Aprilia-v60
Technique V60 => Divers V60 => Discussion démarrée par: vinceV60 le 01 octobre, 2012, 10:54:46 10:54
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Comme quelque un l'on remarqué, je suis maintenant l'heureux propriétaire de la HAGA N°165.
Etant plutot maniaque, quelque remises en état vont être opérer. Pas de prépa mécanique ou autres car ça pousse déjà bien assez fort pour moi qui ne fait que de la route. ;D
La Haga n'étant plus toutes jeune ( 10 ans ), elle a subit les affres du temps et quelque points sont a renover ou a remettre en état.
Ayant subit une chute, les stickers ne sont plus d'origine pour certains. Pas grave ça va revenir comme avant. 8)
ça ne sera pas un post de grosse modif car je suis plutot puriste sur ce genre de machine. Rien de non réversible et on garde absolument tout d'origine.
Elle va subir un demontage en régle pour tous controler, nettoyer et remplacer si besoin.
Premier travaux lancé, remises en état des carbones qui ont commencé à passé avec le temps, la pluie et le soleil
Mon carrossier préféré à déjà bien avancé mais tous n'est pas encore fini.
Voici les photos de son arrivée à la maison.
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/210.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=724&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/310.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=708&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/412.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=726&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/710.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=729&u=11707757)
Les carbones ont donc un poil morflé et donc voici les photos avant et après réfection.
PIECES CARBONES AVANT REFECTION
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-018.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=732&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-019.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=733&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-023.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=744&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-020.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=734&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/calepi10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=731&u=11707757)
ET VOILA LE RESULTAT APRES PASSAGE DANS LES MAINS DE MON N'AMOUR DE CARROSSIER
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=718&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-013.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=719&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=716&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-014.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=720&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-015.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=721&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-016.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=722&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-017.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=723&u=11707757)
Prochaine etapes, la casquette de compteur et les flancs.
J'ai aussi repris les modifs diverses.
Remplacement de la béquille d'origine qui est vraiment pas top. Allez j'ai retrouver une béquille latérale de CBR 1000 89-92 et refait les modifs.
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-022.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=736&u=11707757)
ça va beaucoup mieux maintenant, elle risquera plus de tomber. ;)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=737&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-111.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=738&u=11707757)
Remplacement des cabochons orange par les blancs. ( c'est un detail mais je préfère. 8) )
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-112.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=739&u=11707757)
Un petit régulateur FH014AA ( dur a trouver mais qui a exactement les même fixations que notre origine ) plus qu'a préparer le cablage.
ça fera l'objet d'un tuto
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-113.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=740&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-114.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=741&u=11707757)
J'avais un phare d'avance donc rénovation complète comme le post suivant :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=259044.msg373672#msg373672
J'en profiterai pour poser un kit xenon 8)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-115.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=742&u=11707757)
Une paire de levier escamotable dans la teinte de la haga
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-116.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=743&u=11707757)
la suite au prochain numéro. 8)
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hâte de voir la suite :P
dis ton peintre il veut pas venir par chez moi , j'aurai 2/3 trucs a lui faire faire ;D
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zavez rien de mieux à foutre les gars
Raven
pi lou
vince
mais vivez donc votre vie et venez pas nous gonfler avec vos problèles de vis !
>:D
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sais pas parce que tu sais rien faire tout seul qu'il faut faire ton jaloux Bestof ;D ;D
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Tiens ça faisait longtemps que grincheux ne s'était manifesté! ::)
Si j'étais moins loin et plus confiant dans les coursiers, je lui aurais envoyé mon gb avant au Taz
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zavez rien de mieux à foutre les gars
Raven
pi lou
vince
mais vivez donc votre vie et venez pas nous gonfler avec vos problèles de vis !
>:D
ho là là. Peux plus rien dire maintenant. Qu'est ce qu'il est vieux ce vieux :D
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Des problèmes de vis? Tu fais un cas général de TON problème de vis foirée dans ton carénage ou bien? Tu sais, celle que Melkor est venu
t'aider t'enlever parce que je ne pouvais pas venir assez tôt pour t'aider le faire?
Raven
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Des problèmes de vis? Tu fais un cas général de TON problème de vis foirée dans ton carénage ou bien? Tu sais, celle que Melkor est venu t'aider t'enlever parce que je ne pouvais pas venir assez tôt pour t'aider le faire?
Raven
MDR ! il sait même pas retirer une vis tous seul le bestof. :D
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tazman pourrai pas faire quelque chose au tuono a Bestof , histoire qu'il est une peinture digne de ce nom ;D ;D
c'est la fête a Bestof ;D ;D ;D ;D
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Super jolie ton haga ;)
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J'allais te suggérer de vernir tes carénages pour protéger les autocollants, mais le mat va disparaître du coup...
Raven
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J'allais te suggérer de vernir tes carénages pour protéger les autocollants, mais le mat va disparaître du coup...
Raven
on y pensait justement. LOL pas possible.
Sinon vernis satin mais les autocollants seront opaques. Pas d'autres solutions.
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les autocollants sont "brillants" et la peinture est satin , dilemme, pas impossible , mais compliqué!
sinon , joyeuse fête best-of , quand on sait pas ca fait bizarre lol :P
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ça existe pas le vernis mat? ou alors ça boufferait trop les couleurs?
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le vernis mat existe , mais comme a l'origine les autocollant sont brillants si on revernis , soit tout est brillant , soit tout est mat
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Vraiment superbe ce debut de restoration . faudrait que je fasse la mienne sa ne lui ferai pas de mal .
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SUPERBE !!! ;)
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Joli travail !
bonne continuation c'est beau !!!!
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un petit up concernant les carbones.
La casquette viens d'être terminé. :P
ça c'est comme neuf. ;D
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/casque10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=746&u=11707757)
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Tout compte fais, je vais peut être lui envoyer mon GB avant au Taz :-\
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Belle acquisition Vince ;)
Hate de voir la suite de ta rénovation.
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Belle acquisition Vince ;)
Hate de voir la suite de ta rénovation.
Tu peux même venir voir ça en vrai. T'es pas loin. ;D
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j'ai eu un peu de temps. C'est pas de la grosse modif mais bon au moins c'est remplacer. ;D
Montage du nouveau phare et du xenon
Pose d'un nouveau bocal de frein
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-118.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=748&u=11707757)
Et pose de la casquette de compteur refait à neuve.
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-119.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=749&u=11707757)
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Il a juste poli la résine ou il a vernis?
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Il a juste poli la résine ou il a vernis?
Poncage et revernissage en 3 couches. Après je sais pas je lui fait confiance. C'est son job.
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jolie le carbone :P
vivement la prochaine concentre pour la voir fini 8)
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Moi aussi je veux bien des infos sur la réfection des carbones,je suis passé chez Team's color pour ceux de mon RSVR 2003 et le patron m'a dit que ce n'était pas faisable,il sont brut d'origine et d'après lui les vernir laisserai des bulles sur le carbone.
Quand je vois le résultat sur les tiens je me dis qu'il n'a pas du le faire souvent!
Ton nouveau régulateur il apporte quoi? je veux bien la ref de ta bulle aussi ;)
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Moi aussi je veux bien des infos sur la réfection des carbones,je suis passé chez Team's color pour ceux de mon RSVR 2003 et le patron m'a dit que ce n'était pas faisable,il sont brut d'origine et d'après lui les vernir laisserai des bulles sur le carbone.
Quand je vois le résultat sur les tiens je me dis qu'il n'a pas du le faire souvent!
Ton nouveau régulateur il apporte quoi? je veux bien la ref de ta bulle aussi ;)
concernant le carbone, je peux pas en dire plus, je lui a donner les pièces a refaire et il me les ramene fini. ;D
C'est son boulot et il est très méticuleux. ;)
La bulle était dessus et je ne sais pas exactement de quelle marque elle est. J'essairai de regarder mais je crois pas avoir vue de ref dessus.
Le régulateur m'apportera une tension bien plus stable et plus elevé que celui d'origine. ça améliorera la charge batterie.
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Bon ba tu vas me donner les coordonnées de ton carrossier et le tarif du régulateur,au ralenti je sors 12,8 volt,c'est peu,sur mes anciens V60 j'étais à 14 si je me souviens bien.
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Bon ba tu vas me donner les coordonnées de ton carrossier et le tarif du régulateur,au ralenti je sors 12,8 volt,c'est peu,sur mes anciens V60 j'étais à 14 si je me souviens bien.
Concernant le régulateur, il faut que tu cherche un modèle FH012AA ou FH014AA qui sont prevue pour 50A. Faut compter environ 120€ pièce. Le régulateur sortira environ 14.2V au ralenti. C'est vrai que 12.8 c'est peu. Tu aurai pas une perte de courant ou des fil en mauvaise état. Tu as fait le doublage du fil d'alimentation batterie ?
Pour le carrossier, autant voir avec lui, il est sur le forum. ;D voir au dessus dans les posts.
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Non j'ai rien fait encore,je vais m'y mettre,poncer les cosses,supprimer le connecteur marron,changement du régulateur etc
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Hop,
post à suivre...
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Moi j'aime pas cette haga !!!!! >:(
.....Vince par contre dés que tu la vends en pieces tu m'en parles :P :P :P
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Reprise de la rénovation.
Phare repoli et remis en état et pose d'un kit xenon. :D
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-127.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=763&u=11707757)
Création d'un nouveau support de plaque pour remettre les clignos d'origine. Les pates plastiques ont étaient découpé. :(
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-128.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=764&u=11707757)
Une nouvelle plaque avec un peu de pub pour la boutique. 8) 8)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/nouvel10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=776&u=11707757)
Les pates carbones ont étaient terminées aussi. Nouveau vernis. :P
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-129.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=765&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-130.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=766&u=11707757)
Les parties interne carbone des flancs ont étaient aussi revernis :D
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-131.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=767&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-132.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=768&u=11707757)
Pose des commandes reculées.
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-133.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=769&u=11707757)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-134.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=770&u=11707757)
Et j'ai attaqué la partie réglage.
Vérification du type de puce. Chouette c'est la SBK replica fourni avec la ligne. >:D
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-135.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=771&u=11707757)
Par contre, les potards sont dans les choux. ::)
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/2012-136.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=772&u=11707757)
Donc c'est reparti pour un réglage. :)
TPS à 1, allez on le remet comme il faut.
Synchro un peu a l'ouest aussi. On refait ça
CO refait aussi et tiens j'ai les potards dans la position / \ . ;D
Avec quelque coup de gaz, je me rend compte qu'elle fume noire et la miss m'avait dis qu'elle sentait l'huile.
Donc dans la foulée, controle de la membrane. Elle est pas percé mais plutot grasse,
On remplace. Controle du clapet PPC, et il est raide mort. On remplace. ;)
Resultat, plus de fumée. ;D ;D
La déco complète à etait commander et arrivera debut de semaine prochaine.
On étudie actuellement deux possibilités avec tazman. Repeindre ou not Repeindre ?
That is the question !!!!!
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En tous cas il a fais un chouette boulot sur les carbones :P
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En tous cas il a fais un chouette boulot sur les carbones :P
Tu m'etonne. Et je l'en remercie grandement. Super boulot.
Attention, c'est un boulot de fou a refaire pour les avoir comme ça.
Y en a qui savent le faire. Moi j'essai même pas. :D :D
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Beau boulot les enfants!
Raven
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Super boulot, sa fait envie en tout cas.
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Beau travail.. Elle est vraiment belle
Je suis jaloux :(
Dis comment tu as fixer ton sabot sur les commandes reculées? Tu pourrais mettre des photos stp?
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Beau travail.. Elle est vraiment belle
Je suis jaloux :(
Dis comment tu as fixer ton sabot sur les commandes reculées? Tu pourrais mettre des photos stp?
Les commandes reculées ont les fixations de prévue pour l'arrière du sabot. Il suffit de remonter des deux pates noires au même endroit.
Les fixations sur les commandes reculées sont celle ci
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/70/77/57/fixati10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=777&u=11707757)
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;) merci
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grrrr j' veut la meme !!!
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grrrr j' veut la meme !!!
Un jour petit padawan... un jour... ;D
ce matin, nettoyage des freins. un piston qui coince Nettoyage et c'est reparti.
Vais recommander un kit de refection d'etrier et refaire ça cette hiver. 8)
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Très beau boulot !!!
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Ca y est Vince tu as rallumé la flamme du carbonne qui sommeillé en moi :D
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Très beau boulot mais surtout très belle meule: çà a toujours été ma préférée...
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Petit retour de vacances. 8)
Avant de partir, j'ai controler divers elements et le radiateur droit avait mal vécu la chute. Pate supérieur dessoudé.
Le dessous de cette paté à causé un trou dans le haut du radiateur et cela a été rebouché avec un rivet "POP" :(
Qu'a cela ne tienne.
Allo le frangin !! ( il est chaudronnier ) tu peux me ressouder une pate sur un radiateur alu ??
Oui oui pas de soucis, je te la fais demain.
Ni une, ni deux, je lui file et le lendemain le revoici réparer. 8)
Bon là ça devrait pas fuir.
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=778&u=11707757)
En même temps, je trouve un cadeau dans le courrier. 8) 8)
Le kit déco complet pour miss HAGA
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-111.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=779&u=11707757)
J'en ai profiter pour faire refaire le protège réservoir.
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-112.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=780&u=11707757)
Ainsi que les "OHLINS" et "NITRONORI" pour la bulle.
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-113.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=781&u=11707757)
Plus qu'a demonter la belle cette hiver pour une remise en beauté complète de la peinture avant pose de toutes la nouvelle déco. :P :P
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Où as tu commandé le protège réservoir? Origine?
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tu vas nous en faire une neuve :P
c'est con les autocollant ohlins j'en avait a la maison j'aurai pu te les filés ;)
la peinture ta ( vous ) décidé quoi du coup , une complète en mat et pose des autocollants ?
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Où as tu commandé le protège réservoir? Origine?
c'est un secret. je l'ai fait refaire avec le kit déco complet. On a ouvert un compte pro avec un fabricant de stickers et nous pouvons donc tous commander chez lui. ;)
tu vas nous en faire une neuve :P
c'est con les autocollant ohlins j'en avait a la maison j'aurai pu te les filés ;)
la peinture ta ( vous ) décidé quoi du coup , une complète en mat et pose des autocollants ?
Zut pour les ohlins. C'est gentil, tant pis. :D
On est parti pour la refaire à l'origine. Donc on refait la teinte noir mat d'origine et on posera les stickers ensuite.
On va la refaire à neuf en gros. ;D ;D
Tazman est sur le coup, il prépare tous les differents mat pour la refaire. Merci mon poussin. :-*
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c'est un secret. je l'ai fait refaire avec le kit déco complet. On a ouvert un compte pro avec the-image-works et nous pouvons donc tous commander chez lui. ;)
Est ce que t'es en train de dire que maintenant on pourra passer par toi pour faire une commande chez the-image-works ???
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Est ce que t'es en train de dire que maintenant on pourra passer par toi pour faire une commande chez the-image-works ???
Tous a fait. :D :D
On peut s'en occuper maintenant.
Il font du beau boulot. Je n'ai prévenu personnes le temps de juger de la qualité des stickers et je peux dire que c'est du très bon boulot.
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Tout a fait d'accord.
Ma pseudo Haga est ravie. Et les délais ont été très raisonnables et le service tout a fait pro.
J'ai un poil plus galéré a me faire envoyer les bons stickers (il m'en manque toujours 2 d'ailleurs). Mais lorsque je les avais contacté le mec avait pas hésité et m'avait fait un envoi gratuit rapidement. Top!
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WOW !!!
Vivement que tout soit posé :p
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Je confirme aussi pour avoir déja commandé des autocollants chez eux,the-image-works fait du super boulot. ^-^
Ptite question Vince,tu as l intention de coller toi même comme un grand tes stickers ?
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Je confirme aussi pour avoir déja commandé des autocollants chez eux,the-image-works fait du super boulot. ^-^
Ptite question Vince,tu as l intention de coller toi même comme un grand tes stickers ?
Disons que bein non. ;D
J'ai un pro qui va s'en occuper après avoir refait la peinture. ;)
PS : Suis passé au grandes loges tout à l'heure.
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Pit'...n elle claque mon rêve du super boulot et chouette bécane. :P :P
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v'là le puzzle , y va s'amuser celui qui va coller ça!!! :D
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v'là le puzzle , y va s'amuser celui qui va coller ça!!! :D
Je te le fais pas dire. :P :P
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Tu sais ce qu'il utilise comme vinyl pour les autoc?
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Tu sais ce qu'il utilise comme vinyl pour les autoc?
Alors pour tous les stickers carrosserie c'est du MACAL 9800 PRO.
le protège reservoir est aussi en MACAL mais j'ai pas eu la chance d'avoir la référence derrière. Tous ce que je vois c'est "00 PRO"
En tous cas le protège reservoir est aussi épais que l'origine.
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Salut vince serait il possible de faire d'autres photos des stickers que tu vient de recevoir, plus particulièrement ceux du flanc droit ( les bandes bleu avec le ip et le Playstation 2 ) merci
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Vince, tu penses à regarder pour les pots si ils sont à la même hauteur de chaque côté? Merci ;)
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Salut vince serait il possible de faire d'autres photos des stickers que tu vient de recevoir, plus particulièrement ceux du flanc droit ( les bandes bleu avec le ip et le Playstation 2 ) merci
Les stickers de flancs sont décomposé comme ça
Flanc liseret bleu mais sur une seule couche, il y a le noir sur le stickers aussi.
IP a part a recoller dessus
Le "PLAYSTATION 2" est aussi a recoller au dessus.
Ayant certainement ceux de red racing parts actuellement, les stries bleu sont decoupé et c'est la peinture qui fait office de noir en dessous. Du coup, lorsque l'on recolle le playstation 2 dessus, on voit les divers epaisseurs empilé.
Dans les nouveaux que j'ai recu, ce n'est pas le cas.
Photo des stickers de flancs
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-114.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=782&u=11707757)
tete de fourche, c'est bizarre mais le stickers couvre quasi la totalite de chaque coté de la bulle
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-115.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=783&u=11707757)
Pour toi david voici les stickers de bulle spécifique
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-116.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=784&u=11707757)
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Ah ben je comprends mieux pourquoi il a jamais réussi a m envoyer les "Adige" du bas des flans.
Que foutent il avec les kikol de la bulle ???
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Ah ben je comprends mieux pourquoi il a jamais réussi a m envoyer les "Adige" du bas des flans.
Que foutent il avec les kikol de la bulle ???
:D
Je pense qu'il optimise les espaces de stickers, j'ai discuter avec et il peut fournir chaque autocollant à part.
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Y'a pas de soucis, ça m’empêche pas de dormir et en contrepartie (volontaire ou non), il m'a file des Dunlop de garde boue avant qui m intéressent bien plus :)
Et de toute façon maintenant je connais un revendeur français qui peut me les fournir si jamais ça m'importait vraiment :D
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Vince, tu penses à regarder pour les pots si ils sont à la même hauteur de chaque côté? Merci ;)
Alors concernant la hauteur, j'ai mesurer sur bequille de stand pour plus de facilité
Voici les cotes que j'ai relevé
Sol -> diabolo : 35.8cm de chaque coté
Sol -> silencieux droit : 48.6cm
Sol -> silencieux gauche : 48.2cm
J'espère que ça t'aidera. en gros pour les silencieux, il me suffit de le repositionner et c'est pareil des deux cotés.
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Les stickers de flancs sont décomposé comme ça
Flanc liseret bleu mais sur une seule couche, il y a le noir sur le stickers aussi.
IP a part a recoller dessus
Le "PLAYSTATION 2" est aussi a recoller au dessus.
Ayant certainement ceux de red racing parts actuellement, les stries bleu sont decoupé et c'est la peinture qui fait office de noir en dessous. Du coup, lorsque l'on recolle le playstation 2 dessus, on voit les divers epaisseurs empilé.
Dans les nouveaux que j'ai recu, ce n'est pas le cas.
Photo des stickers de flancs
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-114.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=782&u=11707757)
tete de fourche, c'est bizarre mais le stickers couvre quasi la totalite de chaque coté de la bulle
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-115.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=783&u=11707757)
Pour toi david voici les stickers de bulle spécifique
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/77/57/2012-116.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=784&u=11707757)
Merci donc ce n'est pas tout à fait les même découpe cas l'origine sur la mienne un partie du playstation du flanc droit est avec les bandes bleu maintenant si le rendu est le même une fois poser ce n'est pas grave.
Tu n'a pas le 41 de la coque ar ? en tout cas les nitronori de la bulle sont bien les même ce coup ci byzarre.
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j'ai pas eu le temps de tout comparer. ;)
Concernant l'emplacement des "nitronori", il ne sont pas sur la photo, la bande que tu vois est juste un autocollant pour refaire les bord de la bulle. Les nitro nori sont a recoller au dessus.
J'ai aussi les "41" mais j'ai pas comparer. a l'oeil ceux sont les même ou très approchant.
il y à au moins 40 autocollants dans le pack. 8)
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Donc les pots sont à la même hauteur, ok merci Vince.
