ce que je retiens c'est un moteur plus plein et plus nerveux en bas et à mi-régime que sur la mienne, une selle plus basse mais pas forcément plus dure, de très bons freins, une fourche qui travaille bien, bien qu'elle demande à être réglée car trop dure d'origine.
En fait, avec le gabarit réduit de cette moto et le grand guidon, on est entre le roadster et le supermotard
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Bon ouwesceke on essaye çà en Belgique????
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Bonjour à tous, moi j'attends la mienne depuis le 21 juin .... une Jaune APRC et toujours rien à l'horizon ... Viva Italia ... La ligne complete Akra est arrivée, le support de plaque Rizoma est là aussi mais pas la moto ...
J'espere demain et sur tout j'espere pouvoir moi aussi témoigner tres rapidement ...
Merci
Buko
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21 juin ? Pas mal...
Ca fait comme avec les RSV4 au début.
Les semis partent chargées de motos d'Italie et sillonnent la France et l'Europe pour distribuer les commandes. Si le concess est en tête de liste sur les livraisons, il sera servi d'abord...
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tu l'a commandée ou ta tuono buko59?
a ronchin comme moi?
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Bon, les possesseurs de Tuono V4, quel est votre ressenti au quotidien ?
Lors d'un essai, on ne voit et sent pas tout alors ça serait bien que les proprios nous parlent un peu de leur moto...
Qu'en est-il du confort général ? La conso est-elle comparable aux 1ers RSV4 ou meilleure ?
Avez-vous remarqué des défauts, avez-vous eu recours à la garantie déjà pour des dysfonctionnements, des suintements, etc... ?
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tu l'a commandée ou ta tuono buko59?
a ronchin comme moi?
Salut, non j'ai commandé la mienne à Valenciennes chez Boul.... et comme toujours pas arrivée le concess vient de me preter un SuperTénéré en attendant mais si pas arrivée pour le 20 Aout je decommande la moto ...
En esperant temoigner la semaine prochaine ...
Merci
Buko
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Bonjour à tous, moi j'attends la mienne depuis le 21 juin .... une Jaune APRC et toujours rien à l'horizon ... Viva Italia ... La ligne complete Akra est arrivée, le support de plaque Rizoma est là aussi mais pas la moto ...
J'espere demain et sur tout j'espere pouvoir moi aussi témoigner tres rapidement ...
Merci
Buko
perso pour la suisse l importateur s du stock,delai de livraison 1 semaine pour la tuono v4 r arpc grise
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Lors de l'achat du Tuono 07,commandé en Juillet 07 livré en Septembre 07 délai de livraison important suite a la fermeture de l'usine en Aout, c'est la raison donnée par mon conces de l'époque. :(
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Bonjour, la mienne serait partie de l'usine le 27 Juillet mais à ce jour personne ne sait me dire où elle est actuellement ... On sait juste me dire : Elle est parti et elle est sur la route .....
C'est quand meme terrible qu'aujourd'hui en 2011 avec tous les moyens techniques que l'on a que personne ne peut me dire où est cette satanée moto ... Grrrrrr
Viva Italia
Merci
Buko
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Pour ma part, je vais essayer la Tuono RSV4 lundi 5/09.
Il va falloir que je pense à remplacer ma Tuono 2003 :'(
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Qu'est ce que ça donne les suspensions sur route dégradée? La moto garde le cap, c'est gérable ou ça saute comme une ducat?
Déjà que la selle est dure apparemment...
Je commence à me pencher vers un truc moins radical sur route que ma 848, mais avec du couple pour les sensations et un moteur sympa.
Je vais attendre la version ABS pour me décider...
Sinon, quelqu'un a-t-il déjà vu les silencieux Werkes? Et y a-t-il un fournisseur en France?