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;D n'en fait pas trop on va croire qu'elle sort de la caisse :P je rigole il me tarde de la voir finie et de mettre la mienne a coté avec celle de david a plus tard vince et bon courage :D :D :D
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Ouais, une tite réunion de Haga à la prochaine concentre, ça pourrait avoir de la gueule :P
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Ouais, une tite réunion de Haga à la prochaine concentre, ça pourrait avoir de la gueule :P
c'est normalement prévue. :D :D
Si tout ce passe bien. ;)
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sympa le rsv je post pour suivre
les leviers tu les a acheté ou?
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Salut Vincent, elle est MAGNIFIQUE!!!!!!!!
Et te connaissant, elle va être tres heureuse avec toi. :P
J espere qu un de ces quatres tu passeras à la maison me montrer cette beauté!!
Au plaisir de vous revoir
Tony
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;D salut vincent,j'ai démonté mon boitier et je suis soulagé quand j'ai enlevé le capot du boitier j'ai vue sur la puce sbk réplica maintenant je suis sur ma titine est une vrai haga tu m'avait mie le doute :P :P :P :P
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;D salut vincent,j'ai démonté mon boitier et je suis soulagé quand j'ai enlevé le capot du boitier j'ai vue sur la puce sbk réplica maintenant je suis sur ma titine est une vrai haga tu m'avait mie le doute :P :P :P :P
La puce ne fait partie que de ta ligne. même sans puce, ça reste une haga. ;D ;D
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:D oui mais sa rassure sais une vraie de la tete au pied lol
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ça fait plaisir de suivre la remise à neuf de ce modèle en particulier, felicitations Vince et le carrossier aussi pour le boulot sur le carbone, impressionnant...
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ça va reprendre d'ici peu. Etant en déplacement, j'ai pas eu le temps de faire grand chose.
Mon pote va avoir du boulot. :D
Il a déjà trouver la teinte noire, j'attaque le demontage dès que possible, on décolle et on ponce.
Bientot quelques photos. ;)
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ça va reprendre d'ici peu. Etant en déplacement, j'ai pas eu le temps de faire grand chose.
Mon pote va avoir du boulot. :D
Il a déjà trouver la teinte noire, j'attaque le demontage dès que possible, on décolle et on ponce.
Bientot quelques photos. ;)
On attend avec impatiente alors au boulot !!! :D
Tient pendant que j'y pense nos autocollants de silencieux sont bien ceux d'origine preuve à l'appuie pour bientot
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;D salut les gars pour les stikers des pots david a raison ces moi qui n'est pas les bon silencieux d'ailleur si vous en trouvé je suis preneur ;D ;D
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Vraiment très belle. Ca ne doit pas être évident pour bien caler les autocollants. Tu as une méthode?
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Vraiment très belle. Ca ne doit pas être évident pour bien caler les autocollants. Tu as une méthode?
J'ai une méthode toute simple. ;D
Je laisse faire le pote carrossier. :D :D
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j aime cette méthode !
je la pratique régulièrement.. O0
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ça y est c'est parti pour la refection peinture.
Et bien voilà ce qu'il y avait sous les autocollants. Je savais que c'etait abimer.
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_1510.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=790&u=11707757)
Tazman à déjà bosser dessus. ;)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_1511.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=791&u=11707757)
Il a commencer a retirer tous les défauts sur le capot de selle aussi. ( microbullage de la peinture d'origine )
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_1512.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=792&u=11707757)
La suite au prochain numéro. ;D
Pendant la pause, j'en ai profiter pour rentrer quelque outils que j'avais pas. :D
Clé pour les bouchons de fourche OHLINS AP8140424 ( la flemme de me fabriquer un outil :P )
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0210.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=793&u=11707757)
Et un p'tit kit pour arracher les roulements internes ( jantes ou autres )
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0211.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=794&u=11707757)
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Tu penses à moi pour la "découpe" du carénage si tu as déjà démonté ton sabot. ;)
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Tu penses à moi pour la "découpe" du carénage si tu as déjà démonté ton sabot. ;)
Je le demonte ce matin. Je te fais ça.
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tu monte quand ton garage aprilia ?
avec tout ton matériel tu vas être au top ;D ;D
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Petite pause. Fait froid quand même. Je me rechauffe et vous remet quelque tofs. ;D
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0212.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=795&u=11707757)
Voici les degats des anciens clignotants. Il y a du avoir un soucis electrique a une epoque. Vais remettre tous ça en ordre.
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0310.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=796&u=11707757)
J'ai aussi bien fait d'anticipé le remplacement du regulateur d'origine parce que là, c'est bien fondu.
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0311.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=797&u=11707757)
Comme j'ai vider le circuit de refroidissement, je vais remplacer les durites. elle font un peu la gueule pour certaines.
Nouvelle jauge à huile commandée aussi. Pas très propre celle là. ;D
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0312.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=798&u=11707757)
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tu monte quand ton garage aprilia ?
avec tout ton matériel tu vas être au top ;D ;D
Y a déjà du monde qui viens à la maison pour les révisions. ;D
On fait ça régulièrement devant une petite cannette. :D
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Y a déjà du monde qui viens à la maison pour les révisions. ;D
On fait ça régulièrement devant une petite cannette. :D
oh sans dec ;D
dis la pas l'air très propre sous ces habiles cette rsv , mais sa reste sexy même a poil une rsv ^-^
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oh sans dec ;D
dis la pas l'air très propre sous ces habiles cette rsv , mais sa reste sexy même a poil une rsv ^-^
C'est pour cela que je vais la depoiler complètement. L'ancien proprio m'a avoué ne rien piper en méca donc tous etait fait chez le concess. Pour lui tant que ça rouler, ça rouler. :D
Test avec le FH014AA, il se monte plug and play sur les fixations d'origine. Juste les vis d'origine qui sont trop longues.
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0313.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=799&u=11707757)
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Je le demonte ce matin. Je te fais ça.
Super, merci!!
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encore une découverte cachée derrière le cadre. Le capteur de béquille faisait des siennes. Voilà pourquoi. >:(
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0314.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=800&u=11707757)
C'est décider, je dépoile le faisceau complet pour tous controler. >:(
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Quel talent ^^
j'aimerai bien avoir toutes tes compétences :)
tu fais pas des stages de mise à niveau ?
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Quel talent ^^
j'aimerai bien avoir toutes tes compétences :)
tu fais pas des stages de mise à niveau ?
Je peux te faire un stage rien que pour toi. Mais il y en aura pour des semaines. ;D
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Quand je vois le boulot de porc qui a été fait sur ta moto je me dit que je suis bien content de tout faire moi même, il ne devait vraiment pas avoir une conscience professionnel ou alors l'ancien proprio ta menti. en attendant c'est bien de tout vérifier pour éviter de futur ennuis.
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Quand je vois le boulot de porc qui a été fait sur ta moto je me dit que je suis bien content de tout faire moi même, il ne devait vraiment pas avoir une conscience professionnel ou alors l'ancien proprio ta menti. en attendant c'est bien de tout vérifier pour éviter de futur ennuis.
J'ai toutes les factures pour les entretiens mais je pense que les concess vont pas non plus chercher plus loin que ce qui est prévue.
Au moins ça sera refait comme il faut. ;D
Vue comment je la traite, j'espère qu'elle me le rendra bien. :D :D
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Après-midi decollage de stickers avec Tazman. Bein c'est que c'est pas facile. :D
Et voilà le résultat après 3h30 de boulot à deux.
Decollage, degraissage et nettoyage.
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0315.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=801&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0316.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=802&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0317.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=803&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0318.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=804&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0319.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=805&u=11707757)
Pour lalex, t'inquiète pas, on as pas oublier. On te fait le gabarit demain, mais ça sera pas encore bon. Le tube de silencieux a tendance a toucher donc faut agrandir encore un peu.
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ça va , le manoeuvre s'en est bien sorti!! lol
tes pieds s'en remettent?
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ça va , le manoeuvre s'en est bien sorti!! lol
tes pieds s'en remettent?
Sont posés sur le poele à bois. ;D
J'avoue, j'ai surtout fait le manoeuvre dans l'histoire. ;D
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;D beau boulot,mais niveau elec le concess est un port :( en plus il te prenne 50 ou 60 euros de l'heure pour faire sa!!!!! pas top.bon courage ;D
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;D beau boulot,mais niveau elec le concess est un port :( en plus il te prenne 50 ou 60 euros de l'heure pour faire sa!!!!! pas top.bon courage ;D
T'inquiète Didier. Je vais refaire tous ça au propre, raccord etain thermoretractable, soudure, deplacement du faisceau de stator pour aller en direct. Faut juste que je retrouve les fils d'origine des cligno arrière, y a eu de la coupe dans les fils. >:(
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regarde tes soudures du reservoir d'huile tant que tout est démonté celle du bas regarde que sa ne fasse pas comme sur la mienne ;D
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regarde tes soudures du reservoir d'huile tant que tout est démonté celle du bas regarde que sa ne fasse pas comme sur la mienne ;D
Déjà vérifier. ;D
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il y a eu un sacré bidouillage sur le faisceau électrique :o
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il y a eu un sacré bidouillage sur le faisceau électrique :o
Même pas peur. ;D
J'vais ouvrir toutes les gaines si y a besoin.
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Petite curiosité de ma part.
Si tu ouvres les gaines, comment les refermes tu après? Scotch US ou un truc plus propre?
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Petite curiosité de ma part.
Si tu ouvres les gaines, comment les refermes tu après? Scotch US ou un truc plus propre?
Tous depend, si le fils est a couper, gaine thermo sinon scotch électricien 3M enroulé bien serré.
J'ai aussi recupérer des raccord thermo retractable avec de l'etain dedans qui font lors de la chauffe.
J'ouvrirai peut etre pas toutes les gaines, je vais tester la resistance de chaque fils pour voir s'il y a de la perte. Si ok j'ouvre pas.
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Donc si je comprends bien, dans le cas de tes fils de capteur de béquille -> gaine thermo
Ca ca me parait logique.
Mais le cas qui m'embête le plus c'est quand c'est une gaine qui contient une dizaine de fils et qui court sur une bonne longueur. Dans ce cas donc tu utilises du scotch 3M? Je regarderai ce que ça donne, je connaissais pas. J'imagine que ca a l'avantage de pas laisser de traces de colle si jamais on l'enlève?
Merci de ta réponse en tout cas :)
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j'utilise ce scotch pour refaire les faisceau automobile.
http://www.bernard.fr/maintenance-et-equipement/produits-de-maintenance/adhesifs-techniques/ruban-scotch-super-33-20m-x-19mm?price=incvat&campaign=LEGUIDE&utm_source=leguide&utm_medium=marketPlace&utm_campaign=LG803030
Toujours bien faire le tour de faisceau en chevauchant chaque passe.
(http://a4.idata.over-blog.com/300x225/1/45/22/52/Restauration-Willys-II/DSC04250.jpg)
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Quel boulot!! :-*
C'est des cales pieds que tu as sur tes pattes en carbones de silencieux? Ca ne craint pas de s'appuyer dessus?
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Salut,
Ca avance gentiment :) !
Par contre, quand je vois l'état des faisceaux et connexions, je me dit que ma mamie de 99 (98 en date de fabrication) est plus que bien conservée, jusqu'au remplacement par mes soins du régulateur tous les connecteurs étaient d'origine, jusqu'à ceux des clignos intacts !
Pour le régul, tu recâble totalement jusqu'aux épissures d'oirigine? (cf mon montage)
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T'inquiète Didier. Je vais refaire tous ça au propre, raccord etain thermoretractable, soudure, deplacement du faisceau de stator pour aller en direct. Faut juste que je retrouve les fils d'origine des cligno arrière, y a eu de la coupe dans les fils. >:(
Quand tu dit "deplacement du faisceau de stator pour aller en direct " c'est la modif dont on a dejà parlé sur le forum qui consiste a relier directement un cablage à la batterie en parallèle au faisceau d'origine ?
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Salut,
Ca avance gentiment :) !
Par contre, quand je vois l'état des faisceaux et connexions, je me dit que ma mamie de 99 (98 en date de fabrication) est plus que bien conservée, jusqu'au remplacement par mes soins du régulateur tous les connecteurs étaient d'origine, jusqu'à ceux des clignos intacts !
Pour le régul, tu recâble totalement jusqu'aux épissures d'oirigine? (cf mon montage)
Tous a fait. je vire toutes les connectiques pour n'avoir que du fil en direct du stator au régulateur.
Quand tu dit "deplacement du faisceau de stator pour aller en direct " c'est la modif dont on a dejà parlé sur le forum qui consiste a relier directement un cablage à la batterie en parallèle au faisceau d'origine ?
La modif dont tu parle David c'est le renforcement du circuit de charge. Tu reprend le + et la masse du regulateur en direct sur la batterie pour mieux charger ( avec fusible bien sur )
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Quel boulot!! :-*
C'est des cales pieds que tu as sur tes pattes en carbones de silencieux? Ca ne craint pas de s'appuyer dessus?
Y avais des reposes pieds sur les pate carbone mais j'ai tous virer. C'est pas prévue de mettre les pied sur ces pates.
J'ai utiliser des fixations de tuono 2006 pour remplacer les reposes pieds.
PS : le gabarit de découpe du sabot est dispo en pdf, c'est parti dans ta boite mail lalex ;)
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C'est bien ce que je pensais, j'ai les même pattes et je ne voyaisas trop des cales pieds dessus.
J'ai bien reçu le PDF, je te remercie sincerement. :)
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C'est bien ce que je pensais, j'ai les même pattes et je ne voyaisas trop des cales pieds dessus.
J'ai bien reçu le PDF, je te remercie sincerement. :)
De rien pour le pdf, si ça peut t'aider. ;)
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j'ai attaqué le controle et la réparation du faisceau.
Y a du boulot pour que ce soit propre. J'ai repasser tous les fils, souder, gaine thermo et tous le toutim. ;D
Les clignos sont refait. Les fils coupés sont réparer. J'ai voulu attaquer le régulateur mais j'ai décider de finir de controler le faisceau du stator.
j'ai bien fait !! ::)
On parle toujours de la prise marron et bien la blanche est a virer aussi.
Voici le resultat
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/2012-110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=806&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/2012-111.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=807&u=11707757)
j'ai tous couper et repasser le faisceau à gauche pour ne plus passer entre les cylindres.
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/2012-112.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=808&u=11707757)
pour l'instant, j'ai laisser les fil du stator dans la gaine d'origine et je me demande si je vais les sortir ou les laisser.
Sachant que je vais recabler en plus grosse section du stator au regulateur.
J'ai donc ressouder et mis de la gaine thermoretractable pour les fils du capteur
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/2012-113.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=809&u=11707757)
et j'ai devier les fils pour plus passer entre les cylindres. Il y a une pince qui permet de maintenir le nouveau faisceau.
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/2012-114.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=810&u=11707757)
La suite plus tard. Fait noir. ;D
RAPPEL : PENSER A CONTROLER LA PRISE BLANCHE LES GARS ;)
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Salut Vince :)
Je suis ton post avec beaucoup d'attention et de plaisir.
J'ai une petite question bête, pardon:
Ressens-tu un changement de comportement ( moteur, éclairage, etc ) après réfection du câblage ou est-ce juste en préventif / par amour du travail bien fait ?
Superbe boulot en tous cas :-*
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Salut Vince :)
Je suis ton post avec beaucoup d'attention et de plaisir.
J'ai une petite question bête, pardon:
Ressens-tu un changement de comportement ( moteur, éclairage, etc ) après réfection du câblage ou est-ce juste en préventif / par amour du travail bien fait ?
Superbe boulot en tous cas :-*
Bein pour le ressenti, disons que vue qu'elle est en pièce, je sais pas encore. :D
je le refais surtout parce que c'etait un travail de cochon et aussi en préventif.
Mais vue le resultat, c'est devenu plutot du curatif. ;)
je deteste ne pas connaitre ma moto, donc je demonte toujours tous pour controler.
Je suis du genre a toujours prévoir. Par exemple, comme la carrosserie est en peinture j'ai demonter la pompe donc j'en profite pour remplacer le filtre et nettoyer le filtre tamis de la pompe.
Si c'est pour redemonter dans 1 an, autant le faire maintenant. ;)
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vue l'etat dans lequel elle est, a mon avis elle a du passer un bon moment la nuit dehors...
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vue l'etat dans lequel elle est, a mon avis elle a du passer un bon moment la nuit dehors...
Pas forcement, mais elle a pas connu de lavage régulier. quand je vois la crasse partout, par exemple, le bras oscillant et plein de graisse. :(
Y a que les faces visible qui avait droit à un coup de chiffons.
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Y a que les faces visible qui avait droit à un coup de chiffons.
et encore , vite fait le coup
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et encore , vite fait le coup
très vite même. >:(
y a encore du boulot pour la remettre comme neuve. mais je vais y arriver. lol
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pour ma part le connecteur blanc était exactement dans le même état que toi en plus d'une roue libre H.S et d'une batterie de m.... lors de l'achat .
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(https://www.apriliayorkshire.co.uk/pictures/27473912.gif)je n'y comprend plus rien j'ai trouvé ce document en disant que c'était la ligne de la haga????????????? j'aurai donc la bonne ligne???????????????????? ???
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(https://www.apriliayorkshire.co.uk/pictures/27473912.gif)je n'y comprend plus rien j'ai trouvé ce document en disant que c'était la ligne de la haga????????????? j'aurai donc la bonne ligne???????????????????? ???
C'est la ligne qui est fournie avec la haga. Tu as la bonne ligne Didier. ;D
sur la tienne, ce sont les silencieux qui ont été remplacer par d'autres homologués, il me semble.
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Pas les bon stickers de silencieux et pas de db killers sur la ligne d'origine de la haga . j'ai retrouvé un veux magavec l'essai de la haga quand elle est sorti il faudra que je le scann quand j'aurai 5 min.
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Pas les bon stickers de silencieux et pas de db killers sur la ligne d'origine de la haga . j'ai retrouvé un veux magavec l'essai de la haga quand elle est sorti il faudra que je le scann quand j'aurai 5 min.
Bein tu as 5 minutes là justement. ;D
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Ba oui mais pas de scan mais promis sa va viendre :P
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Ba oui mais pas de scan mais promis sa va viendre :P
Sinon tu fait une belle photo de l'article. ;D
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;D sur ma haga se sont bien les bon silencieux mais l'ancien proprio a changé les embouts soucis avec les bleus il faudrait que je trouve des embouts ;D
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??? salut vincent,david a raison sur les silencieux donc il m'en faut deux tu peut te renseigner?????
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??? salut vincent,david a raison sur les silencieux donc il m'en faut deux tu peut te renseigner?????
Heu!!! t'es sûr de vouloir connaitre le prix ???
Référence :AP8796511 et AP8796512
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Vas y envoie Vince ça va piquer ^^
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Heu!!! t'es sûr de vouloir connaitre le prix ???
Référence :AP8796511 et AP8796512
Salut vince est tu sur des ref ? car elles correspondes à un modèle de silencieux avec db killer et les stickers n'ont rien à voir. on dirai même les silencieux que possède déjà didier sur sa haga, ou alors peut être qu'ils ont été remplacés.
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Salut vince est tu sur des ref ? car elles correspondes à un modèle de silencieux avec db killer et les stickers n'ont rien à voir. on dirai même les silencieux que possède déjà didier sur sa haga, ou alors peut être qu'ils ont été remplacés.
ceux sont les silencieux non homologué monté sur la ligne complète en 2002. je pense que ce sont les bon. Les vues sont les même pour toutes les rsv de 1998-2003. Aprilia n'a pas modifier les eclatées.
Je pense que ce sont ceux là. Ensuite je peux pas etre certains. Les infos que l'on trouve sont 540mm de long et hauteur 130mm ( donc ovale ). Non homologué donc sans chicane.
Les homologués sont référencés : AP8797156 et AP8797157
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Bonsoir,
Je viens de lire la petite aventure de rénovation, c'est super de pouvoir faire cela Bravo quel beau boulot.
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Bonsoir,
Je viens de lire la petite aventure de rénovation, c'est super de pouvoir faire cela Bravo quel beau boulot.
Bienvenue l'ami. Je vois que tu as la haga n°61 ?
Tu peux d'inscrire aussi sur le post : http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=264087.0
Concernant l'aventure, elle est pas encore fini. y a encore du boulot au programme. :D
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Bienvenue l'ami. Je vois que tu as la haga n°61 ?