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=234977
;)
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J'ai déjà vu et c'est très très moche je trouve
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J'ai déjà vu et c'est très très moche je trouve
***Mot censuré***, beurkkk
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Beurk aussi ! meme en photo , le homesite est ici, pas donné en plus avec ses options !
http://competitionwerkes.com/products/Aprilia/2011/RSV4/aprilia-rsv4-gp-slip-on-exhaust
GP Slip-on Exhaust $499.95
Options
Insert $39.95
Carbon Fiber $100
(http://competitionwerkes.com/siteimages/products/WA1004-S_large.jpg)
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J'avais vu le site américain, je voulais savoir s'il y avait un distributeur en Europe?
C'est vrai qu'il n'est pas top sur la RSV4, mais sur la tuono, ça semblait pas trop mal. Après, si en vrai c'est pas top...
Faudrait voir une tuono avec un SC project alors.
Sinon, pas d'avis sur les suspates?
;)
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La tuono V4 a des lampes H7 est ce que il y en a 4 ou feu croisière gauche et grand feu a droite
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2 H7 seulement.
En feux de croisement, les 2 sont allumés et en feux de route, leur position change mais les 2 restent allumés
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Merci Biwolf
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Hello,
Quelle est la consommation de SP95 sur la Tuono RSV4 ?
Mini conduite cool : ? Si c'est possible ;D
Et maxi avec conduite plaisir ?
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Je roule qu'au 98 et en mode balade rapide c'est 6.7L/100
Lundi, 80km d'autoroute à 140 + le reste en nationales à 100/110, voyant de réserve à 185km, j'ai fais le plein à 215 et j'ai mis 14.4L
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Combien de km as tu Biwolf avec ton T4 ?
Car moi, je suis a 2000km et je consomme en roulant kool 8l/100
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2200-2300 environ
En 2 ou en 3 ca consomme pas mal. Dès que je peux, je monte les rapports, même à être en 6 à 70km/h
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Merci pour les infos :)
6,7 L au 100 c'est bien !
S'il faut rouler souvent en 6e c'est moins cool >:(
Justement après mon essai d'une Tuono modèle de Base, on m'a dit fait gaffe à la consommation, regarde sur Internet !
Je trouve des choses un peu bizarre alors rien ne vaut l"expérience de Biwolf ;D
Mais pourquoi roules-tu au SP98. Je ne suis pas convaincu que c'est mieux que le 95 ?
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Pour les moteurs à fort taux de compression, le 98 est mieux. Y'aurait du 100, je prendrais.
Pour la conso, sur le forum AF1, les gars sont entre 80 et 120 miles donc entre 130 et 190km. Bas dans les tours, on consomme peu. Mais dans les tours, ça tète sévère, comme avec la RSV4
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J'ai testé avec du 95 (qui est devrait consommer moins) et en 98.
=> Idem. 8l/100
j'ai deja fait du 6.5l mais en balade le week-end
mon 8l, c'est pour la semaine donc je suis comme un dingue avec cette conso.
Sinon, j'ai remarqué la même chose sur les premiers rapports.
En 5 ou 6ème dans les 120km/h je dois etre en instantané dans les 5.5l/100
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Merci à vous 2
8 l c'est ce que je fais avec le V2 alors je pensai qu'en passant sur un V4, la consommation allait baisser mais >:(
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suis a 7,5L en mode track tout le temps et full
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Sur une photo que j'ai trouvé sur le net il y a une pièce entre le haut carénage et le sabot moteur pour protéger le radiateur je pense. Je ne voie pas ce pièce sur vos motos. Quel qu’un sait pourquoi?
(http://img195.imageshack.us/img195/8126/images1vo.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/195/images1vo.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Parce que sur ta photo c'était le projet. D'ailleurs, le sabot était plus enveloppant aussi.
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Effectivement en mode Track, je viens de descendre à 6.5l sur 100km
Donc mode arsouille 24h/24h
Sinon, je suis d'accord sur le carter noir du modèle en pré-vente.
C'est quand meme mieux avec
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Pour les moteurs à fort taux de compression, le 98 est mieux. Y'aurait du 100, je prendrais.
Ces motos sont vendues dans le monde entier, y compris dans des pays ou l'essence n'est pas forcément de très bonne qualité...le 95 qu'on trouve sous nos latitudes suffit ....