Tu peux d'inscrire aussi sur le post : http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=264087.0
Concernant l'aventure, elle est pas encore fini. y a encore du boulot au programme. :D
trop tard vince je lui en ai déjà parlé par mp :P
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Sans vouloir mettre le souk, pour la Haga, j'ai ça comme photo pour les pots
(http://nsa32.casimages.com/img/2013/01/03/130103094552508281.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130103094552508281.jpg)
(http://nsa32.casimages.com/img/2013/01/03/130103094627736105.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130103094627736105.jpg)
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Sans vouloir mettre le souk, pour la Haga, j'ai ça comme photo pour les pots
(http://nsa32.casimages.com/img/2013/01/03/130103094552508281.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130103094552508281.jpg)
(http://nsa32.casimages.com/img/2013/01/03/130103094627736105.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130103094627736105.jpg)
C'est tout à fait ça. C'est juste que didier n'a pas les bon stickers, des chicanes et un numero d'homologation sur les siens. ;)
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Par les temps qui courent, un numéro d'homologation ça ne fait pas de mal. M'enfin je dis ça, je dis rien ... hein! ::)
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C'est tout à fait ça. C'est juste que didier n'a pas les bon stickers, des chicanes et un numero d'homologation sur les siens. ;)
oui tout à fait par contre c'est pots ne sont pas homologuer sur la haga donc pas de db killer
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les silencieux akra de la haga doivent être plus fin et plus long que ceux traditionnels , du moins ca a toujours été mon impression
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les silencieux akra de la haga doivent être plus fin et plus long que ceux traditionnels , du moins ca a toujours été mon impression
Me semble aussi. d'ailleur la doc donne 540mm. Il me semble que les homologués font plus dans les 450-500mm
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Donc c'est bien une ligne de Haga que j'ai pour le Falco :P Merci pour les éclaircissagement
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Donc c'est bien une ligne de Haga que j'ai pour le Falco :P Merci pour les éclaircissagement
Dis moi pas que c'est pas vrai ? tu as reussi a trouver une ligne haga pour ton Falco ou c'est juste un coup de bol comme tu les aiment ? ;D
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Bah non, apparemment cela en est une, mais j'irai revérifier au cas où! Les manchons vers les silencieux sont en titane ou en inox? Car là j'en ai un de chaque et le titane bien rapé. Le seul truc qui me chiffonne pour l'instant.
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prochaine modif à venir.
La bella haga va recevoir ses cadeaux de noël
(http://www.af1racing.com/store/ProdImages/st2/8168759.jpg)
(http://www.af1racing.com/store/ProdImages/st2/8168760.jpg)
(http://www.parts-racing.fr/img/p/244-325-thickbox.jpg)
(http://www.moto-vision.com/2285-2285-thickbox/caches-lateraux-carbone-aprilia-rsv-1000-1998-2003.jpg)
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Bah non, apparemment cela en est une, mais j'irai revérifier au cas où! Les manchons vers les silencieux sont en titane ou en inox? Car là j'en ai un de chaque et le titane bien rapé. Le seul truc qui me chiffonne pour l'instant.
a première vue c'est du titane aussi sur la mienne. j'ai fait tomber un boulon dedans et j'ai pu le remonter avec un aimant sans que la ligne ne colle. ;)
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Quoi toute la ligne? Si elle est encore à poil, tu peux poster une photo du raccord du tuyau du cylindre avant avec la partie centrale de la ligne? Toujours à 180€ pièce les manchons titane?
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[on ne cite pas le message juste précédent sa réponse. Cliquer sur "Répondre" et non "Citer". Raven]
Oui oui. toute la ligne. l'aimant ne colle nulle part dessus. ensuite je ne sais plus si un aimant colle sur l'inox. :(
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Quoi toute la ligne? Si elle est encore à poil, tu peux poster une photo du raccord du tuyau du cylindre avant avec la partie centrale de la ligne? Toujours à 180€ pièce les manchons titane?
Je rentre dimanche donc je te posterai ça dès que je rentre ou alors lundi. ;)
Concernant le tarif, va falloir faire gaffe aux manchons car le droit n'est plus commandable chez aprilia référence AP8796510. Le gauche est toujours au même prix AP8796509
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non ça ne colle pas l'inox du moins le vrai
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[on ne cite pas le message juste précédent sa réponse. Cliquer sur "Répondre" et non "Citer". Raven]
Donc je sais pas si la ligne est en titane. ;D photo à venir prochainement pour confirmation alors. ;)
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Tu pourras me faire aussi une photo (avec un réglet à côté pour la cote) d'une des épingles qui maintiennent le bouchon pour la lambda?
Je viens de vérifier mes silencieux. Ils mesurent 530mm de long de collier à collier (colliers compris), section 130 x 100, diamètre à l'entrée 60mm intérieur, à la sortie 43mm intérieur
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sur la haga, normalement toute la ligne akra est en titane
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Tu tiens d'où cette info? Jamais entendu parlé :-\
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Tu pourras me faire aussi une photo (avec un réglet à côté pour la cote) d'une des épingles qui maintiennent le bouchon pour la lambda?
Je viens de vérifier mes silencieux. Ils mesurent 530mm de long de collier à collier (colliers compris), section 130 x 100, diamètre à l'entrée 60mm intérieur, à la sortie 43mm intérieur
Je fais les photos en rentrant. En revanche, je n'ai pas d'epingle sur les bouchons de sonde lambda, c'est freiné.
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;D salut a tous,pour les silencieux de la haga j'ai rappelé l'ancien proprio du mien il avait deux haga et les silencieux etait les memes sur les deux machines bon pas grave elle marche super bien meme avec ses silencieux mais si quelqu'un a deux silencieux d'origine dite moi votre prix ;D ;D ou vincent si tu peut avoir les silencieux??????
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Tu tiens d'où cette info? Jamais entendu parlé :-\
du fait que j'en avais une et un jour elle a péter, il a fallu ressouder au titane!
la ligne a pété qu niveau de raccordement de la ligne avec le pot, un trouer qui a fait également sauter le collier, et ensuite , suite a une chute un petit renfoncement dans la ligne avec un petit trou aussi, il a fallu de-cabosser et reboucher le petit trou , au titane
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;D ;D ;D j'ai réflèchi a une chose cette nuit la haga etait vendue avec deux sorte de silencieux ceux pour la piste comme vous avez tous et les homologués pour la route comme les miens sa faisait parti du pack avec la moto ??? et oui!!!!!!!!!!mais il me faut les autres je les veut ;D ;D ;D
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Bon ben si elle est en titane d'origine, ce n'en n'est pas une! Celle que j'ai est en inox.
Mais la Haga est livrée avec cette ligne montée d'origine ou livrée dans un carton à part et à monter pour la piste?
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Vache , ça faisait un moment que j'étais pas venu par la .
Vince mon cochon , la tu t'ai fait plaiz...............
.................veux la même :P
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Bon ben si elle est en titane d'origine, ce n'en n'est pas une! Celle que j'ai est en inox.
Mais la Haga est livrée avec cette ligne montée d'origine ou livrée dans un carton à part et à monter pour la piste?
Alors, il me semble que la ligne homologuée vendu avec etait celle comme toutes les rsv. Celle avec le gros silencieux d'un coté. En accessoires etait fourni la ligne complète titane avec un gabarit de decoupe pour le silencieux gauche.
D'origine, je pense pas que la ligne était monté avec des silencieux akra homologué.
Vache , ça faisait un moment que j'étais pas venu par la .
Vince mon cochon , la tu t'ai fait plaiz...............
.................veux la même :P
Ouiaip m'sieur. me fait plaisir avec. je pensait pas que ça serait mieux que le tuono. Et bien si. LOL
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plus d'infos
http://en.wikipedia.org/wiki/Aprilia_RSV_Mille
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Ok, donc la ligne nh akra dans une boite à part. Merci Dorso pour les précisions
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[on ne cite pas le message juste précédent sa réponse. Cliquer sur "Répondre" et non "Citer". Raven]
Même principe pour la Nera...
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mon frère avait acheté une haga neuve et la ligne était bien dans un acarton a part avec l'eprom.
Si mes souvenirs sont bons il y avait une courbe de puissance fourni avec et a cxertain régime elle donnait 10cv mais pas en puissance maxi.
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Question bête est ce que le titane rouille ? et l'inox ? Parce que la ligne de ma haga rouille au niveau des projections d'eau ( roue av )
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Logiquement ni l'un ni l'autre. C'est pas le vis qui rouille ?
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[on ne cite pas le message juste précédent sa réponse. Cliquer sur "Répondre" et non "Citer". Raven]
non c'est la ligne
(http://nsa29.casimages.com/img/2013/01/04/mini_130104065202734130.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130104065202734130.jpg)
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Ben ça ça ressemble à de l'inox car c'est pareil sur le Falco.
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[on ne cite pas le message juste précédent sa réponse. Cliquer sur "Répondre" et non "Citer". Raven]
perso je pense aussi que c'est de l'inox
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Du mauvais inox...
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le titane prend quel couleur en chauffant ? il bleuit bien ?
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Non, mais un alliage différent pour l'inox qui s'oxyde.
Le titane est plutôt gris et oui bleuit à la chauffe.
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[on ne cite pas le message juste précédent sa réponse. Cliquer sur "Répondre" et non "Citer". Raven]
Donc ce n'en ai pas
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ha ouais la c'est de l'inox est plutôt degueu...
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heu ! je veux pas dire les gars mais mon post tourne a la ligne akra en ce moment.
Prière de pas me pourrir le post ;D
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Oui désolé Vince :-[
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Juste pour info , il ya des inox qui collent à l'aiment ( exemple Man 900)
L'inox ne rouille pas , mais ternis en vieillissant ou quand il est soumis à de forte température.
Le titane , pour savoir si ça en est , un petit coup d'un coin discret avec une meuleuse , si énormément d'éticelle blanche , c'est du titane.
Le titane ne se soude quand atmosphère neutre , donc dans une pièce ou cabine spécifique .
Le mec qui arrive à souder du titane comme ça à l'air libre , c'est que c'est pas du titane ..........
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oui on en trouve pas beaucoup des gens capable de souder du titane!
Sinon vince ça avance , tu as de nouvelles photos , ou tu te goinfres de quiche en attendant que les beaux jours reviennent?
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heu ! je veux pas dire les gars mais mon post tourne a la ligne akra en ce moment.
Prière de pas me pourrir le post ;D
Aussi intéressante que soit ton intervention Seb, Vince a demandé de ne pas pourrir son post. Donc on arrête le débat inox/titane, pour se concentrer sur le thème d'origine. Merci.
Raven
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[on ne cite pas le message juste précédent sa réponse. Cliquer sur "Répondre" et non "Citer". Raven]
Merci patron. :D
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:'( :'( :'( a plus photos sa doit bosser lol ;D ;D
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[on ne cite pas le message juste précédent sa réponse. Cliquer sur "Répondre" et non "Citer". jm-RR]
Je réuni encore des pièces. :D J'ai recupérer un train de dragon supercorsa PRO SC2-SC2
Plus qu'a les monter et tester l'arrière en 190/55ZR17. ;D
oups
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190/55/17 le pneu ar vince ^-^
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en 180 tu aurai ete mieux, le 190 fait tres lourd surtout que la moto demande un peu d'effort physique
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Vue que je le monte en 190/55, je pense que ça me changera pas trop du 180/55
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Vue que je le monte en 195/55, je pense que ça me changera pas trop du 180/55
A priori vince monte un pneu de voiture , pour tenir debout sans les pieds a un feu rouge!
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En générale c'est 180/50, pour passer à 190/55 histoire de ne pas être camion t'es sur de tes reff ?
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MDR ! y a pas moyen. j'ai les doigt qui fourchent à chaque fois. :D
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en général c'est
180/55ZR17
190/50ZR17
Le 190/55 permet d'avoir plus de surface en contact en gardant plus de maniabilité comparer au 190/50 d'après les differentes recherches que j'ai faites.
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Petite nouvelle des travaux.
Tazman en pleine action m'a envoyer les quelques travaux de réalisé.
finition de la tete de fourche pour retirer tous les defauts
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_1513.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=821&u=11707757)
Refection de l'ouverture dans le sabot. Le tube de liaison du silencieux akra était trop près.
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_1514.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=822&u=11707757)
préparation
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_1515.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=823&u=11707757)
Et apprêt
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_1516.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=824&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_1517.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=825&u=11707757)
et premier essai de noir mat sur le capot de selle ;D
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_1518.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=826&u=11707757)
Qu'est ce qu'il bosse bien...... ;D
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en fait il était déjà re-dépoli le capot de selle
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;D sa commence a prendre forme ;D ;D il me tarde de la voir finit :D :D
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petite surprise pour le principal intéressé:
(http://i16.servimg.com/u/f16/11/17/15/42/dsc_1517.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=627&u=11171542)
(http://i16.servimg.com/u/f16/11/17/15/42/dsc_1518.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=628&u=11171542)
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ha bein ça oui, ça fait plaisir que tu nous mette des photos. ;D
En plus c'est beau !!!!!!!!!
Et l'autre coté ? :D
Plus qu'a poser les stickers arrières.
Bon faut que je me remette au nettoyage, Tazman ne veux pas me rendre les pièces tant qu'elle est pas nickel en dessous. :P
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(http://i16.servimg.com/u/f16/11/17/15/42/dsc_1519.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=629&u=11171542)
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Cà nous promet encore un peu de plaisir.
Elle va finir dans un état "collection" cette brèle :-*
Quand tu l'auras fini, je te ferrai peut-être une offre ::) ;D
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Je crois qu'il faudra une offre qui tiennent la route pour que je m'en sépare. ;D
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;D beau boulot ;D ;D ;D
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Ou alors, il te fait une offre que tu ne peux pas refuser : ;D
http://www.youtube.com/watch?v=35yUWAz5kug
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>:D
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très beau boulot vince et ludo!!!!
jeff ;)
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Petit up du samedi
Tazman viens de ramener la coque arrière et le capot de selle pour remontage et pose des stickers.
Bein heureusement que c'est lui qui pose les autocollants parce que j'aurai surement tous flingué. Je pensais pas qu'il y avait autant de courbes dans tous les sens. ???
Il a des doigts en or. ;D
allez place aux photos dans l'ordre
Remontage coque arrière
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0325.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=829&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0326.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=830&u=11707757)
Capot de selle.
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0327.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=831&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0328.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=832&u=11707757)
Et on attaque les stickers dans l'ordre. C'est qu'il y en a mine de rien. :P
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0329.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=833&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0330.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=834&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0331.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=835&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0332.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=836&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0333.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=837&u=11707757)
Pour les "41" attention Didier19, il y a un gauche et un droit. ;D
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0334.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=838&u=11707757)
Et voilà le résultat.
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0335.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=839&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0336.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=840&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0337.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=841&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0339.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=843&u=11707757)
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Super. par contre il y a une bande blanche en trop sous la bande orange pres des feux à l'avant dernière photos.
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c'est un reflet de lumière. ;D
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[on ne cite pas le message juste précédent sa réponse. Cliquer sur "Répondre" et non "Citer". jm-RR]
ouf tu a raison désolé faut dire que je suis avec mon portable aussi. beau boulot en tout cas.
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Beau boulot!! :-*
Ca me rassure pour la mienne. ;D
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C'est superbe, :-* mais je suis surpris par la quantité d'autocollants ???
De plus, çà ma fait bizarre de ne pas les vernir, non ?
Nice job en tout cas, va falloir m'armer correctement pour te faire une offre "non-refusable"
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Bien jolie bravo
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Concernant les stickers, la plupart sont non vernis d'origine et il y a seulement ceux du reservoir qui sont sous le vernis.
On l'avait remarqué au demontage. Faut faire gaffe pour rester dans le parfait origine. :D
Alexter, tu peux commencé à me faire une offre par MP. Y en a déjà qui essai. ;D ;D
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Ce qui est marrant, c'est que quand on les achètes neuves, on change tout immédiatement - pots, bavettes, etc... - alors que quand on les achètes bien après, on veut tout remettre d'origine, jusqu'aux clignos ;D
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C'est juste parce que c'est un modèle rare. ;)
Je préfère l'avoir complètement d'origine que modifié. Des modifs sur une normale ne me pose pas de soucis. ;D
En plus, les clignos qui avaient été monté étaient du bas de gamme qui en plus touché la coque arrière.
J'ai aussi fait l'impasse sur les cabochons orange, je préfère les blancs. :D
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Je retape un TY 175 de 1981, moto sur laquelle j'ai appris à rouler minot...
Ben pareil, tout d'origine, du neiman aux clignos, pourtant horribles ;)
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Vivement la fin ^
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Concernant les stickers, la plupart sont non vernis d'origine et il y a seulement ceux du reservoir qui sont sous le vernis.
On l'avait remarqué au demontage. Faut faire gaffe pour rester dans le parfait origine. :D
Alexter, tu peux commencé à me faire une offre par MP. Y en a déjà qui essai. ;D ;D
Salut vince , aucun des stickers ne sont vernis d'origine même ceux du réservoir .
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même les trois bandes avec le "aprilia" de marqué de chaque côté?
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Oui tazman aucun stickers n'est vernis
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ah ok , merci :D
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Pose du FH014AA et faisceau terminé, Pour assurer le coup, j'ai donc remplacer le régulateur et en plus fais la modif qui concerné l'ancien régulateur ( doublage du faisceau )
Le régulateur alimente donc la prise d'origine ( la blanche avec les fils doublés ) plus un doublage plus gros qui alimente la batterie ( avec fusible ) et une nouvelle masse qui va du régulateur directement sur la masse cadre.
Je me suis rendu compte sur le cylindre avant qu'il existait la même fixation pour le cable de masse moteur que sur le cylindre arrière, je vais donc rajouté une tresse de masse entre les deux cylindres coté droit. :D
Si avec tous ça, j'ai pas le courant maximum, je comprend plus rien. ;D ;D
maintenant un peu de mécanique, pose du radiateur réparé, remplacement du pneu arrière, contrôle de tous les roulements et nettoyage intérieur du bras oscillant et jantes.
C'est plus propre quand même. :D
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0341.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=845&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0342.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=846&u=11707757)
Pose des caches latéraux carbone reçu pour noël. 8)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0340.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=844&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0343.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=847&u=11707757)
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Superbe taf de fou !!!
Ps: j'attend ton devis ;)
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;D salut vincent,je vient de regarder de près les stikers aucun de vernis sur la mienne comme sur celle de david ;D ;D
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Merci pour les infos les amis.
:P
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[on ne cite pas le message juste précédent, utiliser "répondre" et pas "citer". jm-RR]
Ont suis le post de près :D
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Vraiment de voir la "bête" terminé !!!!
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C'est bien, continuez comme ça (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/aime-musique.gif)
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Les caches latéraux carbone ce sont des pièces origines aprilia ?
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les caches latéraux sont ceux de moto vision. ;)
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reprise ce matin de la pose des stickers de la tête de fourche. y a du mieux comparer à son arrivée. ;D
On l'a poser sur le RSV de tazman pour les coller, c'est plus facile. 8)
AVANT
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=854&u=11707757)
MAINTENANT
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0410.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=848&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0411.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=849&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0412.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=850&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0413.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=851&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0414.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=852&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0415.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=853&u=11707757)
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Tout de suite mieux avec du blanc. ;)
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Comme tu dis. ;D
Elle commence a revenir comme l'origine. 8)
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il manque le dégradé entre le gris et le noir ?
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Le dégradé est bien présent.
Il faisait un poil noir et avec mon téléphone on le vois pas trop bien. ;)
Il est fait avec plein de petits point argent.
Sachant que le kit deco aprilia n'est plus en stock, c'est le kit refait par the-image-works.
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Ah ok
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;D sa rend bien pour l'instant ;D ;D
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pour les puristes, voici le dégradé fait par the-image-works
C'est peut être pas une copie conforme à l'origine mais c'est quand même très bien fait. ;)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0417.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=856&u=11707757)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/70/77/57/dsc_0416.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=855&u=11707757)
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Comme dirait T1000 dans Terminator :
Elle est chouette cette moto !
Non, sans déconner, vraiment sympa. Vivement la suite :-)
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;D tu as presque finit du cout il te reste les deux flancs le sabot et les ecopes ;D ;D
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euh disons que pour avoir fini, il me reste :
Flanc, sabot, réservoir et convoyeurs pour la carrosserie
et controle tous le trains avant, changer le pneu avant, vidange moteur, remplacement joint cache culbu et contrôle jeu aux soupapes ( malgres que ça doit etre fait d'après les factures ) etc.....
m'en reste encore à faire. :D
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Pis t'en profiteras pour changer la jauge du réservoir d'huile. Fais dégeulasse comme ça!! ;D
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comme ca tu pourras vérifier si il t'as menti.
ps:tu met quoi comme huile?hihihi
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Pour pilou : p'tit c.... ;D
Pour tony : vidange à l'huilequilubrifieunmaxlaoitedevitesse
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traduction de "'huilequilubrifieunmaxlaoitedevitesse" : seven!!
le reste des carénage arrive , mais faut faire durer le suspense!! :P
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Pas trop longtemps le suspense aussi. :P :P
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moi on m'a dit "du moment que pour avril c'est bon !" on m'a pas précisé de quelle année
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bon bein je vais retourner faire de la mécanique alors. :'(
;D ;D
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Arrivé aujourd'hui du filtre "aprilia racing"
C'est mieux qu'un KN avec un couvercle a faire je trouve et en plus moins cher. ;D
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0410.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=857&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0411.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=858&u=11707757)
-
C'est quoi de la mousse en rouge à l'intérieur?
-
C'est de la mousse filtre type pipercross très fine.
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J'ai le même filtre et quelques questions se posent a moi.
Pour la "mise en service", vas tu huiler le filtre ou le monter tel quel?