Le 98 est en vente seulement pour certaines voitures au moteur poussé, qui offre les perf max seulement avec ce carburant, car il chauffent énormément l'été, enfermés sous leur capot....souvent on peut mettre du 95 dans ces moteurs mais ils fonctionneront avec moins de puissance....la plupart étant équipé de détecteurs de cliquetis, cylindre par cylindre, qui se chargent de réduire l'avance à l'allumage en conséquence....
Sauf prépa ou utilisation piste, il n'y a aucun intérêt à mettre du 98 dans un moteur prévu pour du 95, à part dépenser plus....
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Bon. Commandé tuono trois semaine passé. Délais Six semaines et aujourd'hui je l'ai dans mon garage. Bye bye factory mes avec des larmes un petit peut quand même.
Premier remarques.
Moteur moins bruyants et beaucoup plus souples surtout en bas vitesse.
Bruit haut moteur n'est plus la. Heureusement.
Plus facile a conduire sur route et position plus relax.
Je suis content. J’espère plus avoir les problème moteur que j'avais avant.
Croiser les doigts.
Photo's samedi.
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Un très bon comparatif :
http://www.motor-infos.tv/video-499-duel-video-streetbike-aprilia-tuono-v4-vs-ducati-streetfighter-ou-v2-contre-v4.html?k=gT+C0R0x4dlM1iqMBQaUGvds5ACTeUaH
;)
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Intéressant ce comparatif mais pour ma part ça ne sera par aprilia ou Ducati mais aprilia ou MV ;)
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Intéressant ce comparatif mais pour ma part ça ne sera par aprilia ou Ducati mais aprilia ou MV ;)
Idem pour moi !
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J'ai enfin pu essayer la tuono APRC hier après midi. Sur une trentaine de km, ville comprise.
C'est une moto exceptionnelle. L'agilité est déconcertante, la répartition des masses est au top aux vues du poids de l'engin. Rien à dire sur le freinage, c'est aussi au top.
Le moteur, en 106cv envoie déjà sévère. Je n'imagine même pas en full. Avec le shifter c'est hallucinant. Et le bruit du moteur donne la banane comme rarement sur un 4 cylindres.
Le contrôle de traction, je ne l'ai pas testé, mais c'est une bonne chose pour la route je pense.
Les seuls bémols sont pour la selle, dure comme du bois (venant d'une 848, c'est pas vraiment ce à quoi je m'attendais malgré ce que j'avais pu lire ça et là) et la hauteur de selle, du haut de mon 1,72m, j'étais sur la pointe des pieds, ça m'a rappelé ma RSV1000, ce doit être dans les gênes d'Aprilia.
Bref, je suis conquis.
J'attends Milan pour voir s'ils mettent l'ABS dessus, mais appartement peu d'espoir de ce que m'a dit le concessionnaire....
Et la conso, je n'ai pas vraiment regardé, mais l'ordinateur de bord montait facilement à plus de 18l en instantané, lors des accélérations. Je comprends mieux les critiques, mais c'est une moto pousse au crime. Ceci explique cela!
Donc pour moi ce sera peut être un retour chez Aprilia au printemps prochain, ou chez Triumph à défaut d'ABS...
;)
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Presque sur que L'ABS sera sur les modèles 2013... ;)
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pour la hauteur de selle il suffi de faire un reglage de la course morte (inexistante sur l'arriere pour améliorer le confort et la hauteur) on y gagne vraiment en terme de pilotage sur route pas toujours tres propre ;)
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Je croise les doigts pour l'ABS...
Elle me fait bien craquer cette moto.
Si en plus ils pouvaient la sortir en blanc...
Avec une selle confort, ce serait le top!
Merci pour les conseils sur la course morte. J'étudierai ça en temps voulu!
;)
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Y a des news pour l'abs je me tate sur une occase 2012 ou une 2013
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Pour l'instant pas de news officielles au sujet de l'ABS, peut être fin 2013 début 2014 d’après les bruits de chiottes... :(
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Les RSV4 2013 ont l'ABS mais peut-être que les TV4 l'auront aussi...