Et ensuite pour le nettoyer de temps en temps, comment vas tu t'y prendre?
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Pas encore étudier la question.
Je pense le huilé à l'intérieur pour retenir les poussières. Pour le nettoyage le baigner dans un gamelle De produit nettoyant et le rince de l'extérieur vers l'interieur.
Comme tous lez filtres lavable en gros.
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Et tu utilises quoi comme produits respectifs pour huiler et nettoyer?
Car j'ai essaye de me renseigner a ce sujet et les possibilités me semblent diverses et variées.
D'un cote les produits spécifiques vendus a prix d'or (Green etc ...).
De l'autre les solutions "a la débrouille" du genre huile moteur pour retenir les saletés et nettoyages au liquide vaisselle voir a l'essence.
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Jai un kit bmc en stock.
Sinon liquide vaisselle pour le nettoyage, ça va très bien.
Pour l' huile, je mettrai un coup de bombe spécifique
Sur le mien vue qu'il est neuf, on vois quasi rien à travers la mousse.
Donc je me pose aussi la question. Rien d'indiquer chez aprilia
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Pour le nettoyage ... le rincer de l'extérieur vers l'interieur.
Ce serait pas l'inverse ::)
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et non. ;D
L'air arrive a l'intérieur du filtre et les saloperies aussi. ;)
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Ah bah si l'air arrive de l'interieur alors... ::)
je suis d'accord ;D
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Après 25 ans d'enduro en championnat de ligue, l'entretien des filtres se fait de cette manière :
1/ toujours laver à l'eau et au savon, jamais d'essence ou produits pétroliers ==> çà dégrade la mousse et surtout çà laisse passer des particules + grosses
2/ imbibe ta mousse avec de l'huile 2 temps, comme çà le moteur peut la bruler, mais laisse le bien sécher et c'est tout bon
l'astuce c'est d'avoir 2 filtres, un sur la moto et l'autre en attente d'être monté
Mais surtout et là j'insiste pas d'essence
Didier
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OK pour la procédure. De ce que j'ai lu ça et la, ça semble concordant.
Donc j'ai plus qu'a faire confiance a ceux qui ont l' expérience.
Merci pour ton retour grantub
Et l huile 4t le moteur sait pas la brûler? Ou juste la laisse un poil plus de dépôts? Mais bon vu la quantité dont on parle ...
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Et l huile 4t le moteur sait pas la brûler?
Si si, il sait très bien puisque tu as déjà le dégazage dans la boite à air.
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c'est le but du reniflard
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tazman m'a fait une surprise. :D
Je viens de recevoir les photos du début de peinture du réservoir. C'est la teinte de base toute fraîche donc ça brille.
il a rattraper tous les defauts du reservoir et ces defauts sont d'origine.
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_1610.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=859&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_1611.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=860&u=11707757)
Plus que les bandes latérales à coller et passage au vernis
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n'oublie pas que les stickers d'origine ne sont pas vernis, à moins que se soit volontaire de ta part. super boulot la mienne aussi a quelques défauts à peine visible au niveau du réservoir et c'est d'origine aussi. bonne continuation.
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on met les bandes sous le vernis comme l'origine.
Sur la mienne, les bandes avait étaient retiré et on voyait bien la découpe dans le vernis. Donc les bandes sont en dessous du vernis. Les autres stickers sont bien au dessus en revanche. ;)
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peut être que ton réservoir a déjà été refait car sur la mienne et celle de didier elles ne sont pas vernis et c'est sur c'est d'origine.
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de toutes facon, il faut qu'on les vernissent, les bandes du kit reservoir sont brillantes. ;)
D'origine ces bandes sont mat sur les votres.
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Si je comprends bien la photo du dessus, la base de la peinture de ton réservoir est brillante et ensuite tazman va passer un vernis mat? C'est ça?
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la peinture n'est pas brillante, c'est juste qu'elle est fraiche. ;D
Ensuite viendra le vernis mat.
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alors , pour rétablir les chose , lol, le réservoir a été vernis !
Pourquoi?
les bandes aprilia d'origine sont apparemment mat , donc il faut que je les poses sur la base , avant le vernis , mais comme c'est de la base hydro (a l'eau ) et que le risque de bullage sous l'autocollant est trop grand sans le poser a l'eau , j'ai préféré vernir avant de les poser , il ne me suffira que de re-dépolir le réservoir , coller les bandes et revernir en mat.
pourquoi en brillant ?
les défauts se voient mieux , et j'en fait tous les jours!
;)
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Hyper clair. Merci tazman pour les précisions!
On sent le soucis de la perfection dis donc ???
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certains doivent certainement y arriver sans prendre autant de précaution , mais vu le chat noir que je suis , je préfère prévenir!!!
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Dieu a parler. MDR ;D ;D
De toute façon, je lui fait confiance les yeux fermés. J'ai déjà vue le resultat et c'est bluffant.
Resultat plus qu'impeccable. 8) 8)
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, mais comme c'est de la base hydro (a l'eau ) et que le risque de bullage sous l'autocollant est trop grand sans le poser a l'eau , j'ai préféré vernir avant de les poser , il ne me suffira que de re-dépolir le réservoir , coller les bandes et revernir en mat.
pourquoi en brillant ?
les défauts se voient mieux , et j'en fait tous les jours!
;)
Tu poses les autocollants à l'eau ?
-
Obligés. LOL
Sinon, impossible de les placer
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Tu pourrais développer Vince ?
Parce que je vois pas trop la "technique" , ça colle comment après ?
Là ce que tu me dis ça ressemble plutôt à du "décalcomanie" .......
Désolé mais je n'ai jamais vu ce genre de "kit" :(
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faut pulvériser de l'eau pour placer l'autocollant sans qu'il colle. Ensuite une raclette spéciale pour chasser l'eau en dessous une fois le stickers placé.
Faut pas hésiter a tous trempé.
Attention, ce n'est vraiment pas facile à faire.
C'est super technique à poser quand même. ;D
Heureusement que c'est pas moi qui les posent parce que ça aurait été un carnage. ;D
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Ca me fais penser aussi à du décalcomanie.
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OK
ça fait plus penser à du décalcomanie effectivement, même si c'est certainement plus épais.
Parce que les autocollants , on n'a malheureusement droit qu'à une "tentative" :-[
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il va être magnifique ce RSV ! :o 8)
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C'est le but. ;D
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avancement du réservoir et explication:
préparation du support , le réservoir a été re-dépoli entièrement:
(http://i73.servimg.com/u/f73/11/17/15/42/dsc_1610.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=630&u=11171542)
je mouille le reservoir , et la face collante des stickers et je pose , j'ajuste.
ensuite je decole le support de pose!!
(http://i73.servimg.com/u/f73/11/17/15/42/dsc_1611.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=631&u=11171542)
ensuite je fini la pose en passant un coup de raclette du milieu , vers l'extérieur, pour chasser les bulles d'eau
(http://i73.servimg.com/u/f73/11/17/15/42/dsc_1612.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=632&u=11171542)
finition prévue pour la semaine prochaine!
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ça parait tellement "facile" expliqué comme ça LOL !!! :D
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magnifique renovation!
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encore une surprise. :D
Je vois les photos comme vous tous au fur et à mesure. ;D
C'est qu'il bosse bien ce Tazman. :P :P
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Y a intérêt qu'il bosse bien!! ;D ;)
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t'inquiète pas pour ça.
J'ai vu ce qu'il était capable de faire. ;D ;D
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;D ;D beau boulot tazman dommage que j'habite aussi loin de chez toi >:( il me tarde de la voir finit :D :D
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Petit boulot d'aujourd'hui, revision de la pompe à essence.
Vue qu'elle est demonté du reservoir pour la peinture, j'en profite pour faire un petit tuto
Je vous passe le demontage de la pompe, devisser toutes les vis de la platine et sortir la pompe.
Voici la pompe
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0412.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=861&u=11707757)
Demontage du filtre :
Retirer la vis du fil bleu sur le filtre d'origine
faire sauter les deux colliers haut et bas sur le filtre et retirer le filtre
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0413.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=862&u=11707757)
On attaque maintenant le nettoyage du tamis de pompe car c'est lui, avant la pompe qui prend le plus de crasses.
Demonter les 3 vis qui maintien le support de pompe ( clé de 8 )
Sortir les fils orange et vert tout en retirant le support de pompe
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0415.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=864&u=11707757)
Vous devriez en être là. On voit donc maintenant le tamis de la pompe
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0414.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=863&u=11707757)
Retirer le circlips qui bloque le tamis en faisant levier tous le tour avec un tournevis plat
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0416.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=865&u=11707757)
Tirer le tamis dans l'axe pour le deboiter de la pompe.
Plus qu'a nettoyer au pinceau à l'essence et un petit coup de soufflette.
Dans mon cas, ça va il est pas trop sale. C'etait pire sur le tuono de la miss.
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0417.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=866&u=11707757)
Plus qu'a remonter le tout. Petite astuce, pour remettre le circlips, prenez une douille qui appui bien dans le centre du circlips, c'est plus facile. Dans mon cas, j'ai utiliser la douille de 4 de mon coffret. ;)
-
Petite livraison de Tazman.
Le reservoir est arrivé, plus qu'a remonter la pompe, le bouchon et remonter ça sur "bella haga" ;D
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0418.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=867&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0419.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=868&u=11707757)
ça avance doucement mais surement. Le resultat est superbe. ;)
Les bandes sont donc maintenant sous le vernis et en y regardant de plus près, on croirait qu'il sont au dessus du vernis. :D
Les écopes carbone ont aussi recupérer les stickers et sont prête à recevoir le vernis cette semaine peut être.
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Le resultat est superbe. ;)
Pas mieux ???
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Du très beau travail .
Bruno
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Sympa, il n'a pas l'air si mauvais que ça le peintre ::) ;D
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oui sa a l'air d’être un bon ptit peintre ^-^
et un rouge candy pour un falco R il serai faire ça le monsieur 8)
ont la vois quand fini cette Haga ;D
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tout est possible , tout est réalisable!!!
le tout c'est de trouver un moment
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;D ;D superbe :P :P
-
et un rouge candy pour un falco R il serai faire ça le monsieur 8)
Tu noteras Tazman que je n'ai rien dis ::)
-
ça parait tellement "facile" expliqué comme ça LOL !!! :D
Ca paraît uniquement, c'est quasi imbitable à poser, je me suis arraché quelques ongles à poser les miens, surtout sur les zones à courbures multiples, que du bonheur.
Beau travail en tout cas, vivement le résultat fini !
Raven
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Tu noteras Tazman que je n'ai rien dis ::)
MDR j'ai vu , j'ai vu !! :P
chacun son tour ! lol
moi aussi je dis vivement la fin , lol , mais connaissant vince , elle sera jamais finie!!
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Bein si, elle sera finie un jour. Quand j'aurai fait toutes les modifs qui me trainent dans la tête. :P
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En tout cas ça fait plaisir de voir une mamie comme ça reprendre de la jeunesse!
chapeau au proprio et au carrossier pour le boulot ;)
bonne continuation
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ça parait tellement "facile" expliqué comme ça LOL !!! :D
J'ai poser le exactement le même kiy déco, je te garantie "ca parait juste facile" :'(
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juste une petite news de cette semaine
pose des stickers sur les ecopes et revernissage du tout
(http://i73.servimg.com/u/f73/11/17/15/42/dsc_1613.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=633&u=11171542)
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WHAAA !! c'est beau.
Encore un travail d'artiste. ;D
Je vais pouvoir remonter la tête de fourche prochainement maintenant qu'elle est complète. ;)
J'attend un filtre à essence neuf et je remonte aussi le reservoir pour tester toute les modifs du circuit de charge avec nouveau régulateur.
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Dis donc Vince, maintenant qu'elle est toute belle...
ben... suis plus sur qu'elle te corresponde vraiment :P ::) 8)
Un troc ??!
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Tu veux troquer ton V4 ? ;D
J'ai encore des trucs en cours d'etude pour le moteur. Va falloir patienter. ;)
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Non ;D Je pensais plutôt à un troc pourri genre LBC >:D
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en gros, un Gex de 1998 avec 75000 kms mais avec une superbe peinture kéké. :D
Bein là faut pas trop rever. MDR
Si tu me file 1000€ avec ton V4, je commencerai à réfléchir :P
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a ce tarif là j'ai un bon vieux v4 a t'échanger
http://www.leboncoin.fr/motos/393662899.htm?ca=15_s
:P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P
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Tu est généreux il à parlé d'un V4 pas forcément une moto
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/241201450.htm?ca=15_s
(http://i75.servimg.com/u/f75/12/45/92/55/47431110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=627&u=12459255)
Moi je te propose celui là et dans mon extréme bonté je rajoute 3000€
;D ;D ;D
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heu, faut rester dans la marque aussi. ;D
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en plus de ca il est exigeant!!!!!
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Un minimum quand même. ;D
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;D moi je te conseil pas de troc tu la garde et fait en l'héritage pour ton drole (gamin) lol
-
je viens de mesurer la batterie après 1 mois branché sur la HAGA et dehors avec le temps qu'il fait.
Je ne sais pas si c'est dûs au remplacement du regulateur, a la refection du faisceau mais elle est encore à 12.45V
Un petit coup de charge et 1h30 après elle etait pleine. 8)
pas pu tester le demarrage mais elle se vide moins vite on dirait.
-
tu la gardes et fais-en l'héritage pour ton drôle (gamin) lol
PAPA, PAPA
;D
-
J'ai du temps libre donc plein de boulot en vue.
J'ai commencé ce matin le remontage de la tête de fourche.
Donc maintenant les ecopes sont vernis au poil et la bulle a été repolie. ;D
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0420.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=872&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0421.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=873&u=11707757)
-
ca pete sa race !
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Merci Bestof !! c'est rare de te voir faire des compliments. ;D
après midi, vidange, nettoyage moteur, remise en place de pièce qui ne sont pas au bon endroit >:(
repose du reservoir et redemarrage pour purge circuit de refroidissement et test du nouveau montage régulateur et modif faisceau.
Hate de l'entendre se degourdir les pistons. ;D
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c'est exactement ce que je me suis dit, en lisant le commentaire de best of
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Vivement qu'elle soit remontée ... elle va être sublime :P
Et tazman à des mains en or .
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Magnifique 8)
va falloir que je passe la voir ;)
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t'es le bienvenue. je suis en repos ( a bosser sur la haga ) jusque dimanche. ;)
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le bol :P je rêve d'un peu de temps pour bricoler ma bécane ... :-X
mes prochains congés sont au mois de Mai :'(
-
petit nettoyage polissage du reservoir d'huile et nouvelle jauge. Merci au donateur, il se reconnaitra ;)
Pate à polir + paille de fer 0000 + huile de coude.
Pendant ce temps, Nadia me décape le radiateur d'huile qui est plein de merde. Merci à elle. :-*
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0422.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=874&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0423.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=875&u=11707757)
-
C'est dingue la qualité du boulot on dirait que la tête de fourche est neuve. En tout cas super rénovation et super post !
-
c'est mieux quand l'huile est propre. :P
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0424.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=876&u=11707757)
Réservoir reposé. ça fait du bien de voir les pièces se remonter.
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0425.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=877&u=11707757)
Petit café. Et ensuite, bouchon de reservoir, je fais le plein, on revérifie un quinzième fois que tous est serré et
VAVAVROOUMMM !!!
Si elle veut bien. ;D
-
bonjour,vince je viendrais la voir quant je passerai a bar le duc
-
Verdict.
Pose du filtre à air "aprilia racing"
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0426.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=878&u=11707757)
Je referme le reservoir, je revérifie les serrages encore une fois et je refais le plein.
Petit moment d'inquiètude, je met le contact, la pompe amorce dans un bizzzz bien plus doux qu'avant ( filtre neuf )
tous les voyants sont ok. je met le starter ( accelerateur manuel ) à fond.
je me dis, " allez mon p'tit vince, faut appuyer sur start là !! "
Un appui normal et le V60 s'ébrou comme d'habitude. Même pas insister, c'est parti encore mieux qu'avant.
Je pense que le régulateur qui envoi plus de jus aide à la chose.
Elle tourne impecc. Allez pendant qu'elle chauffe, petit check-up. Pas de fuite, le circuit d'eau se purge, on penche la belle à gauche et on complète. Le niveau est bon. :P
Enclenchement des ventilos à 95° et à peine 2 minutes après c'est retomber à 88° :P :P
complément d'huile et tous se passe bien.
UN VINCE HEUREUX que vous avez ce soir. ;D ;D
on remonte tout l'arrière et on remballe. La tête de fourche sera posée demain. 8)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0427.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=879&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0428.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=880&u=11707757)
J'en ai profité pour mesurer les tensions avec toutes les modifs effectuées.
Résultat plus que satisfaisant. 8)
Batterie avant demarrage : 12.48V
Tension au ralenti : 14.30V
Tension à 4000 trs/min : 14.40V
ça ne fluctue quasi pas. Je remesurerai demain avec les phares en route.
-
dla balle mon pote !
-
super boulot , dans pas longtemps tu vas pourvoir lui dégourdir les roues :P
par contre le kit boite a air ouverte fait un poil négligé quand même ^-^
sa fait quoi de réentendre le doux son du bi ? (http://www.mydisplayimage.com/aim/premium/anim_erection.gif)
-
faut que je le refasse. c'est du temporaire. Mais c'est etanche. ;D
Sinon ça fait un bien fou de l'entendre. Vivement que je puisse lui degourdir les pneus. :P
-
Tu nous fais un tit fichier son? Je me languis d'entendre la mienne, ça ferra comme ci ...
-
kikidur!
8) :o :P :P :P
-
Tu nous fais un tit fichier son? Je me languis d'entendre la mienne, ça ferra comme ci ...
Je vais essayer de te faire ça demain. ;D
kikidur!
8) :o :P :P :P
Très Très dur.. :P
-
un fichier son ne te donnera pas les vibrations , les odeurs et le ressenti de puissance de la bête :P
pi ta qu'a bossé plus vite Pilou (http://www.paranoland.com/emoticones-smileys/smileys/panneaux/80.gif) (http://www.paranoland.com/emoticones-smileys/43-smileys-panneaux.html)
moi j'ai demaré la mienne hier , au quart de tour qu'elle est partie après 7 mois :P sa fait un bien fou de la réentendre :P :P
-
il me manque un joint de reservoir d huile pour que je la redemarre la mienne
-
il est commandé au moins ce joint ? ^-^
-
non, j'en prendrais un en cuivre
chez le marchand
-
Je vais essayer de te faire ça demain. ;D
Oui, enfin si ça te prends autant de temps que la photo pour la crépine, je peux toujours me brosser Martine ::) ;D
pi ta qu'a bossé plus vite Pilou
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Langue/mini-tire-langue-539.gif)
moi j'ai demaré la mienne hier , au quart de tour qu'elle est partie après 7 mois :P sa fait un bien fou de la réentendre :P :P
Tu parles, une moto facile ... (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/jesuisdehors.gif)
Désolé pour le HS Vince, mais le breton il me cherche (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/0020.gif)
-
même pas vrais d abord (http://www.paranoland.com/emoticones-smileys/smileys/tirelangue/6.gif) (http://www.paranoland.com/emoticones-smileys/24-smileys-tire-langue.html)
-
Oui, enfin si ça te prends autant de temps que la photo pour la crépine, je peux toujours me brosser Martine ::) ;D
si tu veux je te la fait aujourd'hui. j'ai le temps maintenant, vue que Moaa ! ! elle tourne. :-*
-
pour en revenir a ton petit texte concernant ton premier démarrage , c'était beau , c'était bien écrit (excepté les fautes ) c'était émouvant et plein de suspense !!
dommage que tu ais tout arrêté d'un coup net avec les tensions ! je suis pourtant sur que tu aurais pu nous tenir en haleine encore un peu!!
quel talent
depuis le temps que tu voulais l'entendre craquer , tu as du versé ta petite larme ?!?
et la bière de la victoire , tu l'as bue?!?
:P :P :P
-
De 1, j'suis plus mecano que poète. ( quoi que par moment... )
et de 2, j'en ai bu deux :P Fallait au moins ça.
-
moi je sais par expérience , qu'au bout d'un certain nombre de binouze , t'es plus poëte que mécano!!!
et poëte du genre : "j'ai deux passion dans la vie : number one , la litérrature et number two , me faire su?er la ....."
-
amis de la poésie !!! bonjour. ;D ;D
-
test et pose d'une nouvelle béquille. :P
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0429.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=881&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0430.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=882&u=11707757)
ceux qui le souhaite, je peux en faire quelque une. ;)
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Je dis pas non pour la rajouter à la prochaine commande en préparation ;-)
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ok, vue par mail. ;D
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ne m'oublie pas :P
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(...) vue que Moaa ! ! elle tourne. :-*
C'est petit ça! Me manque du temps pour aller plus vite!
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t'avais qu'a pas pleurer pour les photos. j'ai pas non plus beaucoup de temps. ;D
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Pour envoyer des sms, apparemment si ::)
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et des mails! :P
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A toi aussi il te pourrit ou ta boite mail ou ton portable? Un conseil, ne lui file pas ton numéro! ;D
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y a qu'a toi pilou que je reserve le sort du portable qui pète un cable.
Assailli de SMS, tu va être !! ;D
on peut y arriver, Tazman à le même logiciel, si on si met à deux, ton portable explose. :P
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Vincy Vince, l'homme qui envoie les sms plus vite que son clavier! ;D
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ouais, bein là le Vince, il a plus de doigts. >:(
Dans ma lancé, je voulais changer le pneu avant, avant de reposer la tête de fourche.
Du coup demontage complet de la jantes pour nettoyage.
Je viens d'y passer l'après midi. La jante à pas du connaitre le savon depuis 10 ans. >:( >:(
petrole + chiffon = nada
nettoyant frein = nada
J'ai du y aller avec la paille de fer triple 0 et du petrole pour l'avoir nickel.
Donc plus de doigts ce soir.
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C'est çà quand on rachète des vieilles brêles à rénover ::)
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je veux bien Alex, mais là c'est plutot du nettoyage pas fait. :(
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Je te charrie ;)
C'est malheureux, mais on a pas tous le même soin :-X
Gratte encore un peu, je voudrai qu'elle brille pour mon galop d'essai ;D
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je veux bien que tous le monde ne demonte pas les disques de freins pour nettoyer derrière. :P
suis peut être trop maniaque. ;D
mais les magnifiques tubes de fourche doré était pareil, en gros un coup de chiffon et roule.
ils ont du subir le même traitement. Paille de fer 000 et enfin nickel eux aussi.
Me reste l'intérieur des pieds de fourche. On voit même plus l'alu, tous est noir. ;D
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ils ont du subir le même traitement. Paille de fer 000 et enfin nickel eux aussi.
Tu n'attaques pas / ne griffes pas le doré comme çà ?
-
oulalalaal faut pas tu vois l'état de mes brêles toi !!!!
???
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Tu n'attaques pas / ne griffes pas le doré comme çà ?
non aucun soucis. La paille de fer 000 est très fine. ;) un peu de petrole et zou tu frotte.
oulalalaal faut pas tu vois l'état de mes brêles toi !!!!
???
Te connaissant, je pense que j'aurai une attaque, c'est sur. ;D
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demande à Raven, il ose meme plus les regarder !
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tu abuse quand même. un petit nettoyage par an. ;D
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pour la bien molle normal qu'il regarde pas ;D , et le tuono faudrait demandé a tazman de lui refaire une VRAIE peinture 8)
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ah non
plus d un !!!
mais surement pas au coton tige !
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un chiffon au bout du doigt et tu peux deja aller plus loin. ;D
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comme bestof,
tu verrais mes breles, tu te tirerais des balles!
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non, mais quelle bande de cochons. ;D
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Belle meule du bien beau boulot .
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oh lala quel chochotte ce vince , trempe tes petits doigts dans du lait tiede , une tisane et au dodo
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Un mec qui n'a pas l'habitude d'y mettre les mains, hein Tazman!?!
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tu m'étonnes pilou , les petits doigts tout doux sont tout usés
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Pove bichon... ::)
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Tu n'attaques pas / ne griffes pas le doré comme çà ?
Voilà la laine d'acier que j'utilise et le mode d'emploi. ;D
si c'est fait pour polir a sec et pour les vitres, je pense pas que ce soit très abrasif. 8)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0431.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=885&u=11707757)
et le resultat sur les tube de fourche. 8)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0432.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=886&u=11707757)
Bande de moqueur. ;D
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en revanche , je suis d'accord avec toi , vince : >:( BANDE DE COCHON :(
mais comment est ce que tu t'es usés les doigts avec un truc a polir????
-
parce que j'ai du appuyer comme un boeuf pour tout avoir dans les petits coins. ;D
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allez, motivé j'attaque de bonne heure.
Les roulements font un leger bruit, je remplace.
Retirer le cache poussière
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0433.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=887&u=11707757)
on enlève le circlip ( il y en a qu'un d'un coté )
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0434.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=888&u=11707757)
On pose la tête de l'extracteur
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0435.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=889&u=11707757)
et ensuite l'extracteur
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0436.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=890&u=11707757)
deux trois coup de masse a inertie et HOP, le voilà dehors ;D
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0437.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=891&u=11707757)
on fait pareil de l'autre coté et on remet les neufs doucement dans l'axe avec l'ancien roulement pour taper et un chasse goupille ou autre pour bien le remettre au fond.
Nettoyage des pieds de fourche
AVANT
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0438.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=892&u=11707757)
APRES (5 minutes de laine d'acier 000) 8)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0439.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=893&u=11707757)
-
les coins non jamais vu un coup de chiffon ??? pourtant si simple a donné et en le faisant régulièrement ça évite d'arriver cette crasse qu'il est difficile d'enlever :-\
sa démontre ne même temps le soins apporté a cette moto et explique un peu tous le boulot que tu a a faire dessus :(
c'est beaucoup mieux maintenant ;)
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Ce serrait marrant de la ramener à son ancien proprio pour une visite.. de courtoisie >:D
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Pour le nettoyage, c'est le minimum syndical je dirai!
Par contre si tu peux éviter de faire des photos floues s'il te plait, ce serait pas mal!? Encore bobo à tes petits doigts? ;D
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vue que je viens de changer le pneu avant, on passe à l'équilibrage statique
Mise en place de la roue complète sur l'appareil
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0440.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=894&u=11707757)
Le plus lourd se retrouvera logiquement en bas, prendre l'applomb et coller un bout de scotch sur le bord de la jante.
Petite astuce que j'ai trouver pour pas me prendre la tête avec la quantité de plomb à mettre. ;D
Je pique la balance de cuisine de madame et je la tare avec un rayon de velo.
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0441.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=895&u=11707757)
Ensuite, on ramene la partie la plus lourde ( là où vous avez coller votre scotch ) au dessus de la balance.
En gros, vous tournez la roue de 90°, tous en essayant de laisser le poid repartir vers le bas.
Resultat
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0442.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=896&u=11707757)
ça fluctue entre 9 et 10 grammes.
Coller les plombs correspondant à l’extrême opposé du scotch.
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0443.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=897&u=11707757)
Relancer la roue et vérifier que la roue s’arrête bien n'importe ou maintenant.
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Ce serrait marrant de la ramener à son ancien proprio pour une visite.. de courtoisie >:D
il était du forum, mais il ne se connecte plus du tout. :-X
je lui en veux pas trop, il m'a avoué que la mécanique il pigé que dalle et que tous etait fait chez jourdan moto ( facture à l'appui )
Concernant le nettoyage, faut y aller au fond derrière les disques. LOL
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Allez, arret pour la journée, je file à Pont à Mousson rejoindre les autres.
Demain on reprend la suite.
Tiens petit colis qui viens d'arriver pour faire patienter tous le monde. ;D
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0444.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=898&u=11707757)
Pas la peine de poser de questions, je serais pas là cette après midi. ;D ;D
ça sera posé demain.
-
Moi je sais! ;D
Donc du coup tu les as achetés! Bon à voir ce que ça peut donner en roulant car les tests effectués n'ont pas l'air mal.
-
Bon allez j'ai 5 minutes, ces cornets sont encore en phase de test donc je vais faire beta testeur du coup.
Peut être un ou deux passages au banc si j'en trouve un pas trop loin. ::)
Voici la courbe concernant ces cornets double étages
Resultat sur un moteur full stock ( tous d'origine sauf fil coupé et BAAO )
courbe BLEU : origine fil coupé + BAAO
Courbre ROUGE : origine fil coupé + BAAO + cornets double étage
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/orig_v10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=869&u=11707757)
Dernier test effectué sur RSV 2007 avec les même en diamètre 57
(http://s8.postimage.org/iq3so1wet/57x70_duali_mappa_ottimizzata.jpg)
Je verrai ça quand je pourrais rouler. ;D
-
Quelle longueur les cornets de base?
-
j'ai pris 70 de haut pour la base. Je recherche surtout le couple. 8)
-
Attention avec les courbes du papier, elles ont presque 3 ans d'écart. Et ce n'est pas sûr que la moto soit dans la même configuration. Je vais aller faire un tour sur le forum V60 italien pour voir ce qui se passe avec ces doubles cornets. Si ça marchait aussi bien, on en verrait partout. ::)
Angelo
-
ces cornets sont pour reprendre un peu le principe des cornets d'admission variable ?
le fait que ce soit ouvert entre les 2 hauteurs de cornets sa ne perturbe pas le flux d'air ce principe ?
mais ont vas attendre voir ce quand dis maitre polux ^-^
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j'aime bien ta methode de l'equilibrage!!!
vince il en a parlé à tout le monde des cornets double, en disant que ca devait rester confidentiel pour le moment^^ :P
-
Comme tu dis, à tout le monde!!! ;D
Bon par contre, sur le forum italien il pataugeait un peu le drôle! ::)
-
moi j’étais pas au courant de ce montage ^-^
-
certains sont sceptiques. Il n'y a pas l'avantage des cornets longs, ni celui des courts. A voir sur une machine qui n'a pas d'autres restrictions, et dont la carto sera adaptée à chaque configuration. sinon la comparaison ne vaut pas grand chose.
Angelo
-
dons en gros faut investir dans un pc3 et faire des essais sur banc , pour trouvé la bonne configuration ?
-
en prenant les 70mm de haut, je pourrais toujours enlever la partie supérieure.
Je vais tous monter et faire des essais. J'attend une carto adapté au haga, ça pourra pas lui faire de mal. ;)
si j'arrive a trouver un banc fiable, j'y passerai peut être pour confirmer.
-
Je vois qu'il y a du changement depuis le temps bravo vince :P
-
ça avance doucement mais surement.
Demain remontage tête de fourche et pose cornets.
Ensuite pose pendant une semaine. Faut bien travailler un peu. ;D
-
ça y est !! elle a retrouver une bonne tête. ;D
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0510.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=900&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0511.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=901&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0512.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=902&u=11707757)
ça fait du bien de la voir comme ça. :P :P
-
une petite photo de la bulle. Elle etait complètement rayé de partout.
L'ancien proprio devait enlever les moustiques au gratton vert de la cuisine. ::)
Après le passage dans les mimines de tazman, on croirait une neuve :P
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0513.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=903&u=11707757)
pose des cornets double.
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0514.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=904&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0515.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=905&u=11707757)
Cartographie adaptée a toutes les modifs commandée et en cours de réalisation. 8)
On verra bien ce que ça va donner en essai. ^-^
Pour Ruru : Je sais !! je vais le refaire le joint de ma BAAO ;D
-
bientôt opérationnelle la bête! :P
ça devient bon tu vas pouvoir rapidement poser tes fesses dessus!
super boulot en tout cas!
++
-
ta plutôt intérêt de refaire ce joint parce que la c'est comme si tu déshabillait une jeune fille bien foutu et que tu découvrait un corset pour tenir tous les bourrelets ;D ;D
-
ca sent le vécu!!!! :P
-
même pas 8)
-
vous avez fait du super boulot les gars :P :P :P :P
-
ta plutôt intérêt de refaire ce joint parce que la c'est comme si tu déshabillait une jeune fille bien foutu et que tu découvrait un corset pour tenir tous les bourrelets ;D ;D
j'aime bien cette image. ;D
Pis quoi, je lui demande juste d'être etanche. Pas d'être beau. ^-^
-
concernant le circuit de charge, je valide le FH014AA
Il fait très bien sont boulot. 8)
batterie contact coupé : 12.4V
contact mis : 12.0V
au ralenti : 14.2V
allumage xenon : charge ballast : 13.9V - 14.0V / Xenon allumé totalement : 14.2V
4000trs/min xenon allumé : 14.20V
4000trs/min xenon allumé + ventilos en marche : 14.10V - 14.20V
-
woaaa je suis curieu de savoir le gain de puissance avec toute ses améliorations :-)
si avec tout ca elle arrache pas les bras...je comprendrais pas lol
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j'ai fait un petit test devant la maison mais je ne pouvais pas sortir plus loin.
Pas de clignotant et d'ailleur pas de convoyeur non plus. En tout cas, tous va bien, boite douce, acceleration bien péchu et a 4000 trs elle commence a tirer et vouloir grimper aux arbres. :D
Pouvais pas aller plus vite, la route est trop courte. c'etait surtout pour voir si tous aller bien et teste la monte pneumatique en 190/55zr17.
Bein je confirme c'est devenu un vrai vélo. ^-^
Vivement les vrais tests. 8)
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humm cela me semble bien prométteur :-) par contre passé de 135 à 142 ch avec le double cornet O.O c' est pas du tout négligeable là..
vivement la courbe de puissance...
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attention, c'est toujours en test. la courbe dont tu parle correspond a un RSV 2007 plus puissant que la mienne.
La moto correspondante est déjà bien préparer.
C'est juste un exemple. A voir en réel sur la mienne ensuite. J'attend une carto spécifique a mon bloc avec toutes les modifications.
-
ha d' accord.. donc à voir sur le banc
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vivement le banc!!
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les cornets simple en version 70mm apporte un vrai plus sur pas mal de point.
C'est la partie haute qui est en test pour l'instant.
Dès que je peux rouler, je vous fait un topo d'essai sur route. Ensuite, si je peux la passer au banc, je recupererai la courbe et les données pour faire refaire si besoin la carto. ^-^
Le tous c'est de trouver un banc dans mon secteur et surtout une personne sachant bien l'utiliser. :(
Pour l'instant je voudrais surtout voir ce que cela donne sur route car c'est surtout là qu'elle servira. ;D
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Bravo pour ce topic sur ta rénovattion de ton haga, et beau boulot ! ;)
Je serai très curieux de voir tes courbes (de puissance je m'entends... ;D) une fois passé au banc.
Belles pièces tes cornets carbone, j'ai la version simple cornet en moins haute sur pattes. :D
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Merci. ;)
J'ai pris la version haute pour le couple, je fais que de la route donc pas besoin d'avoir tout en haut. ;D
a voir déjà un essai dynamique. :D
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Salut Vince!
J'ai une petite question, au tout début de ton poste tu parles de la pose d'un béquille de CBR 1000 de 89.
C'est bien le modèle SC25 c'est ça?
Tu parles aussi de modif pour l'installer.
Tu peux me dire en quoi elles consistent?
Et c'est vraiment mieux avec cette béquille? Car c'est claire qu'elle est vraiment casse gueule celle d'origine...
S'il y a un poste à ce sujet, cherché, pas trouvé....
-
pas bien cherché tu a ^-^
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=258421.msg378297#msg378297 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=258421.msg378297#msg378297)
-
Ruru qui me fait les freins sur mon propre post. ???
Ou va t'on. :D
je t'avais fais les freins avant par MP. >:D
-
ta vu les freins de mon rsv tout radial normal que je te fasse les freins ;D
les mp sa compte pas :P
-
J'avoue... :(
Pourtant j'croyais vraiment avoir bien cherché....
Nikel!!!!
Y'en a sur le boncoin, j'vais m'atteler à cette petite modif, car ça à l'aire méchamment efficace!
Merci les gars. ;)
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Te casse pas à faire la modif ... vince en a de coté ;) demande lui en une .
-
Il en a plus.
-
y en a qui ont bosser. ;D
dernière photos de la peinture faite cette après midi par tazman. Comme d'hab. Rien a dire. ;D
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_1612.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=910&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_1613.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=911&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_1614.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=912&u=11707757)
ça sent la fin pour la carrosserie. :P
-
vraiment du beau boulot ,je vais demander à ludo de repeindre ma belle un jour !!vraiment nickel
et félicitations pour toutes les réparations ,comme d'habitude du beau boulot vince !
-
reprise du boulot carrosserie. :P
pose des convoyeurs et du conduit edwards.
origine :
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0517.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=913&u=11707757)
Avec conduit edwards
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0518.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=914&u=11707757)
Tazman viens d'arriver avec le reste des pièces carrosserie et on ( plutot "il" ) attaque la pose des stickers.
Dernière ligne droite pour nous. 8)
Début des hostilités avec les flancs. heureusement qu'il est calme le tazman. :P
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0519.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=915&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0520.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=916&u=11707757)
Je tremblais trop pour les photos suivante, je passe directement à la fin. Ouf ! ! ;D
Et de UN fini. Petit avant après.
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0521.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=917&u=11707757)
et suivant
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0522.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=918&u=11707757)
Puis les convoyeurs pour se calmer, c'est plus facile. :D
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0523.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=919&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0524.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=920&u=11707757)
et la bête noire de la haga, le sabot avec tous ces stickers, les bombés partout et dans tous les sens.
En pose, on regarde les photos, on mesure, on aligne mais on s'en es sorti.
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0525.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=921&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0526.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=922&u=11707757)
Maintenant remontages des bricoles et demain remontage de toute la robe de miss HAGA >:D >:D
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put1 d boulot !
-
Magnifique !
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on en a profiter qu'on est chez lui, j'ai attaquer dans mon domaine, synchro et CO de la RSV de tazman.
Après un petit américain spécial tazman, on a repris et les bricoles viennent d'être fini.
Tazman a paufiner les trous de fixations au scalpels et j'ai remonter les écopes carbones. ^-^
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0527.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=923&u=11707757)
-
Un bon américain , une bonne bière , après une bonne journée "bricol-moto" , godferdom de vindediou qu'c'est bon!!!
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SUPERBE !!! beau boulot. ;)
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Merci. ;)
on sait bien amuser a mesurer tous pour remettre à l'identique. ::)
-
vivement demain qu'ont vois tous ça remonté :P
super boulot du carrossier ;)
-
merci ruru et merci a tous !
ça fais plaisir
-
Ça fait plaisir de voir la fin de cette moto aussi joliment refaite donc une foi encore bravo, bravo a vous deux super boulot.
Bruno
-
Ah , ca vend du reve !
-
vous devez passer de bon moment je pense? :D :D
mais il doit bien avoir un défaut ou deux??? >:D >:D >:D
-
il y a toujours de petits defauts, mais comme dirait les anciens, ceux sont les petits defauts qui font l'exclusivité. :D
ou un truc dans ce genre...... :P
c'est reparti pour aujourd'hui, je remonte à l'instant les trois partis du sabot.
-
bravo super boulot ça fait rêver et envie aussi
la 165 plus neuve que neuve
-
Vous avez assuré, c'est pas mal du tout.
-
ça remonter tranquillement.
Convoyeurs posés
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0528.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=924&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0529.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=925&u=11707757)
-
:P :P :P
quasi 2 heures pour monté 2 convoyeurs ta peur de la rayé ;D a ce train la elle est pas montée ;D ;D
re- :P :P :P
-
ensuite? la suite?
-
y'avait un chiant qui le bombardé de sms , de toute facon on a vu avec nadia , on va lui faire une cloche verre après!!!! :P
-
:P :P :P
quasi 2 heures pour monté 2 convoyeurs ta peur de la rayé ;D a ce train la elle est pas montée ;D ;D
re- :P :P :P
je prend mon temps, c'est tous. j'ai pas envi de redemonter parce que j'ai oublier quelque chose. ;D
et pis c'est pour vous faire patienter. >:D
-
je viens de remonter le sabot. :P
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0530.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=926&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0531.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=927&u=11707757)
y'avait un chiant qui le bombardé de sms , de toute facon on a vu avec nadia , on va lui faire une cloche verre après!!!! :P
dis donc tazman, tu aurais pas un régulateur a monter ? ;D ;D
j'attend les mesures de tensions avec le nouveau. ^-^
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je me suis usé un oeil sur la pose de stickers , c'est repos forcé!!! :P :P
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t'en reste un de potable. ;D
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Sabot remonté. ça commence à reprendre forme.
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0532.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=928&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0533.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=929&u=11707757)
Tazman m'a refait la découpe du sabot pour que cela passe mieux ( ça toucher la ligne avant ) maintenant impeccable. ^-^
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0534.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=930&u=11707757)
Pour Ruru : je sais, je vais nettoyer la ligne. ;D
-
Un modèle de collection dans un état proche de l'origine - voir mieux ;D - moi, çà me laisse rêveur :P
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redémonte moi ce sabot et nettoie moi cette ligne nom de diou ;D
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Le mec nettoie ses pieds de fourches à la laine 000, y compris là où ça ne se voit pas, mais il laisse le collecteur d'échappement dégueulasse... C'est quoi ce boulot?
Raven
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bon c'est nettoyer. ;D
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0536.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=932&u=11707757)
et voilà. Mami Haga à retrouver toutes sa robe et son charme. :P :P
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0535.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=931&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0537.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=933&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0538.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=934&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0539.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=935&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0540.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=936&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0541.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=937&u=11707757)
remontage batterie et test après midi avant qu'il pleuve ou neige.
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C'est beauuuuu ;D
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ca fais plaisir de la voir remontée!!
après tant d'heure !!!
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je dirais plutot après tant de jour de travail. ;D
Plus que le protège reservoir à poser.
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Petite entorse à mon poussin (tazman )
J'avais prévu une double déco pour les 2 bulles, j'ai une origine et la double courbure fumée.
J'ai donc coller comme un grand les stickers de bulles et les nouveaux ohlins des pieds de fourche :D
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0543.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=939&u=11707757)
-
good job!! ;)
j'ai hâte de la voir en vrai!!!
félicitations à tous les deux..... c'est de la belle beauté :P !!