L'aPRC est arrivé en même temps sur les RSV4 et TV4 en 2011
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Bon, mon concessionnaire m'a informé hier que les Tuono V4 ABS étaient sur le point d'arriver,il me confirme ça la semaine,affaire à suivre...!! :-X
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Bon, mon concessionnaire m'a informé hier que les Tuono V4 ABS étaient sur le point d'arriver,il me confirme ça la semaine,affaire à suivre...!! :-X
L'ABS sur une moto, c'est un choix difficile faut-il, ne faut il pas le prendre ?
Et a quel coût ?
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L'ABS finira sur toutes les motos dans un futur proche (obligatoire en 2016),je me pose même plus la question de savoir s'il est nécessaire.
Lorsqu'une voiture te coupe la route, il est souvent difficile de doser son freinage sous l'effet de surprise, donc pour un vieux comme moi, cela sera utile ;D. Aussi pour apprendre a freiner comme un goret au circuit, je pense m'en servir, et idem sur le mouillé.De toute façon il sera déconnectable.
Je me disais la même chose en achetant le TV4 sans l'APRC.Utile,pas utile,ben maintenant je me rend compte que sur le mouillé et sur circuit le système pourrait me servir....vu comment envoi le bordel!
Juste une petite anecdote,qui m'est arrivée l'année dernière. Mon conces nous invite a rouler à Nogaro pour une journée Aprilia,nous avons eu de la pluie du matin au soir. Le patron de la concession et moi avions le TV4 sans Aprc ,nous avons pleuré toute la journée de ne pas l'avoir, grosses glisses, patinages permanents, et prises de risques importants avec nos pneus pour le sec. Je suis bien conscient que tous ces aides ont leurs limites et ne corrigent que de petites erreurs, mais pour moi il est temps de franchir le cap et d'essayer tous ces systèmes...
HS off
J'ai reçu des infos officielles hier soir,les premiers Tuonos V4 ABS arrivent deuxième quinzaine de Juillet ...
2 couleurs : noir,blanc
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.
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Certains concessionnaire les ont reçu. Modele noir ou blanc mat.
Les nouveautés (apriliaforum):
plus gros reservoir (18.5 lt vs 17)
Nouveau silencieux (+2HP)
fourche a ajustement separé gch/drt (Comp & Re-bound)
Adjustable multi-map ABS
Nouvelles pinces de frein avant M432 monoblock radial
Amélioration du Confort: Softer rider seat and new fork and shock absorber settings
Nouvelles couleurs (matt black and matt white)
Nouvelle finition sur le pare-boue avant
Acces a l'AMP: Aprilia Multimedia Platform available, permettant de piloter certaines fonctionalites depuis son smartphone (appel only semble t'il).
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?274471-Any-word-on-2014-and-or-APRC-and-or-Factory-V4R/page3
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Merde a 2 mois près... Le réservoir 18,5 et l abs m'aurai plu des photos de la blanche
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Un réservoir plus gros de 1,5L c'est bien mais si la conso reste inchangée, tu fais 20kms de + donc ridicule...
C'est une moto qui doit passer à 6L en mode balade et 8L en mode arsouille et là ça vaudra vraiment le coup.
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Un réservoir plus gros de 1,5L c'est bien mais si la conso reste inchangée, tu fais 20kms de + donc ridicule...
C'est une moto qui doit passer à 6L en mode balade et 8L en mode arsouille et là ça vaudra vraiment le coup.
J'apprécie ce commentaire réaliste plutôt que de lire les envolées vers des systèmes, certes de sécurité, mais qui vont faire vieillir nos bécanes très rapidement.
Je suis entrain de faire la révision de ma Tuono 2003 avec plus 165.000 bornes. Pourra t'on en faire autant sur la V4 avec tout l'électronique embarquée ?
En comparaison, j'ai une C4 coupé full technologie de sécurité mais je ne peux même pas changé le filtre à air car il faut ou démonter la planche de bord à l'intérieur de l'habitacle ou basculer le moteur pour démonter le couvercle de la boite à air pour sortir le filtre.