++
Flo
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Magnifique Vince 8)
Vous avez super bien bossé !
PS: c'est pas ma béquille sous T et mes commandes reculées que je vois là ?? lol :P
A+
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vraiment tres belle mon ami vince
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et non, mcpa, c'est mon matos. :P
je me suis donc préparé pour aller tester miss haga. Batterie mise. Démarrage au quart de tour. Tableau de bord indique 14V au ralenti, puis 13.6V avec le xenon en route.
Je la laisse chauffer tranquilllement, le temps de finir de m'equipé et je profite du soleil non annoncé pour refaire une petite photo pendant qu'elle se dérouille les pistons. ;D
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0544.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=940&u=11707757)
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0545.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=941&u=11707757)
Top départ. suis paré, on monte et je commence la découverte tranquillement.
on roule donc tous doux pour écouter si tous va bien. Le filtre aprilia racing chante sous le réservoir.
Première courbe bien connue, je confirme que le 190/55ZR17 rend la moto bien plus agile, ça passe comme une fleur. :D
j'ai même l'impression que c'est plus agile que le 180/55. ^-^
Je roule pénard, 3500-4000trs pour voir si tous se passe bien. température à 75° sur tous le parcours, pas de voyant, tous roule.
Arrivé dans un petit village, avec un S a passer, super facile, même pas besoin de forcé. j'ouvre un peu, la boite a air ouverte se fait entendre plus fort. la ligne akra commence a chanter aussi. :P
allez je change de route pour pousser un peu, je sors du village, et j'ouvre progressivement. la barre des 6000 se fait sentir, elle commence à tirer. j'ouvre un peu plus. Whaou ! ! ça tire bien plus qu'avant. >:D. bon suis déjà bien au delà des vitesse légales autorisé. Merde une boite à roues. On coupe les gaz. pas possible de doubler en sécurité.
La route se libère, je repart, les 8000trs arrive, j'ouvre et là..... le cataclysme sous mes fesses. Miss haga se met a tracté comme une folle, ça part et cela jusqu'au rupteur sans faillir.
Je teste donc plus bas, ouverture à 6500 trs. Même combat, ça grimpe sans soucis, pas de retenue donc tous va bien.
Sachant qu'en plus elle est encore avec la transmission en 17X42, je vais vite remettre un pignon de 16 pour encore facilité les montées en régime. >:D
En plus, la cartographie spécifique devrait arrivé cette semaine donc encore du changement en perspective. ^-^
Je me fais plaisir, j'ouvre a tous les régimes, ça pousse velu. et tiens, un voyant qui viens de s'allumer. RESERVE !!
Bon bein retour à la maison alors. :-\
petite inspection de retour. Tous va bien, rien n'a bouger. :D
Plus qu'a préparer mon sac pour repartir en déplacement toute la semaine et attendre le retour prochain pour monter la nouvelle puce et refaire une balade avec Mesdame ( Nadia et Miss Haga ) :(
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trop top
heureux pour toi !
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Merci l'ami. ;D
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Superbe ! quelle machine magnifique .... Vraiment un boulot de ouf !
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gaffe a pas prendre le guidon dans les dents ;D
qu'est ce que c'est beau quand même une mamie lifté :P :P :P
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magnifique !!!! :) :) :) :)
beau boulot les gars félicitations !
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(haga) the feeling lol
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Superbe.
Par contre ton post il m’énerve, souvent j'ai pas les notifs et je rate des étapes.
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bientot je me ferai ma edwards pareil!! :P :P(quand je trouverai quelqu'un qui veut bien me l'échanger!!!)
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c'est vrai vous bossez bien O0 O0
Maintenant il reste quoi c'est quoi la suite?
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bientot je me ferai ma edwards pareil!! :P :P(quand je trouverai quelqu'un qui veut bien me l'échanger!!!)
il y en avait une qui trainait sur le coin coin , 5000 euros et un peu kilométré ;D
t'aurais du lui faire une proposition 8)
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j'ai essayé lol!!
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Heureux homme que voilà !
Raven
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en espérant qu'elle ne finisse pas au fond d'un garage, sous la poussière, le lierre ....telle la rosa !
>:D
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Ah tu confonds avec ton tas de boue pour la poussière mon bon Bestof, la mienne est propre.
Raven
-
;D ;D félicitation a tous les deux superbe travail ;D ;D sur tes photos les stikers ont l'air parfait,maintenant qu'elle est finit ont essai de les regrouper ces haga??????? O0
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dès que possible le regroupement Haga. 8)
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Si y'a un vote pour élire la plus belle, je vote pour la 41. :P ;D
Raven
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elle me file la trique cette moto!!!
par contre, je me suis payé une tranche de fou rire avec le coup de la ligne d'echappement crade, puis nettoyé... surtout en regardant les heures des posts!
-
liquide vaisselle moumoune. ;D ;D
paille de fer 000 encore une fois. :D
-
Vous allez vous ennuyer maintenant qu'elle est toute belle ;)
-
Elle est trop belle pour rouler cette diva !!
plus qu'a la mettre dans le salon pour s'assoir dessus et regarder les GP et le SBK ;)
Félicitations a vous deux pour tout le boulot , plus personne va oser poster la moindre bricole avec votre qualité de finition :(
Phil
-
Perso avec une meule comme ca, j'achete (ou je fabrique) d'autre carénages et je met ceux la au placard.
Mon père a un voxan cafe racer rouge (tres peu d'exemplaire), apres avoir fait une griffe dessus il les a mis au placard.
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et c'est quoi l’intérêt d'avoir des beau carénages au placard ::)
roulé sur une moto peu courante est un plaisir et une fierté , autant acheté un gex ou un z comme ça pas de risque ^-^
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si c'est pour la mettre au placard, c'est plus une moto mais un bibelot. ;D
Elle va rouler dès que j'aurai le temps. Balade tranquille. Mami haga va pas être surmené.
c'est jamais vraiment fini avec moi. :D
Prochaine étape :
Batterie lithium pour gagner du poids ( vue en plus que la batterie commence a plus tenir )
montage nouvelle cartographie et réglage.
Pignon de 16 dents pour des plus grosses envolés.
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Vince tu m' énerve !! lol
nos rsv paraissent pour des poubelles roullante à cotés :-(
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Elle est trop belle pour rouler cette diva !!
plus qu'a la mettre dans le salon pour s'assoir dessus et regarder les GP et le SBK ;)
Félicitations a vous deux pour tout le boulot , plus personne va oser poster la moindre bricole avec votre qualité de finition :(
Phil
le seul vrai souci pour lui maintenant , c'est que plus tu y fais attention et plus tu as de chance de l'abimer
Vous allez vous ennuyer maintenant qu'elle est toute belle ;)
il y a de fortes chances ;D ;D
en tous cas merci a tous pour vos feloches :-* :-*
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Ha bein zut alors.
Je viens de partir en déplacement jusque lundi prochain et voici ce que je recois aujourd'hui à la maison.
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/puce_g10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=942&u=11707757)
ça va être long d'attendre. :'(
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hoo la gabro..toujour voulu savoir ce qu' elle donné par rapport a la gmp :-)
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Pouvez-vous éclairer ma lanterne, pauvre inculte que je suis..
Qu'apporte t'elle, cette fameuse Gabro ?
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c' est un peut la puce gmp du forum anglo saxon ons va dire..
elle est un peut plus chére si je me souvien bien aussi
en terme de performance je sais pas, faudrais testé les deux..
l' avantage de la gabro c' est qu' il y a une puce par rapport à ton matos (pot..cornet..) d' aprés ce que j' ai vu
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Cà remplace un Power commander ou autre quoi..
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oui ons peut dire un peut ca..
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l'avantage est bien qu'il adapte la cartographie a ton equipement.
gabro a tellement fait de test qu'il a quasi une carto pour chaque modèle et chaque modif.
La GMP est très bien pour nous tous,
j'ai l'ai surtout prise pour adapter toutes les modifs supplémentaire à la carto SBK replica et surtout pour ajuster avec les cornets. ;)
Pour exemple, voici les courbes entre la carto SBK replica et la GABRO pour la même haga que moi ( sans cornets double )
La machine de test etait un RSV HAGA avec BAAO + ligne akra + filtre KN + convoyeurs edwards + manchons SP
Courbe Bleu : sbk replica
Courbe Verte : GABRO sur la même machine.
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/rsv_no10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=943&u=11707757)
Attention, il va chercher les derniers chouilla de puissance. ;D
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Cà remplace un Power commander ou autre quoi..
Non pas aussi bien tout de même.
Mais si tu n'as pas assez de rond pour te payer un pc3 et un passage au banc, c'est déjà pas mal.
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pour ma part je pense qu'un bon réglage au banc avec un power commander est le top parce que chaque moteur est différent . c'est quoi les manchons SP ?
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Bof!! Pas terrible comme boulot!! ::) ::)
Si tu veux j'ai les coordonnées d'un bon bon peintre qui vient de me refaire ma coque arrière................bah quoi???? ;D ;D ;D
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d'ailleurs lalex, on attend de voir ça remonté. ;D
edit : je viens de voir ton post.
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Super post mais surtout super boulo de vous deux, on la croirait neuve tous juste sortie de concession.
Vous faite une super équipe tous les deux.
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Merci. c'est vrai qu'on fait une fine équipe. >:D
J'ai bien fait de le rallier à la cause Apriliesque. 8)
-
bon, vue que le temps est pas de la partie, je me suis lancer dans la remplacement des disques et plaquettes.
Nettoyage et graissage des etriers. J'ai monter les disques grimeca - aprilia que l'on propose dans notre section. ;)
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=266852.msg411090#new
Pose de le nouvelle puce "gabro" et là elle m'a fait un coup de calgon.
le compteur m'indique "NO START" et la pompe ne s'arrete pas de tourner. >:(
Je vérifie le capteur de chute mais ne l'ayant pas démonter j'avais un doute. Il est dans le bon sens.
Je me rend compte que j'avais une vitesse en prise avec la béquille, donc je repli la bequille et la pompe s'arrete.
Le tableau de bord me met EFI à ce moment. Je coupe le contact et je le remet. Plus rien.
J'ai donc un soucis lorsque :
vitesse enclenché
bequille sortie
Resultat " NO START" et la pompe tourne en permanence.
Je retire la béquille et la pompe se coupe et je peux demarrer comme d'hab.
Je crois que mon capteur de bequille me fou le bordel.
-
Euh tu crois vraiment que le capteur de béquille influerais autant sur l'électro ??? Je ne pense pas.
Remet ta vieille puce et regarde ce que ça dit, tu le saura tout de suite.
Je pense pour la puce plutôt, c'est quand dans le calculo est aurait plus d'incidence je pense.
-
je pense que c'est sur le circuit de sécurité qu'il y a un soucis.
La haga démarre sans soucis avec la nouvelle cartographie. Je reviens d'un test. >:D
concernant la carto, alors là je suis bluffé. ??? ???
C'est plein partout. ça commence à tracter dès 4000trs et ça ne s'arrete plus jusqu'au rupteur. Plus aucun trou.
Et en plus je suis toujours en 17X42. :) :)
J'imagine pas avec le pignon de 16 dents. :P :P
-
Que ça empêche de démarré c'est normal, mais c'est le coup de la pompe à essence que je trouve bizarre.
Mon tuono aussi tract sans s'arrêté... elle est pas exceptionnelle ta meule... :d
-
j'ai eu aussi le tuono 2005 avant, je peux comparer. ^-^
Sachant que tous refonctionne correctement dès que je rentre la béquille et que celui ci avait etait coupé avec un domino, j'ai peut commis une inversion lorsque j'ai refais les soudures.
C'est pas bien grave, je vais vérifier cela. ça m'empèche pas de rouler. O0
-
De toute façon si t'oublie la béquille tu t'en rendra vite compte ^^
Mais d'un coté, la béquille coup l'injection je crois... donc l'inversé !!!
Mon tuono a la petite prépa du fofo et jte met ta branlée quand tu veux :gniark:
-
Petite photos des disques monté
Petite astuce, je decoupe l'emballage pour les monter sans les salir avec mes gros doigts plein de graisse. :D
(http://i83.servimg.com/u/f83/11/70/77/57/dsc_0610.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=945&u=11707757)
voici ce que cela donne.
(http://i83.servimg.com/u/f83/11/70/77/57/dsc_0611.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=946&u=11707757)
ce modèle à d'ailleurs un sens de montage et il faut bien prendre un droit et un gauche.
(http://i83.servimg.com/u/f83/11/70/77/57/dsc_0612.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=947&u=11707757)
-
Mon tuono a la petite prépa du fofo et jte met ta branlée quand tu veux :gniark:
et j'en ai mis bien plus. ;D
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Pour les flèches c'est surtout si tu les démontes un jour pour pas te tromper quand tu les remontes non ?
Fais gaffe tu va tomber en panne avec autant de chevaux (ah on me dit dans l'oreillette que c'est déjà le cas).
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pas étonné que ce soit le capteur de béquille, le mien de capteur me coupais l'injection en roulant genre en ralentissant sur un rond point :o >:( , pour le moment capteur de remplacement d'occase mais la prochaine fois je shunt >:D
Sinon sympa les disque et en noir je trouve ça encore plus beau :-* et mon cochon tu optimises la surface de contact que t'offre ton pneu 8)
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niveau poids ça donne quoi les griméca par rapport a l'origine , un poil plus léger ?
en tout cas ça lui fait un jolie train avant avec les frettes noires , ça fait ressortir les OZ ;)
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très jolis ces petits disques ;)
Par contre l'axe et l'écrou de roue avant ton rouille ça fait pas propre hein >:D ::)
chui parti......
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disons que pour l'instant l'écrou va rester comme cela.
Je suis parti faire un tour ce soir. Demarrage nickel, toujours la patate, Je passe voir tazman et au moment de repartir. Plus moyen de demarrer.
La pompe tourne ( quoi que suis plus sur ) tous les voyants s'allume et lorsque j'appui sur le demarreur, j'ai un relais noir qui claque sans arret et ne s'arrete plus même lorsque je lache le bouton de demarreur.
L'aiguille de compte tour fait un reset, le compteur m'affiche une vitesse aléatoire ( à l'arret sans rouler )
Suis obliger de couper et tous s'arrete.
en gros, les même symptome que sur ce post avec video sauf que moi lorsque j'appui sur le bouton de demarreur, c'est un relais noir qui claque comme une mitrailleuse.
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=266882.msg408012#msg408012
Du coup retour en voiture avec Tazman qui m'a ramené à la maison. Miss haga est rester au garage.
je vais depoiler tous cela mercredi lorsque j'aurais pu aller la récupérer.
De retour à la maison, autre soucis, l'evier est bouché. Je demonte le ( très vieux ) siphon, j'arrive à deboucher.
Je referme le siphon mais comme prévue, le joint fuit. Bidouillage avec un autre joint qu'il a fallu trouver à 21h. >:(
C'est pas ma journée. :( :(
Mercredi on remet ça.
-
pas de bol vince :-\
pour miss haga tu n'aurait pas un soucis de tension ou un contact qui merdouille ::)
et pour l'écrou ta vu il y a plus pointilleux que moi ;D
-
je pense que le module diode doit etre secouer.
hier, elle m'avais fait un bin'z avec le capteur de béquille et un "no start" si une vitesse enclenché.
Pour l'ecrou je verrai pour le décaper quand elle redemarrera. Sont pointilleux c'est deux là. ;D
-
tu a le droit de dire chiant ;D ;D
-
ah mer.......!! ???
Pas de bol mais demain ça ira mieux, l'évier est réparé et tu vas nous trouver ce qu'elle a cette haga ;)
-
Par contre l'axe et l'écrou de roue avant ton rouille ça fait pas propre hein >:D ::)
Ni l'intérieur de l'axe d'ailleurs ... (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/pancarte-chuis-cache.gif)
-
Tu lui à mis trop de puissance... elle te le fais payer... :d
-
Non mais, sont chiant ceux là. :P :P
Pilou va finir d'arrondir les vis de la Falco. ^-^
Sinon, y en a qui ont une idée concernant le soucis ? ;D
Juste pour pas que je cherche trop longtemps. :D
Je pense au module diode pour l'instant. Vue que tous les problèmes concernant la sécurité.
-
Ni l'intérieur de l'axe d'ailleurs ... (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/pancarte-chuis-cache.gif)
Ni la BTR exterieure du pied de fourche ;D
Sinon, desolé Vince mais pas d'idée non :(
-
sachant que le module diode relie justement tous les capteurs de sécurité et la pompe a essence et la coupure moteur, je pense que c'est lui qui est en court-circuit.
Lorsqu'on appui sur le "start" moteur, ça fait claquer le relais de pompe. J'ai interverti hier les deux relais et c'est toujours le même qui claque.
voici le circuit du module diode.
(http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=117693&stc=1&d=1254316682)
Et ce que cela coupe sur le circuit electrique
(http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=117721&stc=1&d=1254320170)
-
Y'a que moi qui ne voit pas les photos ?
(Sinon, le bois est mal rangé en arrière plan :D)
-
si tu a mis une photo je la vois pas :-\
si c'est toujours le même relais qui claque peu être celui la qui merde , t'en a pas un autre pour faire l'essai , tu en pique un sur la mob de tazman ^-^ juste pour faire un essai bien sur , après tu lui rend ^-^
-
Bon, Tazman m'a avancé, il a tester avec les relais de son RSV ( diodes, relais moteur et pompe à essence )
Même symptome. Donc je pense à soit batterie HS et/ou fil en court-circuit.
-
J'y pense, comme j'ai changer la puce, est ce que cela pourrait venir de là ? La puce peut elle causé ce genre de soucis ? J'en doute mais c'est pour avancer dans le travail qui va m'attendre demain. ::)
-
ta batterie a mon avis , elle a pas apprécier le nouveau circuit de charge ^-^
-
Si ça marchait bien avant de mettre cette puce, j'aurais commencé par remettre la gmp voir ce qu'elle dit, en plus t'en as pour 5 minutes ;)
-
comme en plus j'ai un "no start" avec la bequille, je pense à un court circuit sur le faisceau.
Demain, je vais remettre la puce SBK au cas ou. Bizarre que cela fonctionné et que d'un coup plus rien. A voir si la puce peut causé cela.
Plus qu'a attendre demain. :(
-
ça fait penser a un probleme de masse non. ?
-
Si ça marchait bien avant de mettre cette puce, j'aurais commencé par remettre la gmp voir ce qu'elle dit, en plus t'en as pour 5 minutes ;)
Moi j'aurais de suite commencé par ça.
Pour ta batterie, un volt mètre, ou alors tu prend la batterie de taz et tu verra tout de suite.
-
la miss va amener sa batterie et l'ancienne puce. on sait jamais.
Plus qu'a attendre que tazman ai 5 minutes pour faire les tests.
-
pfouuu, ça va être chaud lol
-
fait comme tu peux. LOL
-
c était une boutade, lol :P :P
-
Si ton compte tour et heure se sont résétés (oui, on anglishise en inventant de nouveaux mots :P ) je dis comme les autres un court circuit mais après, d'où?...
tu as pris la tension batterie?
Si tu as EFI qui reste, tu as regardé le diag sans et avec appuie sur le démarreur?
ça peut être de bon points de départ. Pour la puce, comme elle commande le circuit par des entrées/sorties et non par bus de com, c'est possible qu'elle foute le bordel si elle a un circuit grillé qui court-circuiterait le faisceau... enfin, j'imagine.
En tout cas, je suis le sujet ayant eu presque la même chose (EFI, NO START, mais pas de réinit compteur).
Courage!
-
tazman a fait les test pour avoir les diag et RAS pas de code defaut. J'ai un EFI mais pas de code. ::)
au pire, un court-circuit plus batterie HS, on verra quand il pourra poser la batterie du tuono de madame.
-
Au pire tu me la donne... ::)
-
bon, changement de batterie, elle a demarrer mais comme le starter etait pas a fond, elle a calée et rebelotte.
On dirait qu'il faut debrancher la batterie pour réinitialiser le defaut. une fois demarrer, elle doit tourner.
tazman redebranche la batterie et la rebranchera après le repas.
-
Grrr tu nous tien en halène là.
-
il est long a bouffer le tazman :D
Pourtant le vrai Taz il envoie lui ::)
-
bon alors, batterie remplacer. toujours le soucis
Puce remplacé, pareil
tous les relais remplacer pas mieux
pas de code defaut avec la prise diag
a voir demain quand je l'aurai récupérer. dois y avoir un court-circuit sur le circuit de demarrage car ça bug uniquement lorsqu'on appui sur le bouton "start" ( a voir le commodo droit )
-
le commodo de la mienne m'a bien emmerdé fut un temps... regarde de ce coté la.
sinon pour trouver le defaut de la mienne, j'avais taxé celle de Fredo qui tournait bien et j'ai échangé les pieces jusqu'à trouver la bonne...
méthode ancestrale mais qui marche... ;D
-
c'est vrai que le bouton du coupe circuit ressort mal ou pas. il faut le titiller pour qu'il sorte. ;D
qui sait, ça tombe c'est juste lui qui deconne.
J'vais ponctionné sur le RSV de tazman.
-
autre piste problable.
Le demarreur en court-circuit. Lorsque l'on appui sur le bouton "start" j'ai directement le bug et pas de demarreur.
Mais en réfléchissant, hier, on a shunter le relais de demarreur directement et pareil, pas de demarreur qui se lance et bugg directement.
un membre que j'ai en mail et dont je me rappele plus du pseudo à eu le même genre de soucis et en demontant son démarreur, il avait trouver cela
(http://i83.servimg.com/u/f83/11/70/77/57/img_0410.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=948&u=11707757)
Je crois que mon demarreur est à la masse et donc lorsque l'on essai de demarrer tous le jus par dans la masse et affole la centrale.
Votre avis ?
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Salut,
Tu as une pince ampèremétrique ? Si oui, mesure le courant en phase de "couple bloqué", celui au moment du lancement du démarreur (lorsque la roue libre entraîne le moteur et que les jeux d'engrenages s'annulent).
Si le démarreur est en court circuit, la pointe d'intensité dépasse les 400 A, la tension batterie chute anormalement (<<8 V) et il chauffe anormalement.
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Vince, qu'est-ce qu'un inculte comme moi doit regarder sur ta photo ?
J'y pige que dalle ;D
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Salut Nico
Pas de pince ampéremétrique mais de toute facon, le demarreur ne tourne pas d'un poil même en shuntant le relais de demarreur.
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Mesure la tension aux bornes de la batterie, avec démarreur connecté et avec la cosse du démarreur déconnectée...
S'il est en court circuit ou si les aimants se sont décollés, cela peut faire chuter la tension au point de mettre en sécurité l'électronique ;).
Sinon, tu dépouilles la bécane de Tazman de son démarreur, il démarrera à la poussette (ou pas ... mouarf...)
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c'est exactement, ce que je me disais vue l'ampérage de nos demarreurs et vue que le shunt du relais cause les même symptomes.
ça met revenu en discutant avec juju77 et c'est la photo de son démarreur.
Demain je mesure la batterie avec et sans demarreur connecté.
Alexter : sur la photo, l'aimant du demarreur est completement cassé. Tu dois pas voir le rotor à l'intérieur.
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en espérant que ce ne soit que le démarreur mon pauvre vince.
Y aurait pas un rapport avec ta modif pour que ça lache d'un coup?
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je pense pas qu'il y ai un rapport. on verra bien.
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sinon tu démonte le démarreur pas long a faire et tu le teste dans un étau , une batterie , une paire de câble , tu met le corps a la masse et tu fait contact direct sur le plot du démarreur , tu sera vite fixé .
la méthode est ancestrale mais fiable ^-^
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pas de soucis, c'est ce que je pensais faire. ;D
Le plus rapide pour savoir c'est que je debranche le cable d'alimentation du demarreur et j'essai de demarrer.
Si plus de bug, je sais ou chercher.
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si tu vérif ton démarreur un conseil..démonte le simplement et ne lui injecte pas du courant..pourquoi? parcque si il tourne tu va galéré pour le réinséré dans la roue cranté (moteur), si il est pas a la meme position...
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C'est sur. Tant qu'il sera dehors, si c'est pas lui il aura droit a une révision en règle. ;D
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j' ai rédité mon post ;-)
mais bon t' facon il tournera pas..je suis sure qu' il est capoute.. :-) aller mon Vincounet c' est le momment ya quelques démarreur sur boncoin..
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juju je vois pas en quoi le fait de le faire tourné dans le vide vas gêné le remontage ::) moi je l'est fait sur mon 2001 et pas de soucis et je l'est fait de nombreuses fois au boulot sur des boites a roues et aucun soucis .
tu peu faire tourné son pignon a la main et le remonté aucun soucis .
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ben pas chez moi..ma fallu 20 mn pour trouvé la bonne orientation des pignons pour pouvoir remetre le démarreur..
d' ailleur j' etais à la bourre au taff vénére d' aller bossé à pieds lol
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la haga est rentrée.
Ce n'est pas le demarreur. J'ai bouger le faisceau coté droit et c'est reparti. plus de symptome. >:( >:(
Me reste toujours le soucis du circuit de sécurité.
On en reviens à :
Bequille ouverte + vitesse enclenché = pompe à essence en route lorque l'on appui sur start
capteur de chute inopérant et plus de "no start"
je vais ouvrir le faisceau, je pense qu'il y a un merdier dedans ou alors le module diode est HS
De toute facon, il va falloir que je trouve d'ou est venu cette panne.
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bah mon pauvre tu n'ai pas sorti de l'auberge
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aie ça peu être long comme rapide comme panne à trouver >:( . Peut être un file mise à nu qui fait masse ou un contacte entre 2 files ... bon courage .
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après avoir bouger le faisceau de droite, tous est revenu dans l'ordre.
Donc il doit y avoir certainement deux fils qui se touche.
Demain je commence le demontage des elements de carrosserie et vendredi, journée complète de recherche dans le faisceau.
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regarde au niveau du Té de fourche inférieur dans les gaines qui passent par la , a force de braqué a droite et a gauche les fils pètent a l'intérieur .
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elle est demontée en partie mais après un coup de téléphone d'un membre qui a testé pour moi, la pompe qui tourne avec le bouton "start" est normal.
Si d'autre peuvent me confirmer
bequille sortie + vitesse enclenché + contact mis + appui sur le bouton start = on entend le relais et la pompe à essence tourner selon la durée d'appui.
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sinon j'ai plus le "no start" mais EFI à la mise de contact pendant 3 secondes mais aucun code défaut.
Une fois EFI effacé, je peux demarré et j'ai pas d'autre EFI. uniquement les 3 secondes à la mise de contact.
Le capteur de chute à l'air ok, testé au multimetre mais une fois sur la moto, elle ne coupe pas si on le penche.
Donc c'est bien un soucis sur le circuit de demarrage.
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mais normalement béquille sortie et vitesse enclenché si tu appui sur le bouton il ne ce passe rien , pour justement évité de faire tourné le moteur et de fait faire tombé la moto .
par contre si tu embraye le moteur doit normalement démarré , il y a un capteur a ce niveau .
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c'est ce que je pensais aussi. Mais un autre membre a fait la manip sur son RSV 2002 et il a comme moi.
La moto ne demarre pas mais le relais de pompe claque et la pompe tourne pendant toutes la durée de l'appui sur le bouton "start" :D
Ou alors il a exactement le même truc que moi.
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j'essaierai bien la manip , mais j'ai prété mon pont a diode !?! :P :P
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je te la rend demain. LOL
un autre testeur ? ;D
Euh ?? tu me prete ton CDI ? pour voir si c'est pas lui qui deconne. ;D
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sinon j'ai plus le "no start" mais EFI à la mise de contact pendant 3 secondes mais aucun code défaut
il me semble que "EFI" allumé à la mise sous contact est normal;la mienne le fait aussi.
J'aurais bien fait le test mais je n'ai plus de capteur béquille.
j'ai toute les pièces en double je te les prêterais bien pour les tests, mais ça va faire cher en frais de port ??? ???
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pareil sur mon tuono 2003 : béquille sortie+première enclenchée+contact , pendant que le start est enclenché la pompe tourne sans démarrage moteur :o (vois par l’intérêt bref) par contre n'ayant plus le compteur d'origine peu pas te dire pour le message à ODB mais de mémoire EFI à la mise sous contact quand j'avais le compteur d'origine .
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alors si vous avez EFI à la mise de contact et que la pompe tourne, j'ai plus de soucis. :(
j'ai remarquer que les cosses de la prise du capteur de béquille bouger et faisait de mauvais contact. j'ai donc remplacer le capteur. J'en suis donc à capteur bequille ok, contacteur levier embrayage ok, start et coupure moteur ok
je vais essayer de voir si lorsque j'ai bouger le faisceau ça a peut être tirer sur le faisceau du capteur bequille.
bref, je vais avoir du mal a trouver cette fichu panne. sachant que lorsque ça bugger, le relais de pompe faisait la mitrailleuse, et le compteur affiché n'importe quoi.
Vais quand même ouvrir le faisceau droit pour vérifier.
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bon courage une panne electrique il y a rien de plus chi. . .
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sur que si c'est un court circuit ça peu te le refaire n'importe quand , style à 4h de route de chez toi donc par précaution et par acquis de conscience j'ouvrirais le faisceaux ;) , et au moins tu n'auras plus de doute .
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Concernant la sécurité au démarrage il est dit ça dans le manuel d'atelier:
(http://img708.imageshack.us/img708/7425/scuritedemarrage.jpg)
Si par allumage ça veut dire bobines etc, ça n'empêche pas la pompe de tourner... noyade assurée quoi... mais on se croute pas :P
Et pour l'EFI fuyant:
(http://img211.imageshack.us/img211/8594/efidisparait.png)
A voir, j'ai rien trouvé pour un EFI sans code défaut qui s'affiche 1 seconde après démarrage... peut être que...
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alors ouverture du faisceau droit.
Pas grand chose à signaler sauf qu'il etait plein d'eau et qu'il etait ecrasé contre le bloc moteur par une durite d'eau.
J'ai tous ouvert mais aucun fil abimé. Le seul bout de faisceau qui etait pas top c'est celui de la bequille. Comme il passe entre les deux cylindres il a durci.
Du coup, vue que c'est ouvert, il va prendre le même chemin que le capteur de position arbre à cames. Je vais le dévié derrière le reservoir pour qui repasse à gauche. Du coup je n'ai plus aucun faisceau entre les cylindre. ;D
je pense que le soucis venais certainement du capteur de bequille qui devait deconner et en plus la prise du faisceau faisait un mauvais contact. Lorsque je bougé un fil, j'avais par exemple le voyant de bequille qui clignoté.
je referme le faisceau, le rendre etanche et je vais attaquer au WD40 toutes les prises.
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de l'eau dans le faisceau peu foutre la mer.. si les fils sont un peu poreux l'humidité rentre et pourrie les câbles de l'intérieur , invisible a l’œil . le capteur de béquille qui ferait déliré ton compteur ça me parait surprenant ::)
tu essayé en shuntant le capteur et en tripatouillant le faisceau ? pour voir si ça déconne .
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sachant que sur les anciens modèles, le capteur de bequille est à trois fils. 1 pour le voyant et 1 info sur le pont de diode.
Lorsque j'ai bouger les fils dans la cosse d'origine, j'ai vue que le voyant clignoté au tableau de bord, donc je le refais.
les fils a l'intérieur de la gaine principale sont impeccable. la flotte etait surtout dans les gaines des bobines. presque rien dans le faisceau principal.
Pas une coupure, pas un pli, rien. :(
Le seul fil abimé etait celui de la sonde de pression d'huile. Donc rien a voir.
Et comme depuis que j'ai changer le capteur et que j'ai refait la cosse de la bequille, tous refonctionne normalement
J'ai repasser tous les fils et connecteur correctement pour que cela ne tire plus nulle part.
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tout fonctionne même si tu bouge le faisceau ?
si ça marche tant mieux que ce ne soit que le capteur ;)
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c'est quoi le pont de diode?
c'est sur un alternateur ça non?
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File la moi, t'aura moins de soucis...
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je vais essayer de bouger le faisceau mais la panne etait seulement au demarrage.
pour l'instant je n'ai rien derrière le cadre, a voir maintenant la jonction à coté de la batterie. ;)
Le pont de diode reunis tous les capteurs de securité de ta moto, c'est le boitier en forme de relais gris situé à coté du relais de pompe a essence et d'arret moteur.
@ sca : c'est pas des soucis pour moi. ;D
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Juste pour confirmer, EFI clignote quelques secondes aussi sur mon RSV 2003 à la mise sous contact, c'est normal.
Cela indique simplement que la phase de Contrôle/test est en train de s'effectuer.
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bequille sortie + vitesse enclenché + contact mis + appui sur le bouton start = on entend le relais et la pompe à essence tourner selon la durée d'appui.
Je confirme, on entend le relai et la pompe tourne, c'est normal. L'écran affiche EFI à la mise de contact fixe qq secondes le temps de l'initialisation. Voyant essence et max allumés puis s'éteignent (compte tour monte au réglage max et redescend). Voyants huile et béquille restent allumés. Voyant huile s'éteint qd moteur est démarré.
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@vince merci de m'avoir instruit j'irais voir demain
Tu as l'air d'avoir trouver la cause, c'est mieux pour rouler tranquille.
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Donc tous est ok.
Je viens de terminer et elle n'a plus de symptomes. J'ai donc devier et refait le circuit de la béquille, j'en ai profiter pour replacer le faisceau et sortir les anciens fil du stator qui etait encore dans le faisceau.
J'ai modifier aussi le faisceau pour mieux le placer et libérer plus de place au calculateur.
Elle tourne maintenant normalement. Demain, je vais rouler et voir si elle me le refait. je part et je l'arreterai à la maison au cas où. ;D
Maintenant petite fuite à la durite située entre les radiateurs, je vais y jeter un oeil. ::)
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COOL!! bonnes nouvelles ;)
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de toutes façon, vue que le bug venait du demarrage, si ça recommence, je demonterai le cable d'allumage entre le relais et le demarreur. J'ai oublier de vérifier celui là. ::)
ça m'est revenu ce matin. ;D
Vue que lorsque j'ai bouger le faisceau ça à refonctionné et que le cable positif etait sous le faisceau ça peut aussi venir de lui.
J'ai réussi à liberer de la place pour tous les cables donc plus aucun cable n'est ecrasé.
allez, je vais jeter un oeil à mon radiateur. ;)
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pour la durite entre les 2 radiateurs j'avais eu le même soucis , un coup de serrage sur les colliers et hop terminé plus de fuite ^-^
tu nous prévois une ptite sortie cet après midi histoire de voir comment elle roule ? :P
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J'ai pas attendu cet après midi. ;D
debout à 6h, resserrage du collier fautif, remontage des flancs et c'est parti pour un roulage.
60 kms avec plusieurs arret et plus de soucis. Elle demarre au quart de tour.
Sinon, elle roule superbement bien. Les suspensions sont en velours, le moteur tracte très fort. ( merci à gabro pour la carto ) aucune ratée.
J'ai fait le réglage synchro et CO comme gabro me l'a donner en tuto, y a quelque différence par rapport au réglage que l'on fait habituellement chez nous. Des broutilles mais le réglage c'est très bien passé ( même trop facile )
DU BONHEUR !!!!! >:D >:D
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humm quelques différences? .. explique explique :D
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oui!!! explique explique!!!!
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vas falloir attendre qu'il descende du Haga avant d'avoir les détails ;D et ça risque d’être tard ce soir ;D ;D
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en meme temp ons peut pas lui en vouloir looll
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Alors petit retour, je sais pas comment expliquer mais elle marche très très fort.
Elle veux tous le temps partir et c'est vraiment jouissif. Et quel bonheur cette courbe pleine partout. ;D
alors pour les réglages ( avec puce gabro, elle est peut être là la subtilité )
Reglage TPS comme d'habitude
synchro pour corps 51 uniquement
2.5 tours au cylindre avant
2 tours au cylindre arrière
La synchro etait quasi parfaite directement, il faut juste paufiner un chouilla
Pour le CO, il préconise de rester le plus possible à 12h ( en gros il faut rester le plus possible dans la position I I )
Sachant que à 12H le reglage est au 0
Si on tourne dans le sens horaire, on enrichi le cylindre concerné et si on tourne dans le sens anti horaire on appauvri.
J'ai donc laisser les potards à 12H et fais la synchro et ça marche du tonnerre.
Plus qu'a demonter les bougies pour vérifier. :P
Attention cela ne concernant que cette puce, les reglages ne seront peut être pas bon pour un puce origine ou une GMP
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haaa c' est tout... lool
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et oui. y a pas de grosses difference. ;D
juste qu'il faut rester I I sur le CO au lieu / \ et la synchro légèrement differente. C'est surtout la carto qui fait le reste.
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il est heureux le Vince ;D
te reste plus qu'a enquillé les kilomètres maintenant :P ^-^
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n' empéche que je me laisserais bien tanté par la gabro aussi.. la gmp me fais consommé du 10 litres / 100
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Alors pour l'instant, niveau conso, j'en sais rien, je vais finir le plein aujourd'hui pour voir. ;D
concernant la Gabro, c'est une puce contenant 2 cartographies.
Fil coupé : le maximum de gavage possible sur toute la courbes avec mes modif
fil rebranché : carto plus maigre
Je dois tester les deux et pour l'instant je suis sur la carto "full power"
Faut que je bricole la prise du calculateur. Un des anciens proprio à eu l'intelligence de couper le fil à ras de la prise.
Je vais monter le pignon de 16 dents et aller retester. ça va envoyer sevère. >:D >:D
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parce que la pignon de 16 n'est pas monté , pourtant c'est la première chose a faire ;D
gaffe quand tu vas essayé tes bras risque de ce rallongé et tu pourra de gratté les pieds sans te baissé ;D ;D
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si j'arrive à me gratter les genoux, ça sera déjà pas mal. ;D
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Si on tourne dans le sens horaire, on enrichi le cylindre concerné et si on tourne dans le sens anti horaire on appauvri.
Alors en fait non, parce que ayant aussi une puce Gabro, lui même m'a dit après lui avoir posé la question que c'était comme pour la puce d'origine, donc pour l'un des cylindres t'enrichies en tournant dans le sens horaire, et dans l'autre sens pour l'autre.
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j'ai peut être mal compris, voici son tuto pour le CO
C'est en anglais
1) clean the TB's butterflyes
2) check and/or replace plugs and airfilter
3) fully un-screw the idle knob
4) connect the DIAG wires (under the right underseat panel)
5) key-on: check the TPS Zero position. Adjust if necessary. Slap close the throttle a few times to settle the butterfly fully closed. Disconnect the DIAG wire when done
6) set the bypass brass screws (TB's left side):
-> 51mm ad 54/57mm TB's generally needs different air bypass set-up: so try rear screw to one turn out from closed, front screw 1.5 turns out fronm fully closed for the bigger TB's, 2 turns out rear and 2.5 turns out front for the 51mm tb's.
Anyway that's only a base point. If the bike can't idle with the screws so closed, try openup 'em more. Try to keep the motor un-balanced with the front cylinder stronger than the rear.
7) set the ECU trimpots both to zero position at 12 o'clock (the one near the ECU connectors is for the rear cylinder). Try to run the pots around that position, if you have to go far away on the rich or on the lean side maybe there's a problem elsewere.
8) start the bike and let it warmup.
9) once warm, the bike should have a nice and regular low idle with no idle knob... so you can start messing with bypass screws and trimpots.
when the coolant temperature rises above 93°C, the ECU enrich the mixture to cooldown, and the cooling fans on makes the injectors slower, enriching too... any adjustment have to be done below 90°C and/or with the fans off (i advice to arrange a big fan in front of the bike, and/or a friend that sprays water on the radiators)
10) TB's bypass screws mainly modify HC value and idle rpm, ECU trimpots mainly work on CO
11) Use the CO ports on the headers and work one cylinder at the time (arrange a "T" union with exclusion valves on the analizer port)
Working on a cylinder will vary the reading on the other too, double check back and forth often.
CO+CO2 has to be about 15%
O2 less than 1% (if you read more than 1% means that where is an air leak in the line). If there's an air leak and you'r not able to correct, use the COcorr data
Set the CO between 3 and 4.5 and HC < 1000ppm.
Rear cylinder has to be a little richer than the front (about 0.5% in CO).
Once happy, check the hi-rpm idle (about 2500 rpm)... readings can vary, generally are leaner than the low idle, but the differences between the two cylinders have to be the same and stable.
12) if you'r not able to bring down the HC value, maybe your motor is burning a little of oil.
13) every motor will tell you how it like to run, do not force it running leaner or richer than the mixture it sound nicely and crisp.
14) tune the motor at low idle, about 1000-1100rpm with non knob, you'll can rise it later.
15) if you occasionally use a noise baffle in the can, remeber that the baffle usually makes the idle mixture leaner than the open-pipe configuration. Tune the bike in the configuration you'll use most, and you'll like to have the better throttle respose and mileage.
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Alors en fait non, parce que ayant aussi une puce Gabro, lui même m'a dit après lui avoir posé la question que c'était comme pour la puce d'origine, donc pour l'un des cylindres t'enrichies en tournant dans le sens horaire, et dans l'autre sens pour l'autre.
alors ca ca me parait bizarre étant donné que ce sont exactement les deux même potars, mais je dis bien bizarre mais pas impossible
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Merde t'a tout fais à l'envers... elle doit marcher deux fois plus normalement !!! ;D
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ça vient pas des potards qui sont effectivement les mêmes, mais de l'électronique qu'il y a derrière.
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Alors en fait non, parce que ayant aussi une puce Gabro, lui même m'a dit après lui avoir posé la question que c'était comme pour la puce d'origine, donc pour l'un des cylindres t'enrichies en tournant dans le sens horaire, et dans l'autre sens pour l'autre.
moi j'ai une puce GMP et j'ai constaté exactement la même chose, pour l'un des cylindres t'enrichies en tournant dans le sens horaire, et dans l'autre sens pour l'autre.