Alors OUI sur nos bécanes d'aujourd'hui c'est Top Gun pour l'électronique de sécurité : APRC - ABS : Bravo
Mais sortez déjà vos mouchoirs quand vous allez passer cher le concessionnaire, parce que vous ne pourrez pas faire grand chose comme entretien.
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Ben ca avance dans le bon sens quand meme. Mais bon, vous en connaissez beaucoup des machknes de circuit qui sortent 160 a 180cv au litre et qui descendent a 6l? Meme le v2 n'y va pas...
C'est sur que les gadget électronique, c'est un peu too much, marketting et plutôt destiné a faire vieillir les autre modeles.
Perso, c'est le reservoir, la selle et l'abs qui me pousserait a laisser un chèque, mais pas aussi gros... 13900 quand même...
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J'ai reçu ça par mail dernièrement!
http://france.aprilia.com/fr-FR/Model/75128/Tuono+V4+R+APRC+ABS/Overview.aspx
Donc bientôt en concession?
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Ben ca avance dans le bon sens quand meme. Mais bon, vous en connaissez beaucoup des machknes de circuit qui sortent 160 a 180cv au litre et qui descendent a 6l? Meme le v2 n'y va pas...
C'est sur que les gadget électronique, c'est un peu too much, marketting et plutôt destiné a faire vieillir les autre modeles.
Perso, c'est le reservoir, la selle et l'abs qui me pousserait a laisser un chèque, mais pas aussi gros... 13900 quand même...
une 1098, le fait, la 1198 aussi , tu peux en roulant tranquille faire 180 avant d’arriver en réserve, en sachant que le réservoir fait 15.5l, et 4 litres de réserve. Sur une SP du a même un réservoir de 18l , c'est vraiment surprenant.
Par contre après qd tu balances la purée, ça bouffe grave!
C'est vrai que j'entends beaucoup de gens en tuono V4 se plaindre de la conso, mais déjà si ils ajoutent 1.5l, ça sera quand même mieux.
Pour l'abs, tout le monde le met sur les motos , après reste à savoir si il sera de connectable en permanence, ou sil il faudra l’éteindre a chaque fois que tu démarres la moto, ce qui est très chiant. Pour avoir l'abs sur une de mes moto, je peux dire que c'est vraiment nul, quand le truc s'enclenche, ça te met un espèce de retour dans la pédale , plus flippant qu'autre chose, d'ailleurs la première fois que ça me l'a fait, bah j'ai failli me vautrer, j'ai cru que la pédale était en train de frotter par terre!! et le bruit que ça fait n'est pas rassurant non plus...
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Les motos devront toutes avoir l'ABS d'ici quelques temps donc pas le choix pour les constructeurs. Après s'il est bien conçu, tu ne le sens pas
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A partir de 2016 l'abs sera obligatoire.
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A partir de 2016 l'abs sera obligatoire.
En même temps que la fin du bridage 100 cv en France!!!!!
Bob
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non bridé pour 2016 comme l abs lol , vive l europe !!
mais attention les assureurs ne vont surement pas nous oublié quand les 100ch seront dépassé ....
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bon j ai craqué la mienne arrive vendredi un aprc abs neuf :P
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Une fin de serie a bon prix ou une des premieres 1100?
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Pas tout de suite les 1100... Courant avril
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derniere serie
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Tu seras pas decu
Perso j'aime mieux les tv4 1ere generation on va dire que la nouvelle. Les nouveaux phares me deplaisent
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bah moi ces pareil le 2014 je le trouve bien plus agressif aprés la seul chose que j ai un peur ces au niveau conso j espere au moins pouvoir faire 200 borne avec le plein ce qui fait 9L au cent donc j espere hihihi quand meme quand je me dit que avec l anciene ducati streetfighter 1098 je faisait 200 km avec 13.5l ,enfin on verra bien j ai deja la banane rien qu a l attendre ca deviens long
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Mise plutot les 160-170km lol, il y a un topic sur la conso tu peux voir les differents records mais bon ca va vous avez deja 1,5L en plus avec vos ABS, moi a 160km il commence a devenir plus que temps de trouver une pompe
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aprés a voir si la nouvelle carto APRC est aussi efficace :D
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J'ai enfin pu tester hier la nouvelle tuono 1100.