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autre infos qu'il m'a donné. Les potards CO sont utile en permanence de 0 à la zone rouge.
CO trimpots are working always, from idle to redline... si try to keep them about at 12 'o clock position (moving a lot from that will make your motor run extremelly rich or extremelly lean)
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tu t'en fou un peu vince du sens vu que tu dois rester à 12h II
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tous à fait. Et comme à I I elle tourne impeccablement bien. je vais pas y touché.
Aucune ratée ou pétaradage.
Etant habitué à réglé les GMP avec potards / \, ses réglages m'ont un peu surpris mais ça fonctionne très bien.
Allez je repart faire un p'tit tour
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alors cette elle roule nickel maintenant tout est parfait ? et ce kit boite a air est refait ? ;D
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Pour rouler nickel, elle roule nickel. C'est juste qu'on a la pluie depuis quasi 1 mois et j'ai pas envie de la salir. >:(
j'ai continuer a recuperer quelques pièces. :P
Le pignon de 16 et la batterie lithium sont arrivés. 4 kilos de gagner ;D
J'ai récupérer un beau joint rien que pour toi. Je vais le remplacer prochainement et je te ferai une photo rien que pour toi. :D
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vent en Bretagne pleut pas beaucoup , juste du vent et ont ce les cailles , mais c'est sec ;D
et pour la photo de la boite a air oui ta intérêt de faire ça propre ;D ;D
c'est quoi es pièces que tu récupères ? il y a déjà beaucoup sur le Haga :P
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j'ai juste récupérer un deuxième etages de cornets d'un autre diametre pour tests, le pignon de 16 et la batterie.
Vais arreter là cette année. Faut bien que je garde deux trois truc a faire le prochain hiver.... ;D
Quoi qu'on a déjà un RSV qui va subir une révision en régle. On va s'y mettre à deux avec tazman.
Demontage intégrale, je fait la méca pendant que tazman lui refait une beauté. 8)
ça fera un nouveau post hivernal. ;D
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mon Tuono !!?
c'est sympa les gars
j'osais pas vous le demander.....
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pas de problème best of.
compte au minimum 6 a 7 mois d immobilisation vu le boulot! :P :P
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Sur quoi, sur la brèle ou le proprio? ::)
j'ai juste récupérer un deuxième etages de cornets d'un autre diametre pour tests,
Tu peux développer?
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Yes des tofs de la boite à air. ;)
Fil coupé : le maximum de gavage possible sur toute la courbes avec mes modif
fil rebranché : carto plus maigre
Je n'ai pas encore essayé sur la mienne avec le fil rebranché mais ça devrait encore mieux fonctionner. Cependant à mon avis le comportement sera plus typé "piste" avec plus de watts en haut et une courbe moins pleine en bas.
Et ce dont j'ai peur c'est que ça chauffe plus avec cette carto... :(
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Pareil, pas encore tester la deuxième carto. les anciens proprio ont coupés au raz de la prise. >:(
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hum interessant je savais pas que la gabro avais une carto plus riche..
vivement que je recois la mienne :-p
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Salouté Vince
Bon vais pas tarder a te rendre visite et te laisser ma belle avec une liste de modifs a faire dessus :P
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tu peux passer quand tu veux. ;D
Pas avec une trop grosse liste non plus. :D
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petit test ce soir.
La haga est rester telle quel depuis 1 mois et demi. Pas de chargeur permanent.
Elle a demarré sans soucis. ^-^
avant le remplacement du régulateur, elle passé pas les 15 jours sans être à plat.
Résultat identique sur celle de tazman, régulateur remplacé = plus de chargeur permanent et ça demarre impecc.
Sachant que la batterie est encore l'ancienne qui tenait pas 15 jours sans charge.
Je pense donc que la perte de courant sur les anciennes vient très certainement du régulateur d'origine.
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que voilà une analyse...pertinente..
les techos, fait elle pour autant avancer le schmilblick?
8)
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??
J'ai pas tous compris mon ptit bestof. ;D
Pour moi, je suis quasi certain que la perte de courant viens de là.
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je demande simplement un autre avis
si possible différent
( pour animer les débats bien sur )
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dans ce cas, tous a fait. Je suis du même avis.
Sachant qu'on a fait tous les deux le même remplacement et on a le même résultat.
juju77 en a monter un aussi, il me semble.
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et ce kit boite a air est propre maintenant ? ;D
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donc tout pareil pour moi,
une impression que le moteur tourne mieu..
moin de soucis de démarrage,
par contre elle aime toujour pas le lithium ion...
aprés j' ai pas testé 15 jours sans utilisation.
à savoir que j' ai changé de place le cable entre les 2 cylindres en meme temp que le régulateur.
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bah voilà tout est dit , donc je ne fais que confirmer !!!
plus de chargeur permanent , plus d'un mois sans démarré et bizzzzz un , petit coup sur le bouton de démarrage et vroooummm , d'autre part , je n'ai plus jamais eu l'impression d'avoir un point de compression juste au démarrage , ca tourne tout seul
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allez hop, petit cadeau pour miss haga, une petite batterie lithium pour se recharger encore plus vite et faire un petit regime de primtemps. ;D
Environ 3.5 kg de gagner.
(http://i83.servimg.com/u/f83/11/70/77/57/dsc_0613.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=949&u=11707757)
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a roulé tu sentira pas la différence O0
et ce joint de baao il en est ou ?? ;D
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bein si justement. La perte de poids se sent. :D
j'avais déjà remarqué lorsque j'ai tester les première lithium sur le tuono.
Le joint est en cours. j'en ai récupérer un nouveau. Faut juste que je prenne le temps de le monter. :P
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je confirme le poid ons le sent beaucoup !!
dommage que la mienne aime pas le lithium :-(
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faudrait que tu réessaie maintenant que tu as refait le circuit de charge. ;)
à moins que ton régulateur ai flingué la batterie en lui envoyant plus de 15V regulièrement
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heu vous êtes sur la ::) ça serai pas dans vos têtes ^-^
moi j'ai monté la mienne et roulé hier et aujourd'hui pas senti :-\ mais bon le bonhomme a du prendre plus de kilos que la batterie a perdu ;D
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si tu gagne 3.5 kg avec la batterie mais que tu lui remet 15 kg dessus, c'est sur que tu va pas le sentir. ;D
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mon petit vince , je suppose que la perte de poids de ta batterie , n'est là uniquement que pour compenser TA prise de poids du a notre derniers repas ensemble???
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bein faut dire qu'on mange bien chez toi. ;D
au moins je peux reprendre les kilos gagné par la batterie.
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eh peu être pas autant quand même ;D
ah je vois que je suis pas le seul a bien mangé :P ;D
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et tu compte alléger quoi pour notre prochain repas??
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euh ?? je vais rouler avec la moitié du plein. ;D
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nan nan Vince la lithium que j' avais à etais flingué par mon probléme de démarreur, plus moyen de la rechargé, je l' est donc ouverte et effectivement tout avais cramé..comme quoi c' est sensible ces batteries là..
pis t' facon je me dit qu' avec les températures du nord en hiver..vaut mieu que j' évite..
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les nouvelles générations de batterie semblerai moins sensible.
un testeur à etait rajouter sur le dessus pour controler directement la charge aussi.
un collègue nous en a pris une et pas de soucis cette hiver en alsace superduke 990.
il a pas senti de différence.
A voir parce que la moto était dans une grange.
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encore des tests en perspective. Le deuxième étage a subit une modification du fabricant donc voici l'arrivée du cornet double V2.0. J'avais les 1.0. ;D
les tests continue derrière la frontière et ça avance. Le 2.0 remplirai encore plus la courbe.
Du coup, on va essayer. Le plus chiant et de les monté au millimètre près a la bonne hauteur pour que l'effet type venturi soit parfait.
(http://i83.servimg.com/u/f83/11/70/77/57/dsc_0614.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=950&u=11707757)
(http://i83.servimg.com/u/f83/11/70/77/57/dsc_0615.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=951&u=11707757)
et le plan à respecter. ::)
(http://img407.imageshack.us/img407/5225/duadal.jpg)
Test très prochainement.
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Qu'a t'il changé Stefano sur la forme ou peut être le diamètre?
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diametre intérieur plus petit et il me semble que la forme est plus arrondi.
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Je comprends pas comment il tient le second niveau de cornets?
Ca existe pour les vesion post 2004?
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oui ça existe pour les RSV après 2004 et TUONO 2006 et plus
Voici le montage hors de la boite à air.
(http://i77.servimg.com/u/f77/11/70/77/57/dsc_0444.jpg)
sur cette photo c'est la version 1.0
Le cornet bas est une version longue 70mm de haut ( pour le couple ) et la partie haute la version 1.0
On voit la différence de forme pou optimiser le flux d'air entrant
(http://i83.servimg.com/u/f83/11/70/77/57/dsc_0614.jpg)
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désolé vince je fait un peu de HS: si je veux préférer le couple (même au détriment de la puissance max) il faut que je mette des cornets longs sur mon tuono . D'origine j'imagine que les cornets sont intermédiaire pour favoriser toute la plage ?
Je ne veux pas polluer ton post, si c'est le cas j'ouvrirais un autre post ;)
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Pour le couple c'est des courts je crois.
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Bah non, des longs! ;)
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Mais le système sur les 4 pattes qui allonge les pipes à haut régime, c'est pas justement pour avoir plus de puissance en haut ? (ou alors ça raccourcis et c'est moi qui inverse).
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Perdu, ce sont les longs pour le couple.
Voilà ce que j'avais écrit il y a quelques temps... :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=256777.msg292289#msg292289
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Chouette boulot !! Bravo à vous 2 !!
Je pense que mon engin aurait bien besoin que je me penche sur sa partie électrique !!!
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Merci moukyone ;)
deuxième retour concernant le régulateur, la batterie lithium étant équipée d'un testeur pour voir son état de charge, je viens d'aller tester après exactement 1 mois sans chargeur.
resultat : batterie full :P :P
Donc toujours pas de perte de courant. Sachant que la batterie indique 3 positions : vide - moitié de charge - full
J'ai pas essayer de démarrer, les voisins risquent de pas apprécié de bon matin. ;D
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bah moi c'est pareil plus d'un moi qu'elle a pas démarré et au testeur elle est full ^-^
et mon régulateur est d'origine ;)
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les nouvelles sont moins concerné aussi. :D
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bon toujours pas de soucis de dechargement. Ce matin, après 1 bon mois à l'arret sans chargeur.
contact, mesure au tableau de bord 13.1V, elle a démarrer impeccable. ;D ;D
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euh vince, tu cherches une âme charitable pour la faire rouler régulièrement ;)
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Y'en a qui ont de la chance ;)
Content pour toi mon bon Vince ^-^
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Salut Vince,
Superbe rénovation de ta HAGA! J'ai une petite question concernant le renforcement du circuit de charge. J'ai commandé un régultateur de tension FH014AA. En ce qui concerne les cables à ajouter pour aller directement à la batterie. En gros du rajoute un cable qui va du + du régulateur au + de la batterie avec un fusible entre et pareil pour le - ? Ou c'est plus compliqué que ça?
Merci d'avance
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petit schéma explicatif , déjà envoyé a bidi
(http://i82.servimg.com/u/f82/11/17/15/42/regula10.png) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=661&u=11171542)
ps : ne pas oublier de mettre un fusible sur le + vers la batterie
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Excuse moi Tazman, je suis un peu long niveau électricité ^-^ . Dons sur ton schéma, un fil de plus qui va du + du régulateur au + de la batterie et un fil de plus qui va du - du régulateur au moins de la batterie. OK? ou pas OK?
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oui
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Merci. Et encore beau boulot sur la HAGA ;)
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bon bein j'ai rien à dire du coup sauf merci. :P
elle tourne terriblement bien surtout avec le pignon de 16. J'ai enfin trouver le temps de le monter. ;D
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Tu ne veux pas tester un de 15???
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j'en ai un aussi mais franchement, elle reprend très bien en 16X42. Les modifs ont gonflés le couple et elle repart comme une balle dès 4000 trs. >:D
Peut être quand je me serais lassé du 16. ;D
Prochain test, on va echanger nos machines avec tazman, on a les même transmission, même ligne, même boite à air.
Seules différences, c'est que j'ai les cornets double étage, les conduits edwards et la carto spécifique.
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et autre différence , la boite de vitesse NG
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Alors alors??? ce test???
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faut encore qu'on arrive à ce caler avec nos emplois du temps. :D
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Modification du régulateur confirmé. Après encore un mois sans bouger et sans chargeur, la batterie n'a rien perdu et la haga demarre au quart de tour.
Cette modif à etait faite par d'autre et à première vue, la grosse consommation de courant vient bien du regulateur merdique que l'on a d'origine et qui doit vieillir très mal sur les anciennes générations.
Suite au prochain numéro. ;)
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Moi je viens de faire du manouchage pour mon regul.
La prise marron commencait a fondre alord je l'ai mis derriere le support du cale pied arriere droit...
Ca fait moche mais j'espère que ca attenuera la chauffe.
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Après quelques difficultés à retrouver ma moto (tombé à cause du concessionnaire Ambiance Moto 63) je viens de finir la modification du régulateur. Et force et de constater que ça marche ;) . J'ai fait un tuto sur ce sujet sur le site que je construit actuellement. Je vous donne le lien, je pense qu'il est assez complet ;). http://mecanique-moto.fr/renforcer-circuit-de-charge-moto/ (http://mecanique-moto.fr/renforcer-circuit-de-charge-moto/)
N'hésitez pas à laisser un commentaire et à noter le tuto.
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Pour le renfort du circuit de charge, je ne crois pas que cela soit nécessaire avec les régulateurs que tu cites dans ton tuto. (à confirmer)
Par contre attention, si tu renforce le le circuit et que tu relies le moins à la batterie il faut aussi un fusible de protection. Sinon il faut relier le moins du renfort directement sur le cylindre arrière (il y a un emplacement pour se visser dessus).
Pour la protection du plus, je crois qu'un fusible de 30 A c'est trop. 10 à 20 ampères était recommandé.
Sur le forum ETV1000 c'est bien expliqué.
Je mets le lien plus tard, le forum est en maintenance... j'éditerai ce message.
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Après quelques difficultés à retrouver ma moto (tombé à cause du concessionnaire Ambiance Moto 63) je viens de finir la modification du régulateur. Et force et de constater que ça marche ;) . J'ai fait un tuto sur ce sujet sur le site que je construit actuellement. Je vous donne le lien, je pense qu'il est assez complet ;). http://mecanique-moto.fr/renforcer-circuit-de-charge-moto/ (http://mecanique-moto.fr/renforcer-circuit-de-charge-moto/)
N'hésitez pas à laisser un commentaire et à noter le tuto.
C'est juste génial mec.
Même un teubé comme moi en élec peux le faire.
Je vais donc le faire. Je peux faire ça avec le régu d'origine alors ?
Merci
Je dirais même qu'il faut mettre ça sur les pages V 60 entretient.
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Merci SCA. Je l'avais fait à la base avec mon régulateur d'origine mais selon Vince la batterie ne sera pas encore super bien chargée. Donc je te conseil de chercher un régulateur FH012AA ou FH014AA . Le FH012AA est mieux si tu veux vraiment pas te faire chier à faire les câbles. En effet, il existe des kits spécifiques de câbles et bornes de connexion pour le brancher en plug and play. ;)
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Top le tuto !!! ;D
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Superbe travail l'HAGA est vraiment sublime...
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Après quelques difficultés à retrouver ma moto (tombé à cause du concessionnaire Ambiance Moto 63) je viens de finir la modification du régulateur
Peux tu me donner des precisions sur les soucis rencontres avec ambiance63.??? Tu px le faire par mp si tu preferes.
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allez hop, petit cadeau pour miss haga, une petite batterie lithium pour se recharger encore plus vite et faire un petit regime de primtemps. ;D
Environ 3.5 kg de gagner.
(http://i83.servimg.com/u/f83/11/70/77/57/dsc_0613.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=949&u=11707757)
Salut Vince !
Petite question, tu as pris quel modèle pour ton RSV?
Toujours content? Des recommendations d'utilisation?
Je pense prendre celle la : Skyrich HJTX14H-FP-S
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top batterie , peu même oublié le chargeur permanent ;)
sa pète au quart de tour tout le temps même après 3 mois sans utilisation ' testé cet hiver ) ^-^
pour le choix j'avais pris la même que celle de ton lien , qui d'ailleurs a un tarif vraiment canon :P
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heu disons que là, c'est pas cool de me rappeler qu'on est plus bien placé niveau lithium. :(
Et mettre un lien concurrent de la miss, c'est pas gentil. :(
Sinon aucun soucis, je l'ai juste enlever cette hiver car on roule pas en Lorraine et je viens de la mesurer ( elle est stocker à température standard 18-20° ) et elle affiche encore 13.4V 8)
Tip top. Pas de chargeur permanent une fois sur la haga et cela quoi que je fasse avec.
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Tu as raison Vince. Etant donné que c'est ton thread, par correction j'ai viré le lien. La référence c'est bien suffisant ;)
Desolé.
Merci du retour tous les deux ;D
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C'est pas grave. ;D
Tu peux y aller. La YTX14 est au prix de la YTX12 donc faut pas te prendre la tête. ;)
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juste une question comment tu as repoli ton optique avant?
Le mien est pas top et ca m'embete de devoir en racheter un
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Un bon carrossier présent sur le forum
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pas mieux que pilou. ;D
c'est mon carrossier ( qui roule en RSV 2003 aussi. ;D ) qui s'est occupé de cela.
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Niveau chargeur pour cette batterie lifepo, tu fais avec quoi?
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Avec la meme batterie j'utilise un vieux chargeur de bagnole qui se coupe à 14v. Mais pas mon optimate
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Chargeur de base, il y a une partie electronique dans la batterie qui régule pour chaques cellules ;)
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http://www.skyrichbattery.com/p9/Frequently-Asked-Questions/pages.html
Q: Can I use Lead-Acid battery chargers to charge a skyrich lithium battery?
A:Yes. However, please do not charge skyrich lithium battery by a charger without charging voltage limitation function, by which the charging voltage can be limited to be below 15V.
Do not use a charger that has an automatic desulfactor and cannot be turned off. If able to turn off then the charger is safe to use.
Read more: Frequently Asked Questions
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Je viens de lire en diagonale ton post, quels sont tes retours précis sur les cornets doubles, comparé à l'origine?
Ensuite, pour tes entrées d'air, vire tes grilles et fixe la sonde avec un rislan sur le convoyeur.
Raven
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désolé du déterrage, mais je plus-soi avec raven.. le comportement des cornets doubles étages je suis vraiment intrigué ?
;D ;D
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bein à mon niveau de poireaux, je peux te dire que c'est extremement plein partout avec toutes ces modifs.
Aucunes pertes de charge quelque soit les tour moteurs. ça envoi dès 2500trs sans faiblir.
En fait, je me suis fait plaisir on mettant tous ce qui était possible pour l'améliorer. >:D
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tu na pas fait d'essai avec/sans ? :D
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Si si , il a fait un essai sans rien , et un essai avec tout........... l'année d'après!!! lol
ok je sors!!! :( :(
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le pire c'est que c'est un peu vrai. ^-^
elle est arrivée d'origine ( mal réglé ) je l'ai réglé mais avec transmission 17x42 ( elle marchait déjà plus fort que mon tuono 2005.
mais on a attaqué la remise en état carrosserie et j'ai attaqué les modif moteur en même temps. J'ai donc tout monté et essayé ensuite. Donc c'était violent niveau changement.
En tous cas, le tout fonctionne merveilleusement bien ensemble. >:D
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ok merci pour l'info ;)
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C'est du super beau boulot comme j'aime tout ça ! Elle est vraiment chouette !!!
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Merci Fred. Il commence à faire beau par chez nous. Je sens qu'elle va reprendre la route sous peu. >:D
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T'as rien refais dessus depuis?
Ça rendrait bien des maitres cylindre Brembo ou autres dessus ^-^
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et non. Juste des bricoles. Remplacement visseries, colliers ou autres. Je préfère la laisser le plus possible d'origine.
De toute façons, le freinage est assez performant pour mon niveau de poireaux. ^-^
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C'est juste que je les trouve pas très beau les origines >:(
Des vis titane alors?
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J'aime bien mon freinage et si c'est pour que cela bute dans la tête de fourche, j'ai pas envie de la découper. ^-^
la visserie passera en inox, c'est quand même moins cher que le titane. ::)
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T'inquiète.....inox ou titane,brembo origine ou pr19 peu importe elle est magnifique ;) :P
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avec le titane tu gagne du poids :P d'ailleurs faut que je vois aussi pour changé quelques vis sur la mienne ::)
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salut,
super reno, elle est superbe :P :P
ou peux ton trouver des cornets double étage?
merci d'avance.
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Que devient cette magnifique HAGA ?
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Houlà. Elle partie chez un membre du forum du coté de Montbéliard il y a quelques années. ;)
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Il doit etre heureux , vraiment superbe .
Et tu avais fini tes tests de cornets et puces ?