Petit retour d'expérience :
La position donne toujours l'impression d'être posé sur la moto. Les jambes bien pliées et le buste légèrement penché vers l'avant, c'est sportif. L'assise est peut être un peu moins haute en effet mais j'étais toujours sur la pointe des pieds (1,72m). La selle est correcte, sur environ 45min d'essai je n'ai pas eu mal aux fesses ;).
Il y a toujours cette désagréable sensation dans le levier d'embrayage due à je ne sais trop quoi, l'aprc ou autre... Quand on débraye...
Le frein avant manque de mordant, là où sur ma steet je freine à deux doigts, sur la tuono je pouvais prendre le levier à pleine main. Dommage pour une sportive.
Le moteur donne toujours de la voix bien que j'ai été moins impressionné que lors de mon 1er essai. C'est linéaire et ça pousse quasiment tout le temps jusqu'au rupteur. (En version bridée). En ville ce n'est pas l'extase mais on sait que ce n'est pas son terrain préfère.
Le châssis est assez vif et agile et c'est un rail en courbe. Dans les ronds points il faut quand même s'en occuper, ça reste sportif dotant qu'il y a l'amortisseur de direction.
Je n'ai pas été embêté par l'aprc, imperceptible.
En conclusion, c'est un peu mieux que la précédente, mais il y a toujours ce manque de douceur dans l'embrayage et de précision dans les freins. Je pense que c'est aussi le temps de s'y habituer.
La tuono était bleue et la couleur est bien plus belle en réel qu'en photo.
J'ai fait l'essai chez Ambiance moto à Aubiere. Le contact a été sympa.
Le même jour j'ai essayé la s1000rr 2015 et c'est là qu'on se rend le plus compte de l'avance qu'on pris les allemands sur la qualité de leurs aides et confort à la conduite.
J'ai repris ma street qui m'a semblé bien creuse niveau moteur mais qui en contre partie est un vrai vélo.
;)
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J'ai enfin pu tester hier la nouvelle tuono 1100.
Petit retour d'expérience :
J'ai repris ma street qui m'a semblé bien creuse niveau moteur mais qui en contre partie est un vrai vélo.
;)
ahhhh ça me rassure
meme constat que toi en comparant une cb1000r
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j'ai trouvé ça
225km d'autonomie, sont pas un peu optimiste???
http://www.motoservices.com/essai-moto/test-aprilia-tuono-v4-1100-comme-un-tapis-volant-2015.htm
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demande à Olly ^^
il les tient les 225 km
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=267730.msg475299#msg475299
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En se trainant, je pense que oui les 200kms (et +) doivent être possible oui
Mais bon, on n'achète pas ce genre de moto pour se trainer, on le sait
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Tuono v4 2017 ici :
https://ultimatemotorcycling.com/2016/10/04/2017-aprilia-tuono-v4-1100-rr-factory-first-look-11-fast-facts/
et vidéo là : https://www.youtube.com/watch?v=72x2bzN-PbQ
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Merci Aprilia, de modifier déjà et si rapidement la 1100 et de compenser les 3 ans mini de retard par rapport à la concurrence au niveau du compteur TFT, en 18 mois même pas, et de mettre seulement au niveau de la RSV4 niveau freinage , ce qui était pas un mal ... :P
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Il était temps en effet.
La moto semble totalement aboutie maintenant.
Reste à voir si l'on peut mettre quelques améliorations sur nos anciens modèles comme le shifter up and down...
;)
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J'ai déjà les étriers, manque les disques de 330mm ;)
Sinon peut-être changer la centrale BOSCH pour avoir la gestion du freinage en courbe...
A voir si une MàJ de la carto permet d'avoir le régulateur de vitesse
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oui le shifter inversé et le regulateur ca serais que du bonheur je l aime trop ma moto pas encore envi de la remplacer, juste l améliorer :P :P :P :P :P
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Ils gardent le guidon de 600 bandit ou repassent sur un guidon de dorso?
^-^
En tout cas belles améliorations!